Какие упражнения помогут избежать ошибок при поворотах на склонах

Горнолыжная школа — совершенствуем технику. Поворот на лыжах

Существует распространенное ошибочное мнение о том, что у горнолыжников при катании работают только ноги. С таким мнением многие спортсмены накатывают и закрепляют из сезона в сезон ошибки техники. Работа рук и туловища спортсмена очень важна. И сегодняшний урок посвящен постановке рук в спортивном повороте слалом-гиганта (рейс-повороте) и упражнениям, которые позволят вам исправить распространенные ошибки и не допускать их.  

Если вы новичок, прежде чем начать вникать в спортивные повороты и планировать победы на соревнованиях, предлагаем вам начать с простых уроков нашей школы.

1.Разбираем самую распространенную ошибку

• Разворот рук, корпуса и бедер наружу поворота и завал на внутреннюю ногу. 

Если у вас есть такая ошибка, то пройти трассу на крутом склоне с жестким покрытием, у вас не получится. Такая ошибка допустима на пологих склонах с мягким снежным покрытием, но вы то стремитесь к усовершенствованию техники и к катанию в любых условиях. Поэтому ошибку нужно исправлять.  

При повороте не нужно разворачивать руки и бедра, необходимо контролировать их положение прямо, тогда вы не будете заваливаться на внутреннюю ногу и сможете правильно выполнить спортивный поворот.  

2. Выполняем упражнения для устранения ошибки и совершенствования техники поворота

  Сначала потренируйтесь на месте и постарайтесь запомнить ключевые моменты упражнения, которое поможет вам в дальнейшем избежать разворота рук, корпуса, бедер наружу поворота и завала на внутреннюю ногу и позволит вам кататься правильно.   

— Сгибайте ноги в коленях, при этом руки ставьте перед собой.

— Разгибайте ноги в коленях, при этом отводите руки в стороны.

— Сделайте несколько подходов таких приседаний в полной амплитуде, т. е. максимально сгибайте и разгибайте ноги, приводите и отводите руки. 

— Попробуйте выполнить упражнение при движении поперек склона в стойке траверса с контролем скорости. 

2.2.Работа рук в дугах с проскальзыванием

  Освоив предыдущее упражнение, примените его при движении со склона в дугах большого и среднего радиуса с проскальзыванием, при этом двигайтесь не на кантах, а на параллельных лыжах, чтобы лучше прочувствовать технику и амплитуду.  

— Максимально сгибайте ноги и приводите руки перед собой в дугах большого и среднего радиуса. 

— Максимально разгибайте ноги и отводите руки перед собой в дугах большого и среднего радиуса. 

2.3.Двойной укол палкой   

Вы уже знакомы с уколом палкой и помните, что он нужен для того, чтобы сохранить равновесие при перекантовке лыж. Двойной же укол палками поможет вам научиться контролировать разворот рук, туловища и бедер при выполнении поворотов.  

— Укол обеими палками о снег делается при движении в дугах большого и среднего радиуса. Не втыкайте палки в снег, а просто слегка его касайтесь.

— Отводите руки назад так, чтобы концы палок смотрели назад, при этом ноги выпрямляйте.

2.4.Рейс-поворот с активной работой рук

Для того чтобы выполнять рейс-поворот правильно, спортсмен должен работать руками на протяжении всего поворота на кантах, т. е. приводить и отводить руки с максимальной амплитудой. Это позволит ему избежать основных ошибок и контролировать скорость движения.

На сегодняшнем уроке вы узнали, как усовершенствовать технику спортивного поворота, разобрали основные ошибки и научились правильно работать руками в поворотах.  

Пошаговая инструкция урока

1.При повороте не разворачивайте руки, корпус и бедра, это приведет к тому, что вы завалитесь на внутреннюю ногу. Контролируйте положение рук и корпуса, оно должно быть направлено вперед.   

2.Потренируйтесь на месте выполнить упражнение, которое поможет контролировать работу рук. В момент, когда вы ноги разгибаете, отводите руки в стороны. В момент, когда вы ноги сгибаете, руки ставьте перед собой.   

