Всем привет! Пора уже написать о моей победе над ситуацией о нестабильной работе машины. Не писал пока не убедился на 100% в чем дело. Было вот что — смотрим фото:
Полный размер
Джеки чан, 4х4, неисправность тормозной системы.
Полный размер
Ну и + двигатель в аварийный режим переходил.
Происходило следующее: именно когда температура становилась минусовой, вылазила вся эта нечесть. Двигатель в аварию, расход бешеный, тяга никакая, отключается система стабилизации.
Первым делом полез в тормозную систему — все в норме, даже суппорта снял, думал может заклинило, но жидкость, трубки, суппорта все в норме.
Вычитал, что если летит блок ABS, то горит 4х4, неисправность тормозной (кружок с восклицательным знаком) и еще значок ABS. Не мой случай, ABS у меня работало стабильно! блин едем дальше…
Если датчик положения руля, то горит просто 4х4…если руль туда — сюда, то ошибка на время проходит Но и тут мимо…
После вроде бы логичных поисков ответ не нашелся. Все что писали на форумах ко мне не подходило. Начал проверять на ошибки компом:
Полный размер
Тест рингольдом.
Полный размер
Инпа писала тоже самое.
Лезли одни и те же ошибки, с двумя было понятно все:
Управление люком, не закрывалась задняя створка — решил эту проблему и ошибка ушла.
Свет салона, стояли бестолковые диоды — решил заменой на нормальные лампы, ошибка тоже ушла.
А вот остальные ошибки относились именно к моей проблеме!
Ну думаю бинго! Дело в РХХ и от него все проблемы Почистил свой, с разборки еще заказал другой и его почистил…ну думаю все…
Но увы, на улице минус и эта хрень опять со мной и чем крепче мороз, тем быстрее это все появляется=(((
На помощь пришел друг Kirill0Iz0Komi дал свой рабочий РХХ и ДИСу…Поставили, но ничего не изменилось…версия РХХ отпала.
Параллельно этим ошибкам, я менял масла везде: термостаты, прокладки, думал может найдется источник…
Думал может система хапает воздух…но все в порядке.
Прошлый хозяин сказал, что менял КВКГ, патрубок на дроссель, ДМРВ и все неисправные запчасти мне оставил… Я попробовал поставить ДМРВ, завел, двигатель затроил очень страшно, понятно ДМРВ не зря он менял, смотрю на коробку фирма Bremi 30098, оригинал был Siemens. Глянул, стоит 5500 этот ДМРВ, самый дешевый стоит 3000…
Руки у меня опускались, проблему найти не получалось, ошибки лезли одни и те же, хотел уже новый РХХ заказать 9000 руб., думал может все таки в нем и новый поможет…
И как то вечером натыкаюсь на какой-то очень маленький форум… И там народ обсуждает похожую проблему…И кто-то сказал, что проблема у него была в ДМРВ… Последняя надежда…неужели может быть и у меня. хотя вроде ошибок на него нет совсем, да и он вроде новый…. Пишу другу, он говорит, не вопрос, дает свой ДМРВ… Сука! И вон оно БИНГО! Две недели, морозы до — 46, ошибок нету!
Вот и найден источник — Датчик массового расхода воздуха!
Брать б/у ДМРВ даже мысли не было, так же и с ДИСой, только новые:
Разобрался, что Siemens ДМРВ это есть VDO, и заказал VDO:
5WK96132Z Датчик расхода воздуха VDO 12000 руб.
Номер как у сименс, только добавлена буква Z в конце.
Полный размер
Это старый рабочий Siemns друга.
Полный размер
Это уже новый.
Полный размер
Это место один в один с оригиналом Siemens, только без надписи.
Полный размер
Упаковка похожа на не подделку.
Полный размер
Упаковка с наклейками: о сертификации, континенталь.
Вот такие дела. Почему именно на минусовой температуре это происходило и почему именно такие ошибки — ХЗ, но главное проблема решилась! Тщательно ДМРВ скрыл себя
С новым датчиком заказал еще очиститель ДМРВ.
8044 LiquiMoly Очист.ДМРВ Luftmassensensor-Rein. (0,2л) 539 р.
Полный размер
Буду чистить старые датчики и новый иногда.
