Бампер светлее кузова как исправить

Ремонтная окраска. «Непопадание в цвет». Причины

Иногда на приемке автосервиса при выдаче автомобиля из кузовного ремонта можно услышать от недовольного клиента: «Перекрашивайте. Не попали в цвет».

Справедливости ради надо заметить, что и неудачный подбор случается, и даже на очень приличных станциях. Но чаще претензии клиента необоснованны, о чем говорит многолетняя практика разбора подобных ситуаций в партнерских кузовных мастерских. Давно прошли те времена, когда мастера могли позволить себе прохладно отнестись к повышенной требовательности клиентов сервиса. Сейчас каждая мастерская ведет борьбу за своего клиента; и качеству выполнения покраски, как и стоимости работ, как и предоставлению комплекса других услуг уделяется повышенное внимание. Так почему же возникают подобные разногласия по цвету на выдаче автомобиля? Тому есть много причин. И не все из них зависят от СТО.

«Непопадание в цвет». Объективные причины

Как известно, цвет, это – одна из реакций головного мозга человека на отраженный свет от рассматриваемого объекта. Ну не могут две разных по химическому и физическому составу эмали, нанесенные разным оборудованием и полимеризованные по-разному быть абсолютно идентичны!

«Непопадание в цвет». Субъективные причины

И наконец, что делать, чтобы избежать упомянутых проблем при выдаче автомобиля из кузовного ремонта?

Понятно, что объективные факторы будут присутствовать всегда. Надо стараться минимизировать их влияние на качество и ОБЪЯСНЯТЬ заранее клиенту, что может сделать сервис, а что не может. В силу законов природы поврежденный в ДТП автомобиль никогда не станет новым, а может лишь максимально приблизиться по своим свойствам к заводскому оригиналу.

А вот субъективные обстоятельства можно и нужно искоренять! Для этого требуется постоянно повышать техническое образование персонала, тренировать навыки, строго выполнять указания технической документации и технологов учебных центров, курирующих СТО.

Источник

Непопадание в цвет при покраске автомобиля

Непопадание в цвет при покраске автомобиля автокраской типа «металлик»

От чего зависит?

Как избежать?

И как все-таки попасть в цвет при покраске автомобиля?

Непопадание в цвет при покраске автомобиля одна из самых распространенных проблем, от которой не застрахован ни автомаляр, работающий в гараже, ни автомаляр, работающий на официальной дилерской станции. Это самая большая опасность и неприятность, которая преследует при выполнении окрасочных работ и беспокоит маляра, так как не всегда зависит лишь от его умений, способностей и стараний. Особенно обидно, когда негативный результат становится известен лишь после расклейки укрытого кузова, когда отличия свежеокрашенных деталей и прежнего лакокрасочного покрытия становятся видны в сравнении.

Неоднократно проводился окрасочный эксперимент, при котором брали одну и ту же подготовленную краску, наносили ее на 6 деталей «одной рукой» в одинаковое количество слоев, применяя разный цвет подложки: белую, серую и черную в 3-х вариантах по давлению: 2 бара, повышенное 2,5 бара и пониженное давление 1,5 бара. В результате, все 6 деталей были визуально различными по цвету. Это говорит о том, что цвет подложки и давление существенным образом влияют на итоговый цвет.

Многие обращали внимание на то, что если снять дверь и окрасить кузов отдельно, а дверь отдельно – то при сборке можно увидеть цветовое отличие, несмотря на то, что краску брали из одного подбора и одной банки, окрашивал один маляр своим оборудованием с идентичными настройками. Это говорит о том, что техника нанесения и расстояние до двери при окраске кузова были несколько различными, и они повлияли на результат.

Перечислим основные причины, которые влияют на цвет, а также обсудим, как избежать разнотона при покраске автомобиля.

Основные факторы, которые влияют на цвет:

Советы, которые помогут избежать перекраса автомобиля:

Когда маляр забирает готовую краску, то получает рекомендации по подложке, давлению, количеству слоев. Однако параметров, которые влияют на цвет, гораздо больше. Таким образом, единственный способ, которым маляр может себя обезопасить от перекраса – это пробный выкрас на тест-пластину. А сложные цвета рекомендуется окрашивать в переход.

Для проведения заключений на соответствие/ несоответствие цвета ремонтного покрытия относительно оригинального заводского покрытия, выполняются измерения спектрофотометром. Спектрофотометры предоставляют возможность проведения точечных и автоматизированных измерений на цветовое соответствие окрашенных автомобильных деталей. Учитывая цветовосприятие человеческого глаза, идеальными значениями VCI (величина оценки точности цветосовпадения) являются показатели от 0 до 2 единиц. Разница от 2 до 5 является допустимой, но в этом случае различие в цветовом тоне может быть заметным. Разница свыше 5 единиц является недопустимой. Таким образом, отличие ремонтного покрытия от заводского по цвету присутствует всегда. Просто существуют допуски, которые являются нормой, и показатели, при которых требуется перекрас.

Удачных вам подборов и идеальных значений VCI!

Источник

Автомаляры не «попали в цвет»

Кто опытные подскажите,маляры перекрашивали дверь-цвет получился на солнце одинаковый с заводской краской,а в пасмурную погоду чуть светлей.Можно ли исправить «косяк» например какими то тональными полиролями или еще как.Про перекрашивание сам знаю и не рассматриваю

До следующего «поцелуя»?Не хотелось бы

Смирнофф написал :
цвет получился на солнце одинаковый с заводской краской,а в пасмурную погоду чуть светлей.

И что интересно,кроме вас это ни кто не видит. Было со мной такое,говорю тестю ну видно же дверь светлей,а он не вижу.Потом мне объяснили это тем что я знаю какую дверь красили!

Краску подбирали по заводскому номеру и по детали- может она подвыцвела в сторону потемнения

Смирнофф написал :
подвыцвела в сторону потемнения

как это.

Обычно краска от ультрафиолета светлеет,а это покрасили по заводскому номеру- она светлей,а заводская 3-х лет от роду на кузове темней

В цвет попасть нереально, забейте.

Смирнофф написал :
Краску подбирали по заводскому номеру и по детали

Цвет может измениться и вовремя покраски. Тут влияют многие факторы. Это давление в пулевере, неправильно подобранная дюза, скорость потока в покрасочной камере, цвет подложки (грунта), цвет лака (некоторые лаки, вернее отвердители к ним дают желтезну. Плюс к этому, на пластмассовых деталях есть эффект статики, когда мет. частицы в краске «метллик» притягиваются «на дно», тем самым меняется цвет.

AndyMirror написал :
В цвет попасть нереально, забейте.

Таки можно. Но это лотерея, и, чем выше мастерство маляра, тем процент попадания выше.

Источник

Не попали в цвет при покраске автомобиля как исправить

бывает, что со временем нормализуется; бывает, что нужно отполировать через некоторое время после покраски; бывает, что реально не попадают в цвет.
выбирать любой понравившийся вариант 🙂

кстати, лучше всего давить на перекраску, ибо все же нормальная покраска предполагает точное попадание в цвет. описанные выше меры всего лишь помогают устранить недостатки криворуких маляров (и то не всегда на 100% 🙁 )

просто ещё с какого угла посмотреть, когда смотришь сзади машины как то не очень заметно, а вот когда спереди сразу падает в глаза различие между капотом и крылом и между задней и передней дверью!покрасили хорошо ничего не скажешь, но ощущение что краску мешали на от. сь, а мотаться постоянно на перекраску нет ни времени ни желания, если бы они за полдня красили то можно, а так по дня 2 машина у них

Vovchik17 добавил 30.11.2009 в 14:49
СашЮля, ну вы меня поняли:)

а мотаться постоянно на перекраску нет ни времени ни желания. ну тут уж вам лично выбирать, что вам важнее не мотаться к ним или исправить ситуацию.

Для краски «металлик», важно не только в цвет попасть, но и еще «отражающий элемент» подобрать, иначе все равно будет заметно, особенно под разными углами.

Да и смысл кому-то перекрашивать передний, задний бампер и лючок бензобака?вот на это и остается надеяться, что лючок бензобаку не в тему перекрашивать, а вот бампера только в лет.

по лючку бензобака красить крайне неправильно и неграмотно.
мне так накрасили предыдущую машину, в итоге в цвет не попали!

Источник

Почему не каждый автосервис попадает в цвет при покраске отдельной детали?

Иногда можно увидеть автомобили, у которых цвет отдельных деталей отличается от основного цвета кузова. Так бывает, когда красят лишь одну деталь, и не совсем угадали при подборе оттенка. Практика показывает, что даже дорогие автосервисы допускают подобные огрехи в покраске. Почему так происходит?