3.Используйте это упражнение при движении со склона в дугах большого и среднего радиуса с проскальзыванием, при этом двигайтесь не на кантах, а на параллельных лыжах.   

4.Попробуйте сделать укол обеими палками о снег при движении в дугах большого и среднего радиуса. Не втыкайте палки в снег, а просто слегка его касайтесь.   

5.На протяжении всего рейс-поворота на кантах работайте руками, т. е. приводите и отводите руки с максимальной амплитудой.  

Удачи на склонах! 

Источник:   http://slenergy.ru

Повороты при спусках со склонов применяются для изменения направления движения. Существует несколько способов поворотов в зависимости от условий движения — скорости скольжения, крутизны и рельефа склона, состояния снега, инвентаря и дуги поворота; особенностей способа выполнения поворота и др.

Поворот переступанием — один из самых распространенных в лыжных гонках. Он применяется как на склоне, так и на ровном участке после выката. Обучаемые освоившие подготовительные упражнения на склоне, успешно овладевают способами поворотов. Существует два вида поворотов — переступанием с внутренней и с наружной лыжи.

Поворот переступанием с внутренней лыжи наиболее распространен. Он применяется при передвижении на лыжах по пересеченной местности. Этот поворот позволяет изменить направление движения, не только не теряя скорости, но в некоторых случаях даже увеличивая ее за счет отталкивания наружной лыжей.

Он выполняется следующим образом: спускаясь по склону в основной стойке, лыжник переносит все тело на наружную лыжу, а внутреннюю, разгруженную от веса тела, отводит носком в сторону и, перенося на нее вес тела, энергично отталкивается наружной лыжей, предварительно закантовывая ее на внутреннее ребро.

Затем наружная лыжа быстрым движением приставляется к внутренней. Для увеличения угла поворота необходимы подобные переступания выполнить несколько раз. Помимо толчка ногой для увеличения скорости применяют одновременное отталкивание палками.

При увеличении скорости спуска угол отведения лыжи уменьшается, а частота переступания увеличивается.

Обучение повороту переступанием с внутренней лыжи следует начинать на выкате на ровной площадке после спуска. Предварительно можно выполнить еще одно подготовительное упражнение — односторонний коньковый ход сначала в одну, затем в другую сторону (несколько раз отталкиваясь одной лыжей). Это упражнение способствует овладению отталкиванием при выполнении поворота в целом. При изучении этого поворота у военнослужащих наблюдаются следующие ошибки: недостаточный перенос тела на наружную лыжу и несвоевременный перенос его на внутреннюю, слабый толчок ногой, недостаточный наклон туловища в сторону поворота.

Для исправления указанных ошибок целесообразно повторить подготовительные упражнения на склоне и коньковый ход. Поворот переступанием может быть выполнен и на ровном участке после спуска или даже при движении по совсем ровному месту. В этом случае он обычно выполняется с одновременным отталкиванием палками, что еще больше увеличивает скорость движения лыжника.

Другая разновидность — поворот переступанием с наружной лыжи применяется значительно реже и чаще всего при спуске с невысокой скоростью. При этом повороте тяжесть тела переносится на внутреннюю лыжу, а наружная отставляется пяткой в сторону и, перенося на нее вес тела, лыжник приставляет внутреннюю палку к наружной. Затем все движения повторяются.

Оба поворота обязательно следует изучать в обе стороны, постепенно крутизна склона и скорость спуска увеличиваются, а радиус поворота уменьшается. Затем необходимо добиваться уверенного овладения поворотом из прямого спуска в спуск наискось и наоборот, а также из спуска наискось в одну сторону в спуск наискось в другую.

Поворот упором «полуплугом» выполняется на склонах средней крутизны при неглубоком снежном покрове и достаточно высокой скорости, когда поворот переступанием уже неприменим. Для выполнения поворота необходимо предварительно перенести массу тела на одну из лыж (внутреннюю по отношению к повороту); другую, свободную от массы тела, ставят в положение упора: пятка лыжи отведена в сторону, носок выводится чуть вперед и лыжа кантуется на внутреннее ребро. Для выполнения поворота массу тела необходимо перенести на лыжу, находящуюся в упоре. Крутизна поворота зависит от угла отведения пятки лыжи, угла кантования лыжи, состояния снежного покрова и величины переноса массы тела. Военнослужащие обычно легко осваивают этот способ поворота. Вначале положение упора имитируется на ровном месте, обучаемые выполняют и перенос массы тела. Упражнение повторяется несколько раз. Затем они пробуют выполнить поворот на хорошо подготовленном склоне. Поворот необходимо обязательно изучать и в ту и в другую сторону. У военнослужащих при выполнении этого поворота встречаются следующие ошибки: малы углы отведения пятки лыжи и кантования, мало переносится масса тела на наружную лыжу, недостаточно выдвигается вперед носок лыжи. обучаемые, освоившие торможение упором, обычно легко овладевают данным поворотом.

Поворот «плугом» применяется на склонах средней крутизны с мягким неглубоким снежным покровом на небольшой скорости, и, если есть необходимость, в процессе поворота можно погасить лишнюю скорость. Для начала поворота лыжник принимает положение «плуга»; затем, поставив внешнюю лыжу на внутреннее ребро и немного выводя ее вперед, переносит на нее массу тела (для поворота влево загружается правая лыжа и наоборот). Лыжник движется по дуге поворота, пока сохраняется принятое положение. В зависимости от скорости спуска и величины препятствий изменяется и скорость движения лыжника при изменении глубины стойки. Загружать лыжу необходимо медленным и плавным движением, отводя туловище в сторону, противоположную повороту, и слегка закручивая его в сторону поворота. Большее отведение пятки лыжи в сторону, постановка лыжи круче на ребро и увеличение загрузки весом вызывают уменьшение радиуса поворота.

Военнослужащие осваивают этот способ поворота довольно быстро, если хорошо изучили торможение «плугом», которое является основой поворота. Не следует забывать, что в отличие от торможения во время поворота внутренняя лыжа идет по поверхности снега всей плоскостью.

Обучение военнослужащих повороту «плугом» осуществляется в определенной последовательности. Вначале повторяется торможение «плугом». Для этого на склоне средней крутизны обучаемые в движении несколько раз принимают положение «плуга», соединяя затем лыжи и переходя в основную стойку. Вслед за этим выполняется и другое упражнение — торможение «плугом» с изменением ширины разведения лыж. Нелишне здесь будет напомнить военнослужащим о том, что перед разведением лыж пятками в сторону приемом «разгибание — сгибание» ног следует уменьшить давление лыж на снег. Это облегчит постановку лыж в положение «плуга».

Затем после показа и рассказа руководителя занятия обучаемые, стоя на ровном месте, принимают положение «плуга» и имитируют перенос тела с лыжи на лыжу.

Выполнив это упражнение, военнослужащие продолжают изучение поворота на склоне: при спуске выполняют несколько раз перенос веса тела с лыжи на лыжу (на склоне средней крутизны). После этого пробуют выполнить поворот из положения кратковременного торможения «плугом», перенеся вес тела на одну из лыж (другая лыжа слегка раскантовывается). Затем полностью поворот выполняется на склоне средней крутизны, но с небольшого разгона (6-8 м) вначале в одну, а потом и в другую сторону.

Освоив после нескольких попыток однократный поворот в обе стороны, следует перейти к выполнению сопряженных поворотов. Для этого после выполнения поворота в одну сторону необходимо плавно перенести вес тела на другую лыжу, затем обратно, и так несколько раз. Для совершенствования техники целесообразно выполнять повороты, объезжая расставленные на склоне флажки.

При обучении повороту «плугом» у военнослужащих часто встречаются следующие ошибки: при разведении пяток лыж в положение «плуга» разводятся и носки, широкое положение носков в этом случае затрудняет выполнение поворота; наружная лыжа мало закантована на внутреннее ребро, наблюдается значительное боковое проскальзывание; колени разведены, что затрудняет удержание лыж в положении «плуга» и кантование лыж; значительный наклон туловища при выпрямленных ногах, это неустойчивое положение может привести к потере равновесия; недостаточный перенос веса тела на наружную лыжу затрудняет выполнение поворота, приводит к торможению.

