(часть1) (Вот тут часть 2: www.drive2.ru/l/475567917144998419/)
(А причина оказалась в болке ESP)… Но по порядку.
Купил авто, и естественно надо ждать сюрпризов.
(апрель 2016г)
Через неделю после покупки, вышел вечером с работы. Завел машину, увидел ошибки на экране (фото ошибок не делал):
ABS defective
ESP defective
Sevice Brake! (коробка заблокировалась! Каждый раз для снятия с положения)
(конечно же мысль. Только бы не злосчастный блок SBC, которым детишек пугают!)
Выехав из дворов на дорогу, обнаружил: Стрелка спидометра не двигается! Соответственно АКПП не переключает скорости! Попробовал двинуть рычажком круиз-контроля — выскочила ошибка — Speedtronik.
Почитав в интернете. Решил добраться до датчиков ABS.
Загнал в сервис. и начали смотреть. Программа показала плохой контакт правого переднего датчика ABS.
Разобрали, продули, поставили на место.
Ситуация повторилась, но уже на правое заднее колесо. Разобрали/продули.
Снова диагностируем.
НЕТ! Не угадали! С левой стороной так не получилось))
По программе поняли что левый задний датчик в принципе НЕ ВИДИТ! Разобрали, посмотрели, продули. Датчик есть, а данных с него нефига!
Вообщем заказал датчик
Полный размер
Датчик ABS Meyle 014 899 0048 — 1750рублей (на фото снятый с машины с надписями Bosch и значком Мерседеса, но по виду не отличался от купленного)
В гараже его установил… ТА-ДАМ! Проблема не решилась!)
Посоветовался с людьми, дали мне телефончик толкового электрика… тот дал телефончик другого сервиса))))
Пригнал для проверки проводки: Датчики ABS <=> Блок ESP <=> Блок SBC (предварительно перерыл инет, нашел подобную ситуацию у человека). Особое внимание попросил уделить блоку ESP, так как было у человека его залили.
За 4 дня к машине притрагивались очень редко. В прекрасное субботнее утро мне позвонили и сказали что у меня на машине блоки ESP и SBC объединены. И нужно его (тот самый SBC) менять!
Зарылся в каталоги, и попросил еще раз внимательно поглядеть. Прислал вырезки из каталогов, где прямо на фотках указано где должен стоять блок ESP, прислал его фотки с разборки.
В понедельник мне звонит виноватый голос и сообщает что блок ESP нашли, и что он у меня залит. Часть платы, выгнила. Восстановлению не подлежит!
Цена нового 130т.р.
Что-же делать?.. Еду забирать, а сам читаю цены с разборок…
Забрал машину с этим кирпичем на пассажирском сидении…
Полный размер
Блок ESP, снятый с машины
Принес данное чудо на работу, попросил головастого сотрудника посмотреть что с ним.
Разобрали.
Полный размер
В красной зоне плата была окислена. Ножки микросхемы (квадратная, ножек около 80-ти) срослись между собой.
К сожалению до протирки не сфотографировал.
Плата крепилась к корпусу заклепками. Высверлил.
Вообщем товарищ протер все спиртом. Заново пропаял ножки на микросхеме. Потом промыл водой! Да да, прямо под краном!) Я себе волосы чуть не рвал на голове когда он это делал) А он делал и посмеивался!)
Дело было вечером… решил оставить до утра просыхать.
Утром пришел, собрал все на болты (клепок не было, да и не увидел в них смысла). И бегом к машине. Собрал (кстати там делов на 2 минуты), перекрестился… завел…
Ошибок нет!)
С тех пор проехал около 18тыс.км. полет нормальный.
Кстати. Для подстраховки, через 3 месяца, снова снял этот блок и промазал все тонким слоем лака.
Полный размер
Лак PLASTIK 7 (не берите такой, слишком жидкий. Слои получаются тонкими)
Лака тут много не бывает, у меня терпения хватило на 3 тонких слоя.
Вот такая история, от которой я наверное сильно поседел, но закончилось все хэпи эндом)
И вот на всякий случай приложу фотографии элементов блока. Может кому-то пригодится.
Полный размер
Ножки срослись именно на этой микросхеме. То что вы видите — это уже все перепаяно.
Полный размер
Пока выбирал блок с разборки, заметил что у них разное количество ножек. Вот столько ножек у моего блока.
Полный размер
Снятый с машины датчик ABS.
Полный размер
Снятый с машины датчик ABS (в одном месте была надпись Bosch)
Увидел интерес к теме. Дополняю по появившимся вопросам.
