-
#1
Всем добрый вечер.
Автомобиль S500 221 кузов 273 мотор.
С переодичностью два-три дня после сброса,снова загораеться ошибка
P1351 Измеренная масса воздуха недостоверна в сравнении с положением дроссельной заслонки.
Подскажите как с ней бороться.
-
#2
Найти нормального мастера
-
#3
Найти нормального мастера
Стандартный ответ,обычно когда нет ответа.
-
#4
ну вы сами то полезете искать дырку во впуске ?
-
#5
и ошибка то у вас неправильная
старом читать надо
-
#6
ну вы сами то полезете искать дырку во впуске ?
Конечно не полезу дырку искать,подсоса 90 % там нет,мотор работает ровно.
Подсос он есть или нет.Ошибка выпадает иногда через 50 км,а один раз появилась только через 1400 км.
-
#7
и ошибка то у вас неправильная
старом читать надо
Конечно ошибка неправильная,ошибкка это уже не правильно.
Код ошибки правильный,и прочитан правильным старом.
-
#8
Конечно ошибка неправильная,ошибкка это уже не правильно.
Код ошибки правильный,и прочитан правильным старом.
Если правильным старом читали, странно почему возникают вопросы, смените тогда диагноста который не умеет пользоваться прибором…
Ошибки это ошибки, с ними надо умет работать, это уже называется диагностика.
P.S. По поводу ошибки, такой ошибки нет. Можете выложить скрин ошибки?
-
#9
Если правильным старом читали, странно почему возникают вопросы, смените тогда диагноста который не умеет пользоваться прибором…
Ошибки это ошибки, с ними надо умет работать, это уже называется диагностика.
P.S. По поводу ошибки,такой ошибки нет. Можете выложить скрин ошибки?
Есть такая ошибка,постараюсь вечером сделать скрин.
-
#10
Есть такая ошибка,постараюсь вечером сделать скрин.
и VIN тоже не забудьте…
В оригинале есть такая ошибка: 1351 The measured air mass is implausible compared to the position of the throttle valve.(P0101)
-
#11
А что вам разве мало написали что смотреть и проверять или уже опрессовку сделали?
-
#12
и VIN тоже не забудьте…
В оригинале есть такая ошибка: 1351 The measured air mass is implausible compared to the position of the throttle valve.(P0101)
WDD2210711A069025
извеняюсь за качество фото.
-
IMG_1718.JPG
1,6 МБ
· Просмотры: 477
Последнее редактирование: 20 Окт 2014
-
#13
WDD2210711A069025
извеняюсь за качество фото.
Ну вот, надеюсь больше спорить не будете что ошибки P1351 не существует на Вашем моторном блоке?
По первой ошибке Вам написали выше что делать надо, для обсуждения её хотя бы нужны данные по диагностике. Действительные значения по адаптациям, также проблема может быть в расходометре, ну и не исключено что это следствие второй ошибки. По второй мотор попадает под замену магнита (хоть ошибка сохраненная), ошибку отработать и посмотреть результаты.
Последнее редактирование: 21 Окт 2014
-
#15
Серег, если заслонки развалились, тогда это было бы видно по адаптациям?
В принципе заслонки можно и руками покрутить, проверить…
-
#16
Серег, если заслонки развалились, тогда это было бы видно по адаптациям?
В принципе заслонки можно и руками покрутить, проверить…
по адаптациям видно
и руками тоже видно
-
#17
по адаптациям видно
и руками тоже видно
Значит ТСу необходимо заменить сервис
-
#18
Проблемму решил,покатаюсь неделю…проверю,отпишусь по причинам.
-
#19
Проблемма решена.Неисправность проявилась во время диагностики.Показания расходомера резко на холостых упали на 8 кг,так и оставались около минуты.Заменил расходомер…1600 км трасса-город,все в норме.Ошибок нет.
Всем спасибо за участие.
-
#20
Проблемма решена.Неисправность проявилась во время диагностики.Показания расходомера резко на холостых упали на 8 кг,так и оставались около минуты.Заменил расходомер…1600 км трасса-город,все в норме.Ошибок нет.
Всем спасибо за участие.
