DolinEA
Завсегдатай
-
#1
- Автомобиль
-
Jetta V
- Двигатель
-
1.6 BSE
Подскажите по ошибке 02391 в блоке центральной электроники.
Все предохранители как под капотом, так и в салоне целые.
Address 09: Cent. Elect. Labels: 1K0-937-08x-09.clb
Control Module Part Number: 5K0 937 086 C HW: 5K0 937 086 C
Component and/or Version: BCM PQ35 M 011 0028
Software Coding: 00000A3A983FE3E040080080740081240378088873208D605CC000000000
Work Shop Code: WSC 00066 123 12345
VCID: 3467FA5B97CEB4BE40B-8061
1 Fault Found:
02391 — Terminal 30 Reference
011 — Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101011
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 1
Reset counter: 90
Mileage: 238833 km
Time Indication: 0
Date: 2063.14.31
Time: 17:25:44
Freeze Frame:
Term 15 On
Voltage: 13.95 V
ON
ON
OFF
OFF
OFF
Ссылка на ошибку на Wiki на сайте Ross-Tech:
Ross-tech — Wiki 02391
Предлагают проверить предохранитель в подкапотном пространстве и проводку. С предохранителем (этим и всеми другими) все хорошо. Я даже снимал блок, смотрел дорожки и ножки, там все отлично.
Получается остается вопрос по проводке, нужно прозванивать. Как найти куда идут провода, что звонить?
Никаких дополнительных не штатных устройств в машине и электрике нет, никаких колхозных светодиодов, лент и т.д..
Больше никаких ошибок по машине скан через VCDS не выдает. Все электрика работает нормально, проблем нет, то есть даже эта ошибка видна только сканером, на эксплуатацию не влияет.
Последнее редактирование: 16.09.2021
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#2
Скачивать схему и прозванивать лампочкой.
DolinEA
Завсегдатай
-
#3
Согласно базе знаний Ross-tech виновник — предохранитель F16 подкапотном пространстве.
По схеме для Jetta V он отвечает за:
Лампа переднего правого указателя поворота
Лампа заднего правого указателя поворота
Лампа переднего правого габаритного огня
Лампа правого заднего габаритного огня
Лампа правого стоп-сигнала
Лампа правого фонаря заднего хода
Лампа правой фары ближнего света
Лампа правой фары дальнего света
Лампа правой противотуманной фары
То есть различные лампы на правой стороне авто. Но они все работают исправно и ошибок по ним нет.
1.Будет ли тол если попробовать последовательно отключать разъемы ламп и смотреть ошибки?
2. Можете подсказать схему клеммы 30? Как я понимаю клемма 30 это постоянный + на АКБ?
Поиск по возможны ошибкам клеммы 30 выдал, что обычно там есть уточнения (внутреннее освещение, ABS и т.д.) у меня ничего этого нет.
Последнее редактирование: 16.09.2021
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#4
Согласно базе знаний Ross-tech виновник — предохранитель F16 подкапотном пространстве.
…
2. Можете подсказать схему клеммы 30? Как я понимаю клемма 30 это постоянный + на АКБ?
…
Где в описании ошибки говорится про F16 ?
Схемы клеммы 30 не существует.Это значит,что наконечник в местах обжима с проводом прокис и там огромное падение напряжения.Силовой провод надо снять,наконечники сдёрнуть,провод зачистить и НАПАЯТЬ новые наконечники.
Пора бы уже схему скачать и вникнуть.
DolinEA
Завсегдатай
-
#5
Где в описании ошибки говорится про F16 ?
В описании ошибки — нигде. Но везде в интернете F16 упоминается в этой связи.
Схемы клеммы 30 не существует.Это значит,что наконечник в местах обжима с проводом прокис и там огромное падение напряжения.Силовой провод надо снять,наконечники сдёрнуть,провод зачистить и НАПАЯТЬ новые наконечники.
Силовой провод это имеется в виду провод к + АКБ? Я недавно менял провода (ошибка была и до этого):
1K0 971 228 (от стартера до + АКБ)
1K0 971 230 (жгут от генератора до блока предохранителей с разъемами).