Блок ESP до 2006г, как отдельный элемент находится у меня под капотом, в блоке предохранителей, со стороны крыла. Как бы между блоком предохранителей и крылом.
Полный размер
Вот тут (блок N47-5 на схеме)
Как снять?.. Снимаете крышку блока предохранителей под капото. Прямо около крыла видите 2 длинных разъема — это разъемы блока ESP.
Полный размер
Блок ESP в блоке предохранителей под капотом.
Чтобы снять разъемы, надо прижимные кронштейны на них сдвинуть навстречу друг к другу (горизонтально).
Полный размер
Разъемы блока.
Как снимете, увидите сам блок. Просто тянете его с небольшим усилием вверх (держат его небольшие упругие пружинки).
Сразу хочу подметить, что я не ас в ремонте электрики, и эту операцию сделал легко). Это немцы, они делают так чтобы справились даже рукожопы.
Для справки приведу схему работы тормозной системы в моей машине:
Полный размер
Схема работы тормозной системы W211 до 31.05.2006г
Полный размер
Описание принципа работы тормозной системы W211 до 31.05.2006г
Вкратце:
Система делится на 2 блока:
ESP — вроде мозга системы.
SBC — исполнитель команд с ESP.
Т.е. провода со всех датчиков скорости на колесах сходятся в разъем блока SBC. Оттуда по всей видимости CAN шиной (6 проводков) передается на блок ESP (дополнено 2020.09.22: Где-то в последующих комментариях кто-то писал что я не прав и данные передают НЕ по CAN шине). ESP собирает данные со всех датчиков: датчики скорости на колесах, датчик угла поворота руля, датчик угловой скорости машины (этот находится где-то под сиденьем переднего пассажира) и т.д. Решает что происходит в этот момент с машиной, и какое колесо с какой силой нужно начать тормозить. Дает соответствующую команду блоку SBC. Который как раз и является исполнительным механизмом.
Соответственно если блок ESP перестает работать, то вся система рушится, перестают работать ABS, ESP, машина даже перестает определять скорость, соответственно и переключать скорости АКПП. С чем я и столкнулся.
Сиё действо помогло мне на год забыть эту проблему. Но через год …(www.drive2.ru/l/475567917144998419/)
-
#21
Re: ВОПРОС: что с системой ESP???
у меня проблема немного в другом. после установки не родных клаксонов, выбивали предохи.
сигналки почему то после подключения становились замкнутыми. а после, завел движок и появилась детонация. с 1 по 3 бабину не поступает напряжение, хотя иногда прострел слышен. сканер показал кучу ошибок, после удаления, остается 1 ошибка которая жалуется на воздушную заслонку. 
может ли это быть отказом блока который расположен подкапотном отсеке? 
-
#22
Re: ВОПРОС: что с системой ESP???
Была такая же ошибка на цешке тоже блок приговорили-а потом оказалось при прямолинейном движении руль боком стоял и была ошибка-в итоге сход-развал решил проблему!
-
#23
ESP
Добрый вечер форумчане Подскажите плиз загорелся значок ESP на считке в сообщении пишет система не работает см руководство и тут же пишет система давления в шинах не работает До этого поменял резину с дисками они без датчиков
-
#24
Зарядите аккумулятор. Мне помогло
-
#25
Добрый вечер форумчане Подскажите плиз загорелся значок ESP на считке в сообщении пишет система не работает см руководство и тут же пишет система давления в шинах не работает До этого поменял резину с дисками они без датчиков
какая именно ошибка горит?
-
#26
на табло попеременно светится система ESP не работает и система давления в шинах
-
#27
а горит желтый треугольник
-
#28
а горит желтый треугольник
тогда на диагностику…
S-gar
Автотехцентр на Новорижском шоссе
-
#29
может размер резины не тот
-
#30
E320 W211 Ругается на ESP
Добрый вечер господа.
У меня вопросы следующего характера.
На днях попал в ДТП, человек не справился с управлением и въехал мне в передний левый бок, в тот момент когда я собирался поворачивать на лева (то есть руль был выкручен почти до упора). Удар в основном пришелся в левое переднее колесо и крыло. После всех разбирательств и фактической частью связанной с документами и отчетами от сотрудника ГИБДД, попробовал уехать с места ДТП (так как повреждения на первый взгляд были не серьезны) заметил что компьютер ругается на ESP (ESP defective! Visit workshop), руль, при ровном положении колес, был повернут на 15-20 градусов(поменял свое положение), при движении, автомобиль вилял в право и в лева.
