Наконец дошли руки заменить родной мотор отопителя на купленный в китайском магазине алиэкспресс.
Вдоволь накорячившись со снятием родного, вставляю новый на место и испытываю. Хорошо, что не успел собрать педальный узел, так как дуть перестало. Мотор крутится себе без нагрузки, а воздух не идёт. Понял, что мотор вращается не в ту сторону.
Когда снял и сравнил моторы, стало видно даже внешнее различие — щетки наклонены в разные стороны.
Ошибку свою я осознал, когда почитал faq на форуме, который не встречал ранее.
Для леворульных и праворульных X-Trail T31 направление вращения моторчика одинаково (по часовой, если смотреть со стороны крыльчатки) и совпадает с направлением вращения для праворульного Т30.
Источник forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1150927263.html
В общем сам виноват. Заказал мотор для леворульного Т30. В печали решил разобрать оба мотора, найти 10 отличий и понять, можно ли их устранить.
Снял пластиковую заднюю часть.
Полный размер
Старый мотор.
Полный размер
Старый ротор.
Полный размер
Как видим, крышки одинаковы. Отличается кронштейн щеток. Он на резиновых втулках легко снимается и ставится в перевёрнутом положении.
Полный размер
Теперь щетки имеют правильный наклон для вращения по часовой.
Осталось главное. Изменить само направление вращения. Как помним из электротехники, направление вращения рамки в магнитном поле зависит от направления тока и от полярности магнита. Поскольку перестановка щеток в другое положение не могло изменить направление тока, то нужно их переставить местами. Но в этом случае пересеклись бы неизолированные тоководы к щеткам. Изоляция их как-то внушала опасение. Решил разобраться с полярностью магнитов.
Полный размер
К сожалению магнит не покрашен в красный и чёрный цвет. Полярность помог определить компас.
И тут законы физики сработали. Полярности магнитов в моторах оказались разные. У одного мотора северным полюсом наружу, у другого — внутрь. Перевороты магнитов не помогают. У него всегда наружу мотора один полюс.
Китайцы предусмотрительно сделали магниты съёмными. Я уже было обрадовался найденному выходу — поменять магниты в новом моторе на магниты от старого, но не тут то было. В родном моторе магниты вклеены в корпус и вылезать отказались. Пришлось разобрать корпуса, отделить передние крышки и собрать на старой обечайке с вклееными магнитами новый мотор. Все изношенные детали удалось заменить таким образом и получить правильный новый мотор из старого и неправильного.
Вот такое выдалось развлечение.
Пробег: 121 750 км
-
Автор темы
RomanAntonov99
- Привыкаю
- Всего сообщений: 58
- Зарегистрирован: 11.05.2019
- Детей: 1
- Откуда: Братск
- Авто: Toyota town ace, 1996, rc36, 2c, 4wd, мкпп
- Возраст: 32
Изменение вращения вентилятора печки
Всем привет. Ситуация такая, мотор вентилятора передней печки загудел, затарахтел. Решил поменять, у знакомого взял вентилятор в сборе, но он противоположного вращения(с хонды) Скажите электрики— электронщики как правильно изменить вращение?
-
Мастер2603
- Мастер 80 lvl
- Всего сообщений: 11946
- Зарегистрирован: 03.11.2008
-
Лучшие Ответы: 4
- Детей: 4
- Профессия: Сейчас сварщик…
- Откуда: Кыштым. Челябинская обл.
- Авто: Toyota lite ace, YM-40, 91 гв АКПП 3Y-Е
- Возраст: 37
Re: Изменение вращения вентилятора печки
Сообщение
Мастер2603 » 13 окт 2020, 14:49
RomanAntonov99, поменяйте плюс с минусом, самое простое.
У меня на автобусе стоит моторчик, и на нем пиктограммы, 2 плюса и стрелки в разные стороны. Т.е куда сунуть плюс, туда и полетит
Отправлено спустя 50 секунд:
Сложнее крыльчатку подогнать, если она другого посадочного места
YM-40, 3Y-Е—>4Y-E (vems 3.3 —>bosch m1.5.4.), Digitronik-Lovato EasyFast 3D, Бинар 5Б, Планар 44б
Будьте последовательны.
-
Автор темы
RomanAntonov99
- Привыкаю
- Всего сообщений: 58
- Зарегистрирован: 11.05.2019
- Детей: 1
- Откуда: Братск
- Авто: Toyota town ace, 1996, rc36, 2c, 4wd, мкпп
- Возраст: 32
Re: Изменение вращения вентилятора печки
Сообщение
RomanAntonov99 » 13 окт 2020, 15:02
Воот, у меня два контакта, я провода местами поменял, стал крутится куда надо. Но спустя 3 минут дымок. Оплавились провода. Пред AC расплавился в блоке. 