Ждем когда коллектор развалится
-
Ytyt78
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 1
- Зарегистрирован: 19.05.2014
- Откуда: Санкт-Петербург
- Авто: Mersedes-Benz Sprinter 312
- Возраст: 33
Re: 602 не набирает больше 3х тысяч
У меня была такая проблема. Сначала так же не набирала больше 3х тысяч потом все хуже и хуже стало и появился белый дым.поехал к диагносту сказал что форсунка электронная выделывается 100 процентов под замену. Я спросил точно ответил зуб даю. Я рас строился так как новая форсунка 21000 стоит. Но сомнения у меня были так как машину глушишь ждешь когда под сидением щелкнет какаето УДАЛЕНО‘ заводишь и машина опять едет нормально газ на нитралке в пол как положено отбивает на 4х тысячах. Значит форсунка рабочая, но проедешь км 10 и опять машина переходит в аварийный режим белый дым и не тянет( померил сопротивление на форсунке 115 показало и не прыгает когда газуешь значит работает. Во общем думаю белый дым может быть из-за того что воздух где-то попадает в насос пошел по топливным трубкам пришел в бак, снял его, вытащил попловок а там…. Такая борода на сеточке офигел , все почистил собрал залил топливо завел катаюсь до сих пор все ОК. Машина едет свои 155 разгоняет что пустая что груженая ) забыл сказать у меня спринтер 312
Исправлено модераторами. 
| От модератора | |
| Пожалуйста придерживайтесь правил форума которые вы подписали и согласились. Простые Правила форума <Микроб.Ру> 1. Общие рекомендации 1.5 Официальным языком форума является русский литературный. Пожалуйста, следите за речью. Набирая свое сообщение, старайтесь сконцентрироваться на том, что вы пишете. Начинайте предложение с большой буквы, заканчивайте точкой. Ставьте пробел после знаков препинания. Это облегчит прочтение Вашего сообщения. 1.5.1 Проверяйте грамотность вашего сообщения. Большинство современных браузеров (Opera, Firefox, Chrome) подчёркивают слова с ошибками, обращайте на это внимание. 3. В форуме запрещается: .13.1 Размещать в любом виде (текст, графика, звук, видео) оскорбления, клевету, нецензурные выражения; то же относится и к замаскированной форме подобных выражений. |
-
Cosmostars
- Привыкаю
- Всего сообщений: 94
- Зарегистрирован: 19.09.2012
- Детей: 1
- Профессия: Коммерсант
- Откуда: Москва
- Авто: W903,312D,1997г Citroen C4
- Возраст: 36
Re: 602 не набирает больше 3х тысяч
Сообщение
Cosmostars » 19 май 2014, 22:09
Кстати вот топливный бак я не чистил, хотя уверен что дрянца там…
У меня показометр никогда до нуля не опускается и лампочка не загорается — хотя исправна. Пустой бак у меня — примерно 1 четверть по прибору.
Попробую снять, почистить в ближайшее время — отпишусь.
-
юрец1
- Задержался
- Всего сообщений: 28
- Зарегистрирован: 11.12.2012
- Откуда: беларусь
- Авто: sprinter-212
Re: 602 не набирает больше 3х тысяч
Сообщение
юрец1 » 20 май 2014, 14:02
привет всем.недавно я ехал из командировки и моя машинка затупила 212 95 г.в.думал управляшка заехал в рязани к электрикам сопротивление показало 117 ом двигатель набирал чуть больше трех тысяч оборотов от такой скорости заедали вши.в таком кайфе через 1500 км я добрался домой и сразу к электрику благо есть у нас толковый.компьютер показал неисправность датчика положения иглы.подключили осцилограф датчик положения иглы действительно неработал.отсоеденили фишку которая идет от мозгов к управляшке.при включенном зажигании на заглушенном движке должно быть хотя бы 10.5 вольт.у меня же показывало короткое замыкание.отсоединили большой разъем от мозгов проверили и уже наэтой фишке отсоединенной от управляшки показало на тестере бесконечность значит провода до мозгов в порядке.сняли мозги разобрали достали микросхему на свет божий на вид нормальная но когда мне электрик дал лупу как у часовщика то на этой микросхеме можно картошку садить.электрик взял мед.спирт мягкую зубную щетку идавай мыть микросему .можно также воспользоваться спреем для чистки контактов (ТОГДА ЗАКОНЧИЛСЯ).после мытья спиртом подключили мозги к разъему и о чудо на проводе идущему к управляшке при включенном зажигании появилось 10.5 вольт.датчик положения иглы на осцилографе заработал как часы.вот такая история комупоможет удачи
-
Cosmostars
- Привыкаю
- Всего сообщений: 94
- Зарегистрирован: 19.09.2012
- Детей: 1
- Профессия: Коммерсант
- Откуда: Москва
- Авто: W903,312D,1997г Citroen C4
- Возраст: 36
Re: 602 не набирает больше 3х тысяч
Сообщение
Cosmostars » 20 май 2014, 14:33
Я свои мозги 2 раза в воде топил и ремонтировал. Они как новые — не мой случай к сожалению….