Отвез авто в сервис на диагностику. После осмотра, мне сказали что погнул рулевую тягу.
Заказал рулевую тягу, заменил, с колесом проблем нет, но компьютер все еще ругался на ESP. Мне сказали, что бы на сход развале выпрямили положение руля и тогда проблема исчезнет.
Съездил на сход-развал, попробовали исправить положение руля, полностью выпрямить руль не удалось, есть не большая погрешность примерно 3-6 градусов. Компьютер все еще ругается на ESP.
Вопрос:
Связано ли положение руля с ESP, может ли он ругаться на не большую погрешность?(если выровнить руль, поможет ли это решить проблему?)
Существует ли датчик ESP?
Может ли датчик ESP повредиться из за удара в колесо (переднюю часть)?
Мог ли пострадать, датчик положения руля?
Работает ли система ESP при чеке ESP defective! Visit workshop, или он его отключает по дефолту? Возможно он работает не корректно?
Система ESP действует на всех колесах, или это зависит от привода автомобиля (в моем случае задний привод)?
Могу ли я ездить некоторое время, игнорируя сообщение (если все серьезно, то нужно будит дождаться оценки страховщика, что бы не восстанавливать за свой счет, без машины не могу)?
Если нет, какие риски?
VIN — WDBUF65Jx3A094566
авто 2002 года E320 кузов w211
-
#31
Не знаю чем и помочь… У меня была ситуация м.б. поможет. Развалилась шарова переднего колеса на 40 кмч… колесо не отпало просто услышал скрежет . и вот загорелся ESP как и у тебя… при разборе колесо держалось только на тормозном диске..поэтому и не отпало… как все заменил ESP перестало гореть…
Думаю может у тебя что еще изогнуто кроме тяги…
у меня тоже Е 320 03.г.в.
-
#32
сделай диагностику и не годай….
-
#33
Не знаю чем и помочь… У меня была ситуация м.б. поможет. Развалилась шарова переднего колеса на 40 кмч… колесо не отпало просто услышал скрежет . и вот загорелся ESP как и у тебя… при разборе колесо держалось только на тормозном диске..поэтому и не отпало… как все заменил ESP перестало гореть…
Думаю может у тебя что еще изогнуто кроме тяги…
у меня тоже Е 320 03.г.в.
Диагностику ходовой сделал, сказали все в порядке, только тяга погнулась. Проверяли шаровые, тормоза и прочее.
Остался вариант с положением руля. Либо проблема с датчиком (если он существует).
-
#34
В Вашем случае либо не инициализируется датчик угла поворота руля(видит что колеса стоят не ровно), либо встряхнулся датчик угловой скорости и поперечного ускорения( бывает при аварии). Точно покажет диагностика.
-
#35
Диагностику ходовой сделал, сказали все в порядке, только тяга погнулась. Проверяли шаровые, тормоза и прочее.
Остался вариант с положением руля. Либо проблема с датчиком (если он существует).
дополнительно проверить/заменить датчик вращения/абс в самом колесе- он рядом с датчиком износа колодок
-
#36
Все было так же , сегодня сгонял на диагностику , поменяли кнопку на педали тормоза, цена вопроса 780 кнопка + 1000 диагностика и работа по замене.
Попробуй машину заведи , если треугольник не горит , понажимай несколько раз на тормоз , если загорелась то, точно она.
-
#37
ESP загорелась после мойки..
вчера приехал на мойку..отмыли мне машину .выезжаю,давлю на газ идет пробуксовка колес,зажигается «ESP не работает см.Инструкцию» включаю спидтроник — пишет не работает,и давление в шинах н активировано..при нажатии на педель тормоза до конца..пишет Hold тоже не работает..
ехать на стар? или может с чего глянуть?
Последнее редактирование: 20 Дек 2011
-
#38
на диагностику и чем скорее тем лучше.
-
#39
вчера приехал на мойку..отмыли мне машину .выезжаю,давлю на газ идет пробуксовка колес,зажигается «ESP не работает см.Инструкцию» включаю спидтроник — пишет не работает,и давление в шинах н активировано..при нажатии на педель тормоза до конца..пишет Hold тоже не работает..
ехать на стар? или может с чего глянуть?[/QUOTE
блоки управления под капотом залили
-
#40
ну про блоки это слишком..там залит их невозможно..
кстати в субботу полностью села АКБ (забыл про свет.) не юстировал..может поэтому проблема вылезла? тока странно до мойки все работало..
