Мерседес актрос ошибка 9964

0101 — CAN-L-соединение к FR неисправно0102 — Данные от блока управления FR (регулировка движения) ошибочны0104 — CAN-соединение к FR неисправно0149 — Ошибка параметрирования CAN0204 — CAN-High-провод к SCR-модулю рамы (Евро 4 или Евро 5) неисправен.0308 — Датчик положения коленвала, короткое замыкание на массу0309 — Датчик положения коленвала, разрыв электроцепи0310 — Датчик положения коленвала: сигнал слишком слабый0311 — Датчик положения коленвала: неправильная синхронизация сигналов коленвала и распредвала.0312 — Датчик положения коленвала: сигнал отсутствует0313 — Датчик положения коленвала: неправильная полярность.0408 — Датчик положения распредвалов, короткое замыкание на массу0409 — Датчик положения распредвалов, разрыв электроцепи0412 — Датчик положения распредвала: нет сигнала0413 — Датчик положения распредвала: неправильная полярность0530 — частоты вращения0612 — частота вращения вентилятора’ отсутствует.0631 — оборотов вентилятора слишком мало.0722 — после катализатора слишком высока.0782 — отсутствует.0788 — перед катализатором слишком высока (пороговое значение 1 превышено).0789 — перед катализатором слишком высока (пороговое значение 2 превышено).0797 — Температура перед катализатором слишком высока (сниженная мощность двигателя).0815 — Датчик температуры перед катализатором имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.0816 — температуры перед катализатором имеет короткое замыкание на массу.0915 — температуры за катализатором имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.0916 — температуры за катализатором имеет короткое замыкание на массу.1015 — температуры масла превысил диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).1016 — температуры масла недостиг минимального значения диапазона измерения (короткое замыкание на массу).1115 — температуры топлива превысил диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).1116 — температуры топлива не достиг минимального значения диапазона измерения (короткое замыкание на массу).1215 — датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик температуры, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)1216 — датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик температуры, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу)1315 — атмосферного давления, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).1316 — атмосферного давления, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу).1415 — датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик давления, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)1416 — датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик давления, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу)1417 — датчик ‘давление наддува и температура нагнетаемого воздуха’: датчик давления, измеренное значение недостоверно1515 — температуры ОЖ, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).1516 — температуры ОЖ, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу).1615 — давления масла, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).1616 — давления масла, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу).1617 — давления масла, измеренное значение недостоверно1715 — вход: превышен диапазон измерения1716 — вход: не достигнут минимум диапазона измерения1717 — Комбинированный вход: недостоверный сигнал1818 — Нагнетательный контур неисправен1820 — Давление наддува превышено1822 — нагнетаемого воздуха превышена1873 — турбонагнетателя имеет нарушение равномерного движения.1874 — Отклонение заданной величины регулирования давления нагнетаемого воздуха слишком велико.1876 — наддува для режима торможения недостаточно.1878 — контур неисправен1917 — значение датчика давления топлива недостоверно.2017 — значение датчика давления масла недостоверно.2020 — масла слишком низкое.2021 — масла слишком низкое.2026 — масла в двигателе слишком высок или слишком низок.2122 — охлаждающей жидкости слишком высока.2219 — 15 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи.2319 — 50 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи.2415 — датчик давления топлива имеет разрыв электроцепи.2416 — датчик давления топлива имеет короткое замыкание на плюс, массу.2509 — уровня масла: разрыв электроцепи2515 — Датчик уровня масла, короткое замыкание на плюс, превышен диапазон измерения2516 — уровня масла, короткое замыкание на массу, не достигнут минимум диапазона измерения2517 — уровня масла : измеренное значение недостоверно2612 — частоты вращения турбонагнетателя имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс.2615 — частоты вращения турбонагнетателя имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.2616 — Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет короткое замыкание на массу.2712 — Сигнал числа оборотов от генератора отсутствует (таймаут). ИЛИ Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс (турбонагнетатель 2).2804 — Датчик NOx имеет нарушение связи.2815 — Датчик NOx имеет замыкание на плюс, разрыв электроцепи.2816 — NOx имеет короткое замыкание на массу.2971 — высокий выброс окислов азота (1 пороговое значение превышено)2972 — высокий выброс окислов азота (2 пороговое значение превышено)3015 — давления топлива, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)3016 — давления топлива, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу)3115 — Датчик температуры наддувочного воздуха 2 имеет разрыв электроцепи.3116 — Датчик температуры наддувочного воздуха 2 имеет короткое замыкание.3215 — Датчик температуры системы рециркуляции ОГ имеет разрыв электроцепи.3216 — Датчик температуры системы рециркуляции ОГ имеет короткое замыкание.3332 — Датчик температуры рециркулирующих ОГ: значение вне заданного диапазона.3415 — влажности воздуха имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.3416 — влажности воздуха имеет короткое замыкание на массу.3515 — Датчик температуры воздуха имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.3516 — Датчик температуры воздуха имеет короткое замыкание на массу.3604 — Отсутствует сообщение CAN ‘Температура воздуха’.3617 — значение датчика температуры окружающего воздуха недостоверно.3706 — включения сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.3707включения сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс.3709 — Клапан включения сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи.3817 — Измеренные значения датчиков температуры на катализаторе недостоверны.3906 — Насос AdBlue имеет короткое замыкание на массу.3907 — Насос AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.3909 — AdBlue имеет разрыв электроцепи.4024 — ошибка в блоке управления4034 — ошибка в блоке управления4035 — ошибка в блоке управления4036 — ошибка в блоке управления4037 — Внутренняя ошибка в блоке управления4038 — ошибка в блоке управления4039 — стартером (выходной каскад) неисправно4040 — Внутренняя ошибка в блоке управления4041 — Внутренняя ошибка в блоке управления4047 — Внутренняя ошибка в блоке управления4048 — Внутренняя ошибка в блоке управления4049 — Недействительное параметрирование пропорциональных клапанов4050 — Внутренняя ошибка в блоке управления4051 — Внутренняя ошибка в блоке управления4052 — Внутренняя ошибка в блоке управления4053 — Внутренняя ошибка в блоке управления4054 — Внутренняя ошибка в блоке управления4056 — Внутренняя ошибка в блоке управления4058 — Блок данных в блоке управления MR регулировки двигателя (PLD) были изменены.4092 — Внутренняя ошибка в блоке управления4149 — Моторный тормоз параметризован неправильно.4200 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на плюс.4201 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на массу.4202 — Пропорциональный клапан 7 имеет короткое замыкание на массу.4203 — Пропорциональный клапан 7 имеет разрыв электроцепи.4204 — Пропорциональный клапан 7 имеет короткое замыкание на плюс.4205 — Датчик положения дроссельной заслонки имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.4206 — Датчик положения дроссельной заслонки имеет замыкание на массу.4207 — Датчик температуры перед дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.4208 — Датчик температуры перед дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на массу.4209 — Датчик температуры за дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.4210 — Датчик температуры за дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на массу.4211 — Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.4212 — Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу.4213 — Датчик разности давлений за сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс,разрыв электроцепи.4214 — Датчик разности давлений за сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу.4215 — Дифференциальное давление в сажевом фильтре слишком велико.4216 — Дифференциальное давление в сажевом фильтре слишком мало.4217 — Отклонение регулировки дроссельной заслонки слишком велико.4218 — установка дроссельной заслонки не удалась.4219 — в дозаторе AdBlue засорен.4220 — загрязнён4221 — диффузора имеет разрыв электроцепи.4222 — Обогрев диффузора имеет короткое замыкание на массу.4223 — Обогрев диффузора имеет короткое замыкание на плюс.4224 — Внутренняя ошибка в блоке управления4225 — клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс.4226 — клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на массу.4227 — неисправность блока управления4228 — компоненты SORT.4229 — значение датчиков температуры SORT (пара А) недостоверно.4230 — Измеряемое значение датчиков температуры SORT (пара В) недостоверно.4231 — Сажевый фильтр не установлен.4232 — Измеренное значение датчика дифференциального давления перед сажевым фильтром недостоверно.4233 — Измеренное значение датчика дифференциального давления после сажевого фильтра недостоверно.4234 — высокий выброс окислов азота вследствие неизвестной причины (2 пороговое значение превышено)4235 — высокий