мотор не реагирует на управление. Связано ли это? Или в другом причина. 
буду разбираться.
-
Мастер2603
- Мастер 80 lvl
- Всего сообщений: 11946
- Зарегистрирован: 03.11.2008
-
Лучшие Ответы: 4
- Детей: 4
- Профессия: Сейчас сварщик…
- Откуда: Кыштым. Челябинская обл.
- Авто: Toyota lite ace, YM-40, 91 гв АКПП 3Y-Е
- Возраст: 37
Re: Изменение вращения вентилятора печки
Сообщение
Мастер2603 » 13 окт 2020, 15:47
RomanAntonov99, похоже моторчик гораздо большей мощности, и пожег управление либо резисторы в печке.
Киньте провода напрямую на него от акб, если завертелся, то положите на полку. Проще найти родной, чем имплантировать чужой. А с незнанием дела так и пожечь всю машину 
Отправлено спустя 1 минуту 24 секунды:
Родной мотор жреть 6.5а на полном ходу с крыльчаткой
YM-40, 3Y-Е—>4Y-E (vems 3.3 —>bosch m1.5.4.), Digitronik-Lovato EasyFast 3D, Бинар 5Б, Планар 44б
Будьте последовательны.
-
Автор темы
RomanAntonov99
- Привыкаю
- Всего сообщений: 58
- Зарегистрирован: 11.05.2019
- Детей: 1
- Откуда: Братск
- Авто: Toyota town ace, 1996, rc36, 2c, 4wd, мкпп
- Возраст: 32
Re: Изменение вращения вентилятора печки
Сообщение
RomanAntonov99 » 14 окт 2020, 15:01
Вообщем разобрался. Мой косяк, перепутал соединения. Фишку включения кондеционера вставил в выключатель 4WD.
-
Бомбей
- Привык
- Всего сообщений: 268
- Зарегистрирован: 03.02.2010
- Откуда: Башкирия, Белебей
- Авто: Toyota Town-Ace 1989, CR-30, 2CT, 4WD, MEZX
- Возраст: 54
Re: Изменение вращения вентилятора печки
Сообщение
Бомбей » 09 ноя 2020, 06:59
Это, наверное, единственные разъемы которые можно можно перепутать. Тоже самое один раз было.
«Титаник» строили профессионалы, а «Ноев ковчег» — любитель!
-
#1
Накрылся мотор печки на Аккорде ЦЖ 2000 гв. На разборках есть только с паворульных. Там направление вращения против часовой. У меня по часовой.
Понятно, что для адаптации достаточно поменять крыльчатку и полярность на фишке. Но вот вопрос, не сдохнет ли электроника, управляющая моторчиком, от перемены полярности?
-
#2
да направление вращения вообще не влияет,мотор все равно будет работать и дуть в нужную сторону
-
#3
Откуда инфа что крутится в другую сторону? Просто воздух от мотора выкидывается не влево, а вправо.
ЗЫ:В Австралии тоже все в другую сторону крутится )
-
#4
Обзвонил трех разборщиков, попросил всех посмотреть направление вращения. Все ответили, что у них стрелка влево. У меня вправо. И стрелки эти не просто направления выброса воздуха, а именно направление вращения. Я сам проверял. Брал движки с разборки и подкидывал аккумулятор. Движки все Денсо и при подключении согласно указанной на них полярности (+ к +, — к -), направление вращение соответствует этой стрелке на тыльной стороне.
Если направление вращения не имеет значения, возникает вопрос, а зачем вообще разные направления вращения? Ведь при этом и крыльчатки имеют разные направления лепестков.
-
#5
принцип работы улитки, всегда забирает воздух из центра и выбрасывает в окружность, даже если взять моторчик с праворукой машины, поменять крыльчатку на твою, но не менять направление врашения, поставить тебе, то он все равно будет дуть в воздуховоды, только не с той мощностью как была. если просто поставить моторчик с крыльчаткой от праворукой машины, то ты не заметишь разницы, ну если ты хочешь , чтобы у тебя вращался мотор в туже сторону, тебе надо заменить крыльчатку, вскрыть матор и пометь местами щетки, тоесть изменить полярность ( причем обязательно в нутри), только после этого у тебя будет вращаться в туже сторону
-
#6
Спасибо за исчерпывающий ответ. Если я правильно понял, то резюме такое: ставить с праворукой моторчик как есть и все будет ок. Разбирать моторчик еще раз я точно не буду =).