P.S. Появилась мысль, не поэтому ли прошлый хозяин продал машину. Он сказал перед покупкой машины — не пользуются уже толком ей с зимы, типа себе туарега взял. А по факту, видимо машина зимой мозг парила, диагностика ни чем не помогала, вот её и поставили и продать жалко было за дешево с такой ошибкой, ведь реально пробег детский и состояние кузова отличное. =)
ஜ════════ஜ۩۞۩ஜ═════════════════════════ஜ
Заказал на али, такую штуку:
Полный размер
Для диагностики через смартфон.
Через шнурок не всегда удобно тестировать, а я люблю видеть дополнительную информацию, всегда на приборке смотрю 7 и 9 тест, но не всегда удобно в дороге смотреть показания, вот и решил что данное устройство будет мне очень удобным дополнением, тем более в машине теперь есть свой смартфон (ребенок разбил дисплей, но телефон остался рабочим, дисплей стоил как новый телефон, решили этот оставить для навигатора, ему новый взяли). Смартфон выполняет функции: Навигатор, музыкальный плеер AUX и теперь еще показания и проверка на ошибки =)
Полный размер
В дальней дороге мне он очень будет помогать следить за показаниями.
Думаю, в нем тоже надо спаять контакты, как и на шнурке, чтобы показывало температуру масла в коробке и еще ряд показаний, потом сделаю это и отпишусь.
Вот такие дела, пробег уже за 140000 перевалил =D на машине накатал уже 6500 км.
Теперь из ошибок только осталась одна =) Люблю когда нет ошибок =)
Ошибка только по памяти водительского сиденья, буду думать б/у брать или новый блок памяти, но это пока некспеху, впереди покупка ДИСы, переборка генератора и многое другое, о чем будет в следующих записях.
Полный размер
Зеленый это хорошо так держать =))))
Страница 1 из 5
-
- Регистрация:
- 18 авг 2012
- Сообщения:
- 15
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Архангельская обл.
Машина e53 3.0d 2004r
пробег 255 000кмПредыстория — машина у меня давно эта, любил , уважал обслуживал.
Бегает хорошо, масло не кушает, ничего не течет, не хрустит не бьет.
Пару дней назад ехал по городу , у меня загорелся датчик DSC ABS и колодок. Остновился, заглушил , завел, все потохуло — подумал глюк… через некоторое растояние снова… снова…снова..
И на след день уже утром выбило на приборке «dsc/4×4 inactive»
Достал свой ноут с DISом , шланг, и пошел к машине, прочитал — выбило ошибку по сервоприводу раздаточной коробки. Начитался форумов, поехал к товарищу на сервис, подняли машину, скинули сервопривод, все просто и удобно, стали разбирать, когда сняли эл,двигатель сервопривода змеевик был в полном порядке, стали разбирать часть с пластиковой звездочкой. Разобрав увидели что одна сторона была слизана на 20 градусов.
Как везде было написано, перевернули на 180градусов эту шестеренку, и смазали, и собрали как все и было.
Привесили на машину.
Завел… как сразу же снова загорелись все ошибки, хотя раньше они загорались только при движении.
Попробовал обнулить ошибку через компьютер… сделал. Опять завожу, и снова выбивает ошибки на приборке.
Стал лазить по дису, после проверки «блока» он предложил мне выполнить фукцию «ремонт», якобы откалибровать раздатку с сервоприводом.
Началась колибровка… на первом этапе все гуд, обнаружил сервопривод, второй этап заключался в колибровке сервопривода и раздатки… вообщем нихера не вышло, постоянно выдавало ошибку что откалибровать раздатку с сервоприводом не удается.Решил проехаться немного на машине что бы она может быть сама поставила все в нужное положение. Сделал кружок вокруг сервиса 5-10км, ошибки по прежнему горели, причем на D, R, появилась бирация. решил не медлить и вернуться в серис. Подняли машину на подъемнике, и тут я обратил внимание что сервопривод стал ооооочень горячий, сняли его, еще раз разобрали, с ним было все впорядке.
Подумали что возможно раздатка заклинела, решил проверить — раздатка туго но поварачивалась по часовой стрелке, как только отпускаешь ее сразу становится в нужное положение, тоесть работала корректно.
Накинули фишки на серводвигатель не одевая на раздатку — завел машину… серводигатель стал вращаться — тоесть он тоже получается рабочий. (была мысль что я его спалил, когда увидел что он такой горячий)
Уважаемые знатоки — вот вам вопрос:
Что делать дальше, и куда смотреть? Судя по фактам серводигатель работает, раздатка тоже работает, но работать они не хотят вместе и калиброваться.Вложения:
-
- Регистрация:
- 29 июл 2011
- Сообщения:
- 453
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Омская обл.
а почему АБСка горит?
акум не севший случайно?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Был такой прикол,только никуда не лазил, выдавало постоянно разные ошибки,приговорили блок авс,хотя на него нареканий и ошибок небыло.После замены все гуд….Машина е53 3.0 бензин 2003г.
-
- Регистрация:
- 9 фев 2013
- Сообщения:
- 17
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Санкт-Петербург
Привет!Была такая проблема у меня тоже.Раздатка будет крутиться это не показатель,скорей всего проблемы в самой раздатке растянутая цепь и так далее и износ лапок фрекционной муфты и т.д.На разборе не покупай (кот в мешке я уже обжогся.Пиши в личку чем смогу помогу
-
- Регистрация:
- 28 окт 2012
- Сообщения:
- 687
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
-
В сервоприводе раздатки есть датчик холла. В основном он — причина выхода из строя сервопривода. Он определяет угол поворота шестерни, т.е. степень сжатия фрикционов. Он и инкрементные(так кажется) сопротивления. ПРи выходе датчика из строя моторчик проворачивает червяк на большее кол-во оборотов, из-за чего срезает пластиковую шестерню. Т.е., провернув шестерню на 180, вы не исправляете сервопривод. Вы даете шанс червяку «облизать» противоположную сторону шестерни.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 18 авг 2012
- Сообщения:
- 15
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Архангельская обл.
По АБСкам ошибок не выбивает никаких, пологаю что работают коректно
Аккум не новый, но зиму проездил , -28 заводился, да и сейчас по утрам заводится без проблем. -
- Регистрация:
- 18 авг 2012
- Сообщения:
- 15
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Архангельская обл.
как можно проверить этот датчик холла ? как его можно заменить?
-
- Регистрация:
- 18 авг 2012
- Сообщения:
- 15
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Архангельская обл.
Только вот проверил генератор — работает хорошо.
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Не мучайте машину, поменяйте серводвигатель и все, особенно если пишете что холите ее и лелеяте. На этом весь ремонт и закончится.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 18 авг 2012
- Сообщения:
- 15
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Архангельская обл.
с этим согласен на 100% , хотелось бы быть уверенным что в нем и есть проблема
-
- Регистрация:
- 18 авг 2012
- Сообщения:
- 15
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Архангельская обл.
Проблема решилась заменой сервопривода, спасибо всем отписавшимся
-
Это сразу надо было сделать и забыть о проблеме. Вообще по нашему опыту серводвигатель ходит в среднем 120 тыс км, далее идут ошибки по углу поворота, но на диагностике этого не видно, косвенный признак, ошибка, «повышенная температура масла в раздаточной коробке», а так % ошибок по датчику Холла можно посмотреть на стенде для проверки серводвигателей.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 28 окт 2012
- Сообщения:
- 687
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
-
Всем привет!
E53 2005 3.0 дизель
Вчера на природе, немного покрутился на газоне, через 3 часа возле дома произошло то, что описано выше — все один в один.
Сегодня еду на диагностику — посмотрим что скажут…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
замена сервопривода!
У партнеров клуба адекватные цены!у самого тож самое….жду прихода нового!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Да скорее всего именно серводвигатель, но он в Эстонии, ему Германия ближе.
Олег, тебе уже скоро придет
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Нашли еще одну больную проблему видимо на Е53. Интересно, новый сервопривод сколько бегать будет!? Спасибо! Я в Англии вообще сейчас обитаю, тут Германия еще ближе.. =)
будем посмотреть — диагностика только на среду назначена, мне за одно поставят новый коллектор выхлопа (купил чугунный) + пройдутся по подвеске, проверят что может еще быть не в порядке.
Ну и ждем диагноза по DCS и ABS … fingers cross
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Новый пробегает столько же сколько и тот который стоял.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
то есть можно надеяться что первый владелец не менял его ранее, и на следующие 250К можно будет жить спокойно…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Дороги тут конечно не как в Германии, но достаточно хорошие, я считаю. Да и холодов нет, что обычно большой раздражающий фактор для большинства деталей.
После диагностики отпишусь что по чем и как все прошло. Спасибо всем!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Уже пришел вроде!
Смска сегодня пришла!
Заберу, отпишусь сразу!
Спасибо!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 25 ноя 2013
- Сообщения:
- 3
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Две недели назад поменял сервопривод на новый 25500 и 1000 руб замена. Десять дней езды на заднем приводе. Вибрация тоже была но после ремонта все встало на свои места. 3.0d 2006 рестайл. 210000 км
-
- Регистрация:
- 27 сен 2013
- Сообщения:
- 126
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Ростовская обл.
такая же фигня была,сначала поменял датчик угла поворота руля что то в этом роде,второй раз когда загорелась,датчик абс оказался…
-
Ну что, диагностика прошла, оказалась та самая коробочка с пластмассовой шестиренкой. поистисалась она так, что следующий раз уже надо будет ее менять. Серво-привод в порядке.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Так это и есть серводвигатель, а та коробочка его неотъемлемая часть. Повернули шестерню? Значит скоро менять раздатку в сборе…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Да повернули шестерню. Если менять раздатку в сборе, это замена всего привода? те самые приславутые 30К рублей?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Страница 1 из 5
Поделиться этой страницей
Содержание
- 1 Для начала расскажем о возможных симптомах:
- 2 Итак, варианты решения проблемы, когда горит ABS и 4х4 могут быть следующими:
- 2.1 Рекомендуем прочитать:
- 2.2 Похожие статьи
Иногда на автомобилях БМВ Х5 Е53 после начала движения (спустя 5-10 минут) последовательно загораются лампочки на панели приборов: сначала 4х4, затем горит АБС, и загорается красный восклицательный знак.
Они горят пока не заглушается двигатель. При этом на компьютере появляется надпись «DSС / 4×4 Inactive». Что делать?
Для начала расскажем о возможных симптомах:
- Лампочки АБС загораются при повороте руля. При этом может также загораться желтый восклицательный знак
- Проблема возникает на неровностях, загорается АБС, 4х4, машина останавливается. После этого выбивает ошибку двигателя. При постоянных ошибках, руль также может блокироваться
- Ошибки загораются сразу после запуска двигателя и не гаснут
- Могут возникать ошибки после неудачной мойки автомобиля
- Ошибка 4х4 загорается после замены аккумулятора
- Горит АБС после замены подшипников
- Загораются ошибки только в минусовую температуру, в плюсовую — всё нормально.
Нетрудно догадаться, что проблема может быть как в электрике, так и в сервоприводе. Но начнем решать с наиболее простого и дешевого варианта, т.к. ремонт или замена сервопривода в BMW X5 — мероприятие хлопотное и недешевое. На сервпривод можно проверить сразу: если открыть дверь и заглушить двигатель, то можно услышать щелчки, это система проводит самодиагностику. Если вы слышите такие звуки, то почти наверняка вам «повезло» и под замену идет именно сервопривод.
Итак, варианты решения проблемы, когда горит ABS и 4х4 могут быть следующими:
До выбора решения нужно обязательно сделать полноценную компьютерную диагностику!
- Повернуть руль налево и направо до упора. Если не поможет, сделать калибровку.
- Сделать сход-развал. Неправильно выставленные углы могут давать подобный эффект. Если углы более 5 градусов, то система не понимает по какой траектории движется машина и начинает на это сильно ругаться.
- Электропроводка. Подводящие провода могут либо сгнить, либо перетереться о подкрылок автомобиля. Выявить проблему (место обрыва) очень непросто, зато ремонт не раскошелит. Если у вас в минусовую температуру появляются ошибки, то почти наверняка проблема в проводке.
- Проверить предохранители. А именно предохранитель 53 в багажнике. В редких случаях проблема скрыта там.
- Датчик угла поворота руля. Ремонту не подлежит, только замена. Иногда выходит из строя только таблетка в этом датчике. Можно купить новый, можно поискать на разборке. Но вариант б/у — это как повезет. Вероятно, что и в том датчике таблетка нерабочая.
