Всем читающим доброго времени суток!
В один из дней иду я к своей машке, проворачиваю ключ и тут он, Джеки Чан, и к сожалению не тот всеми любимый Гонконгский актёр.
На работе агрегатов не как не сказалось все работает в штатном режиме. В начале грешил что залил на заправке какую-то бурду, так как ошибка загорелась после заправки, хоть машина и заправляется всегда на хороших заправках и хорошим топливом, но чем черт не шутит. Отработав и отъездив так три дня, с утра в выходной принято решение лезть с диагностикой и считывать что же за зверь там посилился.
Подключив сканер и считав ошибку, он мне и выдал — Р2009 «Низкий показатель системы изменения геометрии впускного коллектора -Банк 1а».
Покопавшись на форумах и драйве стало ясно кто решил прекратить дальнейшее сотрудничество в нашем дружном коллективе, а именно электромагнитные клапана управления заслонками во впускном коллекторе.
Вооружившись мультиметром начал мерить сопротивление которое на исправном клапане должно составлять в пределах 31-40 Ом. В моём случае они оба передавали большой привет.
А дальше было принято решение заказывать эти клапана в сборе, оригинал, цена на день покупки составляла 5144 рубля.
Далее идём к автомобилю открываем капот и начинаем процедуры по снятию старых и установке новых, располагаются они с левой стороны по ходу движения между двигателем и АКБ, поверх них идут трубки, для облегчения снятия снимаем их из фиксирующих пазов пластикового кронштейна и отводим в сторону, клапана на металическом кронштейне крепятся четырьмя болтами под звездочку torx 25 при их выкручивании и установке обратно будте аккуратней есть вероятно потерять их навсегда, так же отсоединяем трубки от самих клапанов, в моем случае сидели очень плотно и чтоб аккуратно снять пришлось повозиться, но все прошло успешно. Если будете менять клапана по отдельности то они крепятся к металической пластине с обратной стороны гайкой на 10.
Далее сборка в обратном порядке, устанавливаем клапана, подсоединяем все к своим штатным местам, ещё раз проверяем что все на месте и вот он момент истины, подключаемся диагностикой стираем ошибку, запуск, немного интрига, ошибка больше не появляется, пока наблюдаю, полёт нормальный
Полный размер
Вот он подлец
Полный размер
Трубки которые нужно снять с пластикого кранштейна и отвести в сторону двигателя
Полный размер
Отвели трубки и нашему взору появляется виновник торжества, снимаем разъемы и трубки с клапанов, torx 25 откручиваем четыре винта (аккуратно не уроните) и он у Вас в руках.
Полный размер
Устанавливаем новые клапана
Полный размер
Фиксируем все на свои штатные места, готово!
Полный размер
Новый комплект клапанов в сборе
Полный размер
K5T46597 LF82 9215
Полный размер
Собственно результат считывания кодов неисправностей
Цена вопроса: 5 144 ₽
Пробег: 138 921 км
Ошибка P2009 — Заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – низкое напряжение цепи
Определение кода ошибки P2009
Ошибка P2009 является общим кодом ошибки, который указывает на слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи управления заслонкой системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1).
Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P2005, P2006, P2007, P2008, P2010, P2013 и P2015.
Что означает ошибка P2009
Ошибка P2009 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое напряжение в электрической цепи заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1). При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.
Также ECM может перевести автомобиль в аварийный режим во избежание дальнейшего повреждения. Автомобиль будет оставаться в данном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена.
Причины возникновения ошибки P2009
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2009 являются:
- Короткое замыкание или обрыв электрических проводов
- Плохое электрическое соединение в цепи управления
- Неисправность заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1)
- Неисправность электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора
Каковы симптомы ошибки P2009?
- При появлении ошибки P2009 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.
- Другими возможными симптомами являются неровный холостой ход, падение мощности, а также неустойчивая работа двигателя.
Как механик диагностирует ошибку P2009?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
- Очистит коды ошибок с памяти компьютера
- Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2009 снова
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода и соединители и при необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
- Проверит датчик положения и электромагнитный клапан системы изменения геометрии впускного коллектора
- Измерит напряжение в цепи управления заслонкой системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1) с помощью мультиметра
Частые ошибки при диагностировании кода P2009
- Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2009 является несоблюдение протокола диагностирования, установленного производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене исправных компонентов и выполнению ненужных ремонтных работ.
- Также ошибкой является поспешная замена заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, в то время как проблема заключается в неисправности электромагнитного клапана или наоборот. Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Насколько серьезной является ошибка P2009?
Ошибка P2009 является довольно серьезной, так как если проблему долго не решать, это может привести к серьезному повреждению и даже полному выходу двигателя из строя. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P2009?
Для устранения ошибки P2009 может потребоваться:
- Ремонт или замена электрических проводов
- Ремонт или замена электрических соединителей
- Очистка или замена заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1)
- Замена электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2009
Для надлежащего диагностирования ошибки P2009 потребуется усовершенствованный сканер OBD-II, который позволяет не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени.
Нужна помощь с кодом ошибки P2009?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
В архиве
Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.
-
Создать новую тему
Рекомендуемые сообщения
- Жалоба
добрый вечер. у меня появилась ошибка P2009 (Электромагнитный клапан системы завихрения воздушного потока VSC, низкое напряжение цепи.) как её устранить и где находится этот клапан
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
да 2.0l . спасибо за ссылку , только я там ничё не понял.где находится этот клапан?
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
только я там ничё не понял.где находится этот клапан?