выброс окислов азота из-за низкого качества AdBlue4236 — высокий вьфрос окислов азота из-за недостаточного дозирования AdBlue4237 — Измеренное значение датчика NOx недостоверно.4238 — Температура в сажевом фильтре слишком низкая.4239 — Блок датчиков 1 в блоке управления MR имеет короткое замыкание.4240 — Блок датчиков 2 в блоке управления MR имеет короткое замыкание.4241 — Блок датчиков 1 в модуле SCR на раме имеет замыкание.4242 — Блок датчиков 2 в модуле SCR на раме имеет замыкание.4243 — Блок датчиков 3 в модуле SCR на раме имеет замыкание.4244 — Неисправность датчика NOx4245 — Неисправен конструктивный узел ‘Датчик NOx’.4246 — Слишком высокий первоначальный выброс оксидов азота4247 — Неисправен конструктивный узел ‘катализатор’.4248 — Низкое качество AdBlue или недостаточное дозирование AdBlue4249 — Слишком высокий выброс оксидов азота4415 — Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.4416 — Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу.4805 — Насос-форсунка ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс.4806 — Возврат насос-форсунок ряда 1 имеет короткое замыкание на массу.4905 — Насос-форсунка ряда 2 имеет короткое замыкание на плюс.4906 — Возврат насос-форсунок ряда 2 имеет короткое замыкание на массу.5026 — Насос-форсунка цилиндра 1: клапан не открывается5027 — Насос-форсунка цилиндра 1: неисправность управления5028 — Насос-форсунка цилиндра 1: короткое замыкание5126 — Насос-форсунка цилиндра 2: клапан не открывается5127 — Насос-форсунка цилиндра 2: неисправность управления5128 — Насос-форсунка цилиндра 2: короткое замыкание5226 — Насос-форсунка цилиндра 3: клапан не открывается5227 — Насос-форсунка цилиндра 3: неисправность управления5228 — Насос-форсунка цилиндра 3: короткое замыкание5326 — Насос-форсунка цилиндра 4: клапан не открывается5327 — Насос-форсунка цилиндра 4: неисправность управления5328 — Насос-форсунка цилиндра 4: короткое замыкание5426 — форсунка цилиндра 5: клапан не открывается5427 — форсунка цилиндра 5: неисправность управления5428 — Насос-форсунка цилиндра 5: короткое замыкание5526 — Насос-форсунка цилиндра 6: клапан не открывается5527 — Насос-форсунка цилиндра 6: неисправность управления5528 — Насос-форсунка цилиндра 6: короткое замыкание5626 — Насос-форсунка цилиндра 7: клапан не открывается5627 — Насос-форсунка цилиндра 7: неисправность управления5628 — Насос-форсунка цилиндра 7: короткое замыкание5726 — Насос-форсунка цилиндра 8: клапан не открывается5727 — Насос-форсунка цилиндра 8: неисправность управления5728 — форсунка цилиндра 8: короткое замыкание5806 — Подогрев трубопровода AdBlue имеет короткое замыкание на массу.5807 — Подогрев трубопровода AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.5809 — Подогрев трубопровода AdBlue имеет разрыв электроцепи.5869 — Подогрев трубопровода AdBlue неисправен.5906 — Электромагнитный клапан подогрева бачка AdBlue имеет короткое замыкание на массу.5907 — Электромагнитный клапан подогрева бачка AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.5909 — Электромагнитный клапан подогрева AdBlue имеет разрыв электроцепи.5969 — Клапан подогрева бака AdBlue неисправен.6015 — Датчик уровня AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.6016 — Датчик уровня AdBlue имеет короткое замыкание на массу.6029 — Уровень заполнения бака AdBlue слишком мал.6115 — Датчик температуры бачка AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.6116 — Датчик температуры бачка AdBlue имеет короткое замыкание на массу.6169 — Датчик ‘Уровень заполнения/температура бака AdBlue’ неисправен.6293 — Внутренняя неисправность в модуле SCR на раме6327 — Активация лампы OBD нарушена.6409 — Фланец подогрева имеет разрыв электроцепи.6432 — Неисправность подогреваемого фланца6506 — Диагностический провод маслоотделителя имеет короткое замыкание на массу.6564 — Диагностический провод маслоотделителя имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.6678 — Клапан рециркуляции ОГ неисправен.6679 — Разница температур между выхлопными газами и охлаждающей жидкостью недостоверна.6720 — AdBlue слишком велико.6721 — AdBlue слишком мало.6770 — Падение давления AdBlue при выбеге насоса слишком мало.6777 — Потребление тока насосом AdBlue слишком велико.6820 — Давление сжатого воздуха SCR слишком велико.6821 — Давление сжатого воздуха SCR слишком мало.6883 — Подача воздуха системы сжатого воздуха SCR нарушена.6949 — Ошибка параметрирования6994 — Система нейтрализации ОГ отключена и диагностическая программа активна6995 — Система нейтрализации ОГ отключена и диагностическая программа активна7006 — Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на массу.7007 — Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на плюс.7009 — Пропорциональный клапан 1 имеет разрыв электроцепи.7106 — Электромагнитный клапан 3: ступени вентилятора 1 имеет короткое замыкание на массу.7107 — Пропорциональный клапан 3 имеет короткое замыкание на плюс.7109 — Электромагнитный клапан 3: ступень вентилятора 1 имеет разрыв электроцепи.7112 — Электромагнитный клапан 3: повышающая передача вентилятора — отсутствует частота вращения вентилятора7206 — Электромагнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет короткое замыкание на массу.7207 — Пропорциональный клапан 4 имеет короткое замыкание на плюс.7209 — Электромагнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет разрыв электроцепи.7305 — Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет короткое замыкание на плюс.7306 — Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет короткое замыкание на массу.7307 — Пропорциональный клапан 2 имеет короткое замыкание на плюс.7309 — Пропорциональный клапан 2 имеет разрыв электроцепи.7317 — Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу.7405 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на плюс.7408 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на массу.7542 — Повышенное напряжение аккумуляторной батареи7543 — Пониженное напряжение аккумуляторной батареи7606 — Пропорциональный клапан 6 имеет короткое замыкание на массу.7609 — Пропорциональный клапан 6 имеет разрыв электроцепи.7705 — Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс.7708 — Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на массу.7805 — Пропорциональный клапан ряда 2 имеет короткое замыкание на плюс.7808 — Пропорциональный клапан ряда 2 имеет короткое замыкание на массу.7905 — Пропорциональный клапан ряда модуля SCR на раме имеет короткое замыкание на плюс.7908 — Пропорциональный клапан ряда модуля SCR на раме имеет короткое замыкание на массу.8005 — Клемма 50 на первичное реле (короткое замыкание на плюс)8008 — 50 на первичное реле (короткое замыкание на массу)8009 — Клемма 50 на первичное реле (разрыв электроцепи)8033 — Неисправно реле управления8039 — Управление стартером (выходной каскад) неисправно8086 — Зацепление стартера отсутствует8106 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.8107 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс.8109 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи.8206 — Дозирующий клапан AdBlue имеет короткое замыкание на массу.8207 — клапан AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.8209 — Дозирующий клапан AdBlue имеет разрыв электроцепи.8315 — Датчик температуры AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.8316 — Датчик температуры AdBlue имеет короткое замыкание на массу.8415 — Датчик давления AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.8416 — Датчик давления AdBlue имеет короткое замыкание на массу.8417 — Измеренное значение датчика давления AdBlue недостоверно.8515 — Датчик сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.8516 — Датчик сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.8517 — Измеренное значение датчика давления сжатого воздуха SCR недостоверно.8690 — Текущий расход AdBlue слишком высок.8691 — Текущий расход AdBlue слишком мал.8790 — Средний расход AdBlue слишком высок.8791 — Средний расход AdBlue слишком мал.8896 — Давление AdBlue недостоверно.8906 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.8907 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс.8909 — клапан сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи.9044 — Форсунка цилиндра 1: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения9045 — форсунка цилиндра 1: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения9144 — Насос-форсунка цилиндра 2: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения9145 — Насос-форсунка цилиндра 2: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения9244 — Насос-форсунка цилиндра 3: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения9245 — Насос-форсунка цилиндра 3: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения9344 — форсунка цилиндра 4: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения9345 — Насос-форсунка цилиндра 4: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения9444 — Насос-форсунка цилиндра 5: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения9445 — Насос-форсунка цилиндра 5: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения9544 — Насос-форсунка цилиндра 6: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения9545 — Насос-форсунка цилиндра 6: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения9645 — Насос-форсунка цилиндра 7; коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения9744 — Насос-форсунка цилиндра 8: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения9745 — Насос-форсунка цилиндра 8; коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения9846 — Сбой коррекции по отдельным цилиндрам9960 — Слишком много ключей9961 — Активирована защитная функция иммобилайзера, блок управления MR заблокирован9962 — Активирована защитная функция иммобилайзера в блоке MR9963 — На шине данных CAN двигателя отсутствует код транспондера9964 — Код транспондера отсутствует на клемме 509965 — Несоответствующий транспондерный ключ

