-
#1
Добрый день! Подскажите где найти полный перечень, расшифровки кодов неисправности — климат контроля? Может у кого есть?!
-
#2
У различных блоков KLA он разный, более того, если вы читаете не оригинальным диагностическим комплексом, то коды могут не совпадать.
А если читаете xentry или DAS то там и расшифровки и все остальное будет.
-
#3
А так, вот например HVAC212
1. 053029 Датчик давления хладагента имеет электрическую неисправность. Имеется недействительный сигнал.
2. 053049 Датчик давления хладагента имеет электрическую неисправность. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
3. 053087 Датчик давления хладагента имеет электрическую неисправность. Сообщение отсутствует.
4. 902A87 Панель управления ‘Кондиционер’ сзади имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
5. 903011 Датчик температуры испарителя имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
6. 903015 Датчик температуры испарителя имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс или обрыв.
7. 905207 Сервомотор заслонки смешанного воздуха сзади имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
8. 905249 Сервомотор заслонки смешанного воздуха сзади имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
9. 905251 Сервомотор заслонки смешанного воздуха сзади имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
10. 905287 Сервомотор заслонки смешанного воздуха сзади имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
11. 905807 Сервомотор приточно-рециркуляционной заслонки имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
12. 905849 Сервомотор приточно-рециркуляционной заслонки имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
13. 905851 Сервомотор приточно-рециркуляционной заслонки имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
14. 905887 Сервомотор приточно-рециркуляционной заслонки имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
15. 906E49 Регулятор вентилятора сзади имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
16. 906E87 Регулятор вентилятора сзади имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
17. 90A207 Сервомотор для заслонки смешанного воздуха слева имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
18. 90A249 Сервомотор для заслонки смешанного воздуха слева имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
19. 90A251 Сервомотор для заслонки смешанного воздуха слева имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
20. 90A287 Сервомотор для заслонки смешанного воздуха слева имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
21. 90A907 Сервомотор для заслонки смешанного воздуха справа имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
22. 90A949 Сервомотор для заслонки смешанного воздуха справа имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
23. 90A951 Сервомотор для заслонки смешанного воздуха справа имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
24. 90A987 Сервомотор для заслонки смешанного воздуха справа имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
25. 90B314 Электрический дополнительный подогреватель 1 имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу или обрыв.
26. 90B349 Электрический дополнительный подогреватель 1 имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
27. 90B387 Электрический дополнительный подогреватель 1 имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
28. 90E800 Электромотор вентилятора спереди имеет функциональное нарушение. _
29. 90E871 Электромотор вентилятора спереди имеет функциональное нарушение. Исполнительный механизм заблокирован.
30. 90EF07 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор в области ног слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
31. 90EF49 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор в области ног слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
32. 90EF51 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор в области ног слева’ имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
33. 90EF87 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор в области ног слева’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
34. 90F307 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор в области ног справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
35. 90F349 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор в области ног справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
36. 90F351 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор в области ног справа’ имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
37. 90F387 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор в области ног справа’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
38. 90F707 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор обдува стёкол слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
39. 90F749 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор обдува стёкол слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
40. 90F751 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор обдува стёкол слева’ имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
41. 90F787 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор обдува стёкол слева’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
42. 90FB07 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор обдува стёкол справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
43. 90FB49 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор обдува стёкол справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
44. 90FB51 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор обдува стёкол справа’ имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
45. 90FB87 Сервомотор воздушной заслонки ‘Дефлектор обдува стёкол справа’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
46. 90FF07 Сервомотор воздушной заслонки ‘Центральный дефлектор слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
47. 90FF49 Сервомотор воздушной заслонки ‘Центральный дефлектор слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
48. 90FF51 Сервомотор воздушной заслонки ‘Центральный дефлектор слева’ имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
49. 90FF87 Сервомотор воздушной заслонки ‘Центральный дефлектор слева’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
50. 910307 Сервомотор воздушной заслонки ‘Центральный дефлектор справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
51. 910349 Сервомотор воздушной заслонки ‘Центральный дефлектор справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
52. 910351 Сервомотор воздушной заслонки ‘Центральный дефлектор справа’ имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
53. 910387 Сервомотор воздушной заслонки ‘Центральный дефлектор справа’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
54. 910711 Датчик температуры салона 1 имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
55. 910715 Датчик температуры салона 1 имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс или обрыв.
56. 910B11 Датчик температуры салона 2 имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
57. 910B15 Датчик температуры салона 2 имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс или обрыв.
58. 910F11 Датчик температуры ‘Дефлектор в области ног слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
59. 910F15 Датчик температуры ‘Дефлектор в области ног слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс или обрыв.
60. 911311 Датчик температуры ‘Дефлектор в области ног справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
61. 911315 Датчик температуры ‘Дефлектор в области ног справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс или обрыв.
62. 911711 Датчик температуры ‘Боковой дефлектор слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
63. 911715 Датчик температуры ‘Боковой дефлектор слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс или обрыв.
64. 911B11 Датчик температуры ‘Боковой дефлектор справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
65. 911B15 Датчик температуры ‘Боковой дефлектор справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс или обрыв.
66. 911F11 Датчик температуры ‘Дефлектор сзади’ имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
67. 911F15 Датчик температуры ‘Дефлектор сзади’ имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс или обрыв.
68. 912349 Датчик точки росы имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
69. 912387 Датчик точки росы имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
70. 912749 Датчик качества воздуха имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
71. 912787 Датчик качества воздуха имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
72. 912B07 Сервомотор заслонки динамического потока/рециркуляции имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
73. 912B49 Сервомотор заслонки динамического потока/рециркуляции имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
74. 912B51 Сервомотор заслонки динамического потока/рециркуляции имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
75. 912B87 Сервомотор заслонки динамического потока/рециркуляции имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
-
#4
76. 912F11 Регулятор вентилятора спереди имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
77. 912F12 Регулятор вентилятора спереди имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс.
78. 912F13 Регулятор вентилятора спереди имеет функциональное нарушение. Имеется обрыв.
79. 912F49 Регулятор вентилятора спереди имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
80. 913600 Измерительный ход сервомоторов воздушных заслонок имеет функциональное нарушение. _
81. 917407 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Дефлектор диффузора’ имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
82. 917449 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Дефлектор диффузора’ имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
83. 917451 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Дефлектор диффузора’ имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
84. 917487 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Дефлектор диффузора’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
85. 917807 Сервомотор для заслонки распределения воздуха имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
86. 917849 Сервомотор для заслонки распределения воздуха имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
87. 917851 Сервомотор для заслонки распределения воздуха имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
88. 917887 Сервомотор для заслонки распределения воздуха имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
89. 918907 Сервомотор для заслонки динамического потока имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
90. 918949 Сервомотор для заслонки динамического потока имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
91. 918951 Сервомотор для заслонки динамического потока имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
92. 918987 Сервомотор для заслонки динамического потока имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
93. 918D00 Электромотор вентилятора сзади имеет функциональное нарушение. _
94. 919100 Текущий уровень хладагента находится вне допустимого диапазона. _
95. 91B807 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
96. 91B849 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
97. 91B851 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B слева’ имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
98. 91B887 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B слева’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
99. 91BC07 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
100. 91BC49 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
101. 91BC51 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B справа’ имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
102. 91BC87 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B справа’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
103. 960011 Датчик солнца слева имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
104. 960015 Датчик солнца слева имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс или обрыв.
105. 960311 Датчик солнца справа имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
106. 960315 Датчик солнца справа имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс или обрыв.
107. 9ED149 Датчик влаги/температуры имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
108. 9ED187 Датчик влаги/температуры имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
109. A10A21 Электропитание в системе слишком мало. Амплитуда сигнала меньше минимальной амплитуды.
110. A10B22 Электропитание в системе слишком велико. Амплитуда сигнала больше максимальной амплитуды.
111. A10D21 Электропитание слишком мало. Амплитуда сигнала меньше минимальной амплитуды.
112. A10E22 Электропитание слишком велико. Амплитуда сигнала больше максимальной амплитуды.
113. A17E11 Электропитание участников шины данных LIN имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
114. A17E12 Электропитание участников шины данных LIN имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс.
115. A17E13 Электропитание участников шины данных LIN имеет функциональное нарушение. Имеется обрыв.
116. A17E19 Электропитание участников шины данных LIN имеет функциональное нарушение. Значение тока увеличилось выше граничного значения тока.
117. A21400 Блок управления ‘Кондиционер’ имеет функциональное нарушение. _
118. C01988 Связь по шине данных CAN салона имеет функциональное нарушение. Шина ВЫКЛ (Bus OFF)
119. C10088 Связь с блоком управления ‘ДВС’ имеет функциональное нарушение. Шина ВЫКЛ (Bus OFF)
120. C14100 Связь с блоком обработки сигналов и управления спереди имеет функциональное нарушение. _
121. C14200 Связь с блоком обработки сигналов и управления сзади имеет функциональное нарушение. _
122. C14300 Связь с многофункциональным блоком управления имеет функциональное нарушение. _
123. C14600 Связь с центральным интерфейсом имеет функциональное нарушение. _
124. C15188 Связь с Supplemental Restraint System (SRS) имеет функциональное нарушение. Шина ВЫКЛ (Bus OFF)
125. C15500 Связь с комбинацией приборов имеет функциональное нарушение. _
126. C16600 Связь с блоком управления ‘Стояночный отопитель’ имеет функциональное нарушение. _
127. C16800 Связь с электронным замком зажигания имеет функциональное нарушение. _
128. C16900 Связь с потолочной блок-панелью управления имеет функциональное нарушение. _
129. C19900 Связь с блоком управления ‘Передняя дверь (со стороны водителя)’ имеет функциональное нарушение. _
130. C20000 Связь с блоком управления ‘Передняя дверь (со стороны переднего пассажира)’ имеет функциональное нарушение. _
131. C20100 Связь с блоком управления ‘Дверь, задняя левая’ имеет функциональное нарушение. _
132. C20200 Связь с блоком управления ‘Дверь, задняя правая’ имеет функциональное нарушение. _
133. C20300 Связь с блоком управления ‘Дверь, передняя левая’ имеет функциональное нарушение. _
134. C20400 Связь с блоком управления ‘Дверь, передняя правая’ имеет функциональное нарушение. _
135. C20700 Связь с блоком управления ‘Панорамный сдвижной люк’ имеет функциональное нарушение. _
136. C23000 Связь с системой управления крышкой багажника/крышкой багажного отделения имеет функциональное нарушение. _
137. D00800 Шина данных LIN 1 имеет функциональное нарушение. _
138. D00900 Шина данных LIN 2 имеет функциональное нарушение. _
139. D1A888 Связь с блоком управления ‘Задняя часть салона’ имеет функциональное нарушение. Шина ВЫКЛ (Bus OFF)
-
#5
76. 912F11 Регулятор вентилятора спереди имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
77. 912F12 Регулятор вентилятора спереди имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс.
78. 912F13 Регулятор вентилятора спереди имеет функциональное нарушение. Имеется обрыв.
79. 912F49 Регулятор вентилятора спереди имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
80. 913600 Измерительный ход сервомоторов воздушных заслонок имеет функциональное нарушение. _
81. 917407 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Дефлектор диффузора’ имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
82. 917449 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Дефлектор диффузора’ имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
83. 917451 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Дефлектор диффузора’ имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
84. 917487 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Дефлектор диффузора’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
85. 917807 Сервомотор для заслонки распределения воздуха имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
86. 917849 Сервомотор для заслонки распределения воздуха имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
87. 917851 Сервомотор для заслонки распределения воздуха имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
88. 917887 Сервомотор для заслонки распределения воздуха имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
89. 918907 Сервомотор для заслонки динамического потока имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
90. 918949 Сервомотор для заслонки динамического потока имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
91. 918951 Сервомотор для заслонки динамического потока имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
92. 918987 Сервомотор для заслонки динамического потока имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
93. 918D00 Электромотор вентилятора сзади имеет функциональное нарушение. _
94. 919100 Текущий уровень хладагента находится вне допустимого диапазона. _
95. 91B807 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
96. 91B849 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B слева’ имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
97. 91B851 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B слева’ имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
98. 91B887 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B слева’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
99. 91BC07 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется механическая неисправность.