#1
ОФФЛАЙН
artiomdk
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 29
Любитель
- Город:Нижний Новгород
-
Автомобиль:
w124 E220 1995 продан
Отправлено 19 Декабрь 2012 — 22:26
W211 e280 4matic 2007 год
На морозе вырубает есп. Возил на мойку — отогрел есп стала работать, но минут через 15 опять ошибка. Те при температуре до -5 проблем нет, сейчас -25 есть
Куда смотреть?
- Наверх
#2
ОФФЛАЙН
Overmerc
Overmerc
- Город:Питер
-
Автомобиль:
W126
Отправлено 19 Декабрь 2012 — 23:52
Датчики ускорения под задним диваном. Они все в сырости.
W126 S500 `84
Toyota Tundra `11 R.I.P.
Chrysler PT Cruiser `05
КУПЛЮ ЖЕЛТЫЙ ВОДИТЕЛЬСКИЙ ПОРОГ НА 126-Й! Архи дорого!
- Наверх
#3
ОФФЛАЙН
mouse733
mouse733
- Город:Иваново
-
Автомобиль:
S124 300 TD
Отправлено 20 Декабрь 2012 — 14:54
смотреть в Стардиагноз,это вам не 124 где можно цешкой и светодиодом диагноз поставить
S 124 300TD WDB1241931F246156 603.960
Ваз 21214
W 124 300D WDB1241311C161649 606.910
- Наверх
#4
ОФФЛАЙН
artiomdk
artiomdk
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 29
Любитель
- Город:Нижний Новгород
-
Автомобиль:
w124 E220 1995 продан
Отправлено 20 Декабрь 2012 — 18:12
смотреть в Стардиагноз,это вам не 124 где можно цешкой и светодиодом диагноз поставить
Уже записан к дилеру. Хотел получить больше комментариев, чтобы не развели
- Наверх
#5
ОФФЛАЙН
artiomdk
artiomdk
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 29
Любитель
- Город:Нижний Новгород
-
Автомобиль:
w124 E220 1995 продан
Отправлено 20 Декабрь 2012 — 18:12
смотреть в Стардиагноз,это вам не 124 где можно цешкой и светодиодом диагноз поставить
Уже записан к дилеру. Хотел получить больше комментариев, чтобы не развели
- Наверх
#6
ОФФЛАЙН
artiomdk
artiomdk
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 29
Любитель
- Город:Нижний Новгород
-
Автомобиль:
w124 E220 1995 продан
Отправлено 24 Декабрь 2012 — 23:47
Как выяснилось датчик педали тормоза ценой 800 руб был причиной всего
- Наверх
#7
ОФФЛАЙН
дФёдор
дФёдор
- Город:моск обл
-
Автомобиль:
E200 94г, С202 CDI 99г
Отправлено 14 Январь 2013 — 07:25
Как выяснилось датчик педали тормоза ценой 800 руб был причиной всего
А после замены датчика ошибка сама исчезла или через стар ?
WDB2021931F912412
- Наверх
#8
ОФФЛАЙН
дФёдор
дФёдор
- Город:моск обл
-
Автомобиль:
E200 94г, С202 CDI 99г
Отправлено 14 Январь 2013 — 11:31
А после замены датчика ошибка сама исчезла или через стар ?
никто не может подсказать?
WDB2021931F912412
- Наверх
#9
ОФФЛАЙН
vodila76
vodila76
- Город:г. Ярославль
-
Автомобиль:
BMW e39 525i 2002
Отправлено 14 Январь 2013 — 11:57
У меня было тоже самое. Вырубались стабилизация и АБС. Замена лягушки+неконтакт одного из датчиков АБС. Все банально!
BMW e39
- Наверх
#10
ОФФЛАЙН
дФёдор
дФёдор
- Город:моск обл
-
Автомобиль:
E200 94г, С202 CDI 99г
Отправлено 14 Январь 2013 — 12:51
У меня было тоже самое. Вырубались стабилизация и АБС. Замена лягушки+неконтакт одного из датчиков АБС. Все банально!
После ремонта лампочки АБС-ЕСП сами погасли или через стар?
WDB2021931F912412
- Наверх
#11
ОФФЛАЙН
qwert
qwert
- Город:Москва. запад
-
Автомобиль:
W123
Отправлено 14 Январь 2013 — 13:04
После ремонта лампочки АБС-ЕСП сами погасли или через стар?
Сами должны погаснуть.
G 500 2001г.
И любимая игрушка W123, в процессе кап. ремонта и установки М113
8(495)9608353
- Наверх
#12
ОФФЛАЙН
дФёдор
дФёдор
- Город:моск обл
-
Автомобиль:
E200 94г, С202 CDI 99г
Отправлено 14 Январь 2013 — 14:17
Сами должны погаснуть.
Спасибо. У меня лампочки зажигаются сразу при повороте ключа и не гаснут. Было подозрение на лягушку. Поменял. Старую потыкал мультиком, действительно одна группа контактов не звонится вообще. Но с новой жабкой проблема не исчезла 
Поеду к диагностикам.
WDB2021931F912412
- Наверх
#13
ОФФЛАЙН
Razborkin2
Razborkin2
- Город:Италия, Губбио — РБ, провинция
-
Автомобиль:
Уже не мерседес
Отправлено 11 Февраль 2013 — 08:51
Спасибо. У меня лампочки зажигаются сразу при повороте ключа и не гаснут. Было подозрение на лягушку. Поменял. Старую потыкал мультиком, действительно одна группа контактов не звонится вообще. Но с новой жабкой проблема не исчезла
Эта жабка могла разрегулироваться — разбери — посмотри, если контакт лопнул — увидишь, если нет, то при зборке поймешь как регулировать
W140 S300TD 1998г.в. когда то был мечтой…
- Наверх
-
Создать новую тему
- Назад
- 1
- 2
- Далее
- Страница 1 из 2
Recommended Posts
-
- Share
Добрый день. При температуре воздуха -10 С и прогретой машине выскочила ошибка ESP Defective. Visit workshop. Обороты начали резко плавать. Заглушил, завёл — всё пропало. Потом вечером возращался домой, завожу снова эта ошибка и уже не пропадала. Перевожу рычаг в положение D и еду. Педаль газа не реагировала на моё нажатие даже до полика. Что может быть??? Что то с дросельной заслонкой или с насосом ESP???? Помогите пожалуйста, а то до сервиса ещё доехать надо(((((
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Нужно поставить на комп, что бы понять точно.
Может быть улитка в руле…
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Добрый день. При температуре воздуха -10 С и прогретой машине выскочила ошибка ESP Defective. Visit workshop. Обороты начали резко плавать. Заглушил, завёл — всё пропало. Потом вечером возращался домой, завожу снова эта ошибка и уже не пропадала. Перевожу рычаг в положение D и еду. Педаль газа не реагировала на моё нажатие даже до полика. Что может быть??? Что то с дросельной заслонкой или с насосом ESP???? Помогите пожалуйста, а то до сервиса ещё доехать надо(((((
271двигатель…
ESP жалуеться на отсутствие связи с блоком двигателя???
В ME ошибки по неисправности дросельной заслонки M166 (кажись так), ну на то что чтото попало в пуск, неисправную возвратную часть, замерзание дроселя?
Если всё так, то: Поздравляю у Вас сдох (дохнет) блок управления двигателем!!!
Изменено 18 декабря, 2010 пользователем Yukka
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Гость Микола Питерский
-
- Share
ESP жалуеться на отсутствие связи с блоком двигателя???
В ME ошибки по неисправности дросельной заслонки M166 (кажись так), ну на то что чтото попало в пуск, неисправную возвратную часть, замерзание дроселя?
Если всё так, то: Поздравляю у Вас сдох (дохнет) блок управления двигателем!!!
Думаешь он? А от датчика угла поворота колёс не? Или в 211 он не там
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Думаешь он? А от датчика угла поворота колёс не? Или в 211 он не там
зачем гадать ? надо ехать на диагностику.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Share
зачем гадать ? надо ехать на диагностику.
Перед этим полностью снимался акум с машины на зарядку. Может в этом дело????
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Думаешь он? А от датчика угла поворота колёс не? Или в 211 он не там
ну я написал набор ошибок, если у чувака всё так — тоесть дросельная в аварийном режиме, неисправный возвратный механизм и или недостоверные показания датчиков положения дросеньной заслонки, а по эсп — отстутствие всязи с блоком двигателя ..на фоне плавающих оборотов и отсутствия реакции на педаль акселератора…
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Перед этим полностью снимался акум с машины на зарядку. Может в этом дело????
может
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Share
может
[/quote
В общем спасибо за ответы. Вывод — нужна диагностика. Ну а сейчас может гляну к этой дросельной заслонке, машина на улице стоит, вот и наверно всякая срань там примерзает или забилась.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Если всё так, то: Поздравляю у Вас сдох (дохнет) блок управления двигателем!!!
Вы уверены? Даже если на 100% — впредь не пишите,будьте добры ТАКОГО при ответах на просьбу о ПОМОЩИ «Поздравляю Вас…у Вас там то и там то — ……»(с) По меньшей мере — некорректно,по мужски — хамовато.
Я понятно объяснил?
Без желания обидеть,с уважением.ЮричЪ.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Вы уверены? Даже если на 100% — впредь не пишите,будьте добры ТАКОГО при ответах на просьбу о ПОМОЩИ «Поздравляю Вас…у Вас там то и там то — ……»(с) По меньшей мере — некорректно,по мужски — хамовато.
Я понятно объяснил?
Без желания обидеть,с уважением.ЮричЪ.
По теме — едьте на диагностику,не нужно слушать «пророков»,со словами «может быть».Причин — даже навскидку можно назвать не меньше трёх.Я думаю диагностика обойдётся Вам дешевле,чем поиск «почти вслепую».
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
По теме — едьте на диагностику,не нужно слушать «пророков»,со словами «может быть».Причин — даже навскидку можно назвать не меньше трёх.Я думаю диагностика обойдётся Вам дешевле,чем поиск «почти вслепую».
Поддерживаю на 100 процентов!! у самого 271 й двиг.. и знаю что без диагностики старом .. туда лучьше не сунуться оч много нюансов. Если вы из Киева позвоните могу подьехать посмотреть ошибки!
Изменено 20 декабря, 2010 пользователем Электронщик
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Share
Вы уверены? Даже если на 100% — впредь не пишите,будьте добры ТАКОГО при ответах на просьбу о ПОМОЩИ «Поздравляю Вас…у Вас там то и там то — ……»(с) По меньшей мере — некорректно,по мужски — хамовато.
Я понятно объяснил?
Без желания обидеть,с уважением.ЮричЪ.
Спасибо за поддержку, ув. ЮричЪ. Ведь проблема в том, что к диагностике более 100 км и туда нужно ещё машину доставить.Если бы она была возле меня, то я бы был там ещё вчера. А сейчас работа и т.д. , некогда заниматься. А она то работает, то нет(((((
У меня есть ещё аудюшка, вот я и на ней катаюсь. О результатах отпишусь!!!!Всем спасибо, что приделили мне время.
Изменено 21 декабря, 2010 пользователем ognish
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Вы уверены? Даже если на 100% — впредь не пишите,будьте добры ТАКОГО при ответах на просьбу о ПОМОЩИ «Поздравляю Вас…у Вас там то и там то — ……»(с) По меньшей мере — некорректно,по мужски — хамовато.
Я понятно объяснил?
Без желания обидеть,с уважением.ЮричЪ.
Обидел. Помоему превзято ко мне отнеслись…
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Обидел.
Ну,раз на «Ты»…
Никто тебя не обидел.Даже и не пытался.Нет и не было никакой преДвзятости.Хамить и поздравлять с поломкой(априори с утратой какой то суммы на ремонт,в случае поломки блока довольно «весомой «суммы)начал ты.Ты и получил замечание,заметь,просто замечание.Можно и нужно сделать выводы.Поставь себя на минуту на место того,кому предназначался твой совет………………………
С уважением.ЮричЪ.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Спасибо за поддержку, ув. ЮричЪ. Ведь проблема в том, что к диагностике более 100 км и туда нужно ещё машину доставить.Если бы она была возле меня, то я бы был там ещё вчера. А сейчас работа и т.д. , некогда заниматься. А она то работает, то нет(((((
У меня есть ещё аудюшка, вот я и на ней катаюсь. О результатах отпишусь!!!!Всем спасибо, что приделили мне время.
В Вашем случае — именно хорошая Диагностика важна,иначе «развод на деньги» неминуем (имхо).
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
В Вашем случае — именно хорошая Диагностика важна,иначе «развод на деньги» неминуем (имхо).
Пусть топикстартер нормально профиль заполнит (ПМЖ)
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Share
Кстати ошибка ESP Defective выпадает только, если температура двигателя более 60 град. По ходу тогда действительно заслонка не на своё место становится!!!
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Кстати ошибка ESP Defective выпадает только, если температура двигателя более 60 град. По ходу тогда действительно заслонка не на своё место становится!!!
у меня 271 двигатель и такую проблему я пережил. Виход 1 Меняй дросельную заслонку. Виход 2 адаптируй ету заслонку хватит на месяца три.Адаптируется на официальном сервисе.От замени не уйдеш! Я поменял дросельную заслонку.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
Кстати ошибка ESP Defective выпадает только, если температура двигателя более 60 град. По ходу тогда действительно заслонка не на своё место становится!!!
до комп. диагностики так и не доехал? 