Читать полный конспект Ознакомление и разучивание техники метания гранаты на лыжах стоя с места и в движении, с колена и лежа. Тренировка техники поворотов переступанием, поворотов «плугом» и «полуплугом».

Без сомнения, вы видели уверенных в себе райдеров, которые изящно спускаются с холма, держа свои лыжи идеально параллельными друг другу.

Подобные маневры — это то, к чему стремится большинство лыжников, не только потому, что они выглядят круто, но и потому, что позволяют вам перемещаться по любой крутой местности и тратить меньше энергии, чем при выполнении клина.

Содержание:

Как делать параллельные повороты

Шаг 1. Найдите легкий спуск

2: примите уравновешенную стойку

3. Работайте над уменьшением угла клина и параллельностью лыж

4: потренируйтесь отпускать края

5: управляйте ногами

6: Визуализируйте плавные дуговые повороты

Хорошая новость заключается в том, что выполнение простых дуг на низкой скорости — это то, что многие могут освоить уже через пару дней тренировок. Эта статья содержит шесть простых этапов, которые помогут вам на вашем пути.

Как делать параллельные повороты

Многие делают это движение после того, как они уже знают клин и могут связать их вместе, чтобы проехать трассу. 

Шаг 1. Найдите легкий спуск

Прежде чем пытаться осваивать параллельные перемещения, важно найти подходящее место для практики. Для некоторых спортсменов это может быть самый легкий спуск с самым низким углом на горе. Для людей с немного большим опытом или тех, кто прогрессирует, может быть подойдет синяя трасса средней сложности.

Что действительно важно, так это то, чтобы найти спуск, на котором вам будет совершенно комфортно пробовать новое движение. Вы же не хотите впервые исполнять маневр на неизвестной местности и незнакомом склоне.

2: примите уравновешенную стойку

Приняв сбалансированную спортивную стойку, вы почувствуете устойчивость. Чтобы найти правильную стойку, представьте, что вы принимаете теннисную подачу — правильная спортивная стойка для катания на снегу очень похожа.

Выглядит это так: небольшой изгиб в коленях, голени наклонены вперед, лыжи на ширине бедер друг от друга, руки вытянуты на уровне талии и вывернуты перед собой так, чтобы руки находились вне локтей. Вы также должны слегка наклонить туловище вперед, чтобы ваши плечи находились перед бедрами — стояние прямо или откинувшись назад, спуск очень трудно контролировать

3. Работайте над уменьшением угла клина и параллельностью 

Вы можете работать, уменьшая размер клина — это упростит установку снаряжения параллельно друг другу.

Чтобы потренироваться в уменьшении клина, просто сделайте несколько спусков по любому легкому склону и сосредоточьтесь на том, чтобы уменьшить расклешенность хвостов 

Это уменьшит размер клина, что обеспечит меньший контроль скорости, поэтому нужно будет делать упор на круговое движение, чтобы контролировать свою скорость.

Как только вы научитесь спускаться на небольшом клине, самое время попрактиковаться в том, чтобы добиться параллельности.

Для этого сосредоточьтесь на том, чтобы выровнять внутреннюю часть для подъема в гору и занести ее рядом с лыжей для скоростного спуска. Когда вы впервые пробуете это сделать, сделайте это ближе к концу поворота. 

Вот упражнение, которое поможет научиться исполнять маневр:

1. Чтобы исполнить клин на склоне, приподнимите заднюю часть внутренней / подъемной лыжи и несколько раз осторожно постучите ей по снегу.
2. Когда вы поворачиваете в обратном направлении, поднимите и постучите хвостом той, что сейчас является внутренней / подъемной.
3. Подъем и постукивание уменьшат вес, который вы перекладываете на внутренние / подъемные лыжи, умея совместить их с внешними / скоростными.
4. Когда вы освоитесь с подъемом и постукиванием, сосредоточьтесь на управлении внутренней / подъемной, чтобы она соответствовала по направлению внешней / скоростной.