- Блок или датчик АБС. Иногда в нем выходит из строя тончайший проводник, который просто осыпается и размыкает цепь. Решается либо полной заменой блока, либо частичным ремонтом.
- Сервопривод раздатки. Обычно пробивается на диагностике. Можно купить и заменить на новый, можно отремонтировать на свой страх и риск. Ремонт заключается в следующем: снимаем блок, и видим часть отвалившихся зубьев на шестерне червячной передачи. Можно перевернуть шестерню, она будет работать и с частью зубьев. Но данный «ремонт» можно осуществлять только на время ожидания оригинальной запчасти, иначе последствия могут быть непредсказуемыми.
Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Рекомендуем прочитать:
Похожие статьи
Похожие публикации
На этом веб-сайте используются файлы cookie, чтобы он мог лучше работать для вас. Закрыв этот баннер, прокручивая эту страницу, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Принять Подробнее
Сообщить об опечатке
Текст, который будет отправлен нашим редакторам:
Периодически, если двигать руль — выползала лампочка 4х4, я знаю, что это был датчик угла поворота рулевого колеса, тк на 4.8 такая же проблема иногда была. Но тут лампочка загорелась и не лечилась ни чем: источником проблемы мог быть как датчик угла поворота руля, так и реже датчик поворота автомобиля вокруг собственной оси.
Адаптер (шнурок) не читал блоки, но мне подсказали что надо замкнуть 2 контакта на шнурке и о чудо, все началось читаться.
Ошибка 5EB0 неверный сигнал датчика угла поворота руля
Как я и думал — сдох датчик, купил новый, но провалялся он у меня чуть ли не пол года. Надо готовить авто к зиме, менять его.
Замена датчика угла поворота руля
Казалось бы все просто, но нет. кто то перетянул саморезы крепления бороды. В итоге открутить было очень сложно.
Далее откручиваем карданчик сдвигаем его вниз, снимаем датчик. Ставим другой и все, казалось бы. Но нет.
Обычно достаточно просто покрутить рулем налево и направо, до упора чтобы датчик откалибровался. Но не в этот раз…
Лампочка не тухнет. Снимаю клемму аккумулятора на 30 минут — не тухнет. Беру шнурок-читалку: пишет, что надо прописать датчик. Переинициализация не помогает, а в блок DXC8 не пускает.
Снимаю бороду
Надо искать у кого есть Rheingold например, он весит 60 гигов у меня столько нет на харде (((
В итоге, спасибо kehandrik прописал мне только что датчик. Все работает. До этого ездил еще к друзьям, они не смогли прописать: сказали, что итак все должно работать. Но были не правы, после замены датчика угла поворота руля на другой, его необходимо прописывать. И процедура инициализации не поможет. Так же учтите, не все программы это могут.
Раздвигаю карданчик, чтоб снять датчик угла поворота руля
Новый датчик угла поворота, взял феби
А вот старый датчик
Все на месте
Кстати, кто хочет сэкономить есть мануал как починить старый датчик. Ремонт датчика угла поворота руля
Отправить друзьям через
-
-
Установка разъема (шнурка) AUX
- На днях приехал шнурок для подключение AUX. Заказывал на EBAY, но вы можете заказать его на Али. П…
-
-
- Запилил тут на днях обзор своего ведра, заодно высказался по полной о том, что я думаю про Е53.Напо…
Рекомендуемые блоги по теме Горит 4х4, замена датчика угла поворота руля
Значёк 4х4 Е53 дизель 218 л.с.
Час добрый, Господа! Вопрос с граблями с Вашей помощью полностью решен, за что отдельно признателен. Беспокоит значёк 4х4 , который загорается после срабатывания АБС. Снимаю ставлю клему с акб, завожу машину, горит. Проехав 20 метров тухнет, и не загорается пока резко не нажмешь на тормоз. Кто и как боролся с таким недугом, и можно ли перемещаться на автомобиле на короткие расстояния? PS. АКПП с раздаткой установлены с контрактного икса, к ним нареканий нет.
-
Kos777 - Ветеран клуба
- Сообщения: 1067
- Зарегистрирован: 04 мар 2014 22:28
- Откуда: Волжский Волгоградская область
- Автомобиль: Бмв х5 е53 3 0 D 2004
Re: Значёк 4х4 Е53 дизель 218 л.с.