100. 91BC49 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B справа’ имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
101. 91BC51 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B справа’ имеет функциональное нарушение. Конструктивный узел не запрограммирован.
102. 91BC87 Сервомотор для воздушной заслонки ‘Стойка B справа’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
103. 960011 Датчик солнца слева имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
104. 960015 Датчик солнца слева имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс или обрыв.
105. 960311 Датчик солнца справа имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
106. 960315 Датчик солнца справа имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс или обрыв.
107. 9ED149 Датчик влаги/температуры имеет функциональное нарушение. Имеется внутренняя электрическая неисправность.
108. 9ED187 Датчик влаги/температуры имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
109. A10A21 Электропитание в системе слишком мало. Амплитуда сигнала меньше минимальной амплитуды.
110. A10B22 Электропитание в системе слишком велико. Амплитуда сигнала больше максимальной амплитуды.
111. A10D21 Электропитание слишком мало. Амплитуда сигнала меньше минимальной амплитуды.
112. A10E22 Электропитание слишком велико. Амплитуда сигнала больше максимальной амплитуды.
113. A17E11 Электропитание участников шины данных LIN имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на массу.
114. A17E12 Электропитание участников шины данных LIN имеет функциональное нарушение. Имеется замыкание на плюс.
115. A17E13 Электропитание участников шины данных LIN имеет функциональное нарушение. Имеется обрыв.
116. A17E19 Электропитание участников шины данных LIN имеет функциональное нарушение. Значение тока увеличилось выше граничного значения тока.
117. A21400 Блок управления ‘Кондиционер’ имеет функциональное нарушение. _
118. C01988 Связь по шине данных CAN салона имеет функциональное нарушение. Шина ВЫКЛ (Bus OFF)
119. C10088 Связь с блоком управления ‘ДВС’ имеет функциональное нарушение. Шина ВЫКЛ (Bus OFF)
120. C14100 Связь с блоком обработки сигналов и управления спереди имеет функциональное нарушение. _
121. C14200 Связь с блоком обработки сигналов и управления сзади имеет функциональное нарушение. _
122. C14300 Связь с многофункциональным блоком управления имеет функциональное нарушение. _
123. C14600 Связь с центральным интерфейсом имеет функциональное нарушение. _
124. C15188 Связь с Supplemental Restraint System (SRS) имеет функциональное нарушение. Шина ВЫКЛ (Bus OFF)
125. C15500 Связь с комбинацией приборов имеет функциональное нарушение. _
126. C16600 Связь с блоком управления ‘Стояночный отопитель’ имеет функциональное нарушение. _
127. C16800 Связь с электронным замком зажигания имеет функциональное нарушение. _
128. C16900 Связь с потолочной блок-панелью управления имеет функциональное нарушение. _
129. C19900 Связь с блоком управления ‘Передняя дверь (со стороны водителя)’ имеет функциональное нарушение. _
130. C20000 Связь с блоком управления ‘Передняя дверь (со стороны переднего пассажира)’ имеет функциональное нарушение. _
131. C20100 Связь с блоком управления ‘Дверь, задняя левая’ имеет функциональное нарушение. _
132. C20200 Связь с блоком управления ‘Дверь, задняя правая’ имеет функциональное нарушение. _
133. C20300 Связь с блоком управления ‘Дверь, передняя левая’ имеет функциональное нарушение. _
134. C20400 Связь с блоком управления ‘Дверь, передняя правая’ имеет функциональное нарушение. _
135. C20700 Связь с блоком управления ‘Панорамный сдвижной люк’ имеет функциональное нарушение. _
136. C23000 Связь с системой управления крышкой багажника/крышкой багажного отделения имеет функциональное нарушение. _
137. D00800 Шина данных LIN 1 имеет функциональное нарушение. _
138. D00900 Шина данных LIN 2 имеет функциональное нарушение. _
139. D1A888 Связь с блоком управления ‘Задняя часть салона’ имеет функциональное нарушение. Шина ВЫКЛ (Bus OFF)
-
#6
Вот такой климат стоит! захожу в пункт самодиагностики, зажимаю кнопки (рециркуляции и EC REST), появляется меню 00 ХХ — с лева номер от 00 до 99, а с права пишет ошибку, если я правильно понимаю.) Так вот нигде не могу найти полный список расшифровки… (00 ХХ)
-
#7
За выше указанные коды Спасибо….
-
#8
Пользуйтесь поиском , клик
И задавая технические вопросы, на будущее, нужно писать VIN!
-
#9
WDD2040411F002328
Здравствуйте. Пишет ошибку Xentry по датчику 910В15 обрыв и не сбивается и так же по зеркалам обогрева тоже обрыв.
Подскажите ,что именно проверить и где?
-
#10
По зеркалам я делал просто, снимал зеркальный элемент и прозванивал его, обычно сам резистивный материал портится, что легко выяснить измерением сопротивления.
-
#11
Это прийдётся менять зеркала ,если обрыв или можно исправить?
-
#12
Если обрыв, придется менять зеркальный элемент. Ну кроме случая, если это провод отвалился и его возможно починить, что маловероятно имхо.
-
#13
Вы не в курсе про ошибку датчика 2 температуры салона 910B15?
Сверху я плафон снимал и всё почистил в нём. А ещё есть датчик возле руля. Может его почистить? И как туда подлесть?
-
#14
Не разбирался с этим, сходу не подскажу, но я бы погуглил по какому именно это датчику ошибка, их же несколько, может который возле ног, а может другой. Проверить разъем и сам датчик. Иногда собирают салон, а разъемы датчиков забывают воткнуть.
-
#15
Датчик салона 2 это тот который в плафоне
Действительные значения смотрятся по блоку DBE
-
#16
Датчик салона 2 это тот который в плафоне
Действительные значения смотрятся по блоку DBE
Я снимал плафон и полностью его чистил
-
#17
Я снимал плафон и полностью его чистил
Чистить мало!
Там в паре с датчиком еще и вентилятор работает!
-
#18
Чистить мало!
Там в паре с датчиком еще и вентилятор работает!
Я почистил аккуратно спиртом лопасти ватной палочкой. Он припаян и не хотел нарушить контакты.