4: потренируйтесь отпускать края

Теперь пора поработать над тем, чтобы освободить края, чтобы вы могли принять необходимое положение в начале поворота. 

Чтобы получить представление о том, как направлены ваши края при движении, представьте, что вы скользите по склону справа от вас

Уперевшись на края, вы почувствуете большой палец левой ноги (на внешней / спусковой лыже) и правый мизинец на другой стопе (на внутренней / подъемной лыже). Чтобы начать поворот влево, вы должны сначала отпустить навес на эти края и перейти к основанию. Вы делаете это, используя ноги и голени, чтобы прижаться к снежной поверхности. 

Вот простое упражнение для тренировки управления кантами:

1. Найдите широкий умеренный склон, который будет вам удобен по всем параметрам и где вам будет комфортно тренироваться.
2. Начните с того, что встаньте так, чтобы лыжи пересекли линию падения и слегка прижались к краям подъема — давление будет оказываться на большой палец на спуске и на мизинец на подъеме.
3. Используйте ноги и голени, чтобы освободить оба края, и вы почувствуете, как снаряжение начинает скользить.
4. Не поворачиваясь, научитесь комфортно кататься на относительно плоских склонах на короткое расстояние вниз.
5. Старайтесь идти прямо по линии падения, даже если носки будут направлены на нее.
6. С помощью ступней и голеней перенесите вес тела на края. Вы почувствуете, что они начинают тормозить, потому что края создают небольшое трение о снег.
7. Повторение упражнения.

5: управляйте ногами

Как только вы научитесь отпускать края, самое время развернуть под гору и завершить движение. Для этого активно управляйте ногами, а не просто расслабляетесь и позволяете этому случиться. Точно так же, как вы управляете автомобилем на дороге.

Мы, при в прокате лыж всегда показываем этот маневр для своих клиентов.

Будьте активны, крутите обе ноги, чтобы одновременно направлять их. Управляя, думайте о том, чтобы верхняя часть тела оставалась неподвижной, а нижняя часть тела расслабленной, чтобы ноги могли скручиваться, в то время как верхняя часть тела по-прежнему была немного наклонена для создания центра тяжести

Во время этого шага некоторым людям трудно принять решение направиться под гору из-за страха набрать слишком большую скорость. Чтобы успокоить свой ум и придать вам уверенность в себе, убедитесь, что находитесь на уклоне, подходящем для вашего уровня способностей (как указано в шаге 1), и будьте готовы скользить — даже опытные часто делают занос.

Поворачивайте, чтобы снизить скорость и сохранить контроль. На этом этапе, чем активнее вы управляете ногами, тем более комфортно вы будете проходить дугу и, в конечном итоге, будете двигаться по склону в другом направлении.

6: Визуализируйте плавные дуговые повороты

Многие райдеры не осознают, что такие маневры похожи на те, которые вы делаете во время вождения автомобиля или велосипеда. Правильные движения образуют плавные дуги, подобные форме буквы S.

Знание того, как выглядят хорошие параллельные повороты, и сохранение этого образа в уме поможет вам правильно научится совершать их и работать над связками

Когда вы попадаете на склон, стремитесь сделать плавные окружности, которые переходят от одной к другой. Если связывание кажется слишком большим на данном этапе, потренируйтесь исполнять один хороший маневр за раз, как если бы вы вырезали букву C на склонах.

Выполнение по дуге поможет вам обрести больший контроль, чем маневры, напоминающие букву Z, с острыми и быстрыми углами.

Помните: безопасность — это ваша ответственность

Никакая статья или видео в Интернете не могут заменить надлежащие инструкции и опыт — эта статья предназначена исключительно как дополнительной информации. Убедитесь, что вы отработали правильные техники и учли все требования безопасности, прежде чем заниматься на настоящей трассе.

Везде, где вы можете съехать боковым соскальзыванием (соскальзыванием на одном канте — на доске), вы также имеете возможность спускаться описываемым ниже типом поворота. Этот поворот не только достойный способ эстетично проехать там, где остальные скоблятся, он и дополнительная возможность в выборе траектории. Безусловно, автор не являемся его изобретателем, хотя его и нет в инструкторских методичках — как видно из цитаты Грега Гуршмана ниже, для него этот вариант является очевидным. Но, похоже, что до сих пор никому не удосужилось сделать полное описание этой техники.

