Рекомендованные сообщения
-
- Рассказать
Всем привет. Приехал ко мне данный авто с жалобой на плохую тягу (аварийный режим). после сброса ошибки авто ведет себя следующим образом при разгоне сначала идет провал (по сканеру также видно несоответствие заданного с фактическим давлением) потом ближе к 2500 об. тяга появляется и если на ходу не сбрасывать обороты меньше 3000 то ускорение нормальное, а если меньше то при ускорении появляется провал и в какой то момент аварийный режим. Вакуумная система управления турбинами работает (при включении зажигания оба вакумника отрабатывают с компа тоже активируются), явных утечек тоже не нашел за исключением того что в районе впускного коллектора есть немного масла но клиент говорит что оно там было давно. ему недавно снимали головку и прокладки ставили все новые но через две тысячи там опять появилось масло. Да и еще такой момент поехали с ним прожечь сажу и меня удивил тот факт что при запуске регенерации температура в выхлопе с 300 до 700 градусов поднялась примерно за минуту езды ни разу такого не видел хотя х.з. так сажа прожглась норм. были сброшены все адаптации результата нет. старом не проходит тест турбонагнетателя (он там сначала закрывает оба клапана давление падает потом открывает клапан управления турбиной давление незначительно поднимается потом клапан wastegate давление поднимается до 1100мбар дальше непомню последовательность но в резульнате теста из четырех пунктов только последний ок. У кого какие мысли?
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
похожая проблема была на ивеке еврокарго,аварийный режим при переключениях если отпускать газ, был забит спускной клапан (незнаю как правильно называется) на рейле, заклинивал видимо в приоткрытом положении.
какая ошибка после перехода в аварийный режим?
Изменено 12 марта 2015 пользователем Prist
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
похожая проблема была на ивеке еврокарго,аварийный режим при переключениях если отпускать газ, был забит спускной клапан (незнаю как правильно называется) на рейле, заклинивал видимо в приоткрытом положении.
какая ошибка после перехода в аварийный режим?
ошибка в названии темы. У меня с воздухом проблемы
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Ошибка это следствие а не причина!
Ты спросил я подсказал! Могу и ошибаться но судя по симтомам дмрв! Спринтеры у меня частые гости! Да и еще , не знаю че там за мотор у него но у них часто бывают проблемы с заслонками во впускном коллекторе! Проверь их на телодвижение!:-)
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
А VIN можно? Модификацию мотора хотя-бы.
Турбина с геометрией? Часто заедает лопатки. Заслонки в коллекторе, как коллега написал. Герметичность впускного тракта проверена?
На управление турбиной там вроде два электромагнитных клапана. В них тоже проблемы бывают. EGR нормально закрыт?
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
предъистория какова ? был один с кривой прошивкой))
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Судя по всему авто с двумя турбинами.
У них между турбинами есть клапан, который со временем перестает двигаться из-за грязи. Надо снимать и мыть.
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Ошибка это следствие а не причина!
Ты спросил я подсказал! Могу и ошибаться но судя по симтомам дмрв! Спринтеры у меня частые гости! Да и еще , не знаю че там за мотор у него но у них часто бывают проблемы с заслонками во впускном коллекторе! Проверь их на телодвижение!:-)
про дмрв Я в курсе не однократно сталкивался но там другая ошибка вылазит
А VIN можно? Модификацию мотора хотя-бы.
Турбина с геометрией? Часто заедает лопатки. Заслонки в коллекторе, как коллега написал. Герметичность впускного тракта проверена?
На управление турбиной там вроде два электромагнитных клапана. В них тоже проблемы бывают. EGR нормально закрыт?
вин wdb9066351s354172 мотор с двумя турбинами
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Судя по всему авто с двумя турбинами.
У них между турбинами есть клапан, который со временем перестает двигаться из-за грязи. Надо снимать и мыть.
шток двигается нормально или это не показатель?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
-
Мамадов Артур
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 4
- Зарегистрирован: 01.08.2013
- Откуда: Россия, Саратов
- Авто: Sprinter 311cdi. 2008. 646
- Возраст: 37
Re: Пропала мощность 646 двигатель
на турбине нет вакумных трубок та электро привод
-
romik.WRW
- Врос
- Всего сообщений: 365
- Зарегистрирован: 08.03.2015
-
Лучшие Ответы: 1
- Детей: 2
- Откуда: ВОРОНЕЖ
- Авто: VW Sharan(1.8ТБенз.2008г.в) MB Sprinter 2008г. w906 дв.646986 315CDI
- Возраст: 46
Re: Пропала мощность 646 двигатель
Сообщение
romik.WRW » 17 фев 2016, 12:50
Мотор Дим,как у тебя похоже.
Мне слабо верится,чтоб на Спринте,если он не едет не было ошибок.
Этот ЭБУ донельзя чувствительная … (Литературное слово).
Ищи нормального диагноста
8 910 732 74 78.Будут проблемы в наших краях,звоните в любое время.