-
#19
А он точно исправен? Надо бы data stream с него посмотреть, что показывает. И нет ли проблемы в проводке.
-
#20
А он точно исправен? Надо бы data stream с него посмотреть, что показывает. И нет ли проблемы в проводке.
Знал бы как это делать,то был счастлив)
Комментарии к теме Сброс ошибки 905807 на Мерседесе R на панели приборов
У меня несколько месяцев не горят фонари на десятке,учту
Ковылин Шин
Русский автопром отстой,даже что-то повторить с японца не могут,не когда не догонят и людям не дают кайфовать, пруль есть и пусть не когда не умрёт.
Сами
За сколько можно такую Машину.
В Москве?
Гигант
Лайк за информацию! А что идёт на нарисованном графике за упругой и пластичной деформацией?.
Тереса
это бочек не точно от w164
Сабрина
Подскажи, нашёл проблему почему машина дёргается? У меня такая же напасть, ДМРВ проверил по твоему методу тоже новый.
Арутюн
Спасибо. Клемму с аккумулятора скидывать перед заменой не нужно?
Jubair
счастливого пути брат
Гусейн
Брат это передний кардан скорее всего
Канатбек
Все четко и понятно. Спасибо! Скажите, мне льют Синтек платинум 5 Кия 13 года. Проживаю в московской области. Подходит?
Легкобытов Амангельды
…, вы откуда такие умные?
Рединский Джамбул
ЭУР туда не вкорячить?
Мартен
Про порчу из-за нагрева — правда. Я на своей лоханулся с ручником, и на *слегка* поджатом ручнике прокатился по трассе 10-15 км. Думаю, дым со ступиц пошел (сам не видел, отжал ручник и поехал дальше не останавливаясь).
В итоге через 10 т.км. задние подшипники затарахтели, и появился люфт.
Я грешил на сальники-пыльники, думал, от перегрева они стали пропускать воду с песком.
Wahed
Колокол с четырёхступки на пяти подойдёт?
Кулик
Задняя тоже будет моргать стоп
Дев
у меня также проблеме звоните
Лента
У меня такая же ФигнЯ, ещё иногда не заводится и только на N поставить и потом заводится, плюс пенки при переключении R,на D и затягивает с переключениями.
Герасим
Избыточно.
Достаточно простой петли как правило.
Насим
У меня такой же и состояние еще хуже чем у тебя, предстоит востоновление) как у тебя нервы ещё держутся удачи?
Поло
250 тысяч не правда. Метки после 150 разбегаются.
Орел Гневушев
По вашему опыту,какое масло вы рекомендуете для современных двигателей? Вязкость, зольность. Или даже производителя?
Мак
Добрый день. Может вы сможете мне помочь советом. У меня мерседес 210 авангард рейстал с объемом 4.3. двиг. М113. Необходимо заменить кислородный датчик, правый передний лямбда зонд. Так их 4 два верхних и также 2 нижних, такой вопрос — они одинаковые? И как отличить их, если они различаются? Я имею ввиду верхние и задние. И еще, мне кто то говорил, что у меня на мерсе они широкополосные, то есть провода более 4. Что скажете. Буду благодарен.
Клэй
А как выливать старую жидкость?
Fergusson
Какой предохранитель отвечает за фонарь заднего хода?
Таб
Кладем на ровную поверхность… а… Ровная поверхность — круглое бревно. УЛЫБНУЛО!?
Конечно же не полевые условия… Но для дачи в самый раз!
Driskell
капец блин машина находка тебе попалась вроде мерс качество должно быть (а чё начальство говорит на твои жалобы?
Оставить комментарий
Приехал мурчик с ошибкой P200A по приводу вихревых заслонок впускного коллектора. По этой и подобным (напр 2513-1) ошибкам по вихревым заслонкам мотор валится в аварийный режим с потерей мощности. Активация исполнительного механизма М55 показала что непосредственно моторчик работает, но редуктор прокручивается внутри и тяги не двигаются ( бывает также что редуктор заедает и плохо откидывается в начальное положение)
Бывает так что отваливаются тяги с заслонок, но тогда это уже совсем другая история и надо ставить ремкомплект, например такой (vanos-bmw.ru/mercedes-diesel.html).
Но мы сейчас будем разбирать кончину именно сервопривода М55.
По WIS_ASRA замена оценивается в 2.5 часа и сопряжена со снятием турбины .
И если на новом моторе скинуть турбину действительно не так уж сложно, то на моторе прошедшем пару сотен тысяч — это совсем другая, более грустная история. Без подъемника или ямы это сделать не получится. Есть риск сорвать болты. К тому же вам понадобится куча прокладок, которые тоже стоят денег.
Да и мы не немцы! Значит будем менять без снятия !
Итак нам понадобятся :
Сам привод А6421500594
Клипса тяги сервомотора А6420910150 — 2 штуки. Если хочется всё по фен-шую, тогда 4 штуки.
Снимаем Т-образный пластмассовый впускной патрубок турбины
Снимаем разъемы, шланги с фильтра и сам топливный фильтр и откручиваем крепления сервопривода соответствующей Е-шкой . либо обычной головкой на 8 мм.
Двигаем сервопривод (СП) максимально вперед и торксом на 25 откручиваем винт на тяге левого ряда
Потом двигаем еще вперед, чтобы повернулась кулиса СП и подходящими плоскогубцами или чем-то подобным сжимаем усики клипсы фиксатора тяги правого ряда (которые у нас естественно ломаются) и выталкиваем фиксатор из квадратного отверстия кулисы.
Сервопривод вытаскиваем спереди, там где стоял топливный фильтр.
Со старого СП вытаскиваем половинку тяги и уже с новой клипсой вставляем её в новый СП.
Установка происходит в обратном порядке, но есть нюансы.
Вторую новую клипсу закрепляем на шарике тяги правого ряда, предварительно капнув на место стыка половинок клипсы суперклеем! Это нужно для сбережения ваших нервных клеток! Много клея не лейте, чтоб шарик не приклеился к клипсе. Сожмем половинки плоскогубцами на полминуты, подождем пять минут и проверим что клипса свободно крутится на шарике.