Первое, что нужно понять — почему мы падаем при попытке закантоваться на льду. Это происходит, если проекция центра тяжести на склон находится на большом расстоянии от опоры (лыж или сноуборда), а достаточного глубокого проникновения канта в лёд не произошло. Пути всего два:

• задавить кант глубже в лёд, это спортивный, скоростной вариант,
• и разместить центр тяжести над точкой опоры.

По второму пути мы и пойдём. Хотя на первый взгляд он может показаться ничуть не проще и комфортнее первого — освоение его займёт намного меньше времени и доступно не очень опытным катающимся. Первое, чему нам следует научиться — это легко и непринуждённо соскальзывать по склону на наших лыжах или сноуборде. То есть скользить по нему вниз в направлении поперечном снаряду, держа снаряд достаточно плоско — с малым углом закантовки.

Скользить нужно научиться с достаточно большой скоростью, и регулировать скорость этого скольжения научиться тоже. Переходить ко льду можно, только достигнув хорошего качества бокового скольжения.

Сам поворот следует выполнять старательно избегая разгрузки. Важный во многих других условиях элемент, именуемый разгрузка, здесь не только не нужен, но и вреден. Что произойдёт, если вы разгрузите снаряд при боковом соскальзывании? Просто поскользите какое-то время быстрее, поскольку давление на канты уменьшится, и канты будут сдирать лёд на меньшую глубину. Но после этого кант врежется в лёд на некоторое время чуть сильнее, и торможение выйдет чуть более эффективным. При исполнении поворота с разгрузкой — второго эффекта (с большим торможением) не произойдёт, поскольку снаряд будет смотреть в это время отчасти в направлении вниз по склону. В итоге мы получаем ненужную нам скорость, которую придётся гасить.

Не каждому бывшему посетителю спортшколы очевидно, что для большинства катающихся скорость — это зло. Подчёркну, наша задача повернуть максимально аккуратно, спокойно и неторопливо. Поэтому разгрузки мы избегаем. Если мы пожелаем ехать быстрее, мы можем пользоваться разгрузкой, плюс всегда есть возможность увеличить снос снаряда, уменьшив угол закантовки.

Последовательность действий:

• Начинаем поворот из положения снаряда перпендикулярно склону, снаряд при этом медленно соскальзывает боком вниз по склону.
• Переносим центр тяжести вдоль снаряда в сторону поворота (если лыжи — к носкам, стало быть) и слега вниз по склону. Угол закантовки слегка уменьшаем. Снаряд постепенно начинает разворачиваться вниз по склону, продолжая проскальзывать, то есть гася скорость.
• Бокового проскальзывания нет только в очень непродолжительной фазе — когда снаряд смотрит строго вниз. В этот момент меняем опорный кант.
• Как только снаряд развернулся вниз по склону, переносим центр тяжести вдоль снаряда в противоположную сторону, то есть назад. Вместе со сменой канта цент тяжести переместился и на противоположную сторону перпендикулярно снаряду, то есть райдер остаётся сверху по отношению к снаряду.
• Плавно и несильно увеличиваем угол закантовки. Ни в коем случае не пытаемся закантоваться сильно и резко — именно тогда кант скорее всего сорвёт. Даём кантам возможность погасить скорость, оставляя после себя длинный и широкий след бокового скольжения. Контроля скорости добиваемся продолжительностью проскальзывания, а не жёсткой постановкой на кант.

Можно назвать этот процесс проскальзыванием, дрифтом или сносом — суть от этого не изменится. Но дрифтом уж никак не в том смысле, в котором это слово используется для описания сноса спортсмена в первой фазе поворота, где присутствует именно сильная закантовка. Само это слово не имеет отношения к кантам и описывает снос, а поисковики выдают изображения исключительно автомобилей.