0101 — CAN-L-соединение к FR неисправно
0102 — Данные от блока управления FR (регулировка движения) ошибочны
0104 — CAN-соединение к FR неисправно
0149 — Ошибка параметрирования CAN
0204 — CAN-High-провод к SCR-модулю рамы (Евро 4 или Евро 5) неисправен.
0308 — Датчик положения коленвала, короткое замыкание на массу
0309 — Датчик положения коленвала, разрыв электроцепи
0310 — Датчик положения коленвала: сигнал слишком слабый
0311 — Датчик положения коленвала: неправильная синхронизация сигналов коленвала и распредвала.
0312 — Датчик положения коленвала: сигнал отсутствует
0313 — Датчик положения коленвала: неправильная полярность.
0408 — Датчик положения распредвалов, короткое замыкание на массу
0409 — Датчик положения распредвалов, разрыв электроцепи
0412 — Датчик положения распредвала: нет сигнала
0413 — Датчик положения распредвала: неправильная полярность
0530 — частоты вращения
0612 — частота вращения вентилятора’ отсутствует.
0631 — оборотов вентилятора слишком мало.
0722 — после катализатора слишком высока.
0782 — отсутствует.
0788 — перед катализатором слишком высока (пороговое значение 1 превышено).
0789 — перед катализатором слишком высока (пороговое значение 2 превышено).
0797 — Температура перед катализатором слишком высока (сниженная мощность двигателя).
0815 — Датчик температуры перед катализатором имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.
0816 — температуры перед катализатором имеет короткое замыкание на массу.
0915 — температуры за катализатором имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.
0916 — температуры за катализатором имеет короткое замыкание на массу.
1015 — температуры масла превысил диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).
1016 — температуры масла недостиг минимального значения диапазона измерения (короткое замыкание на массу).
1115 — температуры топлива превысил диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).
1116 — температуры топлива не достиг минимального значения диапазона измерения (короткое замыкание на массу).
1215 — датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик температуры, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)
1216 — датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик температуры, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу)
1315 — атмосферного давления, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).
1316 — атмосферного давления, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу).
1415 — датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик давления, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)
1416 — датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик давления, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу)
1417 — датчик ‘давление наддува и температура нагнетаемого воздуха’: датчик давления, измеренное значение недостоверно
1515 — температуры ОЖ, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).
1516 — температуры ОЖ, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу).
1615 — давления масла, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).
1616 — давления масла, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу).
1617 — давления масла, измеренное значение недостоверно
1715 — вход: превышен диапазон измерения
1716 — вход: не достигнут минимум диапазона измерения
1717 — Комбинированный вход: недостоверный сигнал
1818 — Нагнетательный контур неисправен
1820 — Давление наддува превышено
1822 — нагнетаемого воздуха превышена
1873 — турбонагнетателя имеет нарушение равномерного движения.
1874 — Отклонение заданной величины регулирования давления нагнетаемого воздуха слишком велико.
1876 — наддува для режима торможения недостаточно.
1878 — контур неисправен
1917 — значение датчика давления топлива недостоверно.
2017 — значение датчика давления масла недостоверно.
2020 — масла слишком низкое.
2021 — масла слишком низкое.
2026 — масла в двигателе слишком высок или слишком низок.
2122 — охлаждающей жидкости слишком высока.
2219 — 15 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи.
2319 — 50 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи.
2415 — датчик давления топлива имеет разрыв электроцепи.
2416 — датчик давления топлива имеет короткое замыкание на плюс, массу.
2509 — уровня масла: разрыв электроцепи
2515 — Датчик уровня масла, короткое замыкание на плюс, превышен диапазон измерения
2516 — уровня масла, короткое замыкание на массу, не достигнут минимум диапазона измерения
2517 — уровня масла : измеренное значение недостоверно
2612 — частоты вращения турбонагнетателя имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс.
2615 — частоты вращения турбонагнетателя имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
2616 — Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет короткое замыкание на массу.
2712 — Сигнал числа оборотов от генератора отсутствует (таймаут). ИЛИ Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс (турбонагнетатель 2).
2804 — Датчик NOx имеет нарушение связи.
2815 — Датчик NOx имеет замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
2816 — NOx имеет короткое замыкание на массу.
2971 — высокий выброс окислов азота (1 пороговое значение превышено)
2972 — высокий выброс окислов азота (2 пороговое значение превышено)
3015 — давления топлива, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)
3016 — давления топлива, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу)
3115 — Датчик температуры наддувочного воздуха 2 имеет разрыв электроцепи.
3116 — Датчик температуры наддувочного воздуха 2 имеет короткое замыкание.
3215 — Датчик температуры системы рециркуляции ОГ имеет разрыв электроцепи.
3216 — Датчик температуры системы рециркуляции ОГ имеет короткое замыкание.
3332 — Датчик температуры рециркулирующих ОГ: значение вне заданного диапазона.
3415 — влажности воздуха имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
3416 — влажности воздуха имеет короткое замыкание на массу.
3515 — Датчик температуры воздуха имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
3516 — Датчик температуры воздуха имеет короткое замыкание на массу.
3604 — Отсутствует сообщение CAN ‘Температура воздуха’.
3617 — значение датчика температуры окружающего воздуха недостоверно.
3706 — включения сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.
3707включения сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс.
3709 — Клапан включения сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи.
3817 — Измеренные значения датчиков температуры на катализаторе недостоверны.
3906 — Насос AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
3907 — Насос AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.
3909 — AdBlue имеет разрыв электроцепи.
4024 — ошибка в блоке управления
4034 — ошибка в блоке управления
4035 — ошибка в блоке управления
4036 — ошибка в блоке управления
4037 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4038 — ошибка в блоке управления
4039 — стартером (выходной каскад) неисправно
4040 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4041 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4047 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4048 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4049 — Недействительное параметрирование пропорциональных клапанов
4050 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4051 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4052 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4053 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4054 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4056 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4058 — Блок данных в блоке управления MR регулировки двигателя (PLD) были изменены.
4092 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4149 — Моторный тормоз параметризован неправильно.
4200 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на плюс.
4201 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на массу.
4202 — Пропорциональный клапан 7 имеет короткое замыкание на массу.
4203 — Пропорциональный клапан 7 имеет разрыв электроцепи.
4204 — Пропорциональный клапан 7 имеет короткое замыкание на плюс.
4205 — Датчик положения дроссельной заслонки имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
4206 — Датчик положения дроссельной заслонки имеет замыкание на массу.
4207 — Датчик температуры перед дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
4208 — Датчик температуры перед дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на массу.
4209 — Датчик температуры за дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
4210 — Датчик температуры за дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на массу.
4211 — Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
4212 — Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу.
4213 — Датчик разности давлений за сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс,разрыв электроцепи.
4214 — Датчик разности давлений за сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу.
4215 — Дифференциальное давление в сажевом фильтре слишком велико.
4216 — Дифференциальное давление в сажевом фильтре слишком мало.
4217 — Отклонение регулировки дроссельной заслонки слишком велико.
4218 — установка дроссельной заслонки не удалась.
4219 — в дозаторе AdBlue засорен.
4220 — загрязнён
4221 — диффузора имеет разрыв электроцепи.
4222 — Обогрев диффузора имеет короткое замыкание на массу.
4223 — Обогрев диффузора имеет короткое замыкание на плюс.
4224 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4225 — клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс.
4226 — клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на массу.
4227 — неисправность блока управления
4228 — компоненты SORT.
4229 — значение датчиков температуры SORT (пара А) недостоверно.
4230 — Измеряемое значение датчиков температуры SORT (пара В) недостоверно.
4231 — Сажевый фильтр не установлен.
4232 — Измеренное значение датчика дифференциального давления перед сажевым фильтром недостоверно.
4233 — Измеренное значение датчика дифференциального давления после сажевого фильтра недостоверно.
4234 — высокий выброс окислов азота вследствие неизвестной причины (2 пороговое значение превышено)
4235 — высокий выброс окислов азота из-за низкого качества AdBlue
4236 — высокий вьфрос окислов азота из-за недостаточного дозирования AdBlue
4237 — Измеренное значение датчика NOx недостоверно.
4238 — Температура в сажевом фильтре слишком низкая.
4239 — Блок датчиков 1 в блоке управления MR имеет короткое замыкание.
4240 — Блок датчиков 2 в блоке управления MR имеет короткое замыкание.
4241 — Блок датчиков 1 в модуле SCR на раме имеет замыкание.
4242 — Блок датчиков 2 в модуле SCR на раме имеет замыкание.
4243 — Блок датчиков 3 в модуле SCR на раме имеет замыкание.
4244 — Неисправность датчика NOx
4245 — Неисправен конструктивный узел ‘Датчик NOx’.
4246 — Слишком высокий первоначальный выброс оксидов азота
4247 — Неисправен конструктивный узел ‘катализатор’.
4248 — Низкое качество AdBlue или недостаточное дозирование AdBlue
4249 — Слишком высокий выброс оксидов азота
4415 — Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
4416 — Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу.
4805 — Насос-форсунка ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс.
4806 — Возврат насос-форсунок ряда 1 имеет короткое замыкание на массу.
4905 — Насос-форсунка ряда 2 имеет короткое замыкание на плюс.
4906 — Возврат насос-форсунок ряда 2 имеет короткое замыкание на массу.
5026 — Насос-форсунка цилиндра 1: клапан не открывается
5027 — Насос-форсунка цилиндра 1: неисправность управления
5028 — Насос-форсунка цилиндра 1: короткое замыкание
5126 — Насос-форсунка цилиндра 2: клапан не открывается
5127 — Насос-форсунка цилиндра 2: неисправность управления
5128 — Насос-форсунка цилиндра 2: короткое замыкание
5226 — Насос-форсунка цилиндра 3: клапан не открывается
5227 — Насос-форсунка цилиндра 3: неисправность управления
5228 — Насос-форсунка цилиндра 3: короткое замыкание
5326 — Насос-форсунка цилиндра 4: клапан не открывается
5327 — Насос-форсунка цилиндра 4: неисправность управления
5328 — Насос-форсунка цилиндра 4: короткое замыкание
5426 — форсунка цилиндра 5: клапан не открывается
5427 — форсунка цилиндра 5: неисправность управления
5428 — Насос-форсунка цилиндра 5: короткое замыкание
5526 — Насос-форсунка цилиндра 6: клапан не открывается
5527 — Насос-форсунка цилиндра 6: неисправность управления
5528 — Насос-форсунка цилиндра 6: короткое замыкание
5626 — Насос-форсунка цилиндра 7: клапан не открывается
5627 — Насос-форсунка цилиндра 7: неисправность управления
5628 — Насос-форсунка цилиндра 7: короткое замыкание
5726 — Насос-форсунка цилиндра 8: клапан не открывается
5727 — Насос-форсунка цилиндра 8: неисправность управления
5728 — форсунка цилиндра 8: короткое замыкание
5806 — Подогрев трубопровода AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
5807 — Подогрев трубопровода AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.
5809 — Подогрев трубопровода AdBlue имеет разрыв электроцепи.
5869 — Подогрев трубопровода AdBlue неисправен.
5906 — Электромагнитный клапан подогрева бачка AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
5907 — Электромагнитный клапан подогрева бачка AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.
5909 — Электромагнитный клапан подогрева AdBlue имеет разрыв электроцепи.
5969 — Клапан подогрева бака AdBlue неисправен.
6015 — Датчик уровня AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
6016 — Датчик уровня AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
6029 — Уровень заполнения бака AdBlue слишком мал.
6115 — Датчик температуры бачка AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
6116 — Датчик температуры бачка AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
6169 — Датчик ‘Уровень заполнения/температура бака AdBlue’ неисправен.
6293 — Внутренняя неисправность в модуле SCR на раме
6327 — Активация лампы OBD нарушена.
6409 — Фланец подогрева имеет разрыв электроцепи.
6432 — Неисправность подогреваемого фланца
6506 — Диагностический провод маслоотделителя имеет короткое замыкание на массу.
6564 — Диагностический провод маслоотделителя имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.
6678 — Клапан рециркуляции ОГ неисправен.
6679 — Разница температур между выхлопными газами и охлаждающей жидкостью недостоверна.
6720 — AdBlue слишком велико.
6721 — AdBlue слишком мало.
6770 — Падение давления AdBlue при выбеге насоса слишком мало.
6777 — Потребление тока насосом AdBlue слишком велико.
6820 — Давление сжатого воздуха SCR слишком велико.
6821 — Давление сжатого воздуха SCR слишком мало.
6883 — Подача воздуха системы сжатого воздуха SCR нарушена.
6949 — Ошибка параметрирования
6994 — Система нейтрализации ОГ отключена и диагностическая программа активна
6995 — Система нейтрализации ОГ отключена и диагностическая программа активна
7006 — Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на массу.
7007 — Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на плюс.
7009 — Пропорциональный клапан 1 имеет разрыв электроцепи.
7106 — Электромагнитный клапан 3: ступени вентилятора 1 имеет короткое замыкание на массу.
7107 — Пропорциональный клапан 3 имеет короткое замыкание на плюс.
7109 — Электромагнитный клапан 3: ступень вентилятора 1 имеет разрыв электроцепи.
7112 — Электромагнитный клапан 3: повышающая передача вентилятора — отсутствует частота вращения вентилятора
7206 — Электромагнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет короткое замыкание на массу.
7207 — Пропорциональный клапан 4 имеет короткое замыкание на плюс.
7209 — Электромагнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет разрыв электроцепи.
7305 — Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет короткое замыкание на плюс.
7306 — Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет короткое замыкание на массу.
7307 — Пропорциональный клапан 2 имеет короткое замыкание на плюс.
7309 — Пропорциональный клапан 2 имеет разрыв электроцепи.
7317 — Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу.
7405 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на плюс.
7408 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на массу.
7542 — Повышенное напряжение аккумуляторной батареи
7543 — Пониженное напряжение аккумуляторной батареи
7606 — Пропорциональный клапан 6 имеет короткое замыкание на массу.
7609 — Пропорциональный клапан 6 имеет разрыв электроцепи.
7705 — Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс.
7708 — Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на массу.
7805 — Пропорциональный клапан ряда 2 имеет короткое замыкание на плюс.
7808 — Пропорциональный клапан ряда 2 имеет короткое замыкание на массу.
7905 — Пропорциональный клапан ряда модуля SCR на раме имеет короткое замыкание на плюс.
7908 — Пропорциональный клапан ряда модуля SCR на раме имеет короткое замыкание на массу.
8005 — Клемма 50 на первичное реле (короткое замыкание на плюс)
8008 — 50 на первичное реле (короткое замыкание на массу)
8009 — Клемма 50 на первичное реле (разрыв электроцепи)
8033 — Неисправно реле управления
8039 — Управление стартером (выходной каскад) неисправно
8086 — Зацепление стартера отсутствует
8106 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.
8107 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс.
8109 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи.
8206 — Дозирующий клапан AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
8207 — клапан AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.
8209 — Дозирующий клапан AdBlue имеет разрыв электроцепи.
8315 — Датчик температуры AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
8316 — Датчик температуры AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
8415 — Датчик давления AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
8416 — Датчик давления AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
8417 — Измеренное значение датчика давления AdBlue недостоверно.
8515 — Датчик сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
8516 — Датчик сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.
8517 — Измеренное значение датчика давления сжатого воздуха SCR недостоверно.
8690 — Текущий расход AdBlue слишком высок.
8691 — Текущий расход AdBlue слишком мал.
8790 — Средний расход AdBlue слишком высок.
8791 — Средний расход AdBlue слишком мал.
8896 — Давление AdBlue недостоверно.
8906 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.
8907 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс.
8909 — клапан сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи.
9044 — Форсунка цилиндра 1: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9045 — форсунка цилиндра 1: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9144 — Насос-форсунка цилиндра 2: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9145 — Насос-форсунка цилиндра 2: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9244 — Насос-форсунка цилиндра 3: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9245 — Насос-форсунка цилиндра 3: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9344 — форсунка цилиндра 4: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9345 — Насос-форсунка цилиндра 4: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9444 — Насос-форсунка цилиндра 5: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9445 — Насос-форсунка цилиндра 5: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9544 — Насос-форсунка цилиндра 6: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9545 — Насос-форсунка цилиндра 6: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9645 — Насос-форсунка цилиндра 7; коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9744 — Насос-форсунка цилиндра 8: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9745 — Насос-форсунка цилиндра 8; коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9846 — Сбой коррекции по отдельным цилиндрам
9960 — Слишком много ключей
9961 — Активирована защитная функция иммобилайзера, блок управления MR заблокирован
9962 — Активирована защитная функция иммобилайзера в блоке MR
9963 — На шине данных CAN двигателя отсутствует код транспондера
9964 — Код транспондера отсутствует на клемме 50
9965 — Несоответствующий транспондерный ключ