-
Cosmostars
- Привыкаю
- Всего сообщений: 94
- Зарегистрирован: 19.09.2012
- Детей: 1
- Профессия: Коммерсант
- Откуда: Москва
- Авто: W903,312D,1997г Citroen C4
- Возраст: 36
Re: 602 не набирает больше 3х тысяч
Сообщение
Cosmostars » 13 июн 2014, 16:36
юрец1:датчик положения иглы на осцилографе заработал как часы
Обычно в таких случаях спрашивают:
«- а как датчик он заработал?» )))
На днях снял топливный бак. Дерьма там много было конечно. Все промыл, но общая ситуация не изменилась. По прежнему аварийный режим.
Следующий шаг — переборка проводки. Моток проводов уже купил.
-
Cosmostars
- Привыкаю
- Всего сообщений: 94
- Зарегистрирован: 19.09.2012
- Детей: 1
- Профессия: Коммерсант
- Откуда: Москва
- Авто: W903,312D,1997г Citroen C4
- Возраст: 36
Re: 602 не набирает больше 3х тысяч
Сообщение
Cosmostars » 05 июл 2014, 14:58
Итак проводка под капотом вся перебрана. купил правильную книжку со всеми схемами, все размотал, прозвонил, пропаял общие точки. Переделал все массы — заводится с полтыка теперь, но турбина по прежнему работает на свое усмотрение.
Но. Был вот такой момент.
ОДин контакт из блока управления двигателем идет на лягушку тормозной педали, и по идее при торможении должен он что-то на блок подавать. Но когда снимаю фишку с этой лягушки и прозваниваю провода — оказывается что они закорочены меж собой…
дальше коса идет в блок предохранителей, обрывов и видимых перетертостей нигде нет.
Блок предохранителей все равно буду менять, т.к сейчас если включаю фары — одновременно врубаются дворники и омыватель стекла. Помогает только выдергивание реле дворников из блока и отключение моторчика омывателя.
В общем если это не поможет — полезу в тнвд, т.к больше смотреть уже нечего в этой машине.
-
юра-лётчик
- Врос
- Всего сообщений: 356
- Зарегистрирован: 20.10.2012
- Детей: 2
- Профессия: военный пенсионер
- Откуда: Беларусь.Гродненская обл.г.Щучин
- Авто: .Виано 115.экстра лонг.АКПП. прицеп-дача.
- Возраст: 57
Re: 602 не набирает больше 3х тысяч
Сообщение
юра-лётчик » 10 июл 2014, 23:25
У тебя стоит вакуумный клапан на открывания турбины?У меня,если больше 3-х не подымается,я их промываю и помогает.Если есть,позвони на минуту,я объясню.
-
Cosmostars
- Привыкаю
- Всего сообщений: 94
- Зарегистрирован: 19.09.2012
- Детей: 1
- Профессия: Коммерсант
- Откуда: Москва
- Авто: W903,312D,1997г Citroen C4
- Возраст: 36
Re: 602 не набирает больше 3х тысяч
Сообщение
Cosmostars » 14 июл 2014, 14:19
Нет у меня этого клапана. Завтра к диагносту хорошему собрался — отпишусь, а то это не езда уже конечно…
-
Cosmostars
- Привыкаю
- Всего сообщений: 94
- Зарегистрирован: 19.09.2012
- Детей: 1
- Профессия: Коммерсант
- Откуда: Москва
- Авто: W903,312D,1997г Citroen C4
- Возраст: 36
Re: 602 не набирает больше 3х тысяч
Сообщение
Cosmostars » 16 июл 2014, 00:28
Продиагностировали.