Производитель автомобиля часто помечает цвет кузова цифровым кодом. Но цвет может отличаться по тону — более тёплый или холодный оттенок. На сервисе разница будет заметна лишь при хорошем освещении, да и то если хорошо всмотреться. А вот на автомобиле под дневным освещением всё сразу бросается в глаза.

На этом этапе зёрна уже начинают отделяться от плёвел, а профессионалы от дилетантов — некоторые сервисы считывают код и тут же красят, забывая о том, что автомобиль после конвейера успел немного постареть и выгореть на солнце.

Идеально подобранный цвет может быть неправильно смешан — в рецептуре бывает до двенадцати компонентов, и точность нужна до десятых долей грамма. Напутаешь — получишь совсем не тот цвет, который нужен. Заметно это будет, к сожалению, только уже когда владелец придет забирать свою «ласточку». Качество смешивания зависит от того, насколько правилен рецепт.

Наш автосервис подбирает цвет по рядом находящейся детали, которая стыкуется с окрашиваемой. Например, цвет крыла подбирается по двери. Тон автоэмали подбираем по заводской краске, при этом учитываем износ автомобиля, выгорание, смешение с предыдущей окраской и ещё множество дополнительных факторов. Бывает, что заводского кода краски нет — тогда применяем программу компьютерного подбора.

Главный фактор качества подбора цвета — профессионализм колориста, его видение цвета. Компьютер — хороший помощник, он выдаёт несколько рецептов по каждой краске, но из них надо выделить наиболее подходящий и доработать до идеального соответствия, а это уже работа для человека с опытом.

Огромное значение имеет лампа колориста — её спектр должен соответствовать естественному освещению, и у нас как раз так и есть. Не менее важно качество пигментов, растворителей и разбавителей, из которых сочетается неповторимая комбинация финального оттенка.

Мы работаем с цветами любой сложности, у нас в наличии более 100 пигментов для подбора. Обращайтесь в «Автоцвет» — и ваш автомобиль не будет бросаться в глаза крыльями разных оттенков.

Источник

1. 21.12.2012 18:10

   
   

   #61

   Краска з завода зачастую на бамперах отличается. Клиент всегда хочет, чтобы его бушная машина после ремонта выглядела лучше новой. опытный маляр в большинстве случаев покрасит в переход, но бампер таких заморочек не стОит. бывают цвета которые один в один подобрать невозможно.

   ---

2. 21.12.2012 18:31

   
   

   #62

   реально покрасить так, что на глаз не отличишь, поэтому либо пусть выдают деньги и катайся так, либо красят нормально

   ---

3. 21.12.2012 18:33

   
   

   #63

   сегодня ездил к колористу, или как их, вообщем кто краску подбирал. Выкраска с кузовом идет четко. Вырисовывается проблема в том, кто красил бампер. Бампер получается чуть светлее и более красный, чем кузов. Толи краски мало, толи ХЗ как красят.
   цвет темно красный перламутр или ксералик, как то так вообщем.
   в понедельник будут перекрашивать. В третий раз.

   ---

4. 21.12.2012 18:38

   
   

   #64

   Сообщение от Костя_К
   

   сегодня ездил к колористу, или как их, вообщем кто краску подбирал. Выкраска с кузовом идет четко. Вырисовывается проблема в том, кто красил бампер. Бампер получается чуть светлее и более красный, чем кузов. Толи краски мало, толи ХЗ как красят.
   цвет темно красный перламутр или ксералик, как то так вообщем.
   в понедельник будут перекрашивать. В третий раз.

   мда… из за бампера столько волокиты… Какой автомобиль то хоть?

   ---

5. 21.12.2012 18:42

   
   

   #65

   Сообщение от D.E.F.
   

   ну вроде реально, по крайней мере мне красили раза 4 всегда в цвет

   да конечно реально!! какая разница на пластик или на метал, просто если они не знают как это сделать то это не говорит о том что это сделать нельзя…..

   ---

6. 21.12.2012 18:45

   
   

   #66

   Прогулки на квадроциклах и аэролодке в Чемальском районе
   +7 962 813 81 18

   ---

7. 21.12.2012 18:45

   
   

   #67

   Сообщение от …ЛЁХУС…
   

   мда… из за бампера столько волокиты… Какой автомобиль то хоть?