Так, для общего развития еще пара вопросов (на случай, если будет пара лишних минут для ответа): 1) зачем при таком коленкоре вообще делают разные направления вращения? и 2) почему полярность нужно менять только внутри мотора?
-
#7
Ну, вот и разобрался. Правда несколько поздновато — уже после того, как купил и установил мотор печки от праворульной Хонды. Резульат: очень слабый воздушный поток. Зимой намучился с подогревом лобового стекла. Летом фактически остался без климат-контроля.
Выводы следующие:
Во-первых, направление вращения имеет значение. Оно зависит от конфигурации улитки (на право-, и леворульных машинах по понятным причинам они имеют зеркальную конфигурацию).
По рисунку четко видно, что мотор расположен не по центру улитки, а смещен к одному из ее краев. Как я понимаю именно в этой зоне создается максимальное давление воздуха, который затем, закручиваясь вдоль улитки по направлению вращения вентилятора, выбрасывается в сопло.
Если мотор будет вращаться в неправильную сторону, то по рисунку очевидно, что вся полость улитки будет фактически незадействована и эффективность работы всей конструкции и сила воздушного потока существенно уменьшаться.
Во-вторых, для максимальной эффективности лопасти вентилятора должны быть выгнуты в сторону вращения. Примерно так
Теперь буду все таки пытаться менять полярность питания ротора (полярность подключения щеток), что бы изменить направление вращение мотора, а затем буду переставлять крыльчатку со старого вентилятора.
-
#8
Зачем менять полярность щеток. Не легче провода местами поменять. Я так делал на CIVIC и все начало дуть как надо. Только менял не в фишке вынимая провода а отрезал возле фишки и переставлял. Два провода подходило к мотору печки.
Последнее редактирование: 24.08.2012
-
#9
Зачем менять полярность щеток. Не легче провода местами поменять. Я так делал на CIVIC и все начало дуть как надо. Только менял не в фишке вынимая провода а отрезал возле фишки и переставлял. Два провода подходило к мотору печки.
Да, все верно. Это меня в заблуждение ввели множество советчиков. По сути они были правы, но только говорили они о тех двигателях, у которых и ротор и статор состоят из обмоток. Там действительно для изменения направления вращения необходимо поменять полярность либо на роторе, либо на статоре, а изменение полярности на вводе ничего не даст.
Однако, мотор печки Denso имеет магнитный статор и питание подается только на ротор через щетки. Поэтому достаточно поменять полярность на воде. Но понял я это только когда разобрал движок (благо был в запасе испорченный, на нем и тренировался).
Кстати, о разборке. Оказывается все просто. И крыльчатка и корпус легко снимаются после нагрева. Достаточно прогреть бытовым феном минуты 2-3.
Если б я это знал раньше, то не испортил бы первый моторчик, который безуспешно пытался разобрать для смазки.
Теперь все получилось. Взял моторчик от праворульной Хонды. Снял с него крыльчатку и корпус. Смазал втулки ротора. Собрал. Поставил на него крыльчатку от своего старого моторчика с правильным направлением лопостей. В фишке подвода питания поменял клемы местами (это очень просто, достаточно отогнуть фиксаторы внутри фишки).
Все отлично работает. Тихо и мощно.
Вот, что значит такая мелочь, как неправильное направление вращения. Отопитель работал очень громко, а напора воздуха практически не было вообще.
В общем настало время менять моторчик печки. Т.к. всё чаще стал заводиться с пинка, по корпусу. А раз уж настала зима, не хотелось куда-нибудь поехать, чтоб моторчик в пути отказал. Поизучав темы по замене пришёл к выводу купить оригинал и даже жаба была уже задушена, отдать кровных 6200р. В общем жизненные обстоятельства сложились иначе, пришлось кумекать как быть. В итоге был куплен моторчик с праворукого за 2000р. Пытаясь нае…обмануть судьбу, поставил сначала так, ну он же крутится и дует, вроде какая разница в какую сторону крутиться, дует же, ан нет!!! Фокус не удался! 
Пошёл домой, думаю переставлю крыльчатку. В итоге, аккуратно прогреваем домашним феном, промышленный затерялся где то в недрах гаража , но он и не нужен, женского хватает сполна!
И так как шансов на ошибку у меня не было, для тренировки сначала снял японскую крыльчатку, хорошо прогрев её и поддевая двумя отвёртками с двух сторон, аккуратно тянем вверх, корпус удерживает помошник, потом так же свою.Европа слева, япония справа.
И положив рядом моторы, увидел небольшую разницу в корпусе, европейский как бы больше вдавлен к корпус, т.е. расположен выше на 2см.