Повернем кулису в крайнее положение и привяжем её проволокой так
Теперь пропихиваем СП на место, и поддерживая тягу правой рукой, просунутой со стороны турбины, вставляем «клееную» клипсу в кулису. Защёлкиваем . Перерезаем фиксирующую проволочку, кулиса поворачивается.
Теперь нужно пропихнуть СП дальше назад, к турбине. Придётся немного покрутить им в разных направлениях, но не бойтесь, всё получится.
Ну и теперь наверно самый неприятный момент — попасть и закрутить винт. Будет удобно использовать длинный пинцет или какие нибудь крючки. Металл очень плохо магнитится . к сожалению. Винт лучше прилепить какой нибудь липкой мастикой к торксу, дабы не утратить его в недрах мотора.
Если делать не торопясь, то уходит минут сорок.
Можно конечно отшить вихревые ( и всё остальное «ненужное» ) программно, но это уже совсем другая история.
UPD 2022
попалась машинка со старой версией М55 .Там его закрывает широкий короб электропроводки . проходящий под входом турбины. Кроме того сами моторчики и корпуса вихревых заслонок отличаются от рестайловой версии и так, как тут описано, не разбираются. .
Поменять М55 без снятия турбины на них практически нереально. Хотя если разобрать короб и вытащить его по частям, то наверное получится.
Комментарии к теме Скинуть ошибку 905807 на Мерседес Е
Зафрен Арам
Подсветка номера Led CANBUS (Original)
Не показывает ошибок.
Элгин
салам! можешь сказать. аккумулятор садиться если машина три дня стайт не заведено. в чём причина?
Воротнин Алег
Привет, зачем сняли обшивку? Просто показать?
Женечка
Видео просто огонь, взял себе такой же, очень выручает.
Черныш Бабак
Если он с 1.2 25 отходил, то нетрудно посчитать сколько с 3 он отходит
Rafiki
Могу подсказать что нужно сделать, если после такой разборки крышки багажника вдруг начала протекать вода внутрь…
Шибека Даймонд
ВАЗ-2329, та же самая проблема! Поменял датчик. Не помогло. Далее зачистил область контакта на самом блоке и на датчике! Заливал WD-40, уксусной кислотой, преобразователем ржавчины. Так же не помогло. Машина не едет, ни какой динамики, расход увеличен. Скидываю клемы, хватает не надолго. Думаю поджать контакты на штекере! Попробовать поставить другие рабочие мозги.
Melynda
скоро ден опять тачку поменяет:) а то пробег больно большой
Вентура Авериенкова
так делали в СССР
Уэллс
Непойму народ вы че ему вопросы задаёте сколько обслуживание Итд, заходите на дромбазу и смотрите цену запчастей нет в этом мерене нечего заоблачного что-то дороже япов что-то дешевле и содержать его не нужно быть магнатом раз сделал и вовремя следи за ним и в каждом регионе по разному цена на дальнем востоке есть к примеру все и цена приемлема основное это топливо если пулять на нем с утра до ночи накладно кому-то будет потому мне он к примеру просто порой катать да …,говорю как есть тачка номер один король среди тачек ну по крайней мере мое мнение.
Таллин
я знаю что фары другие они изнутри полный хром а по креплением одинаковыеже
Геша
Маленькое давление масла.
Бэйнбридж
У меня вопрос. Почему у меня в центральную консоль, дует только холодный воздух. Ну или просто тот что захватывает с улицы. А, у Вас я вижу дует тёплый, если печка работает. У меня тёплый идёт только в боковые, под ноги, ну и на стекло. Центральный всегда с атмосферы. Почему так? У Вас же я понял греет.
Ралиф
…, можна расверлить отверстие, на 2 форсунках так делал простой дрелью
Дрик Тел
Спасибо, очень информативно.
Louise
Я редко пишу комменты, тем более на канал по авто тематики! Но это видео не могло пройти мимо! Костя ты КРАСАВА!!! Видео зашло, даже очень! Да 124 машина отличная, легенда! Но то что ты уничтожил, даже с натяжкой машиной назвать нельзя! Спас может даже от смерти пару пацанчиков. Я те кто кричат отдал бы на запчасти, напомню — Не можешь содержать машину, не заводи!
Амур
Здравствуйте Андрей! У меня Шеви Нива, 10 тысячь, пробега, загорелся чип, продиагностировал, вышел 1,8,высокий уровень сигнала в датчике охлаждающей жидкости, что это значит и как устранить?,Спасибо,
Написать комментарий
Комментарии к теме Что значит ошибка 905807 на Мерседес Бенц CLA?
От француза крышка?
Вист
Всем доброго дня. Недавно купил ниссан альмера 96г. 1.6 слышно что цепь шумит но не сильно. А при езде в салоне авто шум как будто на турбовом субарике с прямотоком. Подскажите может ли так сильно отдаться шум в салон? На одном сто вообще говорят что это коробка акпп уже присмерти. Хотя коробка переключает плавно и тяга у авто отличная без нарекании.
Рихард
Добрый день. Был сегодня в сервисе митсу объяснил так и так при выезде от них на днях после замены дисков колодок суппортов машина тугая держит зад 1.5 — 2000 оборотов не падают при езде обороты только при сбросе, в горку просто дымит расход топлива 14.3 меньше не падает. После трех часов работ в сервисе. Ответ всю тормозную систему прокачали всю систему проверили все суппорта работают. Выезжаю опять машина будто на буксире тащу. Звоню в сервис ответ у вас с тормозной системой все в порядке это что то в мосту. Объясняю если поставлю старые стертые задние колодки машина поедет нормально не будет нагрузок на двигатель и расход топлива упадёт минимум до 8.9 в среднем 10л почему в чем причина? Ответ завтра можете приехать на диагностику. Уже не знаю. Что может быть? Подскажите пожалуйста уже голова кругом.
Ильич
у меня не открывается
Елжас
я только этот способ и знал
Didier
Система управления дальним светом Mercedes Benz Sprinter
Нурзия
помоему как приора закрывается
Francine
спасибо очень понятно снято!!!
Ков
займись моддингом для мафия 2
Айбулат
спасибо. дельный совет. то что искал
Ростислава
Для чего это нужно?