-
Мамадов Артур
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 4
- Зарегистрирован: 01.08.2013
- Откуда: Россия, Саратов
- Авто: Sprinter 311cdi. 2008. 646
- Возраст: 37
Re: Пропала мощность 646 двигатель
Сообщение
Мамадов Артур » 17 фев 2016, 22:06
оказалься дмрв. ставил с другой машины и мощность появилась
-
Uncle_James
- Врос
- Всего сообщений: 370
- Зарегистрирован: 20.10.2013
- Детей: 3
- Профессия: Разъездной при сервисе
- Откуда: Москва
- Авто: Mercedes Sprinter 215 CDI 2009 АККП, дв. 646.985
- Возраст: 63
Re: Пропала мощность 646 двигатель
Сообщение
Uncle_James » 17 фев 2016, 23:33
По бошу 8 рублей или а разборе по мерсам, даже легковым.
Sprinter 215 CDI, оригинал пассажир, WDB9067131S384212.
-
Дмитрий628
- Задержался
- Всего сообщений: 13
- Зарегистрирован: 13.03.2016
- Детей: 3
- Откуда: казахстан
- Авто: MB Sprinter, 2007
Re: Отключаются турбины (аварийный режим)
Сообщение
Дмитрий628 » 13 мар 2016, 13:52
shopen09: Всем привет. Такой косяк появился на моём спринтере. Еду в гору тапку в пол выхожу на обгон обороты доходят до 3,2 и турбины отключаются глушу завожу турбины включаются. Так было уже не раз. В чём может быть проблема?
всем добрый день, а у меня наоборот, когда машина поработает на хх только тогда вырубает турбины. и диагностика ни чего не видет. мож кто поможет где капать?
-
ABXAZ
- Привык
- Всего сообщений: 121
- Зарегистрирован: 27.05.2014
- Детей: 1
- Профессия: предприниматель
- Откуда: АБХАЗИЯ
- Авто: был мерседес Спринтер 412, а щас спринтер 906, 318
- Возраст: 40
Re: Отключаются турбины (аварийный режим)
Сообщение
ABXAZ » 16 апр 2016, 06:37
У меня была такая проблема. Дело было в мозгах, управление турбины, коробочка пластиковая на турбине стоит, заменил и усе гуд гудом)) всем удачи исправить проблемы!)
-
surprise
- Пустил корни
- Всего сообщений: 1727
- Зарегистрирован: 21.07.2012
- Откуда: Закарпатье
- Авто: sprinter 312 1997,316 2002,318 2007, 319 2010 г.
Re: Отключаются турбины (аварийный режим)
Сообщение
surprise » 24 фев 2017, 21:06
https://avto.pro/- запчасти без посредников
-
tugarin178
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 1
- Зарегистрирован: 24.11.2012
- Профессия: Грузоперевозки
- Откуда: Санкт-Петербург
- Авто: Peugeot BoxerЫ 1996, 2003 г.в. 2.5 D, 2.8 TD. Mersedes Benz Sprinter
- Возраст: 45
Re: Отключаются турбины (аварийный режим)
Сообщение
tugarin178 » 27 апр 2017, 14:34
Тоже проблема была. Поехал к электрику в «гаражи», поставили диагноз неисправен вакуумный клапан турбины (какой не не сказали) , поменял 2 (да дорого). Проблема исчезла.
-
Rompeprop
- Задержался
- Всего сообщений: 49
- Зарегистрирован: 05.03.2017
- Откуда: Вильнюс
- Авто: Renault Trafic 1.9 cdi ; MB Sprinter 2.1; Renault Master
Re: Отключаются турбины (аварийный режим)
Сообщение
Rompeprop » 14 авг 2017, 20:58
Привет ребята, хелп!:)
Не тянет после 100, как вкопаная . Сначала пакозало лямбда-поменял. Потом воздухомер, новый купил поменял, сделали адаптацию, то же самое. Заметил что не ходит нижний актуатор при нажатии на газ и даже от руки, верхний как надо от 2000 начинал ходить… Снял его , почистил,от руки все ходит , при заводке оба втягиваются , двигаются две но только после 3500 двигаютса с места. . Поменял оба клапана управления турбиной, без изменений. Проверил напряжение на фишках(зажигание он), на одной ~ 12,5 и ~2.5 вольт, на другой ~12,5 и 0,12 вольт. Проверил проводку до салона, там уходит под панель куда-то ..
Какое должно быть напряжение и вообще куда копать..
-
surprise
- Пустил корни
- Всего сообщений: 1727
- Зарегистрирован: 21.07.2012
- Откуда: Закарпатье
- Авто: sprinter 312 1997,316 2002,318 2007, 319 2010 г.