Набор ошибок в студию 
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Share
:
до комп. диагностики так и не доехал?
Набор ошибок в студию
Сделал сам ремонт этой заслонки. Проще простого, и работает как часы. Ещё хотел фотки выложить, но не было времени. До нормальной диагностики 100 км, работа, времени нет))))) Надо крутиться)))
Надо было в этой заслонке просто спиртиком протереть дорожки, их 4. И якорь почистить. Поломка была на дурака.Плюс щётки напильничком. Движёк этот несёт нагрузку, и плохо что при запуске её держит при запуске в одном положении. Есп ругает, так как завязана с этой заслонкой. Вот и всё!!!!!! Сейчас катаюсь и горя не знаю)))))))))))) Цена ремонта — 20 гр спирта, две капли масла 
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Share
:
Сделал сам ремонт этой заслонки. Проще простого, и работает как часы. Ещё хотел фотки выложить, но не было времени. До нормальной диагностики 100 км, работа, времени нет))))) Надо крутиться)))
Надо было в этой заслонке просто спиртиком протереть дорожки, их 4. И якорь почистить. Поломка была на дурака.Плюс щётки напильничком. Движёк этот несёт нагрузку, и плохо что при запуске её держит при запуске в одном положении. Есп ругает, так как завязана с этой заслонкой. Вот и всё!!!!!! Сейчас катаюсь и горя не знаю)))))))))))) Цена ремонта — 20 гр спирта, две капли масла
можна сказать отделался испугом!!
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- 2 years later…
- Автор
-
- Share
Не менял я эту заслонку по сей день. Оказалось просто счётки движка заслонки, и адаптаций никаких не делал. Почистил и ходит норм.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- 2 years later…
-
- Share
Може хтось підскаже куда дивитись WDB2110611A324572 .періодично вискакує
колега вже замахався по майстрам їздити((((
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Назад
- 1
- 2
- Далее
- Страница 1 из 2
Эта тема закрыта для публикации ответов.
-
Последние посетители
0 пользователей онлайн
- Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
так и было изначально. постом выше натолкнули на на ART, вот и передвинул его. только я тоже знаю, что кен арт должно быть
| 0001 bis A017 | Dyn.Radumfang Hinterachse, Low Byte, U=2,020 — U=2,040 0005 |
| 0018 bis B029 | Dyn.Radumfang Hinterachse, High Byte, U=2,020 — U=2,040 0022 |
| 0030 bis A046 | Dyn.Radumfang Vorderachse, Low Byte, U=2,020 — U=2,040 0034 |
| 0050 bis 0062 | Dyn.Radumfang Vorderachse, High Byte, U=2,020 — U=2,040 0052 |
| 0100 bis 0145 | Baureihe W 211 0128 |
| 0150 bis 0159 | Motor/Hubraum M 113 E50 0154 |
| 0160 bis 0161 | CAN-Teilnehmer, ABC nicht verbaut 0160 |
| 0162 bis 0163 | CAN-Teilnehmer, EGS verbaut 0163 |
| 0164 bis 0165 | CAN-Teilnehmer, EWM verbaut 0165 |
| 0166 bis 0167 | CAN-Teilnehmer, MRM verbaut 0167 |
| 0168 bis 0169 | CAN-Teilnehmer, Multifunktionslenkrad vorhanden 0168 |
| 0170 bis 0171 | CAN-Teilnehmer, EZS vorhanden 0171 |
| 0172 bis 0173 | CAN-Teilnehmer, Luefterdrehzahlvorgabe ueber CAN (vom Klima-SG) 0173 |
| 0174 bis 0175 | EHB vorhanden 0175 |
| 0176 bis 0177 | Motor-Code E/A 1, AGR — Diagnose aus, 0176 |
| 0178 bis 0179 | Motor-Code E/A 1, SLP — Diagnose aus, 0178 |
| 0180 bis 0181 | Motor-Code E/A 1, Abgasklappen — Diagnose aus, 0180 |