Выдает ошибку Р1351. Это значит слишком ранний угол впрыска, и причин может быть масса тут конечно. Но главное, что все они в ТНВД. Круг поиска сузился. Буду дальше разбираться.
-
Cosmostars
- Привыкаю
- Всего сообщений: 94
- Зарегистрирован: 19.09.2012
- Детей: 1
- Профессия: Коммерсант
- Откуда: Москва
- Авто: W903,312D,1997г Citroen C4
- Возраст: 36
Re: 602 не набирает больше 3х тысяч
Сообщение
Cosmostars » 10 авг 2014, 15:48
Проблема решена. Накрылся клапан опережения впрыска на тнвд. Постучал по нему молоточком — заработал, но все равно иногда отрубается, хоть и не часто.
Хотел снять его не снимая насоса — не тут-то было. Этот клапан крепится двумя болтами под плоскую отвертку. Один открутился, а второй нивкакую. Да и место еще самое неудобное — не подлезешь толком.
Пришлось сегодня снимать ТНВД и откручивать несчастный болт ударной отверткой.
Заказал новый клапан.
-
Эдисон
- Модератор
- Всего сообщений: 2855
- Зарегистрирован: 24.07.2009
- Детей: 2
- Профессия: В отставке
- Откуда: ODESSA
- Авто: MBSprinter-210,2,9TDI,102л.с 75квт.1998г.в. Средняя база ГП 38:11=3,45
- Возраст: 57
Re: 602 не набирает больше 3х тысяч
Сообщение
Эдисон » 10 авг 2014, 21:51
Cosmostars:Проблема решена. Накрылся клапан опережения впрыска на тнвд. Постучал по нему молоточком — заработал, но все равно иногда отрубается, хоть и не часто.
Хотел снять его не снимая насоса — не тут-то было. Этот клапан крепится двумя болтами под плоскую отвертку. Один открутился, а второй нивкакую. Да и место еще самое неудобное — не подлезешь толком.
Пришлось сегодня снимать ТНВД и откручивать несчастный болт ударной отверткой.Заказал новый клапан.
По возможности фото отчетик.
Я ЗА МИР МЕЖДУ СЛАВЯНАМИ, И ПРОТИВ ДЯДИ СЕМА.
-
Cosmostars
- Привыкаю
- Всего сообщений: 94
- Зарегистрирован: 19.09.2012
- Детей: 1
- Профессия: Коммерсант
- Откуда: Москва
- Авто: W903,312D,1997г Citroen C4
- Возраст: 36
Re: 602 не набирает больше 3х тысяч
Сообщение
Cosmostars » 08 сен 2014, 18:15
Эдисон:По возможности фото отчетик.
Рано я обрадовался. Купил клапан, заменил — эффекта никакого. Как был аварийный режим, так и остался.
На днях снял ТНВД и повез на стенд, в бош-сервис. Оказалось что есть проблемы по внутреннему давлению, изношен корпус и требует замены подкачивающий насос.
Все заменили, отвалил 24150р.
Поставил насос на место, отрегулировал угол впрыска и спринтер полетел.
Ездил целый день на нем — ни одного случая отключения турбины.
Так что вот так. Методом научного тыка многое можно сделать конечно, но нужно знать куда тыкать.
Если знаний не хватает — стенд поможет. 