Re: Отключаются турбины (аварийный режим)
Сообщение
surprise » 14 авг 2017, 21:29
Неужели в Вильнюсе нельзя сделать Диагностику и не гадать на кофейной гуще если авто а аварийном режиме.???????????????
https://avto.pro/- запчасти без посредников
-
Rompeprop
- Задержался
- Всего сообщений: 49
- Зарегистрирован: 05.03.2017
- Откуда: Вильнюс
- Авто: Renault Trafic 1.9 cdi ; MB Sprinter 2.1; Renault Master
Re: Отключаются турбины (аварийный режим)
Сообщение
Rompeprop » 14 авг 2017, 22:19
Делал у 3 разных диагностов , один со старом. Ошибок непоказывает, а их советы может поменяй то , может то …не лучше чем как ты говоришь , гадания на гуще. Деньги на ветер. У нас тут серьезных профессионалов уже почти не осталось, одни дилетанты..
-
Rompeprop
- Задержался
- Всего сообщений: 49
- Зарегистрирован: 05.03.2017
- Откуда: Вильнюс
- Авто: Renault Trafic 1.9 cdi ; MB Sprinter 2.1; Renault Master
Re: Отключаются турбины (аварийный режим)
Сообщение
Rompeprop » 16 авг 2017, 21:45
Крч сегодня был в очередном сервисе, оставил утром, после обеда звонят — можете забирать. Приехал, спрашиваю так что починили ? Ответ, да мы тут стёрли пару ошибок покатались , ошибоки неповторились.
-А тяга?
Ну до 110 разогнались.
-Вы считаете что это нормально?
-У вас все в порядке, турбины дуют, форсунки в норме, больше ни чем не можем помочь.
Сказал чтоб дали распечатку всего что делали.. крч вся диагностика на стоячей машине.. ну п****ц.
А после того как мне сказали что выше 3000 на таких мерсах на холостых обороты неподнимаютса, я вообще впал в ступор , говорю , а на педаль тормоза одновременно не пробовали нажимать? В ответ какое-то мыканье.
В общем это рассказ об одном из серьезных дизельных сервисах в Вильнюсе , в который часто посылают другие мелкие сервисы не специализирующиеся на дизелях. Да б**ть хочется сказать этим рукожопам — дайте мне ваш инструмент и я сам найду и исправлю поломку. Сорри за сопли , накипело. Реально читаю истории на форуме про то как мастер копался под капотом пару часов или дней и диагностировал неисправность , и не верю, фантастика какая-то . 
-
Алексей139
- Привык
- Всего сообщений: 164
- Зарегистрирован: 26.11.2015
- Профессия: Автомеханик-водитель
- Откуда: М.О.,Павловская Слобода
- Авто: Мерседес-Бенц Спринтер 315 CDI, 2006 г.в.
- Возраст: 37
Re: Отключаются турбины (аварийный режим)
Сообщение
Алексей139 » 19 авг 2017, 23:09
Всем привет. Пару дней назад и мой 906 начал отрубат турбины. Сам себя не везет. Сегодня победил немца. Была ошибка 2359-001. Заменил клапана управления турбинами. Теперь летит спринт. Диагностику делал старом.
89857213448 Алексей. Star Diagnose.
-
[email protected]
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 7
- Зарегистрирован: 29.06.2019
- Откуда: Мариуполь
- Авто: Мерседес спринтер 2011 313
Re: Отключаются турбины (аварийный режим)
Сообщение
[email protected] » 05 июл 2019, 22:50
Добрый вечер помогите!!!!!!!!! Спринтер 906 с 651 двиглом,Би турбо,разгона нет подымлевает черным дымом,и выбивает ошибку особенно когда едиш на бугор p2263″отклонение от задорно надува,заглушиш-заведеш ошибка уходит.Систему опресовал утечек нет.Турбина масло не кидает ,снимал патрубок с воздушного фильтра,и интеркулера все чисто.Сажевик вырезан,Егр работает не отключено.+ Ошибка p2bac деактивация Егр,выброс Nox
-
Артем дизелист
- Пустил корни
- Всего сообщений: 1981
- Зарегистрирован: 25.04.2016
- Детей: 2
- Профессия: Моторист,топливщик, и т.д. диагностика.
- Откуда: Москва. ул. Подольских курсантов владение 22
- Авто: С204-2.0, GLK-3.0
- Возраст: 46
Re: Отключаются турбины (аварийный режим)
Сообщение
Артем дизелист » 07 июл 2019, 20:35
[email protected]: ↑05 июл 2019, 22:50
Добрый вечер помогите!!!!!!!!! Спринтер 906 с 651 двиглом,Би турбо,разгона нет подымлевает черным дымом,и выбивает ошибку особенно когда едиш на бугор p2263″отклонение от задорно надува,заглушиш-заведеш ошибка уходит.Систему опресовал утечек нет.Турбина масло не кидает ,снимал патрубок с воздушного фильтра,и интеркулера все чисто.Сажевик вырезан,Егр работает не отключено.+ Ошибка p2bac деактивация Егр,выброс Nox
диагностируйте Star diagnosis
Описание P2359 ошибки автомобиля Mercedes. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Цилиндр 10 — малое изменение давления
На английском языке:
Cylinder 10 pressure variation low
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.