| 0182 bis 0183 | Motor-Code E/A 1, LS-hinter KAT — Diagnose aus, 0182 |
| 0184 bis 0185 | Motor-Code E/A 1, Tankdrucksensor-Diagnose aus, 0184 |
| 0186 bis 0187 | Motor-Code E/A 1, Saugrohrdrucksensor-Diagnose ein, 0187 |
| 0188 bis 0189 | Motor-Code E/A 1, AAV-Diagnose aus, 0188 |
| 0190 bis 0191 | Motor-Code E/A 1, permanenter Klimakompressor vorhanden 0191 |
| 0192 bis 0193 | Motor-Code E/A 2, Kochschutz ein 0193 |
| 0194 bis 0195 | Motor-Code E/A 2, Adaptive Antriebsdynamik (AAD) aus 0194 |
| 0196 bis 0197 | TEV Freudenberg / nicht FFV 0196 |
| 0198 bis 0199 | Motor-Code E/A 2, Crash-Signal ueber CAN 0198 |
| 0200 bis 0201 | Motor-Code E/A 2, Automatikstart ein 0201 |
| 0202 bis 0203 | Motor-Code E/A 2, var.Geschw.begrenzer ein 0203 |
| 0204 bis 0205 | Dashpot aus 0204 |
| 0206 bis 0207 | Motor-Code E/A 2, Zylinderabschaltung aus, 0206 |
| 0208 bis 0209 | Funktions — Code, KFRTV.0 ein 0209 |
| 0210 bis 0211 | Funktions — Code, Lambdaregler ein, 0211 |
| 0212 bis 0213 | Klima und TLA Abschaltung erlaubt 0213 |
| 0214 bis 0215 | Kickdown Info aus ME2.8 (Pedalwertgeber) 0215 |
| 0216 bis 0217 | Funktions — Code, KFRTV.1 aus 0216 |
| 0218 bis 0219 | KFUSRHK1 Kennfeld 1 0218 |
| 0220 bis 0223 | Funktions — Code, KFLF.1 Gemischkennfeld TL 0221 |
| 0224 bis 0231 | Fahrzeug — Code, Vmax = 250 km/h 0227 |
| 0232 bis 0233 | Fahrzeug — Code, Nsoll-Umschaltung ein, 0233 |
| 0234 bis 0235 | Fahrzeug — Code, Allrad nicht vorhanden, 0234 |
| 0236 bis 0241 | Fahrzeug — Code, Getriebeausstattung = NAG2 0240 |
| 0242 bis 0245 | Abgas — Code, max. Einschaltdauer Sekundaerluftpumpe = ohne SLP 0242 |
| 0246 bis 0247 | Abgas — Code, DKAT DASMIL A 0246 |
| 0248 bis 0249 | Abgas — Code, Regenerierung geregelt ein 0249 |
| 0250 bis 0251 | Abgas — Code, Abgaszyklus Europa 0250 |
| 0252 bis 0253 | Abgas — Code, Lecktest 1 mm 0252 |
| 0254 bis 0255 | Abgas — Code, Euro-OBD ein 0255 |
| 0256 bis 0257 | Abgas — Code, OBD 2 aus 0256 |
| 0258 bis 0259 | Bandende, ROZ-Korrektur ein 0259 |
| 0260 bis 0261 | Bandende, MKV-Korrektur ein 0261 |
| 0262 bis 0263 | Bandende, Verzugszeit-Korrektur ein 0263 |
| 0264 bis 0265 | Bandende, Nsoll-Korrektur, P/N ein 0265 |
| 0266 bis 0267 | Bandende, Nsoll-Korrektur, Drive ein 0267 |
| 0268 bis 0269 | Bandende, CO-Korrektur aus 0268 |
| 0270 bis 0271 | Bandende, Laufunruhe-Korrektur ein 0271 |
| 0272 bis A273 | Bandende, kein ART (Tempomat aktiv) 0272 |
| 0274 bis 0290 | Hinterachsuebersetzung = 3,07 0276 |
| 0309 bis 0313 | 400/600/850 W EC Luefter Bosch/Temic/Siemens 0313 |
| 0317 bis 0318 | Luftregelsystem (LRS) nicht vorhanden 0317 |
| 0330 bis 0331 | Kennfelder, tl-Signal Pulsationskennfeld Index 1 0331 |
| 0332 bis 0333 | Lambdasondenalterung: Last-/Drehzahlschwelle fuer Periodendauerueberwachung Variante 0 0332 |
| 0334 bis 0337 | Datensatz 0 0334 |
| 0338 bis 0339 | Lastschlagdaempfung aus 0338 |
| 0340 bis 0341 | Lastschlagdaempfung ueber Luftpfad 0340 |
| 0342 bis 0345 | Pedalkennlinie NAG au?er 163/230 KLD1 |
| 0346 bis 0347 | Lufternachlauf inaktiv |
| 0348 bis 0349 | Klima vorhanden, speziell NCV2 0349 |
| 0350 bis 0351 | Luefteransteuerung ueber Getriebeoeltemperatur aus 0350 |
| 0352 bis 0353 | Gasstossdynamik nicht aktiv 0352 |