Источник

Sergey678: Сообщения: 5; Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 12:40 pm; Откуда: Россия, Алексин

MERCEDES ACTROS не запускается

MERCEDES ACTROS пришел полностью исправный в 7 вечера, а в 9 уже не заводится, меняли ключи (чип) и в результате выдает ошибки двигателя MR (7543)(9963) (9964) подскажите в чем причина

Электрошокер: Сообщения: 100; Зарегистрирован: Пн июн 16, 2008 10:57 am; Откуда: Россия, Москва-Рязань

Сообщение

Электрошокер » Пт фев 26, 2010 2:10 pm

MR 7543 — напряжение АКБ слишком низкое

MR 9963, 9964 — отсутствие кода связи. Плохо чип поменяли

Artem: Сообщения: 615; Зарегистрирован: Вт апр 01, 2008 7:39 pm; Откуда: Украина, Харьков; Контактная информация:

Сообщение

Artem » Сб фев 27, 2010 2:04 am

Причина сидит глубже чем видно на щитке.

Игорь.Кр: Сообщения: 61; Зарегистрирован: Чт сен 10, 2009 12:39 pm; Откуда: Москва, Нагатино; Контактная информация:

9963

Сообщение

Игорь.Кр » Сб фев 27, 2010 1:58 pm

-Также актуален код неисправности 9964:для запуска используйте запасной транспордерный ключ.
-Двигатель запускается запасным ключом:Попробовать заново обучить неисправный транспордерный ключ через меню «Обучить тр-ный ключ».В случае безуспешной попытки,заказать и обучить новый транспордерный ключ (необходимо право доступа к FDOK)

Профи: Сообщения: 175; Зарегистрирован: Пн апр 06, 2009 12:00 am; Откуда: Мурманск

Сообщение

Профи » Пн мар 01, 2010 9:20 pm

завели?

Sergey678: Сообщения: 5; Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 12:40 pm; Откуда: Россия, Алексин

Сообщение

Sergey678 » Вт мар 02, 2010 10:29 am

Всем спасибо. завел. не было питания на мозгах

Источник

Форум
Ремонт и обслуживание
Коды неисправностей Atego
MR 9963

17.06.2018, 16:47

#1

Начинающий

Вес репутации

6

MR 9963

Сервис и запчасти Мерседес Атего
8(495)643-1024
8(800)707-1024
М.О. Осташковское шоссе вл.15

Стартер не крутит. Подскажите где искать проблему. Стою на дороге (((.
17.06.2018, 20:04

#2

Re: MR 9963

похоже «УДАВ»надо ковырять(жгут MR)

Машины бывают или Mercedes или стиральные.
17.06.2018, 23:17

#3

dimitrecky@gmail.com

Guest

Re: MR 9963

это вроде с релюхой маленькой на стартере проблема, а точнее с проводом управляющим, который от мозгов идет на маленькую релюху через втягивающее. сверху на втягивающем ближе к блоку— — — Добавлено — — —

завести можно если одновременно на кнопку и перемыкать два вывода на маленькой релюхе которые под гайку
17.06.2018, 23:24

#4

Re: MR 9963
18.06.2018, 04:13

#5

Начинающий

Вес репутации

6

Re: MR 9963

Всем спасибо за отклик. Провода на стартере побрызгал ведешкой, окисление было. Потом какие то провода замкнул электрик(братишка) и стартер начал крутить но не заводить. А после попробовал с ключа и ЗАВЕЛАСЬ!!!!)))) Честно сами не поняли чё и как.— — — Добавлено — — —

А на табло MR 1 9963 было. Ну а после ошибку не показывает.
18.06.2018, 09:47

#6

dimitrecky@gmail.com

Guest

Re: MR 9963

не ну вэдэшка это не надолго, надо ревизию проводить
18.06.2018, 12:34

#7

Re: MR 9963

9963 Отсутствие передачи кода транспондера по шине CAN двигателя.
Ненадолго пшик вэдэшки поможет.Так что надо вскрывать косу-косичку скорее всего.
26.06.2018, 08:14

#8

Начинающий

Вес репутации

0

Re: MR 9963

MR 9963 — На шине данных CAN двигателя отсутствует код транспондера
MR 9964 — Код транспондера отсутствует на клемме 50. Что означает и где искать проблему?
Машина не заводиться выскакивают данные ошибки.
26.06.2018, 10:09

#9

Re: MR 9963

Если не подводит память, черно-желтый провод в косе на блок МР.Обрыв.Или дубль кидайте из кабины или ковыряйте косу.У меня все проблемы на участке около стартера,на изгибе под движок.
26.06.2018, 10:33

#10

Начинающий

Вес репутации

0

Re: MR 9963

Сервис и запчасти Мерседес Атего
8(495)643-1024
8(800)707-1024
М.О. Осташковское шоссе вл.15

Если будет обрыв не заведу?— — — Добавлено — — —

и где блок мр стоит?

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

Отключение ИММОбилайзера на грузовых автомобилях Мерседес Актрос, Атего, Аксор, MAN с выездом по Санкт-Петербургу и Лен.Области.

Как это обычно бывает вы куда то приехали на своей грузовой машине, будь то разгрузка, погрузка, просто остановились на ночлег на стоянке. А когда потребовалось поновой запустить двигатель, на приборной панели появилась ошибка MR CODE, MR 9963, MR 9964, двигатель естественно не запускается, но стартер при этом прокручивает двигатель.

Причины по которым могло такое произойти множество:

По какой то причине перестал работать чип в ключе.
Неисправность силового реле установленного на стартере
Окислились, сгнили, порвались провода в моторной коссе.
Неисправен генератор
Замыкание в электро цепи прицепа ( при его присудствии, ведь есть и одиночки)
Вышел из строя блок управления MR-FR

Многие спрашивают что можно сделать:

Вы можете проверить провода которые прикрученны к стартеру, на окисление. на обрыв.
Попробуйте отключить фишку перекидки прицепа по которой подается питание на прицеп.
Можно попробывать отключить аккумулятор на несколько минут.
Приналичии возможности проверить провода моторной косы на обрыв.

И если вы не чего не нашли, то дальше ваши возможности могут быть исчерпанны в поиске неисправности и потребуется помощь специалиста, который знает устройство и возможные места неисправностей автомобиля и обладает оборудованием для диагностики и поиска этих неисправностей.