Европа слева, япония справа.
Многие говорят, что достаточно просто поменять крыльчатку, но я из за своей скурпулёзности, решил сделать всё как было! Были извлечены оба моторчика из своих корпусов, также тщательно прогревая корпуса феном, затем частыми и не сильными постукиваниями молотка, через проставку по металлическому корпусу эл.двигателя. Если сильно лупить по корпусу, отклеиваются магниты и на этом всё заканчивается Проверял уже на своём опыте, заведомо не рабочий моторчик, пытался разобрать, без прогрева и стучал тогда сильно, пытаясь выбить из корпуса.
Вот они извлечены и поставив рядом, сразу видим, почему при одинаковом подводе питания, вращение разное!Европа слева, япония справа. Пригляделись, что магниты наклеены по разному?
Вот под этим колпачком прячется верхний подшипник, на обоих подшипниках вокруг фетровые прокладки. я их перед сборкой пропитал маслом.
Японский коллектор, небольшой износ но почему то неравномерный , трогать не стал, т.к. был дома а не в гараже.
Мой коллектор, с глубокой ступенькой от износа и уже местами подгоревшими ламелями.
Вот уже собранный моторчик, корпус при сборке не грел, он вставился так, с небольшим усилием, сзади он всё равно фиксируется двумя винтами. А вот крыльчатку грел, иначе не хотела садиться, а если по ней стучать, пытаясь одеть на вал, то вал срывает со стопорных шайб, которыми он фиксируется и он пробивает корпус сзади, ремонту опять конец
Это перемычку изготовил, чтоб провода в своей колодке не переставлять.
Ну и установлен на месте.
Шума от работы моторчика не стало, раньше был трещащий звук, так что ехал на следующий день и несколько раз думал что моторчик опять не работает, переключал его на максимум и уже слышал только шум воздуха из рефлекторов. Уфф, вроде всё понятно изложил.
Изменено 24 декабря 2013 пользователем AlexDiesel
Вентилятор печки вращается в обратную сторону
-
flyman
- Ученик
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: Пн янв 03, 2011 22:06:31
- Модель авто: Классика
- Поблагодарили: 1 раз
Вентилятор печки вращается в обратную сторону
Люди, сталкивался кто либо с такой проблемой или это у меня только чудеса случаются!!!??? суть проблемы: снял вентилятор отопителя из- из сильного свиста, разобрал, смазал, собрал. Подключаю питание, а он вращается в обратную сторону. Перепутать провода или еще чего либо исключено! может кто сталкивался с подобным, посоветуйте….
-
четвёрковод
- Модератор
- Сообщения: 14741
- Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37
- Модель авто: при.лада
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 57
- Благодарил (а): 215 раз
- Поблагодарили: 1438 раз
Re: Вентилятор печки вращается в обратную сторону
Непрочитанное сообщение
четвёрковод » Пн янв 03, 2011 22:51:26
Сам не разбирал, проще говоря располовинь моторчик и одну из половин относительно другой поверни на 180гр. и собери. Должно помочь. 
-
Zayec
- Вечная Память!
- Сообщения: 5754
- Зарегистрирован: Пт окт 30, 2009 20:26:27
- Модель авто: ВАЗ-21074, 2002 г.в., ПТФ, БСЗ, парктроник, Си-Би (ALAN 78+, антенна LEMM)
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 77 раз
- Поблагодарили: 300 раз
Re: Вентилятор печки вращается в обратную сторону
Непрочитанное сообщение
Zayec » Пн янв 03, 2011 23:20:59
flyman писал(а):Добавлено: Вт янв 04, 2011 0:27
flyman писал(а):Сообщения: 1
-
четвёрковод
- Модератор
- Сообщения: 14741
- Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37
- Модель авто: при.лада
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 57
- Благодарил (а): 215 раз
- Поблагодарили: 1438 раз
Re: Вентилятор печки вращается в обратную сторону
Непрочитанное сообщение
четвёрковод » Вт янв 04, 2011 22:06:10
flyman писал(а):Заголовок: Вентилятор печки вращается в обратную сторону
четвёрковод писал(а):Сам не разбирал, проще говоря располовинь моторчик и одну из половин относительно другой поверни на 180гр. и собери. Должно помочь.
я не совсем идиот, чтоб до этого не додуматься, это электродвигатель постоянного тока, его возможно раскрутить в обратку сменив полярность подключения. Сам эффект интересен, почему так произошло, что он стал вращаться в другую сторону. Возможно, что то произошло с магнитными свойствами постоянных магнитов. ща купил новый двигатель, т.к. старый , чувствую все равно долго не проживет, а добираться до него оч хлопотно, так что попробую некоторые способы реанимации старого движка.
