Мерседес ошибка p1453

Описание P1453 ошибки автомобиля Mercedes. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Датчик температуры выхлопных газов 1 открыт / короток к B + 

На английском языке:

Exhaust Gas Temperature Sensor 1 Open/Short to B+ 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Всем bonjour! Ездил, я значит, никого не трогал, все было хорошо и тут здрасьте… В один прекрасный момент по пути домой с работы загорается на табло автомобиля ошибка и оранжевый ключик, типо, усё хозяин — приплыли…((( Но не впадая в отчаяние, рулю в сторону дома, при этом Меган очень неохотно отзывается мы на педаль газа: разгон вялый, более 115-120км/ч не едет. Короче, доехал благополучно до дома, хоть и с потными ладошками:)
Подключаю ELM в разъём, запускаю Torque, произвожу поиск ошибок.

При этом масса сажи в противосажевом фильтр равна 0 целых, хрен десятых… Картина вырисовывается… Промониторил драйв и все встало на свои места: ошибка по датчику давления выхлопных газов(P1453). Ну а так как у меня К9К 656, то на 99,9% прогорела трубка, идущая, как раз на этот датчик. Наткнулся на хорошую статью от lokdog22, который решал данную проблему совсем недавно. Спасибо ему большое за подробное описание всех этих ректальных изысканий…) Ну так вот, пошерстив интернет и поняв, что трубок этих в наличии ни у кого нет, а если заказывать, то они стоят больших денег за 10 см резины, было принято решение приобрести альтернативу в виде топливного шланга Gates диаметром 6 мм(3225-00052). Опять же выбор делал, основываясь на запись Евгения. Ну вот довольный заказал, этот шланг на юлсане утром пятницы. Начиналось все хорошо: цена — 260₽ за 1 метр, доставка 1 день, НО… Всегда есть НО! Грёбаный короновирус и надвигающаяся неделя выходных по всей стране… Все зависло. В итоге доставки в субботу нет, так же мне ответили, что и в понедельник не факт, что она будет… Печаль. Отменяю заказ и еду на авторынок. Избегал его вдоль и поперек, отыскал все же то, что нужно. Оказался редкой вещью этот Gates, среди множества отечественных, китайских и иных резиновых изделий. Кто ищет, тот всегда найдет!👍 Ну да ладно, ближе к делу. Решил я, что сам займусь таким прекрасным ремонтом, раз время то позволяет 😏 И на следующий день понеслась…
Итак, кто не знает, где находится данная злополучная трубочка, то напишу просто: в самой что ни на есть Ж.пе! Именно с большой буквы Ж!

В реалии она стоит правее и чуть ниже турбины, если стоять перед открытым капотом лицом к нему, а доступ туда перекрыт всевозможными узлами, агрегатами, проводами и фишками!

Лично я сделал так: скинул дворники, снял верхний пластик жабо, само «корытце» этого самого жабо, вернее, центральную его часть, дабы облегчить доступ к аналам мотора… Без снятия этого узла, делать там особо нечего, т.к. даже рука туда залезает с трудом.

Снял клапан управления турбиной, очень уж он мешал… ЕГР не трогал.

Ну а далее начинается самый секс! Но имеешь не ты, а тебя… Все великие умы Франции нагибают любого, кто решил туда запустить свои рученьки… Они знают толк в извращениях. И замена салонного фильтра покажется просто детским лепетом… Здесь я вспомнил всю ненормативную лексику и взывал ко всем богам, дабы те наказали этого нерадивого инженера, который придумал ставить в такое место обычный резиновый шланг, который может тупо прогореть! Ну да ладно, черт с ними! После снятия грибка, отвёл его в сторону, отсоединил почти все фишки. Датчик давления выхлопных газов оказался чуть ближе. Держится он всего на одном болте. Откручивать его неудобно, но возможно. Открутил. Ради интереса запустил руку к этому самому шлангу, на ощупь все целое, достаю руку, а она вся в саже! Первый признак того, что эта трубка негерметична… Снял на телефон с фонариком, что там твориться: отказалось, что имеем дырочку, как прокол от иголки… Ну что, поехали дальше. Датчик откручен, нужно снять с него фишку и сдернуть хомуты внизу, дыбы все это дело вытащить. На зелёной трубку удалось его снять, а черная разорвалась, да и шут бы с ней, все равно менять!

Далее по длине старого, прогоревшего шланга отрезаем необходимую длину от вновьприобретенного.

В итоге шланги вставились довольно неплохо. С хомутами повозился, но все гуд))) Далее все фишки ставим на место и все собираем в обратной последовательности.
Кстати, заодно проверил дренажи. Справа все чисто, а вот слева, изрядно так забит песком.