Если вам вдруг потребовалось услуги специалиста, я могу выехать к вашему грузовому автомобилю Меседес Актрос, Атего, Аксор и быстро и качественно выключить систему иммобилайзера грузового автомобиля Mercedes Actros, Atego, Axor, что бы вы могли доехать до места ремонта и устранить неисправность.

MR 9963 – На шине данных CAN двигателя отсутствует код транспондера.
MR 9964 – Код транспондера отсутствует на клемме 50.
MR CODE – Общая ошибка на приборной панели при неисправности иммобилайзера

Отключение иммобилайзера на грузовиках Мерседес с выездом по Санкт-Петербургу

Отключение иммобилайзера на грузовиках MAN с выездом по Санкт-Петербургу

Свяжитесь с нами:

+7-965-78-78-778

Пишите в WhatsApp

Видео об отключении иммобилайзера на грузовике Мерседес АКСОР в Лен.Области

Отключение ИММОбилайзера на автомобиле Мерседес AXOR с прямым подключением к блоку управления MR

Отключение иммобилайзера в блоках MR и FR Мерседес Атего на столе без вскрытия

Поделиться ссылкой:

Источник

Актрос не запускается ⇐ Actros

Модератор: alecksandr.74

Информация

Здесь может быть ваша реклама

Alex_GLT

Re: Двигатель сам наберает обороты

Проверте питание на блок MR, скорей всего на втягивяющем стартера провода отвалились.

Гость

Re: Актрос 2543 не заводится

Сообщение

Гость » 09 авг 2016, 16:55

Ребят подскажите такая проблема вставляют ключ поварачиваю и ничего,а если замкнуть стартер то всё гуд

Гость

Re: Акрос пишет ошибку CODE

Сообщение

Гость » 02 сен 2016, 22:52

задымился джостик переключения передач.пишет ошибку GS 2030.

sergey.bolohov: Новичок; Всего сообщений: 6; Зарегистрирован: 28.09.2016; Авто: Mercedes actros 1831LS 1999г.в. джойстик; Откуда: Брянск; Возраст: 42

Re: Actros MP 1 ошибка MR 40 40

Сообщение

sergey.bolohov » 01 окт 2016, 21:44

Александр добрый вечер, подскажите пожалуйста появилась новая ошибкаMR4348 как расшифровать, Актрос МП 1

майкал 1885

мерс 1843 1998 год

Сообщение

майкал 1885 » 02 ноя 2016, 22:02

парни подскажите ремонт топливной сколько примерно стоит на мерсе 1843 1998 года мотор 430 коней

alecksandr.74: Модератор; Всего сообщений: 676; Зарегистрирован: 03.04.2015; Авто: Actros 2000

Re: мерс 1843 1998 год

Сообщение

alecksandr.74 » 03 ноя 2016, 06:20

ремонт всех форсунок в среднем 15р , PLD секций примерно 5 р за штуку..

Серега павлово: Зажигание; Всего сообщений: 26; Зарегистрирован: 07.12.2014; Авто: MB ACTROS 3335 МКПП самосвал 1997г.в.; VIN: WDB9521621K293600; Откуда: Павлово; Возраст: 40

Re: мерс 1843 1998 год

Сообщение

Серега павлово » 03 ноя 2016, 20:19

а что плд секции можно отремонтировать?

Серега павлово: Зажигание; Всего сообщений: 26; Зарегистрирован: 07.12.2014; Авто: MB ACTROS 3335 МКПП самосвал 1997г.в.; VIN: WDB9521621K293600; Откуда: Павлово; Возраст: 40

Re: мерс 1843 1998 год

Сообщение

Серега павлово » 03 ноя 2016, 21:20

а можно подробнее про ремонт?и самому без стенда можно отремонтировать? а то у меня лежат 6 штук не очень хорошие

Гость

Re: Актрос 2543 не заводится

Сообщение

Гость » 08 ноя 2016, 13:22

Гость:Ребят подскажите такая проблема вставляют ключ поварачиваю и ничего,а если замкнуть стартер то всё гуд

Гость

Re: Актрос 2543 не заводится

Сообщение

Гость » 08 ноя 2016, 14:26

На стартере есть баченки и предохранитель на самом стартере или на баченках..
Это уже описывалось.. Темы есть..
Короче разбирай проверяй меняй..
Потом все наместо и заведешь

Roshka943

Двигатель заводиться со второго раза

Сообщение

Roshka943 » 11 ноя 2016, 12:38

Мужики помогите разобраться ,на табло высвечивает(Аварийно работа двигателя,перегрев двигателя)Открываешь замок зажигание,после даешь пуск двигателя на секунду включает стартер(втягивающее реле срабатывает)остановка на сек и заново включает стартер и крутит движок и не заводиться,после поворачиваешь замок в режим стоп и буквально 3-5 сек заново включаешь замок ,стартер сразу включается и двигатель заводиться .Если промежуток между включением продлить то двигатель не заводиться просто крутит стартер и все..Помогите пожалуйста может комута приходилось связываться с такой проблемой,Актрос полу автомат КПП с ленивцем 1840

Гость

Re: мерс 1843 1998 год

Сообщение

Гость » 11 ноя 2016, 14:00

Парни мерс акрос 1843 1998 года ехать начинает с 1350 это норм? Или он должен с низов тянуть подскажите че как???

alecksandr.74: Модератор; Всего сообщений: 676; Зарегистрирован: 03.04.2015; Авто: Actros 2000

Re: Двигатель заводиться со второго раза

Сообщение

alecksandr.74 » 11 ноя 2016, 15:01

ошибки, MR FR по смотреть бы,… да и в измеряемые параметры в системе MR — PLD зайдите MW 13- температура антифриза, MW- 14 температура топлива, MW- 16 темп. масла в двигателе, MW-17 темп. воздуха после куллера. будем по смотреть.. причин много надо начать с этого.

Гость

Клемма 50

Сообщение

Гость » 23 ноя 2016, 23:55

Парни подскажите пожалуйста, актрос 1835 , комп пишет такое «ключ», а комп пишет ошибки такие: «MR 9964 — Код транспондера отсутствует на клемме 50», и «MR 2516 — Датчик уровня масла, короткое замыкание на массу, не достигнут минимум диапазона измерения»! Водитель посмотрел: Масло в норме, по работе машины нариканий вроде нет! Что смотреть? Что за клемма 50? Может датчик накрылся?

alecksandr.74: Модератор; Всего сообщений: 676; Зарегистрирован: 03.04.2015; Авто: Actros 2000

Re: Клемма 50

Сообщение

alecksandr.74 » 24 ноя 2016, 03:27

надо смотреть проводку от стартера к блоку PLD 50 — на стартере.

Гость

Re: Клемма 50

Сообщение

Гость » 24 ноя 2016, 08:38

Понял, спасибо! Ковырнем, отпишусь!

Гость

Re: Клемма 50

Сообщение

Гость » 26 ноя 2016, 01:22

Вроде исправили, по крайней мере уже больше суток проблем нет и ошибок вроде не выдает, если повторится, продолжу тему! Гайка на стартере ослабла немного где + провод, пальцем можно было спокойно провернуть! Подтянули, и проблема вроде исчезла, получается плохой контакт был! Еще раз повторюсь, еще понаблюдаем, если что, отпишусь!

Гость

Re: Клемма 50

Сообщение

Гость » 26 ноя 2016, 04:59

А че его наблюдать то?
Смотри донаблюдаешься.. Спалишь все..
Лучше пробегись сначала по форуму, изучи все что связано с клеммами и электропроводкой.
Прямо в поисковике вбей и изучай.
Потом уже все просмотр у себя на Авто.
Все клеммы, все соеденения, все контакты, все предохранители.
Проще заменить и подтянуть заранее.
Если где то что то не так — на герметик, на термокембрики, на изоленту, чтобы ничего не болталось и не шоркало, на стяжки, и тд и тп.

Гость

Re: Клемма 50

Сообщение

Гость » 26 ноя 2016, 05:46

Вбиваешь в поисковик что тебе нужно

И изучаешь

И так далее

Гость

Re: Где обратный клапан?

Сообщение

Гость » 17 дек 2016, 00:20

Ребята подскажите мерин заглох и не заводится топливо закачено ручной помпой уже не проловить а он не заводится. А из начально заглох как будто саляру прихватило. Пробуем с быстрым стартом не выходит схватывает но не заводится. Вчом может быть причина

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Re: Где обратный клапан?

Сообщение

Vit 71 » 17 дек 2016, 11:08

где то про
вод снизу окислился или отвалился

О сколько нам открытий чудных ……..

Никишин Юрий: Отрыв; Всего сообщений: 81; Зарегистрирован: 19.12.2014; Авто: ACTROS 2540 1998; Откуда: Россия, Дубна

Re: Где обратный клапан?

Сообщение

Никишин Юрий » 17 дек 2016, 22:44

raider125506 В топливном насосе (тот что на насосе гура стоит) есть клапан. Скорей всего он и не держит. Я года 4 назад ставил новый(насос),была точно такая же проблема. С каждым днём заводился всё дольше и дольше. Только вот сейчас цена на него уж больно кусается. В EXIST от 52 089 ₽ до 76 751 ₽. Может есть смысл его как то отремонтировать.

Барабашка

Re: Актрос 2543 не заводится

Сообщение

Барабашка » 19 дек 2016, 14:33

Ребята подскажите такое дело автомобиль Mercedes Actros 1999 года 18:40 модель низкая кабина стал плохо заводиться отогнали в сервис поменяли насос низкого давления поменяли две форсунки проблема всё тоже осталось заводится очень плохо пока помпочка и прокачает ручной туда и всё сразу заводится в чём проблема куда лезть

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Re: Актрос 2543 не заводится

Сообщение

Vit 71 » 19 дек 2016, 15:38

Вы в сервис зачем обращались ?заменить насос и форсунки ?или с жалобой на плохой запуск .требуйте от сервиса выполненения своих обязанностей

О сколько нам открытий чудных ……..