-
четвёрковод
- Модератор
- Сообщения: 14741
- Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37
- Модель авто: при.лада
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 57
- Благодарил (а): 215 раз
- Поблагодарили: 1438 раз
Re: Вентилятор печки вращается в обратную сторону
Непрочитанное сообщение
четвёрковод » Вт янв 04, 2011 22:15:40
Уважаемый flyman Вы не поняли ни слова из моего ответа Вам. Чем я Вас так оскорбил? Вы на форум пришли, общайтесь полноценно а не приватно. Личка немного для других целей.
,,Возможно, что то произошло с магнитными свойствами постоянных магнитов,, — это нормально по Вашему?, соглашаюсь, да так и есть.
-
четвёрковод
- Модератор
- Сообщения: 14741
- Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37
- Модель авто: при.лада
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 57
- Благодарил (а): 215 раз
- Поблагодарили: 1438 раз
Re: Вентилятор печки вращается в обратную сторону
Непрочитанное сообщение
четвёрковод » Вт янв 04, 2011 22:18:14
Zayec
Походу ты прав, я обратил внимание только после твоего поста, а зря, обидел вот человека ни за что. 
-
Zayec
- Вечная Память!
- Сообщения: 5754
- Зарегистрирован: Пт окт 30, 2009 20:26:27
- Модель авто: ВАЗ-21074, 2002 г.в., ПТФ, БСЗ, парктроник, Си-Би (ALAN 78+, антенна LEMM)
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 77 раз
- Поблагодарили: 300 раз
Re: Вентилятор печки вращается в обратную сторону
Непрочитанное сообщение
Zayec » Чт янв 06, 2011 18:20:45
четвёрковод писал(а):Zayec
Походу ты прав
Да просто всё это случается как всегда около полуночи. Мистика! 
-
flyman
- Ученик
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: Пн янв 03, 2011 22:06:31
- Модель авто: Классика
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Вентилятор печки вращается в обратную сторону
Непрочитанное сообщение
flyman » Пт янв 07, 2011 0:37:31
У РЕБЕНКА ВЗЯЛ ШКОЛЬНЫЙ УЧЕБНИК ПО ФИЗИКЕ , ПОЧИТАЛ РАЗДЕЛ ПО ЭЛЕКТРОДИНАМИКЕ, ПОМЕНЯЛ ЩЕТКИ МЕСТАМИ… РАЗ ТАКИЕ ЗАМОРОЧКИ ВОЗМОЖНЫ, БЫЛО БЫ НЕ ПЛОХО ПРОИЗВОДИТЕЛЯМ «ЧУДО-ВЕНТИЛЯТОРА» ХОТЯ БЫ МЕТКИ КАКИЕ НИБУДЬ ОСТАВЛЯТЬ!!! ВИДИМО ОНИ ДУМАЛИ ЧТО ИХ ИЗДЕЛИЕ НЕ ТРЕБУЕТ ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА!!!
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info
- Сообщения: 41556
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2526 раз
- Поблагодарили: 4892 раза
Re: Вентилятор печки вращается в обратную сторону
Непрочитанное сообщение
Буйный » Пт янв 07, 2011 5:10:56
flyman писал(а): ПОМЕНЯЛ ЩЕТКИ МЕСТАМИ
И чё?Кто пояснит? Они та особенные- для правого вращения и левого штоль? 
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом — из первой
- Благодарил (а): 2189 раз
- Поблагодарили: 2284 раза
Re: Вентилятор печки вращается в обратную сторону
Непрочитанное сообщение
гость » Пт янв 07, 2011 9:45:07
Буйный
Жди полуночи 
-
Zayec
- Вечная Память!
- Сообщения: 5754
- Зарегистрирован: Пт окт 30, 2009 20:26:27
- Модель авто: ВАЗ-21074, 2002 г.в., ПТФ, БСЗ, парктроник, Си-Би (ALAN 78+, антенна LEMM)
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 77 раз
- Поблагодарили: 300 раз
Re: Вентилятор печки вращается в обратную сторону
Непрочитанное сообщение
Zayec » Пт янв 07, 2011 11:12:43
flyman писал(а):БЫЛО БЫ НЕ ПЛОХО ПРОИЗВОДИТЕЛЯМ «ЧУДО-ВЕНТИЛЯТОРА» ХОТЯ БЫ МЕТКИ КАКИЕ НИБУДЬ ОСТАВЛЯТЬ!!!