AKad » 29 янв 2015 23:57
Kos777 писал(а):Час добрый, Господа! Вопрос с граблями с Вашей помощью полностью решен, за что отдельно признателен. Беспокоит значёк 4х4 , который загорается после срабатывания АБС. Снимаю ставлю клему с акб, завожу машину, горит. Проехав 20 метров тухнет, и не загорается пока резко не нажмешь на тормоз. Кто и как боролся с таким недугом, и можно ли перемещаться на автомобиле на короткие расстояния? PS. АКПП с раздаткой установлены с контрактного икса, к ним нареканий нет.
Костя прочитай ошибки, а то можно много причин написать, а том будет более менее понятно. Да и контрактный икс — не гарантия. А при резком старте что происходит?
Все мы …. не пальцем деланые.
-
AKad - Ветеран клуба
- Сообщения: 1655
- Зарегистрирован: 17 мар 2011 13:29
- Откуда: Уже где то недалеко от Минска, Беларусь
- Автомобиль: BMW X5 е53, TLC Prado 120
- Клубная карта №: 000005
Re: Значёк 4х4 Е53 дизель 218 л.с.
OOOPLAMIA » 30 янв 2015 11:41
Kos777 писал(а):Час добрый, Господа! Вопрос с граблями с Вашей помощью полностью решен, за что отдельно признателен. Беспокоит значёк 4х4 , который загорается после срабатывания АБС. Снимаю ставлю клему с акб, завожу машину, горит. Проехав 20 метров тухнет, и не загорается пока резко не нажмешь на тормоз. Кто и как боролся с таким недугом, и можно ли перемещаться на автомобиле на короткие расстояния? PS. АКПП с раздаткой установлены с контрактного икса, к ним нареканий нет.
Первое конечно диагностика, а так вообще не заморачивайся поезди хоть недельку ничего не трогая может все встанет на свои места ничего страшного нет ! 
-
OOOPLAMIA - Завсегдатай
- Сообщения: 320
- Зарегистрирован: 30 ноя 2011 20:29
- Откуда: Иваново
- Автомобиль: БМВ Х5. 3d. Е53. Германия
Re: Значёк 4х4 Е53 дизель 218 л.с.
sash-ok65 » 30 янв 2015 18:16
На моей отгнивал контакт в соединении датчик АБС с основной проводкой (соединения находятся в коробочках прикреплённых в арках колёс), но при этом не только загоралась лампочка 4х4, АВС, но и не работал спидометр. Так что диагностика нужна.
-
sash-ok65 - Завсегдатай
- Сообщения: 139
- Зарегистрирован: 28 май 2010 14:52
- Откуда: Пермь
- Автомобиль: BMWX5,infinitiFX45premium
Re: Значёк 4х4 Е53 дизель 218 л.с.
777vladavdeev777 » 30 янв 2015 18:23
sash-ok65 писал(а):На моей отгнивал контакт в соединении датчик АБС с основной проводкой (соединения находятся в коробочках прикреплённых в арках колёс), но при этом не только загоралась лампочка 4х4, АВС, но и не работал спидометр. Так что диагностика нужна.
Да,да. Забыл. Когда датчик АБС — не работает спидометр.
- 777vladavdeev777
- Завсегдатай
- Сообщения: 479
- Зарегистрирован: 19 сен 2011 23:26
- Откуда: Рязань
- Автомобиль: е 53 4,8is 2004
Re: Значёк 4х4 Е53 дизель 218 л.с.
Kos777 » 30 янв 2015 20:45
Парни признателен Вам за поддержку 
Необессутьте что отвечу Всем одним письмом.
Вобщем день сегодня порадовал погодой, утром было — 5. Я без тырканий, матершины, и подзарядок акб завёл своего икса, и без проблем добрался до электрика. Бросил машину и на маршрутке помчал решать дела. Машину сделали, в чём была проблема хз, вечером отзвонились, и помимо основной ошибки, приговорили свечи накала, две лампочки, и сообщили что необходимо поменять масло в раздатке. К ним попаду в понедельник вместе с заказанными запчастями, и тогда сообщу истинную причину неисправности.