марс

Re: Дополнительные топливные фильтры

Сообщение

марс » 23 дек 2016, 18:01

Доп. Фильтра на мерсе зимой замерзают!!!

Арсенал: Новичок; Всего сообщений: 9; Зарегистрирован: 03.11.2016; Авто: Mercedes Actros 1840 1996 г; Откуда: кахахстан

не идет соляры на форсы

Сообщение

Арсенал » 25 дек 2016, 18:47

Не идет солярка на форсунки!!! Пишет ошибку PLD 9964.

alecksandr.74: Модератор; Всего сообщений: 676; Зарегистрирован: 03.04.2015; Авто: Actros 2000

Re: не идет соляры на форсы

Сообщение

alecksandr.74 » 25 дек 2016, 20:50

смотрите проводку от стартера к блоку MR скорей всего обрыв..

Максим александрович: Новичок; Всего сообщений: 1; Зарегистрирован: 19.01.2017; Авто: Мерседес Актрос 1999г двигатель ом501LA мкпп; Откуда: Владикавказ регион15

Re: Беда за бедой

Сообщение

Максим александрович » 19 янв 2017, 22:55

Как прверить топливную систему на герметичность работает хорошо заглушишь постоит минут 30 и не заводится пока не пдкачаешь помпочкай. А заведётся минут 20троит а потом нормально работает

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Re: Беда за бедой

Сообщение

Vit 71 » 20 янв 2017, 08:52

О сколько нам открытий чудных ……..

RIF: Новичок; Всего сообщений: 7; Зарегистрирован: 29.01.2017; Авто: Mercedes-Benz Actros 2540, 2001г.в.; Откуда: Нефтекамск

Привод топливного насоса комбинированного в двигателе разбило

Сообщение

RIF » 29 янв 2017, 14:31

Добрый день. Машина Actros 2540 2001 г.в. Хотел заменить комбинированный насос и обнаружил разбитые выступы под посадочное место промежуточной шайбы и вала двигателя. Как происходит замена привода вала комбинированного насоса?

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Re: Привод топливного насоса комбинированного в двигателе разбило

Сообщение

Vit 71 » 29 янв 2017, 15:12

RIF, это коленвал комтессора.снять насос тандем. снять турбину с предварительным коллектором.снять цилиндр комрессора.снять верхнюю крышку грм.открутить болт крепления шестерни компрессора достать коленвал.

О сколько нам открытий чудных ……..

RIF: Новичок; Всего сообщений: 7; Зарегистрирован: 29.01.2017; Авто: Mercedes-Benz Actros 2540, 2001г.в.; Откуда: Нефтекамск

Re: Привод топливного насоса комбинированного в двигателе разбило

Сообщение

RIF » 29 янв 2017, 15:39

Vit 71: RIF, это коленвал комтессора.снять насос тандем. снять турбину с предварительным коллектором.снять цилиндр комрессора.снять верхнюю крышку грм.открутить болт крепления шестерни компрессора достать коленвал.

Моторист сказал, что необходимо снимать коробку, заднюю плиту и поддон.

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Re: Привод топливного насоса комбинированного в двигателе разбило

Сообщение

Vit 71 » 29 янв 2017, 17:47

если ему делать нечего пусть снимает за свой счёт

О сколько нам открытий чудных ……..

Никишин Юрий: Отрыв; Всего сообщений: 81; Зарегистрирован: 19.12.2014; Авто: ACTROS 2540 1998; Откуда: Россия, Дубна

Re: Привод топливного насоса комбинированного в двигателе разбило

Сообщение

Никишин Юрий » 29 янв 2017, 21:37

Открутить конечно можно,но сложно. Я откручивал,правда всё равно пришлось плиту снимать. Разбило в плите посадочное место втулки коленвала компрессора.

: без коленвала

: с коленвалом

Никишин Юрий: Отрыв; Всего сообщений: 81; Зарегистрирован: 19.12.2014; Авто: ACTROS 2540 1998; Откуда: Россия, Дубна

Re: Привод топливного насоса комбинированного в двигателе разбило

Сообщение

Никишин Юрий » 29 янв 2017, 21:48

Ещё пара фоток для наглядности

: то что нужно открутить

: общий вид

Сергей2614

Mercedes Аctros

Сообщение

Сергей2614 » 07 фев 2017, 19:14

Здравствуйте, подскажите, Mercedes Actros 2000 г.в.
С трудом добрался из рейсы домой, начала троит, ошибок никаких не выдает, приехал диагностику, заметил компрессия, на некоторых показывает 70%, машина перестала даже на холодную заводится, может ли это быть из-за компрессия?.

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Re: Mercedes Аctros

Сообщение

Vit 71 » 07 фев 2017, 19:30

нет должна заводиться

О сколько нам открытий чудных ……..

Сергей2614

Re: Mercedes Аctros

Сообщение

Сергей2614 » 07 фев 2017, 19:54

А что тогда может быть? Секции по лдшке провели, все норм.

alecksandr.74: Модератор; Всего сообщений: 676; Зарегистрирован: 03.04.2015; Авто: Actros 2000

Re: Mercedes Аctros

Сообщение

alecksandr.74 » 07 фев 2017, 20:53

обычно при низкой компрессии двигатель запускается.. вам надо проверить питание в момент запуска на PLD секциях.. и питание к блоку.. если питания на секциях нет— значит блок MR вышел из строя, замена или ремонт…

Гость

Re: Актрос 2543 не заводится

Сообщение

Гость » 26 фев 2017, 19:49

фильтор топливный посматри -есть у них беда —некачественый фильтор и будет обратку перепускать — и некаким макаром не будет заводится -вобшем в топлевном стакане стоит (стоячек черный в виде кукурузины —ее откручивай бери фильтор и эту кукурузину вставляй в фильтор -если она туда залетает со свистом то фильтор выкидывай или ехай меняй —вобшем она должна садится плотно с натягом на внутринии резинки в фильтре ==иначе можешь столкнутся с такой проблемой что он будет троить -а если заглохнет можешь и вовсе незапустить—причины будут похожичто вышел из строя клапан обратки -или недает топливный насос определенного давления на PLD и с форсунок не поступает топливо

Буров Сергей: Зажигание; Всего сообщений: 27; Зарегистрирован: 02.03.2017; Авто: Mercedes benz 2540 Aktros, 2001; VIN: WDB9502031K596560; Откуда: Башкортостан, Октябрьский; Возраст: 38

Актрос не запускается

Сообщение

Буров Сергей » 02 мар 2017, 15:55

Всем доброго дня. Проблема с актросом — без прокачки топливной системы не запускается двигатель. Обратный клапан под пауком держит давление но вчера разбирал топливный насос и обнаружил повреждения вала насоса и шайбы промежуточной. Еще на шестернях в насосе есть метки, имеют ли они значение?

Буров Сергей: Зажигание; Всего сообщений: 27; Зарегистрирован: 02.03.2017; Авто: Mercedes benz 2540 Aktros, 2001; VIN: WDB9502031K596560; Откуда: Башкортостан, Октябрьский; Возраст: 38

Re: Актрос не запускается

Сообщение

Буров Сергей » 02 мар 2017, 17:03

Так же при запуске идет черный дым.

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Re: Актрос не запускается

Сообщение

Vit 71 » 02 мар 2017, 18:06

Буров Сергей[/ищите в форсунках

О сколько нам открытий чудных ……..

Буров Сергей: Зажигание; Всего сообщений: 27; Зарегистрирован: 02.03.2017; Авто: Mercedes benz 2540 Aktros, 2001; VIN: WDB9502031K596560; Откуда: Башкортостан, Октябрьский; Возраст: 38

Re: Актрос не запускается

Сообщение

Буров Сергей » 02 мар 2017, 20:21

Vit 71: Буров Сергей[/ищите в форсунках

Форсунки только после ремонта. На всех форсах заменили распылители и отремонтировали три насоса.
Двигатель V6

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Re: Актрос не запускается

Сообщение

Vit 71 » 02 мар 2017, 20:41

Буров Сергей, видете ли занесение мусора при производстве подобных работ весьма вероятное явление.ну и как вы понимаете маленькой пылинки достаточно чтоб игла не закрывалась.а впрочем вам видней по месту

О сколько нам открытий чудных ……..

Гость

Re: Актрос не запускается

Сообщение

Гость » 03 мар 2017, 06:56

Vit 71: Буров Сергей, видете ли занесение мусора при производстве подобных работ весьма вероятное явление.ну и как вы понимаете маленькой пылинки достаточно чтоб игла не закрывалась.а впрочем вам видней по месту

А что вы мне скажите по поводу топливного насоса? Может ли из за него топливо уходить из системы?

6 Ответы

1469 Просмотры

Последнее сообщение SRG

30 сен 2022, 20:49
4 Ответы

11635 Просмотры

Последнее сообщение Юрии

02 янв 2015, 03:45
3 Ответы

7382 Просмотры

Последнее сообщение Геннадий125rus

28 янв 2018, 04:50
28 Ответы

41544 Просмотры

Последнее сообщение Безопасный

27 мар 2022, 07:49
1 Ответы

3769 Просмотры

Последнее сообщение иванов иван02

17 ноя 2014, 16:55

Источник

Коды неисправностей Mercedes Actros позволяют выяснить причину любой неисправности без необходимости влезать во внутренности машины.

У более старых представителей семейства — 1997-1998 года выпуска, шифр был коротким и его можно было узнать только по числу миганий лампочки чека. У современных авто он высвечивается на дисплее табло приборки или на мониторе диагностического компьютера, подключаемого через специальный разъем.

Содержание

1 Ошибки Актрос МП1
- 1.1 Коды неисправностей Актрос МП2
- 1.2 Коды поломок Актрос МП3
- 1.3 Коды поломок Actros MP4
2 Расшифровка неисправностей Mercedes Benz Actros
- 2.1 Ошибка HM: Актрос
- 2.2 GS 01 — код на Актросе
- 2.3 GS 02 — неисправность Актрос
- 2.4 GS 05 — поломка Актрос
- 2.5 GS09 — поломка Actros
- 2.6 GS 10 — ошибка
- 2.7 GS 11 — поломка
- 2.8 GS 17 — ошибка
- 2.9 Код GS 18
- 2.10 GS 19 — поломка Актрос
- 2.11 Код GS21
- 2.12 GS 22 — код
- 2.13 Ошибка GS 24 на Актрос
- 2.14 GS 23 — код
- 2.15 GS 26 — code
- 2.16 Code GS 28
- 2.17 GS 31 — code
- 2.18 GS 32 — code на Актрос
- 2.19 Ошибка GS 2037
- 2.20 Код GS 3121
- 2.21 Код GS3424
- 2.22 GS 3804 — code
- 2.23 Code Актрос: GS 4441
- 2.24 GS 8091 — code
- 2.25 GS 8093 — code
- 2.26 Актрос 2001 года: поломка GS 8096
- 2.27 GS 8185 — код
- 2.28 Неисправность GS 28185
- 2.29 BS 2303 — неисправность
- 2.30 Ошибка BS 4240
- 2.31 Ошибка 4247 Актрос: BS
- 2.32 BS 4340 — поломка
- 2.33 BS 4341 — неисправность
- 2.34 BS 7300 — поломка
- 2.35 BS 7364 — поломка
- 2.36 Ошибка БС 73 92
- 2.37 BS 7743 — код
- 2.38 Ошибка BS Актрос: динамические тормозные свойства изменены
- 2.39 Ошибка BS на Актросе: увеличенный ход педали
- 2.40 Ошибка MR 4038
- 2.41 Актрос: ошибка MR 5326
- 2.42 Актрос: ошибка GM 4044
- 2.43 Актрос: неисправность GM 1A009
- 2.44 WS 0604 — ошибка
- 2.45 Неисправность FR 0682
- 2.46 Неисправность FR 1120
- 2.47 Поломка ФР 11 25
- 2.48 FR 3130 — ошибка
- 2.49 Ошибка FR 3330
- 2.50 Поломка FR 4041
- 2.51 Ошибка INS 0101
- 2.52 Ошибка INS 0204
- 2.53 Неисправность INS 0508
3 Ошибка номер 5506
4 Код EPS31
5 НМ — ошибка
6 Ошибка ESP
7 Актрос: ошибка ЕПС 2036
8 Ошибки АБС
9 Ошибка FM
10 ЕАБ — неисправность Актрос
11 Ошибка ZHE 0100
12 AH1 — ошибка прицепа
13 Актрос: ошибки NR
14 Ошибка PLD 2219
15 Ошибка FLA: что означает
16 APU — ошибка
17 Ошибка RS 1331
18 Ошибка EPB 7364
19 0203 — ошибка Актрос
20 Ошибка 0310
21 Актрос: ошибка 5240
22 Ошибки коробки передач
23 Ошибка повышенный расход электроэнергии
24 Как посмотреть ошибки на Актросе
25 Сброс ошибок Мерседес Актрос

У всех поколений авто, включая МР1, неисправности имеют коды, зависящие от того, какой именно узел машины требует вмешательства. Часть из них одинаковы для модификаций любого года выпуска, другие же уникальны для каждой конкретной. В таблице ниже представлены коды для системы управления коробкой передач.

Actros

Код	Что значит
GS – управление включением передач
05	Предохранитель нейтрального положения не обнаружен
06	У сцепления неверное значение
09	Неверное обученное значение делителя
10	— нейтрального положения
11	— передач
12	— передач
13	— коридоров передач
14	— коридоров передач
17	— пониженной передачи
18	Сломался датчик движения или электрический клапан
19	Катится А/М
20	Напряжение выше или ниже допустимого
21	Проблемы со сцеплением
22	Прервался выбор нейтрали
23	Недействительный тип коробки передач
24	Не включен стояночный тормоз
28	Не включен мотор
29	Обороты коленвала упали ниже допустимого значения
30	Нулевой газ
31	Расстояние сцепления недопустимое
32	Число промежуточного вала ошибочное
EPS
01	Не базовое положение аварийного переключателя
02	Включенный аварийный переключатель
03	Не происходит индикация передачи
04	Переключение передач в аварийном режиме не возможно
10	Проблемы с параметрированием: неверный интервал делителя
11	— интервал передач позиция “один” к нейтральной передаче
12	— интервал передач позиция “два” к нейтральной передаче
13	— интервал от базового
16	— интервал от базового положения включения трасс на на трассу 2/4 или 2/3
17	— интервал диапазона передач
18	Магнитный клапан или датчик движения при параметрировании неисправны
19	Неисправность параметрирования авто в движении
20	Падение напряжения
21	Проблемы управления сцеплением
22	Выбор нейтральной передачи прерван
23	Недействительный тип коробки передач
24	Стояночный тормоз не может быть задействован
25	Включен аварийный переключатель передач
26	Ошибка в работе силового агрегата
27	Крутящий момент мотора отсутствует
28	Мотор не запускается
29	Частота вращения нулевая
30	Ход холостой
31	Неправильный интервал сцепления
32	Слишком низкая частота вращения промежуточного вала

Коды неисправностей Актрос МП2

Имеет тот же набор ошибок, что и авто предыдущего поколения. Если не удается завести машину, то скорее всего автовладелец столкнется с той же поломкой EPS 28, что и собственник грузовика МП1.

Коды поломок Актрос МП3

Большая часть шифров Мерседеса МР3 ничем не отличается от тех, что появляются при ошибках МП1 или МР2. Исключением являются авто на Евро-6, для которых предусмотрены при компьютерной диагностике шестизначные цифробуквенные обозначения поломок.

Коды поломок Actros MP4

Шифры не отличаются от символов для предшествующих поколений модели.

Расшифровка неисправностей Mercedes Benz Actros

Для всех грузовиков семейства, включая модели 1840 и 1843, вплоть до поколения Евро 6, присуща самодиагностика с помощью двух- или четырехзначного шифра цифрами, перед которым могут присутствовать буквы, указывающие на тип узла, где произошла неисправность:

HZR — система отопления салона;
FMR — система управления движением;
AG — автовыбор передач;
AUF — распознавание полуприцепа;
MKR — автоуправление сцеплением;
AGN — АКПП;
ENR — регулировка уровня рамы;
ESR — регулировка амортизаторов;
WS — система техобслуживания авто;
WR — регулировка угла крена;
FR — регулировка движения машины;
PLD — насосы и трубки высокого давления;
EPB — электропневматические тормоза;
AGE — автораспознавание передачи;
FLA — подогрев перед пуском;
SRS — АБС;
EPS — электропневматическое переключение передач;
PFA — фильтр катализатора;
BS — управление тормозной системой;
RS — ретардер;
KB — привод сцепления;
EDW — сигнализация;
EAB — электротормоз прицепа;
EHZ — дополнительный руль;
ZL — дополнительная управляемая ось;
WSP — иммобилайзер;
ZHE — допотопление;
KS — привод сцепления;
EMK — электромоторный привод сцепления;
EKL — электроуправление руля;
MR — управление силовым агрегатом;
EAS — электруправление трансмиссией;
ZV — блокировка замков;
ANH — распознавание прицепа;
GS — управление включением передач.

Код ошибки появляется на приборке. Могут загораться значки с обозначением в картинках неисправных приборов.

У последних моделей семейства большую часть информации содержат шестизначные цифробуквенные коды, выявляемые при компьютерной диагностике.

Ошибка HM: Актрос

Появление говорит о проблемах в заднем модуле из-за чего сцепление шин с дорогой ограниченно. Причина кроется в плохих контактах или сломавшейся проводке.

GS 01 — код на Актросе

Говорит о неправильном программировании коробки передач. Требуется перепрошивка устройства.

GS 02 — неисправность Актрос

Появляется из-за того, что датчик АБС не может считать скорость. Требуется проверка контактов. Появляется необходимость замены датчика.

GS 05 — поломка Актрос

Код говорит о том, что система не может обнаружить предохранитель нейтрального положения. Первым делом требуется продувка коробки передач. Если она не помогает — обратите внимание на работу джойстика.

GS09 — поломка Actros

Свидетельствует о неверно обученном значении делителя передач. Помогает продувка КП.

GS 10 — ошибка

Обозначает, что значение нейтрального положения обучено неправильно. Первоочередные действия — продув КП.

GS 11 — поломка

Признак неверно запрограммированного значения передач. Нужны продувка и перенастройка.

GS 17 — ошибка

Говорит о неверно обученных значения для пониженных. Чаще возникает из-за неисправности цилиндра передачи или его датчика. Может понадобиться их замена.

Код GS 18

Не включается коробка передач. В большинстве случаев виноват неисправный электроклапан КПП. Рекомендуется установка фишек на последний.

GS 19 — поломка Актрос

Появляется при А/М в движении. Основная причина возникновения — сломанная проводка.

Код GS21

Свидетельствует о проблемах в программировании управления сцеплением. Возможна неисправность контактов или есть необходимость перепрограммирования.

GS 22 — код

Выбор нейтрали прерван. Свидетельство плохого контакта.

Ошибка GS 24 на Актрос

Не задействован стояночный тормоз. Для включения требуется установка перемычки на Х6.1 18/1 — Х6.1 18/2 в распределительной коробке под капотом.

GS 23 — код

Говорит о проблемах с программированием КП. Возникает при неисправных датчиках устройства.

GS 26 — code

Появляется, если работает мотор в процессе программирования. Нужно выключить. При большом процессе программирования — потом включить, когда начнет мигать индикатор нейтрального положения КП.

Code GS 28

Означает, что при процессе перенастройки мотор не запустился в положенное время. Нужно его включить.

GS 31 — code

Все ошибки Джи Эс касаются коробки передач. Код означает, что программирование было прервано из-за того, что не была нажата до упора педаль сцепления. В таком случае надо делать процесс заново.

GS 32 — code на Актрос

Если машина не едет и высвечивается шифр — необходимо перепрограммирование коробки передач.

Ошибка GS 2037

Возникает если в системе обратной связи поврежден контакт.

Код GS 3121

Свидетельствует об обрыве магнитного клапана MGB.

Код GS3424

Короткое замыкание на плюсе магнитного клапана MR1.

GS 3804 — code

Провод массы магнитных клапанов коротит.