Метки теперь предоставляют делать автолюбителям, разбирающим двигатели для ремонта. А раньше на копейке повернуть щётки двигателя вентилятора печки было непросто — к текстолитовой плате, на которой находится щёточный узел провода статорной обмотки были припаяны, плата мёртво установлена на своё место. И даже крышку двигателя сложно было провернуть — потребовалось бы по другому упаковывать под неё провода.
ЗЫ. Кстати, не выбрасывайте сгоревшие моторчики вентилятора советского производства! Щёточный узел пригодится для ремонта двигателей китайских компрессоров для накачки шин. Там всё пластмассовое, а наши моторы имеют латунные направляющие для щёток. 
- Вложения
-
Original image recording time:
2011:01:07 13:57:17
Image taken on:
Пт янв 07, 2011 10:57:17
Camera-manufacturer:
Canon
Camera-model:
Canon PowerShot SX100 IS
-
zver117
- Мега-классиковод
- Сообщения: 540
- Зарегистрирован: Вт апр 27, 2010 17:44:01
- Модель авто: VAZ 2107
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: 32<<RUS>>
- Благодарил (а): 47 раз
- Поблагодарили: 20 раз
- Контактная информация:
Re: Вентилятор печки вращается в обратную сторону
Непрочитанное сообщение
zver117 » Пт янв 07, 2011 11:33:19
спасибо!даже и не подумал об этом 
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом — из первой
- Благодарил (а): 2189 раз
- Поблагодарили: 2284 раза
Re: Вентилятор печки вращается в обратную сторону
Непрочитанное сообщение
гость » Пт янв 07, 2011 12:37:23
При разборке всегда нелишне метки ставить. Сейчас еще советуют поэтапно фотографировать процесс разборки. Пользовался при ремонте СМА и КПП, действительно нелишняя и полезная вещь.
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info
- Сообщения: 41556
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2526 раз
- Поблагодарили: 4892 раза
Re: Вентилятор печки вращается в обратную сторону
Непрочитанное сообщение
Буйный » Пт янв 07, 2011 17:00:05
Спасибо всем. Ничё не понял. Так же буду объяснять.Если чё.
zver117 писал(а):дык в мурзилке ведь все сказано
По ней — они неразборные..
-
Zayec
- Вечная Память!
- Сообщения: 5754
- Зарегистрирован: Пт окт 30, 2009 20:26:27
- Модель авто: ВАЗ-21074, 2002 г.в., ПТФ, БСЗ, парктроник, Си-Би (ALAN 78+, антенна LEMM)
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 77 раз
- Поблагодарили: 300 раз
Re: Вентилятор печки вращается в обратную сторону
Непрочитанное сообщение
Zayec » Пт янв 07, 2011 17:08:43
Буйный писал(а):zver117 писал(а):
дык в мурзилке ведь все сказано
По ней — они неразборные..
Даже «неразборный» движок вентилятора «Лузар» можно разобрать. Там такие усики раскернены, отгинаешь и все дела.
-
zver117
- Мега-классиковод
- Сообщения: 540
- Зарегистрирован: Вт апр 27, 2010 17:44:01
- Модель авто: VAZ 2107
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: 32<<RUS>>
- Благодарил (а): 47 раз
- Поблагодарили: 20 раз
- Контактная информация:
Re: Вентилятор печки вращается в обратную сторону
Непрочитанное сообщение
zver117 » Пт янв 07, 2011 19:13:15
Буйный писал(а):Спасибо всем. Ничё не понял. Так же буду объяснять.Если чё.
zver117 писал(а):дык в мурзилке ведь все сказано
По ней — они неразборные..
- Вложения
-
-
flyman
- Ученик
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: Пн янв 03, 2011 22:06:31
- Модель авто: Классика
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Вентилятор печки вращается в обратную сторону
Непрочитанное сообщение
flyman » Пт янв 07, 2011 23:26:41
Буйный писал(а):
flyman писал(а): ПОМЕНЯЛ ЩЕТКИ МЕСТАМИ
И чё?Кто пояснит? Они та особенные- для правого вращения и левого штоль?
На статоре закреплены магниты с разными полюсами. На графитовые щетки подается плюс и минус напряжения питания, которое возбуждает постоянный ток в обмотке ротора. За счет магнитного поля, образованного магнитами и тока, протекающего в определенном направлении в обмотке ротора , возникает ЭДС , которая и приводит в движение ротор. Если поменять местами плюс и минус, то ток в обмотке , относительно магнитов изменит направление, соответственно и вектор ЭДС поменяет свое направление. Ротор будет раскручиваться в другую сторону.
Просто при обслуживании этого двигателя, при его сборке, легко перепутать положения щеток с проводами относительно магнитов. И заметить это возможно лишь при подаче питания на этот вентилятор. По этому лучше перед разборкой сразу пометить положения щеток относительно корпуса, что бы потом не перепутать.
-
четвёрковод
- Модератор
- Сообщения: 14741
- Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37
- Модель авто: при.лада
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 57
- Благодарил (а): 215 раз
- Поблагодарили: 1438 раз
Re: Вентилятор печки вращается в обратную сторону
Непрочитанное сообщение
четвёрковод » Пт янв 07, 2011 23:33:30
flyman
Всё верно,вот я и писал про магниты, кстати, по этому же принципу работает реверс в эл. дрелях и шуруповёртах, было дело переделывал дрели в реверсные, вставлял переключатель щёток.
-
flyman
- Ученик
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: Пн янв 03, 2011 22:06:31
- Модель авто: Классика
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Вентилятор печки вращается в обратную сторону
Непрочитанное сообщение
flyman » Пт янв 07, 2011 23:43:48
четвёрковод писал(а):flyman
Всё верно,вот я и писал про магниты, кстати, по этому же принципу работает реверс в эл. дрелях и шуруповёртах, было дело переделывал дрели в реверсные, вставлял переключатель щёток.
Респект тебе! Я просто месяц как владею авто вообще, машине 12 лет, у меня с ней медовый месяц похоже, процесс познания партнера, так сказать.))) торпеду разобрал, светодиодную подсветку приборов сделал, печку наладил, подтеки ОЖ устранил, ща все ОК!
-
четвёрковод
- Модератор
- Сообщения: 14741
- Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37
- Модель авто: при.лада
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 57
- Благодарил (а): 215 раз
- Поблагодарили: 1438 раз
Re: Вентилятор печки вращается в обратную сторону
Непрочитанное сообщение
четвёрковод » Сб янв 08, 2011 0:08:06
flyman
flyman писал(а):Респект тебе
Взаимно! Заполни профиль, общайся на здоровье! Без медового ни как не получается, особенно с б/у, так уж устроена эта железная душа. Классикой владел семь лет, три года из семи были медовым месяцем 
,вот с классикой своей расстался, а с форумчанами немогу. Спасибо терпят меня ещё тут 
. Даже своему б/у чемоданотазу ещё коллектив не подобрал, хотя уже 8.5 тык. позади и появляются вопросы. 
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info
- Сообщения: 41556
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2526 раз
- Поблагодарили: 4892 раза
Re: Вентилятор печки вращается в обратную сторону
Непрочитанное сообщение
Буйный » Сб янв 08, 2011 5:07:19
flyman
flyman писал(а): ПОМЕНЯЛ ЩЕТКИ МЕСТАМИ..
и
flyman писал(а): Если поменять местами плюс и минус
на щётках, согласись, это не одно и тоже..Zayec, zver117я не про разбор движков спрашивал- я чё хошь разберу и… не соберу , а про поменял щётки местами.
-
29.12.2013 18:53
#1
Вопрос про моторчик печки rd1, левый руль
Как купил машину, изначально плохо ДУЛ воздух из дефлекторов. Салонный фильтр снял.
ВОПРОС:
1) есть , ли разница вращения моторчика печки у правого и левого руля?
2) есть , ли разница у крыльчатки моторчика печки левого и правого руля?
Если кто снимал моторчики у разных «рулей«, поделитесь… А то мож предыдущий хозяин поменял моторчик вместе с крыльчаткой от правого руля, а я мучаюсь…
-
29.12.2013 20:07
#2
А как дует через паз куда вставляется фильтр при снятой крышке?
Хонда ЦРВ ,РД1,96г,правый руль,Комплектация-L.
-
29.12.2013 20:44
#3
Разные, оказывается.Для левого руля 79310SX0А01, для правого 79310-SX0-003..Если печки зеркальны, соответственно зеркальны крыльчатки и направление вращения печки. К сожалению каталоги дают только номера печки в сборе с крыльчаткой.
-
29.12.2013 20:51
#4
У меня RVR SPORT 93г. В марте сгорел моторчик на печке, поставил, что было рядом под рукой, от тойёты. Крыльчатку оставил родную, а фишка питания подошла как родная. Всё заработало. Однако только недавно нашёл причину того, что печка стала работать очень плохо. Мотор крутил в другую сторону. Поменял провода на фишки и всё. Вывод, на япошках есть разница в моторчиках и крыльчатках. Сними моторчик и включи питание, сразу поймёшь, правильно ли он крутит.
-
29.12.2013 21:04
#5
Сообщение от honda762
А как дует через паз куда вставляется фильтр при снятой крышке?
дует…
-
30.12.2013 05:14
#6
Сообщение от lazo78
дует…
Дует хорошим напором или так себе?И загляни в этот паз посмотри в каком состоянии испаритель кондиционера,может кто то долго ездил без фильтра и там всё забилось пухом.
Хонда ЦРВ ,РД1,96г,правый руль,Комплектация-L.
-
30.12.2013 05:22
#7
Испаритель чистый. Продувал его во все стороны, в дефлекторы дул из компрессора, предварительно выставив ручку положение подачи воздуха в нужное положение…
Из места, где стоять должен фильтр, дует вроде нормально… Но мне не с чем сравнивать…
-
30.12.2013 05:24
#8
Сообщение от Cfif53
У меня RVR SPORT 93г. В марте сгорел моторчик на печке, поставил, что было рядом под рукой, от тойёты. Крыльчатку оставил родную, а фишка питания подошла как родная. Всё заработало. Однако только недавно нашёл причину того, что печка стала работать очень плохо. Мотор крутил в другую сторону. Поменял провода на фишки и всё. Вывод, на япошках есть разница в моторчиках и крыльчатках. Сними моторчик и включи питание, сразу поймёшь, правильно ли он крутит.
Спасибо, попробую!
-
30.12.2013 15:02
#9
Моторчик с леворукой.Направление вращения по часовой стрелке.
-
30.12.2013 19:18
#10
Сообщение от SAl_EXX
Моторчик с леворукой.Направление вращения по часовой стрелке.
Вот за фото ОГРОМНOE спасибо!!!
-
30.12.2013 19:37
#11
-
вопрос по вентилятору печки,что за бордачком…..
все разобрал,а он дует,только в другую сторону…
подскажите можно ли там поменять «+» с «-» …..поменять полярность……
и еще…там такая интересная фишка….не получается вытянуть из нее провода….всего там идет 4 провода….просто так тянуть-не выходят,там на бок ее нажимаешь…что-то открывается,но все равно,проводки не получается вытащить….сегодня сделаю фото…может кто знает,как там вынимаются проводки?Вложения:
-
- 30 май 2007
- 2.895
- A4 avant 1.9AFN 98
Если контакты плоские, то у них ещё усики сбоку. Снизу толстой иголкой или тонким шилом их отжать.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
ну как плоские, круглые…два толстых,два тонких…
-
- 30 май 2007
- 2.895
- A4 avant 1.9AFN 98
И где ты там круглые увидел… с нижней части фишки отжимай усики у клемок если хочешь вытащить.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
в нижней части….вы имеете ввиду….там,где входят провода….или где заканчиваются….не могли бы вы подробнее объяснить…
-
- 30 май 2007
- 2.895
- A4 avant 1.9AFN 98
Низ та часть, которая входит в ответную часть колодки. Где заканчиваются. Ну чес слово где логика… если провода вставляются сверху, то сверху они и вытаскиваются, а раз не вытаскиваются значит держит их что-то снизу. Это и есть отогнутые у клемок усики, которые упираются в фишку и не дают клемме вылезти.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 25 сен 2007
- 2.691
- Рисовозка
-
Обычно на вентиляторах направление движения только в одну сторону, за исключением реверсивных с поворотными лопастями, меняя вращение, меняется только производительность его. Так что надо смотреть монтажное положение самого вентилятора
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
а в какую сторону он должен крутиться….если смотреть на вентилятор сверху…
постараюсь сегодня сделать фото лопастей у себя….может у меня что-то напутано там… -
там стрелочка должна быть)) указывающая направление воздуха
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
ок,посмотрю….но у меня так получается,что бордачек снял…и воздух идет в мою сторону…т.е. получается,вверх дует, в сторону заслонки….а воздуховоды вниз уходят…я же ничего не путаю..?!
-
вот….собственно и вентилятор….правильно ли он у меня установлен???стрелок не видно,как он должен вращаться…
Вложения:
-
-
По часовой и движение воздуха сверху вниз. Сверху он забирает из под фильтра и гонет по воздухоканалам.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
да…у меня крутится по часовой,как надо….но,похоже,у меня заслонка какая-то закрыта….поэтому и не доходит воздуха никуда…
-
- 3 фев 2011
- 856
- AllRoad 2.7T BES
а диагностику климата вы что не делали? как можно подумать на не так собранные провода в фишке ? и скакого их кто то там стал менять местами! скорее всего не работет один из позиционеров.
-
По шнуру, то там есть один нюанс, он должен вставляться только в тот разъем USB на который установлены дрова.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