-
SHERIF_1986
- Привыкаю
- Всего сообщений: 66
- Зарегистрирован: 11.09.2011
- Откуда: Белгород
- Авто: Sprinter 208D 1999г. 601 моторчик тент
- Возраст: 37
Re: 602 не набирает больше 3х тысяч
Сообщение
SHERIF_1986 » 10 дек 2014, 23:15
Однако вы упорный человек — так держать 
-
bamberia
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 5
- Зарегистрирован: 08.02.2012
- Детей: 2
- Откуда: Витебск
- Авто: MB 412,2.9tdi,1999,эвакуатор
- Возраст: 55
Re: 602 не набирает больше 3х тысяч
Сообщение
bamberia » 04 фев 2015, 13:17
Случалось несколько раз,двигатель не набирал обороты и разгонялся только до 80 км(спринтер 412D )
1 случай -диагностика показала,что датчик давления воздуха нужно заменить,что и сделал.(на разборке взял с легкового мерина)
2 случай -диагностика показала,что ошибку выдает управляющая форсунка.Причиной поломки являлась потресканная изоляция проводки,возле фишки управляющей форсунки.
На фишку надета резиновая гофра,вот под ней изоляция и растрескалась. Двужильный кабель имеет двойную изоляцию,общую и на каждый отдельно.Общая(снаружи которая) изоляция была целой,разрезав её обнаружил, что внутренняя изоляция потрескалась и замкнули провода между собой.
Найдена следующая информация по ошибке P1351 для автомобиля MERCEDES-BENZ SPRINTER (1995-2005):
На русском языке:
Цепь модуля управления зажиганием, высокое напряжение
На английском языке:
Ignition Control Module Circuit High Voltage
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1351 на автомобиле MERCEDES-BENZ с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mercedes Sprinter:
Возможные причины: Неисправный модуль управления зажиганием; Жгут проводов модуля управления зажиганием открыт или замкнут; Цепь модуля управления зажиганием плохое электрическое соединение.
Модуль управления зажиганием (ICM) имеет независимые цепи питания и заземления. Цепи между ICM и модулем управления силовым агрегатом (PCM) состоят из следующих цепей: — Сигнал контроля времени зажигания (IC) — IC контроль времени — Сигнал оборотов двигателя с низким разрешением -Сигнал двигателя среднего разрешения — сигнал положения распредвала -Низкая ссылка ICM отправляет 3X сигналы в PCM и контролирует опережение во время запуска двигателя. Опережение по времени изменяется на управление PCM после выполнения следующих действий: PCM получает второй сигнал 3X PCM подает 5 вольт на цепь сигнала синхронизации управления зажиганием (IC). ICM контролирует сигнал синхронизации CKP при запуске двигателя. Сигнал синхронизации CKP передается от датчика CKP к ICM в сигнальной цепи датчика 2 CKP. Сигнал синхронизации CKP используется для определения правильной пары цилиндров и запуска последовательности запуска катушки зажигания. Опорные импульсы 18Х передаются от датчика CKP к ICM в цепи датчика 1 CKP. Контрольные импульсы 18X используются для впрыска топлива и контроля зажигания. После того как ICM получает оба сигнала, ICM передает эталонные сигналы 18X и 3X в PCM. CMP и датчики CKP разделяют ссылку на 12 вольт и цепь низкого опорного напряжения. Датчик CKP состоит из следующих цепей: — 12 вольт -Низкое задание — сигнал датчика 1 CKP -Сигнал датчика CKP 2.
Диагностический код неисправности трансмиссии P1351 (DTC) является кодом производителя. Процесс ремонта зависит от марки и модели. Для получения дополнительной помощи обратитесь к руководству по ремонту, соответствующему вашему году, марке и модели, или зарегистрируйтесь на форумах и задайте свои вопросы совершенно бесплатно.
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Audi P1351: Датчик положения распределительного вала (CMP), ряд 1 — диапазон / проблема производительности Подробности: вы можете игнорировать этот код неисправности, просто стереть память неисправностей
Ford P1351: Подробные сведения об условиях цепи монитора диагностики зажигания: При работающем двигателе PCM обнаружил неисправность в цепи IDM от распределителя.