Самое важное в этой технике именно в том, что вопреки желанию закантоваться сильнее, необходимо сохранять слабую закантовку, позволяя снаряду продолжительный, аккуратный и контролируемый снос. Конечно, это требует опыта и чувства кантов.

Так же важный момент — снаряд по всей длине должен контактировать со склоном во всех фазах поворота. Это произойдёт без каких-либо дополнительных усилий при отсутствии дёрганий и рывков. Это скорее аспект контроля правильности выполнения.

Ещё раз подчёркну отдельно необходимость избегания вертикальной разгрузки. Вертикальная разгрузка придаёт динамику, а мы говорим о максимально спокойном, осторожном и неторопливом повороте. Его я рекомендую лыжнику (сноубордеру), не имеющему достаточно опыта. Важно избегать на льду резких движений, чтобы иметь максимальный контакт кантов с поверхностью склона, и максимально контролировать скорость. Как только в результате разгрузки давление кантов на склон уменьшается, скорость начинает расти.

Можно ли использовать такой поворот проскальзыванием без предварительной подготовки? Скорее всего хорошо выполнить его не получится, потребуется ряд подводящих упражнений. Но научиться ему займёт не столь же много времени, сколько овладение поворотом на льду на кантах. Попробуйте сделать такой поворот на не слишком жёстком склоне. Если сумеете избежать желания скинуть задники — вы на верном пути и можно пробовать более твёрдый склон.

Нужно не забывать о заточке кантов — при использовании проскальзывания на льду тупятся они быстро, после потери остроты удержаться будет достаточно сложно. Полезно иметь с собой в поездке дежурный канторез и хотя бы чуть-чуть подводить шлифовочным резцом их каждый день.

Цитата из ответов Грега Гуршмана в его блоге на скиру:

“Езда по крутым ледяным склонам это самое сложное, что может быть. Зачастую там не до резания и просто хочется достойно съехать не опозорившись. На трассе в этих ситуациях спортсмены применяют дрейф, и для контроля скорости, и для того чтобы не ехать излишне поперёк склона. Обычным людям я бы рекомендовал просто плавный законченный поворот среднего радиуса с дозированным проскальзыванием, которое начинается уже в первой фазе поворота. Таким образом поворот остается динамичным и создаёт дугу (хотя и не чистую). Это смотрится и ощущается намного лучше чем сброс пяток поперёк склона в завершающей части поворота. Мы называем это S-поворотом и используем его как упражнение, но он вполне применим и как метод езды по крутым жёстким склонам. При правильном исполнении такой поворот выглядит плавно и красиво. При этом контроль скорости осуществляется очень легко, намного легче чем в коротких дерганных поворотах со сбросом лыж поперёк склона. Не знаю почему многие отдают им предпочтение. На крутом склоне можно не боясь делать и очень большие повороты. Постепенно можно переходить от проскальзывания по всей дуге к проскальзыванию лишь в её верхней части. Это добавит чуть больше скорости, но сохранит контроль.”

Как очевидно, в описанном Грегом повороте нет бракажа (вращательного руления стопами, оно же «сброс лыж поперёк склона»), напротив, этот способ отмечается, как менее эффективный, и хотя Гуршман не говорит явно про перенос центра тяжести, очевидно, что поворот осуществляется именно за счёт него. Других вариантов просто нет. Перенос центра тяжести — то, что используется при любом техничном способе поворота, этот тот навык, который важен и востребован на любой стадии обучения. Похожий поворот с торможением с первой фазы стараются выполнять наши ученики на многих представленных видео первой стадии обучения. Конечно, многие видео отличаются от идеала, но все эти ученики достигли цели безопасного и уверенного катания на любых подготовленных склонах, при должном накате будут чувствовать себя уверенно и на льду.

(Часть этой статьи была опубликована автором в его блоге на скиру и вызвала бурную реакцию местных троллей с обвинениями в некомпетентности. Ответ Гуршмана зацитирован, в частности, для сомневающихся после столь обильного охаивания в успешности такой техники.)

В заключение ролик, в котором видно, как нечто похожее выполняют наши начинающие:

Зимняя программа Прогресс-Ski, подробности

Каракол, Тянь-Шань, Киргизия

Даты: с 19 по 24 февраля. Группа горных лыж в формате Стандарт или Интенсив.