Надин
цифрами спасибо
Talbot
Никаких спецприборов не надо.Есть обычный штанген,и путём замера со всех сторон,выставляем одинаково.Никакой балансировки не нужно.Уже 19 лет так делаю.Имел пять бусов.Два форда,один лт и два мерса.
Arlina
Доброго времени суток! Мы все заслонки убрали и сделали подачу напрямую и все равно дует холодный воздух! Может где то есть заслонка которая подаёт воздух напрямую а не через радиатор печки?
Сау Кукие
Здравствуйте подскажите как двигатель капризный особенно про фарсунки заранее спасибо
Фронт
Здравствуй..А почему не Zimmermann,a Brembo??
Finnegan
Имеет ли значение угол наклона чашки амортизатора при сборке стойки? Когда обратно в гнездо устанавливаешь?
Лагодин Тер
По больше таких мастеров своего дела! Лайк от меня Казахстан г Астана???
Грочиков Васко
Как поменять? Начните сращу с этого а то мегабайты идут…
Мук
нормальные колодки чё пристал
Кабул Касторной
класс ставим лайки и каментируем
Малец
Мерс это мошные 124-Е супер тачка
Бакытжан
Добрый день говорят что с включенным кондиционерам больше ста сорока не рекомендуется ехать постоянно так как будет масленое голодания правда это
Оставить комментарий
Ломаем стереотипы! Сервопривод турбины.
-
Ответить
-
Создать новую тему
- Назад
- 1
- 2
- 3
- 4
- Далее
- Страница 1 из 4
Рекомендуемые сообщения
Murzik
-
- Жалоба
- Поделиться
После попыток понять работу сервопривода в теории и громогласных заявлений на различных форумах решено провести эксперимент практически.
Имеем рабочую турбину на 642 моторе.Снимаю сервопривод ( пишут что не то что снимать, даже трогать руками нельзя тягу). Бред !!Предварирельно запомнив положение тяги, намеренно сбиваю базовое положение на 25 градусов. Это довольно серьезное отклонение что бы по параметрам мотор ушол в аварию.
ВКЛЮЧАЕМ зажигание- положение сервопривода на завышенном наддуве( как я и сбивал его). ЗАВОДИМ ……. мотор работает нормально, параметры в зеленой зоне. Глушу мотор- сервопривод в положении как до сбития настроек.
Вывод: сервопривод турбины меняется запросто, по номеру, без наносупертехнологических стендов и прочих страшных росказней. С другими номерами не пробовал ввиду отсутствия нештатного сервопривода.Если кто даст то попробую с нештарным.
Теперь попробую поставить регулируемую по длинне тягу….. Можно поднять наддув в приделах параметов штатной прошивки…..
- Цитата
Главный враг человека-он сам!!!!!! Главный, но не единственный!!!!!
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Usacheff
-
- Жалоба
- Поделиться
Олег смысл? Мощность поднять? Проще чип сделать
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Murzik
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
Вопервых,просто ремонт. Турба в сборе или сервопривод? Разница ощутима в цене.
Чип: вопервых денег немало, во вторых грамотную прогу найти не так то просто. А так все остаеся штатно……
- Цитата
Главный враг человека-он сам!!!!!! Главный, но не единственный!!!!!
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
SHV
-
- Жалоба
- Поделиться
А длина штока будет влиять? положение сервопривода определялось данными о давлении наддува или внутренними циферками в сервлприводе?
- Цитата
Александр
ML-270, рест. 2004г., WDC1631131A510652 
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Murzik
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
Вот это и есть вопрос. Если юстировка идет по датчику наддува, то можно вообще любые сервоприводы ставить.Если всетаки в серваке зашита юстировка, то только по номеру.
- Цитата
Главный враг человека-он сам!!!!!! Главный, но не единственный!!!!!
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Гур
-
- Жалоба
- Поделиться
а разве сервоприводы отдельно продают??
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Murzik
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
продают….
- Цитата
Главный враг человека-он сам!!!!!! Главный, но не единственный!!!!!
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Гур
-
- Жалоба
- Поделиться
2 года назад выдавало ошибку на «старе» по этому сервоприводу- машина пока не прогреется нормально, при резком нажатии на газ не ехала, вставала в аварийный режим. в неплохом сервисе сказали, что меняется турбина в сборе, забили на это дело- просто стали ездить аккуратнее)) через год ошибка не выскакивала)))
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
ochis
-
- Жалоба
- Поделиться
вопрос: а что там ломается, когда комп пишет ошибку сервопривода? шестерни? или ошибку пишет, когда лепестки на улитке в турбине клинит и она возникает как следствие?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Murzik
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
Ошибок несколько вылазит: в совокупности и указывают на замену либо ремонт турбины либо сервопривода….
- Цитата
Главный враг человека-он сам!!!!!! Главный, но не единственный!!!!!
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
ochis
-
- Жалоба
- Поделиться
ну а как разобраться, где турбина, а где сервопривод? Ручками можно? А то у меня 2 турбы валяется от 642 мотора….)))
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
denisd
-
- Жалоба
- Поделиться
в том году поменял рем. комплект турбины, отпескоструил и сервопривод заменил
все в порядке по сей день
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Smart1
-
- Жалоба
- Поделиться
Вот и мой черед пришел. На холодную машина едет, но как только прогреется валит в аварию. Диагностика показала ошибку по сервоприводу и по датчику В60. Мастер сказал турбину с приводом под замену.
После длительного штудирования форумов так и не понял- можно ли заменить привод отдельно, подобрав его по номеру.
Где-то читал, что если при нагреве отказывает сервопривод значит клинит геометрия. Решил провести эксперимент и выявит из-за чего всетаки появляется ошибка.
Когда машина была прогрета и привод не работал я охлодил электросхему привода облив ее спиртом. Привод шустренько зашевелился (спирт ему понравился). После этого поднес строительный фен для прогрева и привод сразуже умер. Следовательно никакого подклинивания геометрии нет и на рабоу привода влияе нагревэлектро платы. На днях сниму эту коробочку и попробую отдать в мастерскую по ремонту электроники. Пусть посмотрят может где припой свалился или микротрещина образовалась.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Smart1
-
- Жалоба
- Поделиться
Вскрытие показало что из-за вибрации отвалились две перемычки которые соединяют плату с пластмассовым корпусом. При нагреве пропадал контакт. После некоторых танцев (площадки к которым приварены перемычки покрыты алюминиевым напылением) удалось устранить неисправность. Цена вопроса 10$ и то из-за того что рассказал электронщику что за штука и какие сложности ожидают если ее не отремонтировать.
К стати дефект обнаружил сам при помощи зубочистки и лупы.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Smart1
-
- Жалоба
- Поделиться
В результате проведенного ремонта за 10 дней ни одного рывка при разгоне, ошибка двигателя погасла сама после 4-5 стартов. Исчезли провалы мощности. Ремонтом доволен. 
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Янек
-
- Жалоба
- Поделиться
а разве сервоприводы отдельно продают??
Да, я покупал.
На авито нашёл случайно, с новым механизмом. Установили и настроили.
Делал в техцентре а2 в Текстильщиках.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Maxyt85
-
- Жалоба
- Поделиться
В 14.02.2016 в 15:57, Murzik написал:
После попыток понять работу сервопривода в теории и громогласных заявлений на различных форумах решено провести эксперимент практически.
Имеем рабочую турбину на 642 моторе.Снимаю сервопривод ( пишут что не то что снимать, даже трогать руками нельзя тягу). Бред !!Предварирельно запомнив положение тяги, намеренно сбиваю базовое положение на 25 градусов. Это довольно серьезное отклонение что бы по параметрам мотор ушол в аварию.
ВКЛЮЧАЕМ зажигание- положение сервопривода на завышенном наддуве( как я и сбивал его). ЗАВОДИМ ……. мотор работает нормально, параметры в зеленой зоне. Глушу мотор- сервопривод в положении как до сбития настроек.
Вывод: сервопривод турбины меняется запросто, по номеру, без наносупертехнологических стендов и прочих страшных росказней. С другими номерами не пробовал ввиду отсутствия нештатного сервопривода.Если кто даст то попробую с нештарным.
Теперь попробую поставить регулируемую по длинне тягу….. Можно поднять наддув в приделах параметов штатной прошивки…..
Вечер добрый, а новер брали с коробки после снятия??????????????
В 18.03.2016 в 09:32, Smart1 написал:
Вскрытие показало что из-за вибрации отвалились две перемычки которые соединяют плату с пластмассовым корпусом. При нагреве пропадал контакт. После некоторых танцев (площадки к которым приварены перемычки покрыты алюминиевым напылением) удалось устранить неисправность. Цена вопроса 10$ и то из-за того что рассказал электронщику что за штука и какие сложности ожидают если ее не отремонтировать.
К стати дефект обнаружил сам при помощи зубочистки и лупы.
Дяль Серег, можно к тебе напросится в гости на изучение микросхемы??))))
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Denis_E280
-
- Жалоба
- Поделиться
В 01.04.2016 в 18:34, Smart1 написал:
В результате проведенного ремонта за 10 дней ни одного рывка при разгоне, ошибка двигателя погасла сама после 4-5 стартов. Исчезли провалы мощности. Ремонтом доволен.
расскажи кроме ошибок как еще проявлялась проблема с сервоприводом?
у меня нет ошибок, но есть вот такая фигня на фото.
по езде — периодически плохая тяга на низах. давишь на газ, ревёт — а еле еле едет.
коробку смотрели, отпадает. даже бублик резали. ошибок нет. не пробуксовка.
просто ощущение будто турбина не подключается
вот пытаюсь понять работает ли у меня полноценно геометрия и сервопривод
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Murzik
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
Работает, но неправильно. Недозакрыт сопловой аппарат, отсуда и слабый наддув!
- Цитата
Главный враг человека-он сам!!!!!! Главный, но не единственный!!!!!
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Murzik
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
Прошу в мою тему писать тех, кому нужен совет ( не повыделываться а совет куда смотреть) или кто может пополнить тему полезной и практичной информацией!
- Цитата
Главный враг человека-он сам!!!!!! Главный, но не единственный!!!!!
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Там68
-
- Жалоба
- Поделиться
Была такая же фигня ,машина дергалась при резком ускорении,уходила в аварийку,была ошибка по сервоприводу,снял полностью сервопривод (около 5-10мин если есть простые нормальные ключи) располовинил ,он легко разбирается и там видно как изношены червячные шестерни .т есть появился очень большой люфт .Эта коробочка(сервопривод) состоит из двух частей на фото видно и там на одной из них есть номер,в общем надо поменять железную часть в сборе с таким же номером (в интернете полно предложений цена около 7000руб.Полностью согласен с Олегом( Murzik_)ничего страшного в замене нет,авто нормально стало ездить .
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Игорь202
-
- Жалоба
- Поделиться
Олег, это речь про тот сервопривод который обзывается y77/1 ?
Столкнулся счас с машиной, вылетает ошибка по нему. Причем в активациях отрабатывает
Но как тока газнешь — сразу ошибка
Прочитал, что здесь кто то спаял отвалившийся контактик
А ты сам как проблему решал? менял?
Номерок сервопривода не подскажете?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Bopoda4
-
- Жалоба
- Поделиться
@Игорь202 Мне кажется номер у всех разный, надо смотреть какой у Вас. Вскрывать актуатор и списывать его.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Янек
-
- Жалоба
- Поделиться
В 11.12.2016 в 08:14, Игорь202 написал:
Но как тока газнешь — сразу ошибка
похоже на износ механизма либо отсутствие калибровки… или хана геометрии турбины.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Murzik
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
Присутствует заклинивание соплового аппарата. Лечится заменой его или полностью турбины….
- Цитата
Главный враг человека-он сам!!!!!! Главный, но не единственный!!!!!
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Назад
- 1
- 2
- 3
- 4
- Далее
- Страница 1 из 4
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Специалистами компании «Лаборатория Скорости» выполнены работы чип-тюнинга двигателя Mercedes-Benz ML320 CDI (OM642) в кузове w164 с заводской мощностью 224 л.с. — изменение программы управления двигателем для отключения заслонок впускных каналов (вихревых заслонок).