GM General Motors P1351: Подробные сведения об условиях высокого входного сигнала в цепи ICM: при частоте вращения двигателя менее 250 об / мин и включенном управлении зажиганием VCM обнаружил, что в цепи управления зажиганием было напряжение более 4.90 В. Isuzu P1351: Модуль управления зажиганием (ICM) — высокое напряжение сигнала Подробные сведения: Возможные причины включают проводку, модуль управления зажиганием, систему зажигания, механическую неисправность, ECM Toyota P1351 и Lexus P1351: Датчик изменения фаз газораспределения — правый ряд — проблема диапазона / производительности Возможные причины: ECM или фазы газораспределения Mazda P1351: Модуль управления двигателем (ЕСМ) — блокировка системы диагностики пропадания зажигания. Возможная причина: ЕСМ. VW — VolkswagenP1351: Датчик положения распределительного вала (CMP), ряд 1, проблема диапазона / производительности Подробные сведения: игнорировать этот код неисправности, стереть память неисправностей
Связанные обсуждения DTC
- P1351 Серьезная проблема, 96 Camaro Z28 LT1Серьезная проблема, помогите пожалуйста! LT1: Major Misfire и Running Hot and Very Rich! Вот что делает машина: Проблемы с запуском Езда, но треск и обратный огонь, и очень медленная работа, затем, как только вы достигнете определенных оборотов, она не хочет на самом деле ехать, тогда я должен нажать на газ, чтобы пройти через эту точку (это я …
- Блейзер 2000 Chevy ZR2 P1351У меня блейзер 2000 zr2 и он не заводится. У него были проблемы, начиная с последних двух недель по утрам, но они всегда начинались автоматически после трех или четырех запусков. Однако сегодня все по-другому. Он проворачивается, как обычно, и пытается запуститься, но не доходит до холостого хода …
- P0420, P0430, p1351 на 97 Chevy Silverado 5.7LПрочитал статью по этой теме. Я езжу на Chevy Silverado 97, 2WD 5.7L 205 км миль. Я заменил датчик температуры охлаждающей жидкости и проверил датчики O2. Банк 2 (P0430) имел неисправный датчик. Я заменил все остальные сенсоры и прочитал в пределах спецификации. Сбросил коды и они вернулись. Мне трудно поверить, что оба…
- Код P1351, 1999 GMC Yukon, 5.7, помогите пожалуйстаСпасибо, не надо…
- ’99 GMC Suburban 7.4L P1351 кодЯ схожу с ума здесь. Я прошел через замену ICM и следующее устранение неполадок от AlldataDIY. 1. — Код неисправности удален 2. — Отсоедините жгут проводов форсунки 3. — Проверните на 15 секунд. а. — DTC ДА 4. — Повторно подключенные форсунки 5. — Отсоедините разъем ICM. 6. — Измерьте напряжение на клемме…
- Ford Van P1996 1351 годаУ меня форд фургон 1996 351 года выпуска, с перегоревшим предохранителем PCM, у него плохой промах и под нагрузкой он сопротивляется. У меня код P1351 и P0300. Поменял модуль и датчик массового расхода воздуха. Заглушки, провода и крышка / ротор также были заменены. Заменен статор. У меня была ремонтная мастерская, которая сказала мне, что…
- Код P1351 на пикапе Chevy 1998 годаНе заводится, есть искра в цилиндрах, но не заводится….
- P1351 ICM CirHighVoltage (кажется неразрешимым)1996 M6 Camaro Z28 Хорошо, у меня эта проблема уже около 4 месяцев, если не больше, на самом двигателе 20k, и я сам вставил. Все детали системы зажигания совершенно новые, вот список новых деталей: Модуль ICM Optispark MSD Катушки Заглушки Разъем Провода Датчик MAP CKP (заменен, когда двигатель был…
- 2000 GMC Savanna 5.7, код p1351, отсутствует питание топливного насоса.Имею следующее. 200 GMC Savana 5.7 код p1351. Я могу поставить перемычку на две клеммы, которые подают питание на топливный насос, и он запускается и работает нормально, и все датчики работают. Когда я пытаюсь запустить его без перемычки, он проворачивается, имеет хорошую искру и давление 60 фунтов на квадратный дюйм на топливной рампе. Неисправный датчик…
- 2000 s10 4.3 2wd код P1351Получение кода p1351 после того, как едва добрался до дома с работы, пока он трясся с низким энергопотреблением. Сканер дважды сказал p1351 и обнаружил, что датчик 02 на блоке 2 сгорел и заземлен на направляющую рамы. Предположим, это было сделано в цехе глушителей, когда два месяца назад меняли катилитовый нейтрализатор…
Нужна дополнительная помощь с кодом p1351?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P1351, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.