Яркое солнечное настроение, комфортная температура весь сезон, эпические пейзажи (со склонов виден в том числе и Иссык-Куль). Для начинающих – подготовленные трассы, для продолжающих – лесные тропинки, для крутых – фрирайд по лесу или в полях, возможность первым раскатать свежие склоны (количество жадных до целины райдеров тут невелико). Каждому занятие по душе и по силам. Среднеазиатский колорит добавляет поездке особый шарм. Великолепная азиатская кухня.

Достаточно внутреннего российского паспорта.

Место | Карта склонов | Как добираться | Даты | Бюджет | Обучение и Сенсеи | Отзывы | Контакты | Вопросы и обсуждение | Записаться

Весь сезон: Спортивная деревня Новинки. Клубные группы горных лыж и сноуборда.

Минимальный бюджет этого сезона.

Легко и быстро доступно из Москвы, Санкт-Петербурга и многих других городов.

Локация в непосредственной близости от Нижнего Новгорода на высоком берегу реки Оки. 11 трасс и 5 подъемников, в том числе один кресельный. В темное время суток работают 4 освещенных трассы.

Удобное место для проведения курсов Интенсива, в частности с нуля и Базовых курсов. И можно даже начать учиться катанию на буграх. Пафоса на этом горнолыжном комплексе нет, зато здесь недорого, а трассы очень разнообразны.

Даты: в течение всего сезона по мере поступления заявок, с начала декабря по конец марта. Группы горных лыж и сноуборда. Детские группы.

Место | Карта склонов | Как добираться | Даты | Бюджет | Обучение и Сенсеи | Отзывы | Контакты | Вопросы и обсуждение | Записаться

Регулярная выездная школа Прогресс-Ski в Нечкино, горные лыжи и сноуборд.

Российский «малый» курорт на берегу Камы, хвойный лес на склонах. Катальный день полных 12 часов — с 10 до 22х. Отлично подготовленные склоны. Оснежение. Быстрый кресельный подъёмник.

Удобная транспортная доступность для Москвы и средней полосы. Очень бюджетный полноценный активный отдых. Рекомендуется для работы над техническим совершенством, и тех, кто впервые.

Чудесное место для отдыха и благоприятные цены. Прекрасное, красивое место. Хорошие условия, чтобы приобщиться к горным лыжам и сноуборду!

Даты: в течение всего сезона по мере поступления заявок, с конца ноября по конец марта. Группы горных лыж и сноуборда. Детские группы.

Место | Карта склонов | Как добираться | Даты | Бюджет | Обучение и Сенсеи| Контакты | Отзывы | Обсуждение | Записаться

Хибины, Кировск, апрель 2023

Закрытие сезона — всё ещё настоящий снег!!! Очарование северной природы.

Даты: три курса — c 2 по 7, с 9 по 14 (каникулы, есть детская группа) и с 16 по 21 апреля, лыжи и сноуборд, плюс возможный — с 23 апреля по кворуму

Место | Карта склонов | Как добираться | Даты | Бюджет | Обучение и Сенсеи | Отзывы | Контакты | Вопросы и обсуждение | Записаться

Сезон 2022-23. Записаться >>

ноябрь

декабрь

январь

февраль

март

апрель

май-октябрь 2023

Проект календаря на новый сезон с соображениями по текущей ситуации. Принять участие в чате по формированию графика наших выездных курсов можно через администратора
+7(999)8258505. Любые места и даты по наличию свободного инструктора.

Сводная таблица бюджетов различных локаций в сезоне 2022-23

Исключительно для сравнения и общего понимания. Посчитана в рублях по ценам и курсам национальных валют на момент публикации. Может не отражать потребностей и затрат каждого отдельного человека.

Сводная таблица бюджетов горнолыжных туров с занятиями в Прогресс-Ски

Наличие наших инструкторов для индивидуальных занятий в разных локациях.

Короткий адрес этой страницы www.ProSki.pro/hard_slope_careful_turn >>