а надо бы, если хотите самостоятельно ремонтировать. простая замена клапана совсем не факт, что решит проблему. клапан номер 4 на картинке. если не ошибаюсь, то на машине он черного цвета (рядом такой же коричневый)
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
вот теперь вижу и понял, заменить не проблема. я где то на форумах читал что его можно заменить электроклапанами с нашей класики 07 возможно ли такое сотворить? я уже нашел
эти клапана отсоеденил фишки и ничего не произошло,машина как работала так и работает, а чек сегодня потух гдето на час потом опять загорелся.
машина подхватывает с двух тысяч
да,ещё спасибо за ответ.
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
Клапан нужно проверить. Как это сделать описано выше. Клапаны от ваза приколхозить реально. Фишку только перепаивать нужно.
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
Вот так и превращается мазда 2.0 в конструктор((( Артем, поставь ее лучше под забор и пусть стоит, пока денег не накопшь на эти клапана. Тем более здесь их новые продавали за 4000р. Не так уж и дорого. На мазду денег нашел, а на содержание нет? Не понимаю таких людей!
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
такая же проблема . если датчики в норме . сопротивление на них 34-35 Ом. в чем еще может проблема быть с этой ошибкой ?
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
@Oleg92, проводка и контакты, КЗ (на массу, на В+)
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
Давно (4 года) была ошибка P2009, у официалов в Краснодаре сказали, не беспокойся это из-за плохого бензина, но сегодня в режиме D и нога на тормозе, обороты плавают и иногда машинка глохнет, в N и P всё решил проверить на сопротивление датчик — мертв как коричневый так и черный, но ошибки Р0660 или Р0661 (из http://mazda3.ru/board/topic/127337-p0660-p0661/) некогда не было и нет сейчас. возможно такое? Чем чревато езда с не рабочими датчиками пока заказ не прейдет?
P.S. Mazda 3 ’05 2.0AT Американка
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
Давно (4 года) была ошибка P2009, у официалов в Краснодаре сказали, не беспокойся это из-за плохого бензина, но сегодня в режиме D и нога на тормозе, обороты плавают и иногда машинка глохнет, в N и P всё решил проверить на сопротивление датчик — мертв как коричневый так и черный, но ошибки Р0660 или Р0661 (из http://mazda3.ru/board/topic/127337-p0660-p0661/) некогда не было и нет сейчас. возможно такое? Чем чревато езда с не рабочими датчиками пока заказ не прейдет?
P.S. Mazda 3 ’05 2.0AT Американка
Не повезло тебе с официаламИ.
При 0661 чек не горит, но сканером видно.
В разумных пределах, езда с дохлыми клапанами грозит разве что потерей тяги.
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
Давно (4 года) была ошибка P2009, у официалов в Краснодаре сказали, не беспокойся это из-за плохого бензина, но сегодня в режиме D и нога на тормозе, обороты плавают и иногда машинка глохнет, в N и P всё решил проверить на сопротивление датчик — мертв как коричневый так и черный, но ошибки Р0660 или Р0661 (из http://mazda3.ru/board/topic/127337-p0660-p0661/) некогда не было и нет сейчас. возможно такое? Чем чревато езда с не рабочими датчиками пока заказ не прейдет?
P.S. Mazda 3 ’05 2.0AT Американка
Не повезло тебе с официаламИ.
При 0661 чек не горит, но сканером видно.
В разумных пределах, езда с дохлыми клапанами грозит разве что потерей тяги.
Да, на низах тяги мало, но после 2 000 оборотов все норм.
Проверяю каждую неделю на наличие новых ошибок, 0661 не было ни разу
Поделиться этим сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Сообщения без ответов | Активные темы
| Автор | Сообщение | ||
|---|---|---|---|
|
Заголовок сообщения: Ошибка Р2009
|
|||
|
Загорелся чек. Код Р2009 цепь системы изменения геометрии впускного коллектора-низкое напряжение (ряд цилиндров 1). Думал свеча в 1м цилиндре. Была одна запасная, заменил. Не помогло. Может провод? |
||
| Вернуться к началу |
|
||
 |
Добавлено: 06 мар 2014, 20:21 
|
Эдуард |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р2009
|
|
|
При включенном зажигании смотри напряжение на клапане- плюс должен быть постоянным ,управление минусом ,прозвони обмотку клапана. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Mazdun |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р2009
|
|
|
Это пневмоэлектроклапан? Подскажите номерок, заказывать буду. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
жека анд |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р2009
|
|
|
Mazdun писал(а): Это пневмоэлектроклапан? Подскажите номерок, заказывать буду. Не заказывай дорогой он… на мою 3,5 рубля. Подходит от жучки за 120 рублей. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
жека анд |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р2009
|
|
|
жека анд писал(а): Mazdun писал(а): Это пневмоэлектроклапан? Подскажите номерок, заказывать буду. Не заказывай дорогой он… на мою 3,5 рубля. Подходит от жучки за 120 рублей. Вот ссыль хатаб подсказал как решить проблему viewtopic.php?f=10&t=3659 |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Mazdun |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р2009
|
|
|
Новая напасть. Решил прозвонить разъемы на клапанах (один у дросселя, второй на колекторе). Клапана при подаче энергии срабатывают. На штекере у дросселя напряжение даже при выключенном зажигании, это норм? Решил вдшкой все штекера обработать. Все пропало, но через 50 метров снова загорелся чек и абс с ручником. Думаю на штекере абс провода окислены. Завтра на сто. Рядом с работой-гап, прогресс. Посоветуйте? Мозг кипит да и диагносту по 500р каждый раз башлять не вариант. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Mazdun |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р2009
|
|
|
Нашли причину. Под замену свечи и катушка по 2009й. По абр разъем менять. |
| Вернуться к началу |
|
|
Кто сейчас на конференции |
|
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0 |
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения |
