Re: Не запускается. Ошибки нет.
Сообщение aku54 » 14 фев 2012, 19:27
Хочу услышать комментарии Теплостара своего случая отказа.Я установил Бинар 5Б-CВ в августе 2011г.Прошивка 1013.Все морозы работал безотказно,запускаю его с мобильника—он отвечает что включился—20минут работает—звонит мне что выключился.Подхожу к машине,сажусь,смотрю температуру двигателя по Бинару (обычно +45—+65градусов)при наружной -32——20градусов;запускаю двигатель с пол-оборота,в машине не холодно и еду на работу или с работы,и так каждый день.Ошибок никогда никаких не выскакивало,работал безотказно!!!Очень доволен,всем рекомендую!!!Наверно из-за этого,вчера 13 февраля произошёл отказ утром:я ему звоню чтобы включился,он отвечает что включился,через 20 минут отзвонился что выключился,открываю мет.гараж:характерного запаха гари нет;смотрю температуру на пульте:-13градусов!!Я аж не поверил что он не запустился:на пульте ничего не светилось до моего нажатия правой кнопки:открыл капот ,пощупал корпус Бинара:холодный!!!т.е. он не работал,а мне сказал что цикл отработал!!!Ну утром разбираться с ним времени не было,запустил движок без него и поехал на работу.После работы пробую включать Бинар с пульта ; он включается,помпа работает,воздуходувка работает,а бензонасос не слышно:не работает,я 5 минут жду :никаких ошибок не выскакивает:идёт продувка,я его выключаю,он выключается;смотрю предохранители:целые!!!Снимаю защиту бензонасоса,отсоединяю разьём от него,подаю на сам бензонасос прерывисто 12вольт от аккумулятора:он работает!!!;меряю напряжение на подводящем к нему разьёме:показывает 7,8вольт????(Бинар выключен!!!я думал что при этом там не должно быть напряжения!!!Почему там 7,8вольт при выключенном Бинаре???) Включаю Бинар,при отсоединеном бензонасосе:он сразу выдает ошибку :Н 22 (что означает :отключён бензонасос)—-напряжение на разьеме так и осталось 7,8в.Посмотрел инструкцию:там описан другой случай системного сбоя:если не будет вкл. или выкл. и т.п.—-то на 10сек снять предохранители 5А и 25А.Пришлось додумываться,что эти т.п.(таму подобные отказы) имеют ввиду и мой случай:подсоединил разьём к бензонасосу,снял на 10сек предохранители,опять их поставил и Бинар запустился!!!!На эти разборки у меня ушёл один час (колесо пришлось снимать и поддомкрачивать чтобы проверить бензонасос).Сегодня и утром и вечером Бинар отработал без сбоев. Хочу услышать комментарии Теплостара этого отказа:это нормально???почему при системном сбое не высвечивается ошибка:сбой ПО ???Понимаете ,от вчерашнего сбоя неприятный осадок остался….а если бы это случилось при -45 и далеко от жилья?????
ДВС!
Сегодня расскажу о нехарактерной поломке подогревателя Бинар.
Модель его может быть любой, тип применяемого топлива тоже.
Чем плох отечественный подогреватель?
Он априори менее надежен, чем его иностранные коллеги. Его можно сравнить с отечественным автомобилем. Кому-то везет и ничего, кроме замены масла заправки бака автомобиля не происходит. А кого-то он начинает любить. Конкретно. И да, сейчас владельцы последней модели 5S гордо заявят, что их модель лучше, свежее, практически полная копия Вебасто и так далее. Но это не так. Но и не все так плохо. Ведь есть же и плюсы?
Чем хорош отечественный подогреватель?
Хорош он тем, что для диагностики его неисправностей не нужно ехать к официалам, как, например, с вебасто.
ПЖД сам производит диагностику, выдает код ошибки, которую без проблем поможет расшифровать любой поисковик. Но…
…но бывает и так, что ошибок нет, а этот засранец толком не работает.
Первый Бинар я попробовал на машине товарища, а потом и на своем Патриоте :
www.drive2.ru/l/5227183/
Котел проработал несколько лет без проблем, а я, дурак, не снял его при продаже авто. Зря. Никогда так не делайте))
ПЖД лучше и круче любого автозапуска! Если не глючит.
Но вот в этот раз. как это обычно бывает, что-то пошло не так.
В этом году нас в начале января накрыли суровые морозы. Температура ночью опускалась ЗА 36 градусов ниже нуля. Котел отработал прекрасно.
И вот, когда ночью стало теплее, около минус 25, котел перестал выходить на максимальную мощность.
Снова отвлечемся. Для тех, кто не знает, то ПЖД представляет собой паяльную лампу, пламя которой жарит в стенку котла, за которой находится антифриз, прокачиваемый штатной помпой подогревателя. Эта паяльная лампа управляется своим собственным блоком управления. В общем и целом так
Физика процесса такова:
исправный котел запускается, электрическая помпа начинает гонять антифриз по кругу. Нагнетатель воздуха нагнетает(дует) в камеру сгорания котла, одновременно с этим свеча накаливания, находящаяся в камере сгорания раскаляется до красна, нагревая тем самым сеточку около себя. Спустя некоторое время, около минуты с начала запуска, начинает качать топливный насос. Он подает топливо в камеру сгорания топливо, буквально по капле за один такт(щелчок). Топливо попадает на раскаленную сеточку, воспламенятся и начинает гореть.
В это время на пульте отображается буква Р(розжиг) и время работы в минутах.
Как только расположенный в камере сгорания индикатор пламени нагревается, блок управления понимает, что розжиг прошел удачно и, спустя несколько секунд, увеличивает обороты нагнетателя и тактность топливного насоса. Начинает выходить на полную мощность.
После удачного запуска котла буква Р сменяется на индикацию режимов. Индикация происходит линиями. Одна линия -минимальный режим работы, две средний, три-максимальный.
При достижении температуры теплоносителя 74 градуса, нагреватель переходит на минимальный режим работы, а если в это время двигатель запущен, то котел останавливается и, если его не выключили, просто продолжает гонять антифриз своей помпой и данный режим вместо линий обозначается буквой П(помпа).
Кто-то особо нетерпеливый уже наверняка написал в комментах, мол, зачем ты нам пересказываешь инструкцию.
Но это не просто так. Это для тех, кто столкнется с похожей неисправностью.
Итак, на улице стало тепло, и котел стал греть ОЖ с температуры -25 до +15 за сорок минут, вместо положенных 10-15 минут до температуры 75.
Ничего непонятно, но очень интересно.
Ошибок котел не выдает, работает не останавливаясь, вот только буква Р после запуска не меняется на линии, а при попытке выхода на режим максимальной мощности, я слышу из глушителя не привычный монотонный гул «УУУУУУУУУ», а гул неравномерный и немонотонный. Именно этот звук издает та самая паяльная лампа, которой без прогрева добавяют топлива.
В конечном счете происходит срыв пламени- гул из трубы и звук горения резко обрываются, слышится только работа нагнетателя и насоса.
Ошибок никаких не выходит и котел начинает разжигаться снова.
Начинаю гуглить. Ничего не нахожу.
Обращаюсь к официалам, в фирму теплостар. Пишу на их официальной страничке в ВК. Максимально детально описываю проблему. ПРиходит ответ-у вас неисправен топливный насос. Смею усомниться в их словах, парирую тем, что насос у меня импортный, Томас магнетик. Не должен он помереть. Мне снова говорят: Насос!