   да не важно какой авто, главное — результат.

   Сообщение от lexus777
   

   да конечно реально!! какая разница на пластик или на метал, просто если они не знают как это сделать то это не говорит о том что это сделать нельзя…..

   согласен

   ---

8. 21.12.2012 18:48

   
   

   #68

   На новых авто много раз замечал что ручки на дверях и бампера немного не в цвет покрашены. Да и краску то хрен точно подберешь один фиг переход будет виден, если нужно чтобы не было видно разницы то красят переходом на кузов.

   ---

9. 21.12.2012 18:49

   
   

   #69

   Ни когда не разрешаю красить переходом,есть деталь вот и колдуйте над ней.Зачем лезть на не тронутую деталь?Была одна деталь крашенная,а станет две или три.

   Спеша заработать на жизнь, не забудь просто пожить.

   ---

10. 21.12.2012 18:49

    
    

    #70

    Сообщение от …ЛЁХУС…
    

    мда… из за бампера столько волокиты… Какой автомобиль то хоть?

    ВАЗ 2121 )))

    ---

11. 21.12.2012 19:06

    
    

    #71

    для тс
    самая реальная покраска бампера в цвет кузова
    перекраска полная. предлагали?

    ---

12. 21.12.2012 20:45

    
    

    #72

    Так получается и обвесы проблемно в тон покрасить как и бампер?

    ---

13. 21.12.2012 22:35

    
    

    #73

    Сообщение от ЭльДмитрий
    

    цвет всегда не попадает. даже в салонных машинах. потому что кузов красят в сборе, а бамперы отдельно. краска ложится по-разному. разная шагрень, поэтому даже из одной банки взятая краска на бампере будет выглядеть светлее. выход? красить не снимая с машины, тогда есть шанс попасть в цвет. в твоем случае еще зависит от степени слепоты подборщика цвета в магазине

    Сколько раз мне красили бампера, всегда попадали в цвет и зернистость, но я краску на подбор брал.
    Вот такой вопрос: правда что цвет 1СО металлик один из самых трудно подбираемых? Подборщик сказал что этот одна из «любимых» красок у них, т.к. тяжко попасть под цвет)

    Последний раз редактировалось Terran_707; 21.12.2012 в 22:47.

    Nissan Armada 5.6 V8
    Либо найду дорогу, либо проложу ее сам

    ---

14. 21.12.2012 23:36

    
    

    #74

    даже китайцы в цвет со второго раза покрасили))

    ---

15. 22.12.2012 04:41

    
    

    #75

    

    

    ---

    Улыбнуло)))))))Канешно можно и нужно покрасить в цвет!!!!!!!!!!Что за фирма С.К. и на какое сто поехал ради интереса?)

    ---

16. 22.12.2012 05:46

    
    

    #76

    Сообщение от lexus777
    

    да конечно реально!! какая разница на пластик или на метал, просто если они не знают как это сделать то это не говорит о том что это сделать нельзя…..

    разница есть пластик или металл. если не веришь, можешь подъехать ко мне, я всё расскажу и покажу.

    красный перламутр покрасить встык почти не возможно, НО иногда можно если колористы сделают поправку : 1-е на материал, на который наносится краска. 2-е на тип краскопульта, которым будет красить маляр. 3-е ну и то же не мало важное, колористы должны указать количество слоёв каждого материала(базы и перламутра) и количество разбавителя, чтобы правильно положить краску.

    з.ы. красные цвета почти всегда плохо подбирают.
    з.з.ы. подожди немного есть ещё такое понятие как усадка материала, по мере просыхания всех слоёв и выветривания всего разбавителя, краска всегда меняет оттенок т.к. толщина слоя уменьшается. это всё проверено.

    Ремонт ДВС, Мкпп, подвески, кузовной.
    поиск автозапчастей. Постоянным клиентам скидки!

    ---

17. 22.12.2012 05:50

    
    

    #77

    Сообщение от Варатаря
    

    Так получается и обвесы проблемно в тон покрасить как и бампер?

    А крылья пластиковые вообще нереально.

    ---

18. 22.12.2012 05:59

    
    

    #78

    Сообщение от Баля
    

    А крылья пластиковые вообще нереально.