Далее жабо на место, дворники в исходное положение. Затем пробный пуск, поиск ошибок, просмотр данных по Torque. Все хорошо и это радует))) Даже лишних запчастей не осталось 😁👍 На все про все ровно 4 часа.
Как видно из этой истории, красной трубочки здесь нет, но ее проблемы остались. Прогорание этой трубки ждёт всех владельцев авто с сажевым фильтром. Рано или поздно это случится. На моторах 600-й серии данная процедура крайне неудобна и неэргономична… Но имеем, что имеем. Друзья, поэтому, кто не менял ее — готовьтесь. Кто собирается в дальнюю дорогу — положите кусок шланга в багажник, всякое может быть.
Спасибо всем, кто дочитал и au revoir!) Ровных дорог и полных баков!

Комментарии к теме Скинуть ошибку p1453 на Mercedes Ситане решение проблемы

у меня машина много расход топливо бензин 4.3…4матик.по городском цикле 17литров.по трассе 13 литров.это реально или перепасход кто знает подскажите пожалуйста

Камыш

W202 с таким же 112 мотором, крайнии свечи что ближе к салону вот там точно жоппа, там и места нет!

Хамза

У меня на Териосу прибор не работает? Предохранители проверил. Мерочное не горят

Rohan

Отличное пособие

Рудольф

Описуйте пожалуйста проблемы с которыми к вам приехал клиент..

Аслиддин

Привет.
А ты себе не ставил камеру заднего вида???

Кандидатова Насима

Дима привет. можно ли поменять. задние двери. сплошные которыеи поднимается верх на двух створчатые. если есть возможность видио. как закрепить. навесы.

Бенц

Достаточно было просто электронную часть блока АБС поменять, а гидравлическую оставить старую (там 6 винтов открутить только), тогда и прокачивать тормоза не нужно.

Tassa

Добрый день концы стабилизатора тоже и треугольника изнашиваются надо в стойках зделал прорезь на толщину отрезнова круга задать в тиски и проварить сваркой тем самым плотнее зайду втулки на дольше хватает

Campbell

В данной неисправности, мне непонятно зачем снимали главный тот что в салоне чем он грешит.

Тай

Молодец,спасибо,а то чуть руки не сломал пытаясь открутить главный цилиндр сцепления.

Kolby

А дмрв не загорелся. Или специальни абро.

Саламат

Спасибо самое хорошое видео помагло.Привет из Азербайджана

Гайрат

подскажите, пожалуйста..стала уходить тормозука из бочка..везде все сухо и по шлангам и под машиной во время стоянки. что делать ума не приложу. спасибо

Нармин Зезюлькина

Ожидал большего от видео если честно. Мой сосед поставил деревяшку в это же место на 7ке, вместо решетки, как вы советуете, но не суть. Короче воры открыли дверь, без взлома, как будто ключем и украли аккумулятор). Вот и вся ваша защита. У меня лично в этом году 2 раза вскрывали так капот, 1 раз забрали аккум, больше я его не оставлял, а ставил когда мне надо было ехать, благо машина не нужна каждый день. Когда они залезли через 2 месяца опять, то аккума там не было). И со злости видать оторвали мне специально тросик и захлопнули капот, ладно хоть больше ничего не сломали. Вобщем я сделал окончательный вывод ставить сигналку и бронировать аккум на спец болты. Это в том случае если авто находится около подъезда и никак не охраняется.

Жадыра

я уже писал,что название тефтели мне нравится больше
поэтому так говорю

Артемий

Это голос автоматического переводчика голоса.

Torrey

День добрый! являюсь ‘счастливым обладателем w 211 3.2 литра. Угол зажигания до замены цепи был -21,8(что собственно и повлияло на решение о замене цепи). Мастер на станции сказал,что угол большой-скорее всего вытянулась цепь. Цепь поменяли- на ХХ стало вообще минус 24 градуса. Подсосов нет. Свечи новые,ДМРВ ставил с рабочей машины-ситуация не поменялась(на ней — 5 градусов).Обороты плавают с 680 до 730 на хх. На стации(их было 3) по стардиагносту все датчики в норме. Расход воздуха 3,8гр Давление во впускном 33-34кПА. Масло не расходует. За 4000км не ушло ни грамма. не знаю куда копать. может цепь перескочила на зуб? цепь меняли протяжкой. И главный вопрос: какой все таки угол зажигания должен быть на м112 w211? в старе прописано -5…30. а уменя на хх -024 Буду ОЧЕНЬ благодарен за подсказку.

Оставить комментарий