Code Актрос: GS 4441

Коротит на массу датчик перемещения сцепления.

GS 8091 — code

Нет частоты вращения. Проблема кроется в блоке управления КП.

GS 8093 — code

Неверный тип КП. Обозначает проблему с промежуточными валами. Потребуется замена коробки.

Актрос 2001 года: поломка GS 8096

Говорит о неисправном сцеплении.

GS 8185 — код

Дать расшифровку ошибки, обозначенной в подзаголовке с руководством к действию для устранения проблемы.

Неисправность GS 28185

Возникает при проблемах в левом цилиндре. Возможна поломка блока управления КП.

BS 2303 — неисправность

Встречается у Актроса 1841 и 1844, а также 4141К. Если предупреждение горит красным — произошло окисление одного из контактов магнитного клапана ограничения давления тормоза. Найти его можно в тормозном блоке.

Ошибка BS 4240

Проблемы с питанием датчика числа оборотов на заднем мосту. Нужны проверка контактов и целостности проводки.

Ошибка 4247 Актрос: BS

Справа на заднем мосту возник перекос и происходит биение индуктора. Убирается его устранением.

BS 4340 — поломка

Пропало питание датчика числа оборотов слева на заднем мосту. Виновато нарушение целостности проводов.

BS 4341 — неисправность

У вышеуказанного датчика произошло замыкание на массу.

BS 7300 — поломка

Код говорит о том, что модулятор тормозного усилия ведущего моста требует замены.

BS 7364 — поломка

Проблема с передачей данных по CAN-шине тормоза. Причину стоит искать в контактах.

Ошибка БС 73 92

Проблемы с синхронизацией модулятора тормозного усилия заднего моста — нет сигнала из-за обрыва контакта.

BS 7743 — код

Произошел разрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления клапана управления прицепом.

Ошибка BS Актрос: динамические тормозные свойства изменены

Неисправные датчики изменяют процесс торможения. Для исправления надо поменять устройства.

Ошибка BS на Актросе: увеличенный ход педали

Возникает, когда неисправен датчик модулятора тормозных сил или нарушена целостность его проводов. Требуется замена датчика.

Ошибка MR 4038

Появление кода говорит о неисправности выходного каскада управления стартером. Требуется проверка контактов в блоке управления на целостность и наличие коррозии.

Актрос: ошибка MR 5326

Появляется при неисправности клапана насоса-форсунки четвертого цилиндра.

Актрос: ошибка GM 4044

Этот код говорит о том, что система регулирования двигателем неисправна. Происходит из-за того, что сигнал CAN-шины от переднего габарита не поступает к коробке передач.

Актрос: неисправность GM 1A009

Свидетельство плохой связи с блоком управления. Требуется проверка контактов.

WS 0604 — ошибка

Появляется при обрыве в системе датчика конденсата. Проверьте целостность проводки.

Неисправность FR 0682

Обозначает аварийный режим системы автоматического выбора передачи. Чтобы от нее избавиться, надо провести большой круг обучения.

Неисправность FR 1120

Разъем D+ замкнуло на «плюсе». Необходима проверка проводки.

Поломка ФР 11 25

Разъем D+ на контакте х4 18/13 замкнуло. Нужно проверить этот разъем.

FR 3130 — ошибка

Говорит о поломке датчика уровня охлаждающей жидкости или топливного фильтра или о разрыве ведущих к ним проводов.

Ошибка FR 3330

Свидетельствует о поломке датчика наружного воздуха. Часто причина в коротком замыкании в электроцепи на массу или плюс.

Поломка FR 4041

Появление ошибки говорит о необходимости замены щеток генератора.

Ошибка INS 0101

Свидетельствует о неисправности с питанием датчика давления наполнения на контуре 1. Происходит из-за короткого замыкания.

Ошибка INS 0204

Проблемы с датчиком давления наполнения в контуре 2, которые возникли из-за обрыва проводки.

Неисправность INS 0508

Датчик уровня топлива не может подать сигнал из-за обрыва провода или короткого замыкания.

Ошибка номер 5506

Неисправен подводящий кабель колодок задней оси. Требуется проверка и возможная замена.

Код EPS31

Проверьте и прочистите клеммы с проводами датчиков КП.

НМ — ошибка

Если появился код и активирован аварийный режим, причина кроется в неисправной проводке под мотором.

Ошибка ESP

Проблемы с системой, обеспечивающей устойчивость автомобиля.

Актрос: ошибка ЕПС 2036

Неисправен включатель аварийного режима коробки. Ошибка возникает из-за проблем с электроникой и критически не влияет на работу машины.

Ошибки АБС

Большинство поломок связано с неисправностями датчиков. Это могут быть элементы частоты вращения колес, проблемы с которыми сообщают ошибки 4040 и 4048. Поломки 10260, 10263 и 10275 свидетельствуют об обрыве проводки CAN-шины.

Ошибка FM

Говорит о том, что проблемы обнаружились в системе управления движением авто.

ЕАБ — неисправность Актрос

Появляется перед номером, если неисправность обнаружена в электрическом тормозе прицепа.

Ошибка ZHE 0100

Возникает, если не запускается дополнительный отопитель. Происходит из-за засорения путей подвода топлива или же их обрыва.

AH1 — ошибка прицепа

Говорит о необходимости замены датчика АБС прицепа.

Актрос: ошибки NR

Свидетельствует о проблемах в системе электронного регулирования уровня рамы.

Ошибка PLD 2219

Появляется, если происходит обрыв пятнадцатой клеммы блока управления мотором или КП.

Ошибка FLA: что означает

Код перед номером свидетельствует о проблеме в системе предпускового подогрева.

APU — ошибка

Говорит о неисправности в системе обработки воздуха.

Ошибка RS 1331

Можно увидеть, если случилось замыкание на минус на выходах пропорционального клапана или же произошел обрыв выходного каскада в блоке управления.

Ошибка EPB 7364

Возникает из-за проблем с модулятором приводной оси. Требуется замена проводки.

0203 — ошибка Актрос

Говорит об обрыве или замыкании в проводке наружного датчика отопления.

Ошибка 0310

Свидетельствует о пониженном сигнале с датчика положения коленвала. Чаще возникает из-за неправильного зазора между устройством и маховиком.

Актрос: ошибка 5240

Говорит о плохом сигнале с датчика оборотов промежуточного вала. Связано с порывом проводки, слабым контактом или неисправностью датчика.

Ошибки коробки передач

Большинство поломок селектора Актроса связано с обрывом проводки или коротким замыканием на датчиках. Именно с этим связаны неисправности 4040, 5140, 5141, 5142, 3020, 3021, 3022 и другие.

Ошибка повышенный расход электроэнергии

Возникает по блоку MR. Причина может крыться в неправильной прошивке или неисправности насоса АдБлю.

Как посмотреть ошибки на Актросе

У автомобилей 1996-2000 года единственный способ посмотреть код поломки — это мигание лампочки чек. У более новых моделей ошибка считывается напрямую с табло. Более подробная диагностика может потребовать подключения спецоборудования. Оно производится через диагностический разъем, который расположен у приборки в салоне авто.

Сброс ошибок Мерседес Актрос

Основной способ удаления поломок выглядит так:

Запустить мотор машины.
Замкнуть проволокой первый и шестой контакты диагностического разъема на 3 секунды.
Подождать 3 секунды.
Замкнуть контакты на 6 секунд.

Если ошибка не сбрасывается таким способом, можно отключить от аккумулятора минусовую клемму. Такой вариант является единственным выходом по сбросу ошибок у модификаций 1999-2003 года.

Источник

MERCEDES ACTROS не запускается

9963

MR 9963

Re: MR 9963

Re: MR 9963

Re: MR 9963

Re: MR 9963

Re: MR 9963

Re: MR 9963

Re: MR 9963

Re: MR 9963

Re: MR 9963

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

<img decoding="async" src="http://www.atego-club.ru/forum/digitalvb/vbfour/buttons/collapse_40b.png" alt /> Ваши права

Отключение ИММОбилайзера на грузовых автомобилях Мерседес Актрос, Атего, Аксор, MAN с выездом по Санкт-Петербургу и Лен.Области.

Свяжитесь с нами:

Пишите в WhatsApp

Отключение ИММОбилайзера на автомобиле Мерседес AXOR с прямым подключением к блоку управления MR

Поделиться ссылкой:

Актрос не запускается ⇐ Actros

Коды неисправностей Актрос МП2

Коды поломок Актрос МП3

Коды поломок Actros MP4

Расшифровка неисправностей Mercedes Benz Actros

Ошибка HM: Актрос

GS 01 — код на Актросе

GS 02 — неисправность Актрос

GS 05 — поломка Актрос

GS09 — поломка Actros

GS 10 — ошибка

GS 11 — поломка

GS 17 — ошибка

Код GS 18

GS 19 — поломка Актрос

Код GS21

GS 22 — код

Ошибка GS 24 на Актрос

GS 23 — код

GS 26 — code

Code GS 28

GS 31 — code

GS 32 — code на Актрос

Ошибка GS 2037

Код GS 3121

Код GS3424

GS 3804 — code

Code Актрос: GS 4441

GS 8091 — code

GS 8093 — code

Актрос 2001 года: поломка GS 8096

GS 8185 — код

Неисправность GS 28185

BS 2303 — неисправность

Ошибка BS 4240

Ошибка 4247 Актрос: BS

BS 4340 — поломка

BS 4341 — неисправность

BS 7300 — поломка

BS 7364 — поломка

Ошибка БС 73 92

BS 7743 — код

Ошибка BS Актрос: динамические тормозные свойства изменены

Ошибка BS на Актросе: увеличенный ход педали

Ошибка MR 4038

Актрос: ошибка MR 5326

Актрос: ошибка GM 4044

Актрос: неисправность GM 1A009

WS 0604 — ошибка

Неисправность FR 0682

Неисправность FR 1120

Поломка ФР 11 25

FR 3130 — ошибка

Ошибка FR 3330

Поломка FR 4041

Ошибка INS 0101

Ошибка INS 0204

Неисправность INS 0508

Ошибка номер 5506

Код EPS31

Ваши права