    очень сложно.
    как на работе буду отфотаю разницу цвета на стеклопластике и металле.
    на моей машине пластиковый бампер, стеклопластиковый капот и крылья, а накладки на фарах остались металлические.
    все элементы из разных материалов и соответственно разных оттенков. красились фары, капот и крылья одним разом на машине, т.к. наносилась аэрография, цвет сложный типа 1С0 тока с добавлением перламутров и последующим нанесением нескольких оттенков перламутра, типа 3-х слойки кароче.

    Ремонт ДВС, Мкпп, подвески, кузовной.
    поиск автозапчастей. Постоянным клиентам скидки!

    ---

19. 22.12.2012 06:02

    
    

    #79

    Сообщение от diman-ligtning
    

    разница есть пластик или металл. если не веришь, можешь подъехать ко мне, я всё расскажу и покажу.

    красный перламутр покрасить встык почти не возможно, НО иногда можно если колористы сделают поправку : 1-е на материал, на который наносится краска. 2-е на тип краскопульта, которым будет красить маляр. 3-е ну и то же не мало важное, колористы должны указать количество слоёв каждого материала(базы и перламутра) и количество разбавителя, чтобы правильно положить краску.

    з.ы. красные цвета почти всегда плохо подбирают.
    з.з.ы. подожди немного есть ещё такое понятие как усадка материала, по мере просыхания всех слоёв и выветривания всего разбавителя, краска всегда меняет оттенок т.к. толщина слоя уменьшается. это всё проверено.

    они второй раз когда красили уже по 1 слою краски ложили, цвет на цвет должен нормально был лечь, не? Выкраска у подборщика хорошо подходит, это маляр видимо такой, что не может нормально покрасить?

    ---

20. 22.12.2012 06:49

    
    

    #80

    Сообщение от Костя_К
    

    они второй раз когда красили уже по 1 слою краски ложили, цвет на цвет должен нормально был лечь, не? Выкраска у подборщика хорошо подходит, это маляр видимо такой, что не может нормально покрасить?

    дело не в количестве слоёв даже.
    смотри тут может быть неск вариантов:
    а. если твой бампер уже красился, и как уже известно он не отличался от крыльев, ну или почти не отличался, то скорее всего был сделан переход на крылья, это можно проверить. а краску вы подбирали по лючку бензобака, то уже тут у вас должны быть расхождения по цвету.
    в этом случае вам необходимо сравнивать контрольную выкраску не с лючком, а в данном случае с крылом, с которым будет стыковаться бампер. и обязательно нужно сделать свою выкраску и сравнить её и с крылом и с выкраской, которую вам дали колористы. думаю разница будет. если это так, то переходы делать полюбому, ну или можно снять крыло и подобрать непосредственно по стыковочной зоне, тогда будет сравнительно лучше.
    б. раз вы говорите, что выкраска совпадает, допустим что выкраска совпадает и с крылом в зоне стыка с бампером, тогда можно попобовать подождать полного высыхания материала. в 90% случаев оттенок меняется в лучшую сторону.
    так реально бывает со сложными цветами. потому как выкраска делалась в одних условиях а машина красилась в других.

    вот пример:

    эта краска поменяла цвет в течение 4-х дней, контрольная выкраска совпадала идеально, а моя нет(( думал всё капец руки не оттуда растут, краскопульт амно и т.д. в результате перекрашивал 3 раза, благо клиент оказался моим другом и с пониманием отнёсся. в итоге покрасив на крайний раз(красилась в стык), убираем укрыной материал и вуаля б…ть опять отличается, в итоге плюнули нафиг и поехали на рыбалку на 4 дня, приезжаем…и видим цвет не отличается….фантастика?? — нифига, просто выкраску колористы тщательно просушивают под лампой или под потоком горячего воздуха, после каждого слоя, что приводик к 100% выветриванию разбавителя, с машиной такой фокус не проканает. вот ещё пример, было 2 недели назад: красил эскудика, цвет красный металлик, причём пол-машины красили год назад, у меня же, в этот раз всё остальное, краску подбирал там же, по тому же рецепту. ессно красили встык. таже история что и с синей получилась, сначала отличалась, потом просохла окончательно и усё норм.
    так что не спеши шашкой махать, погоди немного. ну или подъедь если не сложно, сам гляну чё да как.

    Ремонт ДВС, Мкпп, подвески, кузовной.
    поиск автозапчастей. Постоянным клиентам скидки!

    ---

Разнотон краски после кузовного ремонта — сравняется?