Ок, гуглю норму производительности насоса, выходит 13.4 мл за две попытки запуска.
Замеряю свой. У меня меньше, но не критично.
Продолжаю переписку, сообщаю результаты.
Человек по ту сторону тверд как никогда и стоит на своем. Ваш насос неисправен.
Еду к другу, снимаю с трех его рабочих газелей с бинарами, насосы. Тоже Томас магнетик.
Ни один не помог моему котлу работать как надо.
Ладно, еду покупать новый насос. К слову сказать, томас сейчас не закупают, потому что он в четыре раза дороже их насоса. Соответственно, томаса в наличии нет. Беру насос Адверс за 2300р, еду устанавливать.
Установил насос, замеряю производительность. 14 мл.
Подключаю топливопровод, котел запускается ииииииии также тухнет.
Пишу в Адверс, мол не помогло, ребят. Мне задают вопросы относительно установки насоса, считают, что неправильно установлен насос или топливопровод. Ставлю насос около котла, подключаю от канистры. что стоит рядом. и ВЫШЕ котла и насоса. Запускается и тухнет.
Больше в Адверсе мне ничем не помогли.
Закрадывается мысль о возможной неисправности индикатора пламени.
еду покупать новый индикатор, еще 323р. у Адверса.
Ставлю. Не помогает.
Знаю, что у дизельных котлов засоряется камера сгорания, прогорает.
Но у меня Бензинка, такого не бывает. Пишу в Адверс, делюсь догадкой. Говорят, что это практически исключено.
Начинаю снова морщить мозг. Насос новый. Нагнетатель дует, свеча раскаляется, сеточка свечи идеальная, индикатор пламени новый. Вариантов нет, снимаю котел, разбираю.
Добираюсь до камеры сгорания. Она идеальная, практически новая. Имеется вней нагар, конечно, но его критично мало и, думаю, он только от того, что котел не самоочищается из-за того, что не выходит на режим.
Выжигаю нагар, собираю. Запускаю.
Прогресса ожидаемо нет.
Пишу Теплостарцам, что осмотрел камеру, что все нормально.
Специалист отвечает, что нужно удалить воздушный фильтр, пишу ему, что мой котел еще без воздушного фильтра, с обычным шлангом. Отвечают, что дело не в этом, и что у меня забит выхлоп.
Я уверен, что выхлоп чист.
Больше мне ничем не помогли.
Начинаю снова гуглить подобные случаи, ничего нет.
Полночи искал подобные сучаи, ничего подобного нет. Дошло уже до того, что начал переходить по подозрительным ссылкам.
И тут случайно через пень-колоду напарываюсь на сообщения gagarin65, о подобной неисправности.
Начинаю с ним переписку, и он говорит, что у него после всех мытарств оказались неисправными мозги.
Что он также по настоянию Теплостара сменил насос на новый, который, к слову вскоре сдох, и что это не помогло, а виной оказался блок управления.
Еду к другу. снимать мозги с бинара. У него оказыватся бинар GP, то есть котел с японской свечой, и своим блоком управления. Дело в том, что японская свеча работает от 9 вольт, и мозги выдают столько же, поэтому «японские» мозги нашу 12ти вольтовую свечу не раскалят.
Снимаю еще и свечу.
Подкидываю… РАБОТАЕТ, собака сутулая!
Оставляю подкинутые компоненты до утра. Утром запуск и прогрев без проблем.
Вот оно!
К слову, официалы, хотя я их и заколебал в доску, даже не высказали предположение о неисправности мозгов.
Снимаю блок и свечу, возвращаю другу.
Новый блок стоит 4700. Это значит, что сначала надо попробовать оживить свой.
Гуглю схему блока управления… нету!
Блин! Пишу официалам, ответ прост- политика компании о неразглашении, бла-бла-бла…
Но самое интересное, что они заявили, что нет целесообразности чинить мозги, мол, новые берите.
Я считаю вопрос целесообразности ремонта должен поднимать человек, который платит деньги, в данном случае я. И вот я же по вашей наводке столько запчастей сменил, купив их у вас, могли бы и помочь.
Вот тебе и поддержка. Не могут помочь схемой на котел, который вот уже несколько лет снят с производства…
Вскрываю блок, счищаю компаунд. я аккуратен и нежен, как никогда.
И тут одно неосторожное движение и я напрочь разрушаю керамический конденсатор управления топливного насоса… маркировка его мне неизвестна…
Пишу в поддержку с просьбой подсказать только номинал конденсатора, прикладываю фото…
В ответ тупой инор…
Да бог с вами…
Блок управления Адверс 4700.
По распродаже заказываю Блок управления GP за 2150 и свечу GP за 2770.
Да, вышли те же деньги. Но я решил сделать так.
А свой блок я пропаял, но он ожидаемо не видит насос… Ничего, найду схему все равно.
И вот сегодня пришел мой заказ, еду устанавливать, запускаю…
Работает!
Ощутил ли я радость от победы над неисправностью? Нет, скорее это был ожидаемый результат уставшего человека.
СПАСИБО, www.drive2.ru/users/gagarin65!
gagarin65
#бинар
#неработаетбинар
#срывпламенибинар
Модели подогревателей
5S, 5С, 5D, 5Д, 5Б, Компакт, Compact
Расшифровка ошибок
01 – Перегрев (по температуре)
Причины
Температура в зоне одного из датчиков более 120ºС.
Рекомендации по ремонту
- Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок
- Проверить помпу
- Проверить датчик температуры и датчик перегрева
- Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.
02 – Возможный перегрев (по разнице температур)
Причины
Опознан возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая.
Рекомендации по ремонту
- Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок
- Проверить помпу
- Проверить датчик температуры и датчик перегрева
- Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды
03 – Неисправность датчика температуры N1
Причины
Короткое замыкание или обрыв проводников.
Рекомендации по ремонту
- Проверить соединительные элементы датчика N1 (коннекторы, провода)
- Заменить датчик N1
- Заменить сборку датчиков
04 – Неисправность датчика температуры N2
Причины
Короткое замыкание или обрыв проводников.
Рекомендации по ремонту
- Проверить соединительные элементы датчика N2 (коннекторы, провода)
- Заменить датчик N2
- Заменить сборку датчиков
05 – Неисправность индикатора пламени
Причины
Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке индикатора.
Рекомендации по ремонту
- Проверить индикатор пламени
- Проверить соединительные провода
- Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 10 Ом.
- Заменить индикатор пламени
06 – Неисправность датчика температуры на блоке управления
Причины
Вышел из строя датчик температуры (находится в блоке управления, замене не подлежит).
Рекомендации по ремонту
- Заменить блок управления нагревателя
07 – Прерывание пламени на режиме работы «МАЛЫЙ»
Рекомендации по ремонту
- Проверить воздухозаборник
- Проверить газоотводящий трубопровод
- Проверить подачу топлива
- При необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени
08 – Прерывание пламени на режиме работы «ПОЛНЫЙ»
Рекомендации по ремонту
- Проверить воздухозаборник
- Проверить газоотводящий трубопровод
- Проверить подачу топлива
- При необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени
09 – Неисправность свечи накаливания
Причины
- Короткое замыкание
- Обрыв
- Неисправность блока управления
Рекомендации по ремонту
- Проверить свечу накаливания
- Проверить блок управления
10 – Неисправность нагнетателя воздуха. Обороты ниже номинала
Причины
Посторонние предметы (мусор) мешают вращению крыльчатки или крыльчатка задевает за крышку нагнетателя воздуха.