-
Kos777 - Ветеран клуба
- Сообщения: 1067
- Зарегистрирован: 04 мар 2014 22:28
- Откуда: Волжский Волгоградская область
- Автомобиль: Бмв х5 е53 3 0 D 2004
Re: Значёк 4х4 Е53 дизель 218 л.с.
Kos777 » 09 фев 2015 04:19
Проблема решилась, сбросом ошибки с датчика рулевого вала. Свечи менять не стал так как решил для начала исследовать топливную.
-
Kos777 - Ветеран клуба
- Сообщения: 1067
- Зарегистрирован: 04 мар 2014 22:28
- Откуда: Волжский Волгоградская область
- Автомобиль: Бмв х5 е53 3 0 D 2004
Вернуться в BMW X5 (E53)
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
#1
Domes
- X5 е53 3.0d 2004г
- Минск
Отправлено 24 Ноябрь 2019 — 02:01
Загорается значек 4х4 желтым и появляется надпись DSC 4×4 inactive при переключении передач. Первый раз когда появилось такое, были как бы толчки в коробке при разгоне. Сейчас просто загорается и гаснет, когда едешь без разгона.
Может подскажите, к чему готовиться?
Х5 2004г 3,0d автомат
Сообщение отредактировал Domes: 25 Ноябрь 2019 — 02:59
- Наверх
#2
Gladj525
Gladj525
- Skoda
- минск и область
Отправлено 24 Ноябрь 2019 — 04:48
Раздатка. Дсц. Датчик руля.
Комп скажет точно.
- Наверх
#3
BMW_AUTOMAT
BMW_AUTOMAT
- 735i E38
- Минск
Отправлено 26 Ноябрь 2019 — 11:35
Загорается значек 4х4 желтым и появляется надпись DSC 4×4 inactive при переключении передач. Первый раз когда появилось такое, были как бы толчки в коробке при разгоне. Сейчас просто загорается и гаснет, когда едешь без разгона.
Может подскажите, к чему готовиться?
Х5 2004г 3,0d автомат
Колёса проверьте по диаметру.
- Наверх
#4
Domes
Domes
- X5 е53 3.0d 2004г
- Минск
Отправлено 04 Декабрь 2019 — 11:44
Колёса проверьте по диаметру.
загорелось на разношироких 19, на зиму поменял на 18 одинаковы — всё то же самое (((
- Наверх
#5
kozyr
Отправлено 04 Декабрь 2019 — 11:52
Так может пора уже и на диагностику?))
- Наверх
#6
Gladj525
Gladj525
- Skoda
- минск и область
Отправлено 04 Декабрь 2019 — 11:58
У нас принято ошибки лечить заменой колес)
- Наверх
#7
Domes
Domes
- X5 е53 3.0d 2004г
- Минск
Отправлено 04 Декабрь 2019 — 12:36
Так может пора уже и на диагностику?))
был, поменяли сервопривод раздатки и масло в ней… Все погасло, а на другой день на холодной машине опять появилось(
когда поездил, и машина нагрелась — пропало всё. На следующий день тоже самое…
Читал, что такое бывает из-за слабого аккумулятора. Может быть такое?
- Наверх
#8
Gladj525
Gladj525
- Skoda
- минск и область
Отправлено 04 Декабрь 2019 — 01:06
Подьедь завтра я тебе скажу в чем проблема)))
- Наверх
#9
Domes
Domes
- X5 е53 3.0d 2004г
- Минск
Отправлено 04 Декабрь 2019 — 01:48
Подьедь завтра я тебе скажу в чем проблема)))
с Сергеем Dexter уже договорился… неудобно как-то. Если не поможет, наберу, спасибо.
- Наверх
#10
kaman
Отправлено 10 Декабрь 2019 — 12:19
Похожая хрень у меня. Е53 рест 3 Д. Могу ездить сутки и ничего, а другой раз по несколько раз выскакивает ёлка и ! знак в круге всё жёлтое. Ошибки следующие…
1.005F22 DSC система управления двигателем; интерфейс
2.0051A8 Сообщение (дроссельная заслонка/педаль акселератора) отсутствует, получатель EGS, передатчик DME-DDE
3.004671 DDE напряжение питания 1.
Заглушу подожду всё окей. Может выскакивать как на холодную так и на прогретую авто. Дроссель почистили. Ездил на диагностику к двум общеизвестным тут специалистам … глухо. Я грешу на датчик положения педали PWG 1.