Двигатель Мерседес МЛ320 СДИ управляется ЭБУ Bosch EDC16. Работы с этим блоком производятся через диагностический разъем, располагающийся под рулём:
Для двигателя OM642 (280CDI, 300 CDI и 320 CDI) характерны несколько «болезней», которые можно решить как физическим вмешательством — заменой компонентов, так и программными методами — отключением управления и контроля системы. К таким «болезням» относятся такие наиболее часто встречающиеся: забитый сажевый фильтр, засоренный клапан рециркуляции отработанных газов, неработающие заслонки впускных каналов.
Клиент обратился с проблемой — двигатель ограничен в развиваемых оборотах и сильно потерял в мощности. Компьютерная диагностика показала следующую ошибку: «2513-1check component m55 (inlet port shutoff motor). positioner signal fault«. Данная ошибка свидетельствует о неисправной работе сервопривода вихревых заслонок впускных каналов. Для такой неисправности в программе управления двигателем предусмотрен аварийный режим двигателя — ЭБУ записывает в свою память код ошибки, выбивает на приборной панели значок Check Engine, отключает турбину и ограничивает обороты двигателя.
Данная система разработана для лучшего приготовления топливной смеси — перемешивания отработанных газов (работа системы ЕГР) и чистого воздуха и для лучшего наполнения цилиндров топливной смесью.
Следствием того, что работа заслонок впускных каналов сопряжена с работой системы ЕГР, является отложение сажи и смолы на заслонках. Из-за естественного износа и этих отложений система часто выходит из строя. Её можно отключить в программе управления двигателем и она больше никогда не будет беспокоить.
Сама система состоит из непосредственно самих заслонок во впускных коллекторах на левой и правой головке блока цилиндров, одного сервопривода и тягами, которыми сервопривод управляет заслонками. По строго заданной программе, определенной в ЭБУ двигателя, на определенных режимах открывая или закрывая на необходимый угол заслонки. Сервопривод располагается в развале блока цилиндров:
О об удалении сажевого фильтра и клапана ЕГР можно прочитать в следующем отчете: «Чип-тюнинг Mercedes ML320 CDI (ML 280 CDI, ML 420 CDI) w164. Удаление сажевого фильтра и клапана ЕГР. Отчет«
Время перепрошивки ЭБУ двигателя Mercedes ML320 CDI для удаления вихревых заслонок — около 2-х часов.
Статьи
Ремонт сервопривода турбины
26 июля 2018, 11:51
Многие современные автомобили с турбированными дизельными двигателями, имеют электронные сервопривода турбины. Которые управляют геометрии турбины, что позволяет более эффективно использовать наддув.
Как правило электронные активаторы турбины используют концерны:
|
Ниссан Вольво |
Форд Ауди |
Мерседес Фольксваген |
Санг енг Лэнд Ровер |
Ситроен Пежо |
Сам электронный сервопривод имеет маркировку настройки на своем корпусе, но не имеет отдельного артикула для заказа в интернет магазинах запчастей и различных каталогах подбора автомобильных запчастей.
Заводы изготовители турбин, поставляют турбины с электронным сервоприводом как одно цело. Этот агрегат настраивается на стенде производителя и калибруется под определённый автомобиль и двигатель.
По этому официальные сервисные центры отказывают в ремонте сервоприводов турбин, поскольку у них нет возможности его заказать официально и настроить после установки.
Ну и никто не отменял финансовую выгоду сервисменов от продажи турбины целиком за 120 000 рублей,
когда фактическая стоимость ремонта сервопривода турбины от 2500руб до 6800 руб.
Это заставляет людей прибегать к самостоятельному ремонту сервоприводов турбин, тем более как оказалось ремонт не сложный.
При наличии инструкции и аккуратного подхода, возможно самостоятельно отремонтировать сервопривод турбины без автосервиса и специального оборудования.
|
1. Стираются шестерни внутри сервопривода турбины. Как правило изнашивается индикатор позиции (сектор) и ответная шестерня червяк (шнек). В редких случаях изнашивается одна из шестерен. Поэтому, так как это редукторная пара, менять их нужно вместе. |
  |
|
Почему так происходит: из-за подклинивания геометрии турбины на горячую, из-за износа подшипников индикатора позиции, из-за износа вала червячной шестерни, из-за потери соосности шестерён, из-за разного материала шестерён, из-за замены одной из шестерён, ну и банально от старости. |
|
2. Выходит из строя электродвигатель сервопривода турбины. Моторчик может перегореть, может работать не корректно — не выдавая нужной мощности, либо просто залипая. |
 |
|
Почему так происходит: из-за повышенной нагрузки на двигатель, из-за заклинивания шестерен, ну и банально от старости. |
|
3. Выходит из строя электронная плата управления сервопривода турбины, сервопривод может не определяться программой диагностики и выдавать ошибки. |
 |
|
Почему так происходит: из-за попадания в корпус сервопривода воды, окисления контактов штекера подключения сервопривода, из-за отгорания контактов питания электродвигателя. |
Все эти проблемы решаемы, заменой соответствующих комплектующих:
Мы подготовили не большое видео по самостоятельному ремонту сервопривода турбины с которым можно ознакомиться здесь:
Самое ВАЖНОЕ при ремонте сервопривода:
При замене индикатора позиции в сервоприводе турбины ВАЖНО знать, что к нему приварен рычаг толкающий тягу под ОПРЕДЕЛЁННЫМ углом. Прежде чем снимать рычаг с сектора, Вам нужно сделать метки.
Для этого поверните индикатор позиции до упора в одну из сторон, снаружи корпуса сервопривода сделайте метки положения рыча. Только потом можно высверливать рычаг по центру сверлом 6мм на глубину 2мм.
После замены запчастей сервопривода, всё собирается в обратной последовательности, рычаг выставляется по меткам и приваривается полуавтоматом или тонким электродом аргоновой сварки.
Если соблюсти все эти тонкости то калибровки и настройки сервопривода можно избежать.
Оформить заказ Вы можете в соответствующем разделе
на сайте в меню с лева.
Мы отправляем наши запчасти во все регионы России.
Так же мы отправляем в страны СНГ:
|
Азербайджан Армения |
Белоруссия Грузия |
Казахстан Киргизия |
Молдавия Таджикистан |
Туркменстан Узбекистан |
СОТРУДНИЧЕСТВО
Мы будем рады сотрудничать как с частными лицами так и с ремонтными мастерскими, сервисными центрами на взаимовыгодных условиях.