Рекомендации по ремонту
- Проверить электропроводку
- Проверить нагнетатель воздуха на наличие загрязнений или мусора
11 – Перегрев
Причины
Скорость нагрева температурных датчиков высокая.
Рекомендации по ремонту
- Проверить полностью жидкостный контур (возможно образовалась воздушная пробка перед помпой и по этому охлаждающая жидкость не прокачивается через нагреватель)
- Проверить состояние охлаждающей жидкости на предмет ее текучести при минусовых температурах
- Проверить помпу, при необходимости заменить
12 – Отключение, повышенное напряжение
Причины
- Напряжение питания выше 16В
Рекомендации по ремонту
- Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя
- Проверить предохранители
- Проверить аккумуляторную батарею
- Проверить регулятор напряжения автомобиля
- Проверить подводящую электропроводку
13 – Попытки запуска исчерпаны
Причины
Розжиг не состоялся (2 раза).
Рекомендации по ремонту
- Проверить топливопровод
- Проверить топливный насос
- Проверить нагнетатель воздуха
- Проверить выхлопную трубу
- Проверить камеру сгорания, при необходимости почистить отверстие в свечном штуцере камеры сгорания
14 – Неисправность помпы
Причины
Обрыв или короткое замыкание токоведущих частей.
Рекомендации по ремонту
- Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание и обрыв
- Проверить помпу
- Почистить насосную часть помпы
15 – Отключение, пониженное напряжение
Причины
- Напряжение питания менее 10В
Рекомендации по ремонту
- Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя
- Проверить предохранители
- Проверить аккумуляторную батарею
- Проверить регулятор напряжения автомобиля
- Проверить подводящую электропроводку
16 – Превышено время на вентиляцию
Причины
За время продувки недостаточно охлаждён датчик пламени.
Рекомендации по ремонту
- Проверить воздухозаборник
- Проверить газоотводящий трубопровод
- Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.
17 – Неисправность топливного насоса(короткое замыкание)
Причины
Короткое замыкание в электропроводке топливного насоса.
Рекомендации по ремонту
- Проверить топливный насос
- Проверить электропровода топливного насоса
20 – Нет связи между блоком управления и пультом
Причины
Короткое замыкание или обрыв в электропроводке от изделия к пульту управления.
Рекомендации по ремонту
- Проверить предохранитель 5 А
- Проверить электроцепи и контакты (коннекторы, провода)
21 – Прерывание пламени на режиме «ПРОГРЕВ»
Причины
- Условия для поддержания горения плохие
- Недостаток топлива или воздуха
- Закопчен теплообменник
- Засорена выхлопная труба
Рекомендации по ремонту
- Проверить воздухозаборник
- Проверить газоотводящий трубопровод
- Проверить подачу топлива
- Устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени
22 – Неисправность топливного насоса(обрыв)
Причины
Обрыв в электропроводке топливного насоса.
Рекомендации по ремонту
- Проверить топливный насос
- Проверить электропровода топливного насоса
24 – Резкое изменение температуры на одном из датчиков.
Причины
Возможный перегрев в зоне одного из датчиков температуры из-за слабой циркуляции охлаждающей жидкости.
Рекомендации по ремонту
- Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок
- Проверить помпу
- Проверить датчик температуры
- Проверить датчик перегрева
- Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.
25 – Слишком быстрый нагрев охлаждающей жидкости
Причины
За 1 цикл работы подогреватель трижды достиг ждущего режима за время менее 6 мин.
Рекомендации по ремонту
- Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок
- Проверить помпу
- Проверить датчик температуры
- Проверить датчик перегрева
- Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды
26 – Перегружен мотор нагнетателя
Причины
Нагнетатель потребляет слишком большой ток.
Рекомендации по ремонту
- Проверить свободный ход крыльчатки нагнетателя, убрать пыль и прочие загрязнения
- Убедиться в свободном вращении крыльчатки нагнетателя
27 – Неисправность нагнетателя воздуха
Причины
Двигатель не вращается (возможно задевание)
Рекомендации по ремонту
- Проверить нагнетатель воздуха на наличие механических помех вращению
- Проверить электропроводку
- Проверить нагнетатель воздуха
- Проверить блок управления
28 – Неисправность нагнетателя воздуха
Причины
Двигатель вращается без управления (возможна неисправность 5В питания в блоке управления).
Рекомендации по ремонту
- Проверить нагнетатель воздуха на наличие механических помех вращению
- Проверить электропроводку
- Проверить нагнетатель воздуха
- Проверить блок управления
29 – Исчерпаны попытки розжига во время работы подогревателя
Причины
Количество повторных розжигов больше 4-х.
Рекомендации по ремонту
- Проверить топливную систему
- Проверить затяжку хомутов на топливопроводе
- Проверить герметичность топливопровода,
- Проверить герметичность щтуцера на топливном насосе
- Проверить производительность топливного насоса
30 – Срыв пламени в камере сгорания в результате просадки напряжения
Причины
При снижении напряжения питания бортовой сети воздуходувка останавливается.
Просадка напряжения может возникнуть из-за длительного включения электростартера.
Рекомендации по ремонту
- Проверить аккумуляторную батарею
- Проверить электропроводку
37 – Подогреватель заблокирован
Причины
Ошибка номер 13 повторилась три раза подряд.
Рекомендации по ремонту
- Выяснить причину возникновения ошибки номер 13
- Устранить неиспрвность
- Сбросить ошибку.
50 – Нет связи между пультом управления и модемом
Причины
Короткое замыкание или обрыв в электропроводке.
Рекомендации по ремонту
- Проверить предохранитель 5 А
- Проверить электроцепи и контакты (коннекторы, провода)
78 – Зафиксирован срыв пламени во время работы
Причины
Информационная ошибка (не критическая).
Показывается для информации пользователя.
Рекомендации по ремонту
- Проверить затяжку хомутов на топливопроводе
- Проверить герметичность топливопровода
- Проверить герметичность штуцера на топливном насосе
Сегодня в статье расскажем почему на пульте предпускового отопителя Бинар появляется ошибка Err37, перечислим основные причины возникновения сбоя, а ниже дадим рекомендации как самостоятельно исправить ошибку. Советы подойдут для людей, которым далеко ехать в сервисный центр или контору, которая занималась установкой подогревателя. Но что делать если запустить нужно здесь и сейчас? Советы подойдут владельцам моделей Бинар 5C, 5S, 5Д, 5D, 5Б, Compact, Компакт. Внизу статьи добавили ссылку на таблицу с сервисными кодами ошибок для этих моделей.
Подогреватель Бинар
Что означает ошибка Err37, причины
Ошибка с кодом 37 означает что подогреватель был заблокирован, после трёх неудачных попыток запуска. После каждого неудачного запуска может так же выскакивать ошибка с 13. А это уже совсем другая история, если обратится к документации, то причины и советы по устранению ошибки 13 следующие:
- Рекомендуется проверить топливопривод, нагреватель воздуха и топливный насос.
- Выполняется проверка выхлопной трубы.
- Осматриваем камеру сгорания, при надобности прочищаем отверстие в свечном штуцере КС.
- Часто причиной служит замерзшая в трубопроводе солярка.
Как видим, после трёх неудачных запусков с кодом 13 подогреватель блокируется выдавая код 37. Делается это для избежания заполнения лишним топливом камеры сгорания.
Давайте разбираться как исправить проблему самостоятельно.
Исправляем ошибку запуска подогревателя
Первое что следует проверить это пункты перечисленные выше. Нам нужно устранить сначала причину появления сбоя и после этого разбираться с запуском самого подогревателя. Далее можно прибегнуть к методу, которым пользуются сами работники сервисного центра. Дальше открываем капот подогревателя и находим блок с тремя предохранителями: синего цвета, белого и коричневого. После того как открыли капот, выньте синий предохранитель и запустите котел, потом вытащите белый предохранитель. Если запуск не произошел – ставим белый предохранитель на место, снова запускаем и вынимаем. Такую процедуру повторяем три раза. Если не помогло читаем еще раз как делают данную процедуру в другом сервисном центре:
- С пульта запускаем Бинар.
- Обесточиваем в течении 30 секунд – вынимаем предохранитель 25А. Тот самый белый предохранитель, может быть с широким красно-белым проводом.
- Через 5 секунд возвращаем предохранитель обратно.
- Повторяем всю процедуру три раза.
Для дальнейших запусков без ошибок рекомендуется проверить подачу топлива. Для этого отсоединяем насос со стороны бачка и прокачиваем трассу до насоса шпицем и сразу одеваем насос обратно.
Дополнительные рекомендации
Наши советы носят ознакомительный характер, следуйте советам на свой страх и риск. Если вы разбираетесь в устройстве подогревателей и технических элементах – пробуйте устранить проблему самостоятельно. Помните что ошибка Err37 – появляется после трёх неудачных запусков с кодом 13 или другими. Более детально ознакомиться с ошибками можно по этой ссылке: Сервисные коды ошибок Бинар.
Не забывайте про поговорку «скупой платит дважды» – позвоните в фирму, которая занималась установкой подогревателя и уточняйте там причину сбоя. Еще лучше самим подъехать и разобраться на месте, ведь подогреватель можно «Сбросить» и запустить, а причина появления сбоя останется.
Заключение
Сегодня мы разбирались с ошибками 37 и 13 в Бинарах моделей 5C, 5S, 5Д, 5D, 5Б, Compact, Компакт. Как выяснилось выше – ошибку можно сбросить и успешно запустить подогреватель, перед этим устранив возможную причину сбоя(другие коды ошибок ищите в таблице по ссылке выше). Напишите в комментариях полезной ли оказалась статья или вы не пожалели времени и обратились в сервисный центр. Задавайте другие вопросы по работе Бинаров или появлении других ошибок.
Неисправности подогревателей двигателя Теплостар, Бинар
Бинар – самый популярный отечественный предпусковой подогреватель двигателя, производится в Самарской области на заводе ООО «Адверс». Производство обеспечено современным оборудованием и квалифицированным персоналом.
Бинар пока уступает по качеству своим немецким аналогам Webasto и Eberspacher, но с каждым годом качество выпускаемой продукции ООО «Адверс» растет.
Так на смену старым моделям Бинар 5Д/5Б-Компакт пришел новый BINAR 5S-COMFORT. Это совершенно новый отечественный продукт, по заявлению производителя ни в чём не уступающий лучшим мировым брендам.
Так или иначе предпусковые подогреватели Бинар ломаются, и у покупателей возникают вопросы связанные с определением неисправностей и расшифровкой кодов ошибок.
В данной статье будут рассмотрены возможные неисправности предпусковых подогревателей двигателя Бинар, Теплостар.
BINAR 5S-Comfort с пультом управления ПУ 20
| Код | Неисправность | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
| 01 | Перегрев. Температура жидкости выше 120°С. |
|
| 03 | Неисправность датчика температуры №1. | Заменить датчик. |
| 04 | Неисправность датчика температуры №2. | Заменить датчик. |
| 05 | Неисправность индикатора пламени. | Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 10 Ом. При неисправности индикатор пламени заменить. |
| 06 | Неисправность датчика температуры на блоке управления. | Заменить блок управления нагревателя. |
| 09 | Неисправность свечи накаливания. | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. |
| 10 | Неисправность нагнетателя воздуха. Обороты ниже номинала. | Проверить электропроводку электродвигателя. Устранить неисправность, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
| 12 | Отключение, повышенное напряжение более 16 В (30,8 В). | Данный дефект возможен при включении подогревателя при работающем двигателе автомобиля. Причиной может быть неисправность регулятора напряжения автомобиля. |
| 13 | Попытки запуска исчерпаны. | Если допустимое количество попыток запуска использовано – проверить количество и подачу топлива. Проверить воздухозаборник, фильтр и газоотводящий трубопровод. Проверить свечу. |
| 14 | Неисправность помпы. | Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание и обрыв, проверить помпу и при необходимости заменить. |
| 15 | Отключение, пониженное напряжение менее 10 В (20 В). | Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя. Проверить аккумуляторную батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку. |
| 16 | Превышено время на вентиляцию. | За время продувки недостаточно охлаждён датчик пламени. Проверить воздухозаборник, фильтр и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 17 | Неисправность топливного насоса. | Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание, при необходимости заменить. |
| 20 | Нет связи между блоком управления и пультом. | Проверить соединительные провода, разъемы. Пульт управления не получает данные с блока управления. |
| 22 | Неисправность топливного насоса. | Проверить электропровода топливного насоса на обрыв, при необходимости заменить. |
| 24 | Резкое изменение температуры на одном из датчиков. | Возможный перегрев в зоне одного из датчиков температуры из-за слабой циркуляции охлаждающей жидкости. |
| 25 | Слишком быстрый нагрев охлаждающей жидкости. | Проверить полностью жидкостный контур. За 1 цикл работы подогреватель трижды достиг ждущего режима за время менее 6 мин. |
| 26 | Перегрузка нагнетателя воздуха. | Проверить нагнетатель воздуха. Возможно затирание крыльчатки нагнетателя воздуха о корпус отопителя в результате перекоса крепления. |
| 27 | Неисправность нагнетателя воздуха. Двигатель не вращается. | Проверить электропроводку, нагнетатель воздуха и блок управления при необходимости заменить. |
| 28 | Неисправность нагнетателя воздуха. Двигатель вращается без управления. | Проверить электропроводку, нагнетатель воздуха и блок управления при необходимости заменить. |
| 29 | Исчерпаны попытки розжига во время работы подогревателя. | Проверить топливную систему. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровод, герметичность щтуцера на топливном насосе, производительность топливного насоса. |
| 30 | Нет связи между блоком управления и пультом. | Проверить соединительные провода, разъемы. Блок управления не получает данные с пульта управления. |
| 37 | Подогреватель заблокирован. | Для разблокирования подогревателя обратитесь в сервисный центр. |
| 50 | Нет связи между пультом управления и модемом. | Проверить соединительные провода, разъемы. |
| 78 | Зафиксирован срыв пламени во время работы. | Показывается для информации пользователя. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровод, герметичность щтуцера на топливном насосе. |
BINAR 5B/5D-Compact
| Код | Неисправность | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
| 01 | Перегрев (по температуре). Температура теплообменника в зоне датчика температуры более 110ºС. |
|
| 02 | Возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая. | |
| 03 | Неисправность датчика температуры №1. Короткое замыкание или обрыв проводников. | Заменить датчик. |
| 04 | Неисправность датчика температуры №2. Короткое замыкание или обрыв проводников. | Заменить датчик. |
| 05 | Неисправность индикатора пламени. Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке индикатора. | Проверить индикатор пламени при необходимости заменить. |
| 06 | Неисправность датчика температуры на блоке управления. Вышел из строя датчик температуры (находиться в блоке управления, замене не подлежит). | Заменить блок управления. |
| 07 | Прерывание пламени на режиме работы «МАЛЫЙ». Условия для поддержания горения плохие. Недостаток топлива или воздуха, закопчен теплообменник, засорена выхлопная труба. | Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос или индикатор пламени. |
| 08 | Прерывание пламени на режиме работы «ПОЛНЫЙ». Условия для поддержания горения плохие. Недостаток топлива или воздуха, закопчен теплообменник, засорена выхлопная труба. | Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос или индикатор пламени. |
| 09 | Неисправность свечи накаливания. Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления. | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. Проверить блок управления, при необходимости заменить. |
| 10 | Неисправность нагнетателя воздуха. Обороты ниже номинала. Посторонние предметы (мусор) мешают вращению крыльчатки или крыльчатка задевает за крышку нагнетателя воздуха. | Проверить электропроводку. Проверить НВ на наличие грязи. Устранить неисправность, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
| 11 | Перегрев (по скорости). Скорость нагрева температурных датчиков высокая. |
|
| 12 | Отключение, повышенное напряжение. Напряжение питания выше 16 В. | Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя. Проверить аккумуляторную батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку. |
| 13 | Попытки запуска исчерпаны. Розжиг не состоялся. (2 раза). | Проверить топливопровод, топливный насос и нагнетатель воздуха. Проверить выхлопную трубу. Проверить камеру сгорания, при необходимости почистить отверстие Ø 2,8 мм. |
| 14 | Неисправность помпы. Обрыв или короткое замыкание токоведущих частей, загрязнение насосной части. | Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание и обрыв, проверить помпу и при необходимости заменить. Почистить насосную часть помпы. |
| 15 | Отключение, пониженное напряжение. Напряжение питания менее 9,5 В. | Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя. Проверить аккумуляторную батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку. |
| 16 | Превышено время на вентиляцию. За время продувки не достаточно охлаждён датчик пламени. | Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 17 | Неисправность топливного насоса (короткое замыкание). Короткое замыкание в электропроводке топливного насоса. | Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание, при необходимости заменить. |
| 20 | Нет связи между блоком управления и пультом. Короткое замыкание или обрыв в электропроводке. | Проверить предохранитель 5 А. Проверить цепи и контакты. |
| 21 | Прерывание пламени на режиме «ПРОГРЕВ». Условия для поддержания горения плохие. Недостаток топлива или воздуха, закопчен теплообменник, засорена выхлопная труба. | Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени. |
| 22 | Неисправность топливного насоса (обрыв). Обрыв в электропроводке топливного насоса. | Проверить электропровода топливного насоса на обрыв, при необходимости заменить. |
| 27 | Неисправность нагнетателя воздуха. Двигатель не вращается (возможно задевание). | Проверить НВ на наличие механических помех вращению. Проверить электропроводку, нагнетатель воздуха и блок управления при необходимости заменить. |
| 28 | Неисправность нагнетателя воздуха. Двигатель вращается без управления (возможна неисправность 5 В питания в блоке управления). | Проверить НВ на наличие механических помех вращению. Проверить электропроводку, нагнетатель воздуха и блок управления при необходимости заменить. |
| 29 | Исчерпаны попытки розжига во время работы подогревателя. Количество повторных розжигов больше 4-х. | Проверить топливную систему. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровод, герметичность щтуцера на топливном насосе, производительность топливного насоса. |
| 30 | Срыв пламени в камере сгорания в результате просадки напряжения. При снижении питания бортовой сети воздуходувка останавливается. | Проверить аккумуляторную батарею, электропроводку. (Просадка напряжения может возникнуть из-за длительного включения электростартера). |
| 78 | Срыв пламени. Зафиксирован срыв пламени во время работы. Ошибка информационная (не критическая). | Показывается для информации пользователя. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровода, герметичность штуцера на топливном насосе. |
Теплостар 14ТС-Mini-12/24-GP
| Код | Неисправность | Устранения неисправностей |
|---|---|---|
| 01 | Перегрев. Датчик перегрева или датчик температуры выдаёт температуру выше 102°C. | Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок. Проверить помпу. Проверить датчики. |
| 02 | Опознан возможный перегрев. Скорость роста температуры, слишком большая. | Смотрите описание кода неисправности 01. |
| 03 | Неисправность датчика перегрева. Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления. | Проверить соединительные провода, разъём. Проверить датчик. |
| 04 | Неисправность датчика температуры. Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления. | Проверить соединительные провода, разъём. Проверить датчик. |
| 05 | Неисправность индикатора пламени. Короткое замыкание на корпус или обрыв. Неисправность блока управления. | Проверить индикатор пламени. |
| 06 | Неисправность встроенного датчика температуры. Вышел из строя датчик температуры (находится в блоке управления) | Заменить блок управления. |
| 09 | Неисправность свечи накаливания. Короткое замыкание, обрыв. | Проверить свечу накаливания. |
| 10 | Неисправность нагнетателя воздуха – тугое вращение. Повышенное трение в подшипниках или задевание крыльчатки за улитку. | Проверить нагнетатель воздуха. |
| 27 | Неисправность нагнетателя воздуха – двигатель не вращается. Окисление контактов в колодке. Заклинил по причине разрушения подшипника или ротора. Попадание посторонних предметов и т.п. | Проверить нагнетатель воздуха. |
| 28 | Неисправность нагнетателя воздуха – двигатель вращается с постоянной скоростью. Неисправность платы управления электродвигателя или блока управления. | Проверить нагнетатель воздуха. |
| 12 | Отключение, повышенное напряжение (выше 16В/30В). Неисправен регулятор напряжения. Неисправна аккумуляторная батарея. | Проверить клеммы на аккумуляторной батарее и подводящую электропроводку. Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить. Проверить работу регулятора напряжения автомобиля. |
| 15 | Отключение, пониженное напряжение (ниже 10,5В/20В). Неисправен регулятор напряжения. Неисправна аккумуляторная батарея. | Смотрите описание кода неисправности 12. |
| 13 |
Попытки запуска исчерпаны. Розжиг не состоялся (2 раза). Нет топлива. Недостаточное количество подаваемого топлива. Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник. Недостаточный разогрев свечи, неисправность блока управления. Засорено отв. Ø 1,5 мм в свечном штуцере камеры сгорания. |
Проверить наличие топлива. Проверить топливный насос. Проверить воздухозаборник и выхлопную трубу. Проверить свечу накаливания. Проверить камеру сгорания. |
| 14 | Неисправность помпы. Обрыв или короткое замыкание. | Проверить провода и колодку. Проверить помпу. |
| 16 | Индикатор пламени недостаточно остыл. За время продувки недостаточно охлаждён подогреватель. | Проверить воздухозаборник и выхлопную трубу. Проверить индикатор пламени. |
| 17 | Неисправность топливного насоса. Короткое замыкание или обрыв в электропроводке топливного насоса. | Проверить электропроводку топливного насоса на короткое замыкание и обрыв. Проверить провода, идущие на датчик перегрева, на целостность изоляции. |
| 20 | Нет связи между пультом управления и нагревателем. Короткое замыкание или обрыв в электропроводке. | Проверить соединительные провода, разъем. |
| 29 | Превышено допустимое количество срывов пламени во время работы. | Проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если подогреватель запускается, то проверить топливный насос и при необходимости заменить. |
| 78 | Зафиксирован срыв пламени во время работы. | Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени. |
Коды ошибок с пульта управления ПУ 11
| Код | Неисправность | Устранение неисправностей |
|---|---|---|
| 01 | Перегрев. |
|
| 02 | Опознан возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая. | Смотрите описание кода неисправности 01. |
| 03 | Неисправность датчика температуры №1 на плате датчиков. | Проверить соединительные провода. Выходной сигнал и напряжение находятся в линейной зависимости от температуры (0°C соответствует 2,73 В и при увеличении температуры на 1°C, соответственно, увеличивается выходной сигнал на 10 мВ). Проверить датчик перегрева и при необходимости заменить плату датчиков. |
| 04 | Неисправность датчика температуры №2 на плате датчиков. | Смотрите описание кода неисправности 03. |
| 05 | Неисправность индикатора пламени. | Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 10 Ом. При неисправности индикатор пламени заменить. |
| 06 | Неисправность датчика температуры на блоке управления. | Заменить блок управления нагревателя. |
| 07 | Прерывание пламени на режиме работы «МАЛЫЙ». | Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени. |
| 08 | Прерывание пламени на режиме работы «ПОЛНЫЙ». | Смотрите описание кода неисправности 07. |
| 09 | Неисправность свечи накаливания. | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить свечу. |
| 10 | Неисправность нагнетателя воздуха. Обороты ниже номинала. | Проверить электропроводку электродвигателя. Устранить неисправность, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
| 11 | Перегрев. Скорость нагрева температурных датчиков высокая. |
|
| 12 | Отключение, повышенное напряжение более 16 В (30 В). | Данный дефект возможен при включении подогревателя при работающем двигателе автомобиля. Причиной может быть неисправность регулятора напряжения автомобиля. |
| 13 | Попытки запуска исчерпаны. | Если допустимое количество попыток запуска использовано – проверить количество и подачу топлива. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить свечу. Проверить сетку и отв. Ø 1,5 мм в штуцере камеры сгорания на нагарообразование, при необходимости отв. Ø 1,5 мм прочистить, сетку заменить. |
| 14 | Неисправность циркуляционного насоса (помпы). | Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание и обрыв, проверить помпу и при необходимости заменить. |
| 15 | Отключение, пониженное напряжение менее 10 В (20 В). | Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя. Проверить аккумуляторную батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку. |
| 16 | Превышено время на вентиляцию. | За время продувки не достаточно охлаждён датчик пламени. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 17 | Неисправность топливного насоса. | Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание, при необходимости заменить. |
| 19 | Прерывание пламени на режиме работы «СРЕДНИЙ». | Смотрите описание кода неисправности 07. |
| 20 | Нет связи между блоком управления и пультом. | Проверить предохранители. Проверить цепи и контакты. |
| 21 | Прерывание пламени на режиме «ПРОГРЕВ». | Смотрите описание кода неисправности 07. |
| 22 | Неисправность топливного насоса. | Проверить электропровода топливного насоса на обрыв, при необходимости заменить. |
| 27 | Неисправность нагнетателя воздуха. Двигатель не вращается. | Проверить электропроводку, электродвигатель и блок управления при необходимости заменить. |
| 28 | Неисправность нагнетателя воздуха. Двигатель вращается без управления. | Смотрите описание кода неисправности 27. |
Коды ошибок с пульта-таймера Теплостар
| Код | Несправность | Устранение неисправностей |
|---|---|---|
| 01 | Перегрев. |
|
| 02 | Опознан возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая. |
|
| 03 | Неисправность датчика перегрева. | Проверить соединительные провода. Выходной сигнал и напряжение находятся в линейной зависимости от температуры (0°C соответствует 2,73 В и при увеличении температуры на 1°C, соответственно, увеличивается выходной сигнал на 10 мВ). Проверить датчик перегрева и при необходимости заменить. |
| 04 | Неисправность датчика температуры. | Проверить соединительные провода. Выходной сигнал и напряжение находятся в линейной зависимости от температуры (0°C соответствует 2.73 В и при увеличении температуры на 1°C, соответственно, увеличивается выходной сигнал на 10 мВ). Проверить датчик температуры, при необходимости заменить. |
| 05 | Обрыв индикатора пламени. | Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между выводами индикатора пламени. При обрыве омическое сопротивление более 90 Ом. При обрыве индикатор пламени заменить. |
| 06 | КЗ индикатора пламени. | Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между выводами индикатора пламени. При КЗ омическое сопротивление менее 10 Ом. При КЗ индикатор пламени заменить. |
| 07 | Прерывание пламени на режиме работы «МАЛЫЙ». | Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени. |
|
08 |
Прерывание пламени на режиме работы «ПОЛНЫЙ». | Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени. |
| 09 | Неисправность свечи накаливания. | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить свечу. |
| 10 | Неисправность электродвигателя нагнетателя воздуха. | Проверить электропроводку электродвигателя. Устранить неисправность, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
| 12 | Отключение, повышенное напряжение более 30,8 В. | Данный дефект возможен при включении подогревателя при работающем двигателе автомобиля. Причиной может быть неисправность регулятора напряжения автомобиля. |
| 13 | Попытки запуска исчерпаны. | Если допустимое количество попыток запуска использовано – проверить количество и подачу топлива. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить свечу. |
| 14 | Неисправность циркуляционного насоса (помпы). | Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание и обрыв, проверить помпу и при необходимости заменить. |
| 15 | Отключение, пониженное напряжение менее 20 В. | Проверить батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку. |
| 16 | Превышено время на вентиляцию. | За время продувки не достаточно охлаждён подогреватель. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 17 | Неисправность топливного насоса. | Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание и обрыв, проверить топливный насос и при необходимости заменить. |
| 18 | Неисправность реле вентилятора автомобиля. | Проверить электропровода реле, устранить К.З, при необходимости реле заменить. |
| 19 | Прерывание пламени на режиме «СРЕДНИЙ». | Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени. |
| 20 | Нет связи между блоком управления и таймером. | Проверить предохранитель 5 А. Проверить цепи и контакты. |
| 23 | Напряжение менее 21,6 В (Предупреждение). | Необходимо выключить работающий подогреватель и провести зарядку аккумулятора. |
| 25 | Происходит блокировка от последующих запусков подогревателя после трех подряд включений, при которых подогреватель не запустился. | Блокировка снимается отключением подогревателя от аккумуляторной батареи. Проверить свечу накаливания. Проверить сетку и отверстие в камере сгорания на нагарообразование. Смотри также код 17. |
Теплостар 11ТС, 20ТС-Д-38-БЧ-GP, АПЖ-30Д-24-GP-АВТ, 14ТС-10-12/24-С
| Миганий | Неисправность | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
| 1 |
Перегрев. Опознан возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая. |
Датчик перегрева выдаёт температуру выше 130°C или датчик температуры выдаёт температуру выше 115°C. Проверить полностью жидкостный контур и работу циркуляционного насоса. Разница значений температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, составляет более 20°C (значение температуры с датчика перегрева более 75°С или датчика температуры больше 60°C). Проверить датчик перегрева и датчик температуры и при необходимости заменить. Проверить работу циркуляционного насоса. |
| 2 | Попытки запуска исчерпаны. | Если допустимое количество попыток запуска использовано, проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Прочистить отверстие в штуцере камеры сгорания 2.5 мм для подачи воздуха на свечу. |
| 3 | Прерывание пламени. |
Проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Проверить температуру выхлопных газов. При температура выше 550°С необходимо нагреватель разобрать и удалить нагарообразование в камере сгорания и теплообменнике. При необходимости заменить камеру сгорания. Заменить прокладку, которая устанавливается между камерой сгорания и переходником. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. Проверить топливной фильтр тонкой очистки на засорение |
| 4 |
Неисправность свечи накаливания. Неисправность мотора нагнетателя воздуха. |
Проверить свечи накаливания, при необходимости заменить. Проверить электропроводку мотора нагнетателя воздуха, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
| 5 | Неисправность индикатора пламени. | Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 1 Ом. |
| 6 |
Неисправность датчика перегрева. Неисправность датчика температуры. |
Проверить соединительные провода. Выходной сигнал и напряжение находятся в линейной зависимости от температуры (0°C соответствует 2.73 В и при увеличении температуры на 1°C соответственно увеличивается выходной сигнал на 10 мВ). Проверить датчик и при необходимости заменить. |
| 7 |
Неисправность циркуляционного насоса. Неисправность топливного насоса. |
Удалить воздух из жидкостного контура автомобиля, руководствуясь предписаниями завода-изготовителя автомобиля. Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание, проверить циркуляционный насос и при необходимости заменить. Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание, проверить топливный насос на производительность и при необходимости заменить. |
| 9 |
Отключение, повышенное напряжение. Отключение, пониженное напряжение. |
Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Напряжение между 1 и 2 контактами разъема ХS5 должно быть не выше 30 В. Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Напряжение между 1 и 2 контактами разъема ХS5 должно быть не ниже 20 В. |
| 10 | Превышено время на вентиляцию. | За время продувки недостаточно охлаждён подогреватель. Проверить систему подачи воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 11 |
Неисправность встроенного датчика температуры в блоке управления. |
Заменить блок управления. |
Поделиться:
1
66238
15 сентября 2018
Похожие публикации
Воздушные отопители Webasto одни из самых лучших и известных устройств в своем классе. Отопители работают на жидком топливе, существуют как дизельные …
10 сентября 2018
Прамотроник – современный отечественный предпусковой подогреватель не уступающий по своим характеристикам зарубежным аналогам, тем не менее это не иск…
25 июля 2018
Подогреватели двигателя Webasto позволяют легко запустить двигатель, прогреть салон и освободить от снега и льда стекла перед поездкой в морозную пого…
11 сентября 2018
Планар – самый популярный отечественный воздушный отопитель, выпускается в городе Самара на заводе ООО «Адверс». В данной статье мы рассмотрим возможн…
16 сентября 2018
Eberspaecher – компания основана в 1865 году в городе г. Эсслинген-на-Неккаре мастером жестянщиком Якобом Эберспехером. Eberspaecher производит климат…
17 сентября 2018
Воздушные отопители Прамотроник отличное решение для обогрева салона транспортного средства. В процессе эксплуатации как и у любой другой техники могу…
2 сентября 2018
Во время эксплуатации подогревателей двигателя Бинар 5S (дизель) и Бинар 5S (бензин) может возникнуть неисправность. Неисправность определяется по высвечиваемому коду на пульте управления, расшифровку которого смотрите в таблице ниже. Возможны и другие неисправности, которые не диагностируются блоком управления, например: потеря герметичности теплообменником (прогорание), или снижение теплопроизводительности в результате нагарообразования на внутренней поверхности теплообменника. Перечисленные неисправности могут быть обнаружены визуально.
Для того, чтобы произвести ремонт и устранить неисправность советуем ознакомится:
(по температуре)
контур на наличие воздушных пробок.
2. Проверить помпу (п. 5.9).
3. Проверить датчик температуры и
датчик перегрева (п. 5.5).
4. Проверить качество тосола, который
должен применяться в зависимости от
температуры окружающей среды.
датчика
температуры №1
обрыв проводников.
индикатора
пламени
корпус или обрыв в
электропроводке индикатора
датчика
температуры на
блоке управления
температуры (находиться в
блоке управления, замене не
подлежит)
свечи накаливания
неисправность блока
управления
Проверить блок управления
нагнетателя
воздуха. Обороты
ниже номинала
(мусор) мешают вращению
крыльчатки или крыльчатка
задевает за крышку
нагнетателя воздуха.
Проверить НВ на наличие грязи
повышенное
напряжение.
выше 16В
нагревателя. Проверить
предохранители, аккумуляторную
батарею, регулятор напряжения
автомобиля и подводящую
электропроводку
исчерпаны
(2 раза)
насос и нагнетатель воздуха.
Проверить выхлопную трубу.
Проверить камеру сгорания, при
необходимости почистить отверстие в
свечном штуцере камеры сгорания
помпы
замыкание токоведущих
частей.
циркуляционного насоса на короткое
замыкание и обрыв, проверить помпу.
Почистить насосную часть помпы
пониженное
напряжение.
менее 10В
нагревателя. Проверить
предохранители, аккумуляторную
батарею, регулятор напряжения
автомобиля и подводящую
электропроводку.
на вентиляцию
недостаточно охлаждён
датчик пламени.
газоотводящий трубопровод.
Проверить индикатор пламени и при
необходимости заменить.
топливного насоса
(короткое
замыкание)
электропроводке топливного
насоса.
блоком
управления и
пультом
обрыв в электропроводке от
изделия к ПУ.
Проверить цепи и контакты
пламени на
режиме
«ПРОГРЕВ»
горения плохие. Недостаток
топлива или воздуха,
закопчен теплообменник,
засорена выхлопная труба
газоотводящий трубопровод и подачу
топлива, устранить неисправности, при
необходимости заменить топливный
насос и индикатор пламени
топливного насоса
(обрыв)
топливного насоса
температуры на
одном из
датчиков
одного из датчиков
температуры из-за слабой
циркуляции охлаждающей
жидкости.
контур на наличие воздушных пробок.
2. Проверить помпу
3. Проверить датчик температуры и
датчик перегрева
4. Проверить качество тосола, который
должен применяться в зависимости от
температуры окружающей среды.
быстрый нагрев
охлаждающей
жидкости
подогреватель трижды
достиг ждущего режима за
время менее 6 мин.
контур на наличие воздушных пробок.
2. Проверить помпу
3. Проверить датчик температуры и
датчик перегрева
4. Проверить качество тосола, который
должен применяться в зависимости от
температуры окружающей среды.
нагнетателя
воздуха.
(возможно задевание)
механических помех вращению
Проверить электропроводку,
нагнетатель воздуха и блок
управления.
нагнетателя
воздуха.
управления (возможна
неисправность 5В питания в
блоке управления)
механических помех вращению
Проверить электропроводку,
нагнетатель воздуха и блок
управления.
попытки розжига
во время работы
подогревателя
розжигов больше 4-х.
Проверить затяжку хомутов на
топливопроводе, герметичность
топливопровод, герметичность
щтуцера на топливном насосе,
производительность топливного насоса
камере сгорания в
результате
просадки
напряжения
питания бортовой сети
воздуходувка
останавливается.
электропроводку. (Просадка
напряжения может возникнуть из-за
длительного включения
электростартера).
заблокирован
три раза подряд
ошибки, устранить.
Разблокировать подогреватель
пультом
управления и
модемом
обрыв в электропроводке
Проверить цепи и контакты
во время работы.
Ошибка информационная
(не критическая).
пользователя.
Проверить затяжку хомутов на
топливопроводе, герметичность
топливопровода, герметичность
штуцера на топливном насосе
Блокировка возникает после трех ошибок с кодом 13 во избежание заполнения лишним топливом камеры сгорания.
Повторить эту последовательность три раза.
Для дальнейшего успешного запуска проверьте топливоподачу, отсоедините насос со стороны бака и прокачайте трассу до насоса шприцем после чего сразу наденьте насос
Если Вы ищете общую информацию о Бинар 5S, то предлагаем ознакомиться с этой статьей.
Ошибки BINAR-5S (Бинар 5 C) 5Д-5Б-Компакт, NEXT (Некст)
Ниже перечислены коды ошибок для всей линейки автономных подогревателей двигателя Бинар (5S, 5С, 5D, 5Д, 5Б, Компакт, Compact, NEXT (Некст)). Так как ошибки в пределах серии моделей Бинар схожи, мы уместили их в одну таблицу.
Разблокировку ошибки 37 вы можете выполнить сами, следуя инструкции, но обязательно сперва нужно устранить причину ее появления. Если у Вас что-то не получается, то приезжайте к нам — поможем!
01
Перегрев (по температуре)*
Температура в зоне одного из датчиков более 120ºС.
Проверить полностью жидкостный контурна наличие воздушных пробок. Проверить помпу. Проверить датчик температуры и датчик перегрева. Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.
02
Возможный перегрев (по разнице температур)
Опознан возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчикомтемпературы, слишком большая
Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок. Проверить помпу.. Проверить датчик температуры и датчик перегрева. Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.
03-04
Неисправность датчика температуры N1-N2
Короткое замыкание или обрыв проводников.
Заменить сборку датчиков (поддаются ремонту)
05
Неисправность индикатора пламени
Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке индикатора
Проверить индикатор пламени. Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 10 Ом. При неисправности индикатор пламени заменить.
06
Неисправность датчика температуры на блоке управления
Вышел из строя датчик температуры (находиться в блоке управления, замене не подлежит)
Заменить блок управления нагревателя
07
Прерывание пламени на режиме работы «МАЛЫЙ»
—
Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени.
08
Прерывание пламени на режиме работы «ПОЛНЫЙ»
—
Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени.
09
Неисправность свечи накаливания
Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления.
Проверить свечу накаливания и блок управления
10
Неисправность нагнетателя воздуха. Обороты ниже номинала
Посторонние предметы (мусор) мешают вращению крыльчатки или крыльчатка задевает за крышку нагнетателя воздуха.
Проверить электропроводку. Проверить НВ на наличие грязи.
11
Перегрев
Скорость нагрева температурных датчиков высокая.
1. Проверить полностью жидкостный контур (возможно образовалась воздушная пробка перед помпой и по этому охлаждающая жидкость не прокачивается через нагреватель).
2. Проверить состояние охлаждающей жидкости на предмет ее текучести при минусовых температурах. 3. Проверить помпу, при необходимости заменить.
12
Отключение, повышенное напряжение.
Напряжение питания выше 16В.
Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя. Проверить предохранители, аккумуляторную батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку
13
Попытки запуска исчерпаны
Розжиг не состоялся. (2 раза).
Проверить топливопровод, топливный насос и нагнетатель воздуха. Проверить выхлопную трубу. Проверить камеру сгорания, при необходимости почистить отверстие в свечном штуцере КС.
14
Неисправность помпы
Обрыв или короткое замыкание токоведущих частей.
Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание и обрыв, проверить помпу. Почистить насосную часть помпы.
15
Отключение, пониженное напряжение.
Напряжение питания менее 10В.
Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя. Проверить предохранители, аккумуляторную батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку.
16
Превышено время на вентиляцию
За время продувки недостаточно охлаждён датчик пламени.
Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.
17
Неисправность топливного насоса(короткое замыкание)
Короткое замыкание в электропроводке топливного насоса.
Проверить топливный насос
20
Нет связи между блоком управления и пультом
Короткое замыкание или обрыв в электропроводке от изделия к ПУ.
Проверить предохранитель 5 А. Проверить цепи и контакты
21
Прерывание пламени на режиме «ПРОГРЕВ»
Условия для поддержания горения плохие. Недостаток топлива или воздуха, закопчен теплообменник, засорена выхлопная труба
Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени
22
Неисправность топливного насоса(обрыв)
Обрыв в электропроводке топливного насоса.
Проверить топливный насос
24
Резкое изменение температуры на одном из датчиков.
Возможный перегрев в зоне одного из датчиков температуры из-за слабой циркуляции охлаждающей жидкости.
Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок. Проверить помпу. Проверить датчик температуры и датчик перегрева. Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.
25
Слишком быстрый нагрев охлаждающей жидкости
За 1 цикл работы подогреватель трижды достиг ждущего режима за время менее 6 мин.
Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок. Проверить помпу. Проверить датчик температуры и датчик перегрева. Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.
26
Перегружен мотор нагнетателя
Нагнетатель потребляет слишком большой ток.
Проверить свободный ход крыльчатки нагнетателя, убрать пыль и пр., убедиться в свободном вращении.
27
Неисправность нагнетателя воздуха.
Двигатель не вращается (возможно задевание)
Проверить НВ на наличие механических помех вращению.Проверить электропроводку, нагнетатель воздуха и блок управления.
28
Неисправность нагнетателя воздуха.
Двигатель вращается без управления (возможна неисправность 5В питания в блоке управления).
Проверить НВ на наличие механических помех вращению.Проверить электропроводку, нагнетатель воздуха и блок управления.
29
Исчерпаны попытки розжига во время работы подогревателя
Количество повторных розжигов больше 4-х.
Проверить топливную систему. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровод, герметичность щтуцера на топливном насосе, производительность топливного насоса
30
Срыв пламени в камере сгоранияв результате просадки напряжения
При снижении напряжения питания бортовой сети воздуходувка останавливается.
Проверить аккумуляторную батарею, электропроводку. (Просадка напряжения может возникнуть из-за длительного включения электростартера).
37
Подогреватель заблокирован
Ошибка No13 повториласьтри раза подряд
Выяснить причину возникновения ошибки, устранить, сбросить ошибку.
50
Нет связи между пультом управления и модемом.
Короткое замыкание или обрыв в электропроводке.
Проверить предохранитель 5 А. Проверить цепи и контакты
78
Зафиксирован срыв пламени во время работы.
Ошибка информационная (не критическая).
Показывается для информации пользователя. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровода, герметичность штуцера на топливном насосе
* — Метод устранения воздушной пробки из Бинара и системы:
1. Открутить крышку расширительного бачка
2. Выбрать на пульте управления Бинаром режим температуры
3. Завести двигатель, должен быть не горячий, нажатием педали газа периодически увеличивая обороты до 2500-3000.
Если температура на пульте пошла вверх то Бинар заполнился антифризом. На некоторых авто чтобы полностью выгнать воздушную пробку нужно проехать 15-20 км с участками в горку под нагрузкой.