И ещё ошбка по 1-ой свечке. Три дня назад поменял все свечи. По 1-ой всё равно после удаления появляется. Кто что подскажет или поможет.
- Наверх
#11
kaman
Отправлено 10 Декабрь 2019 — 02:32
- Наверх
#12
Tempo
Tempo
- е53 3.0d
- Минск.Беларусь.
Отправлено 10 Декабрь 2019 — 05:33
Да датчик руля это
- Наверх
#13
kozyr
Отправлено 10 Декабрь 2019 — 05:54
И реле накала свечей
- Наверх
#14
Gladj525
Gladj525
- Skoda
- минск и область
Отправлено 10 Декабрь 2019 — 06:27
И реле накала свечей
Во как оно бывает однако.
- Наверх
#15
кузнец
Отправлено 10 Декабрь 2019 — 07:01
Плохая диагностика,бывает!
- Наверх
-
Здравствуйте, Уважаемый!
А ошибки пробовали стирать и проверять по новой, все опять появляются? Чем считывали ошибки?Балаково, Kia Ceed
-
Да пробовали. Сначала на универсальном, переносном.
В итоге на BMW TIS ноутбуке.
Ошибки удалили, но ситуация повторилась вновь.
начинает троить на хду. Я глушу. Далее вообще не реагирует на запуск даже стартером.Алма-Ата, BMW X5
-
Двигатель переходит в аварийный режим. N62 — даигатель
Алма-Ата, BMW X5
-
Вам стоит начать с проверки клемм аккумулятора и проверки масс, далее стоит проверить разъем и провода электронного блока управления двигателем (приходит ли на него питание), далее необходимо проверить при помощи сканера, разрешен ли запуск двигателя иммобилайзеров, проверить датчик коленвала и распредвала, так же проблема может быть в самом ЭБУ. Необходимо поэтапно все проверять.
Балаково, Kia Ceed
-
Добрый день. При такой веренице ошибок правильным будет все и удалить, и после тест-драйва заново почитать. Так много неисправности одновременно возникать не может, если конечно совсем не запустили автомобиль. Если по прежнему будет выдавать бесчисленное количество кодов, то проблема может быть в одном из блоков управления (двигателем или КПП) После чего такое началось? Ремонт был какой-нибудь, может меняли что-то?
Mazda 3
-
Была замена сальника гидромуфты на коробке.
Алма-Ата, BMW X5
-
Сальник меняли по течи? И проблема эта началась сразу же после замены?
Mazda 3
-
Вполне могли повредить разъём или проводку трансмиссии, отчего не всегда определяется включенная передача и мотор завести нельзя. Или проводка связи повреждена(САN шина). Нужно искать по месту, прямо на автомобиле, и желательно, в момент проявления дефекта.
-
Сальник был заменен в связи с течью. Спасибо за ответы! Отвез машину на СТО. О результатах отпишу позже.
Алма-Ата, BMW X5
-
Здравствуйте. Машина все еще находится на сто. не могут обнаружить проблему. Т.к. глюк не постоянный и не всегда появляется. Заменили датчик коленчатого вала ( на старом обнаружили металлическую стружку), машина стала заводиться после того как после перехода в аварийный режим я ее глушил.
Выводит ошибки Selflevel susp inact и Trans failsafe prog, после чего с АКПП снизу появляется свист (Как скрежет металла). Звук появился еще после замены сальника гидромуфты и коренного сальника. Но теперь он стал сопровождаться с переходом АКПП в аварийны режим. Что это может быть?Алма-Ата, BMW X5
-
Вообще похоже на неисправность коробки, учитывая «скрежет металла». А масло в АКПП давно меняли? И вообще когда-нибудь меняли? И какой пробег на автомобиле?
Mazda 3
-
Масло меняли. Пробег 230.000
Снйчас попробуют снять мозги АКПП и поставить другие.Алма-Ата, BMW X5
-
По поводу скрежета считают что в мозгах проблема. Т.е. когда глюк не идет подача масла, следовательно издается звук скрипа. Это реально?
Алма-Ата, BMW X5
-
Нет, из-за мозгов скрежета никакого быть не должно, это проблема чисто механическая.