Провода, клеммы и т.д. в отличном виде, это точно и их я прозванивал перед установкой.
Пора бы уже схему скачать и вникнуть.
Можете её скинуть для изучения?
Последнее редактирование: 16.09.2021
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#6
Можете её скинуть для изучения?
Есть волшебная дверца с надписью «Документация».Неужели её не видно ?
Последнее редактирование: 16.09.2021
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#7
Провода, клеммы и т.д. в отличном виде, это точно и их я прозванивал перед установкой.
Сколько таких заверений тут понаписано было.Силовые провода тестером прозванивал?А подключить к ним потребитель ампер на 150 и замерить падение напряжения?Ждём вопрос «для чего?».
DolinEA
Завсегдатай
-
#8
Уже несколько раз убеждался, насколько ты ущербный. Вместо нормального ответа или ссылки на конкретный файл (хотя бы) ты начинаешь умничать «посмотри 700 страниц» всякого, большинство которого не имеет отношения к теме.
Особенно учитывая, что конкретный файл тебе 100% известен.
DolinEA
Завсегдатай
-
#9
Сколько таких заверений тут понаписано было.Силовые провода тестером прозванивал?А подключить к ним потребитель ампер на 150 и замерить падение напряжения?Ждём вопрос «для чего?».
Сказано, что провода заменены на новые, чего не понятно-то?
DolinEA
Завсегдатай
-
#10
Я спрашиваю какие цепи имеет смысл смотреть, чтобы всю машину не звонить. О том, что клемма 30 существует сказано в твоей любимой документации (golf_2004_electro_rus), см скрин.
DolinEA
Завсегдатай
-
#11
И тут же:
Реле VW Golf 5 (1K1) 2004 — 2009 (все года, все комплектации)
Перечень блоков реле Фольксваген Гольф 5 1 — Колодка реле в коммутационном блоке (E-Box) слева в моторном отсеке Расположение реле в коммутационном блоке в исполнении Low Расположение реле, коммутационный блок High, до мая 2005 года Расположение реле, коммутационный блок High, с мая…
vwts.ru
1 — Реле электропитания клеммы 30 -J317- (458)
Гнездо А1
Какой ты все-таки ….
BigHarry
Я здесь живу
-
#12
А ошибку стирать не пробовали? Может она в давние времена зарегистрировалась, когда там где-то был плохой контакт.
DolinEA
Завсегдатай
-
#13
А ошибку стирать не пробовали? Может она в давние времена зарегистрировалась, когда там где-то был плохой контакт.
Конечно пробовал. Сразу же появляется. Причем висит очень давно и ведет себя именно так. С тех пор заменил бок предохранителей в моторном отсеке, провода акб и гегенератора, реле генератора.
BigHarry
Я здесь живу
-
#14
заменил бок предохранителей в моторном отсеке, провода акб и гегенератора, реле генератора
Да уж, список внушительный, а 30 шина в BCM сразу после предохранителя F16 попадает, или там по пути еще какие-то клеммы имеются? Возможно, что в поисках причины придется вскрыть блок BCM, не исключено, что где-то там на плате есть трещина.
DolinEA
Завсегдатай
-
#15
Да уж, список внушительный
Да ладно, машине 11 лет и эксплуатация в суровых условиях московского дорожного хозяйства.
Я это все менял в предупредительном порядке, была коррозия на клеммах блока предохранителей в моторном отсеке.
а 30 шина в BCM сразу после предохранителя F16 попадает, или там по пути еще какие-то клеммы имеются? Возможно, что в поисках причины придется вскрыть блок BCM, не исключено, что где-то там на плате есть трещина.
Как там что куда попадает я не знаю, вот тут хотел спросить.
А при чем тут ВСМ, можете пояснить? Вопрос без подколов
Последнее редактирование: 16.09.2021
BigHarry
Я здесь живу
-
#16
А при чем тут ВСМ, можете пояснить?
Вроде как это аббревиатура блока центральной электроники, хотя чаще всего его в буржуйских инструкциях называют Body Control Module, он отвечает за всякую электронику, относящуюся к кузовщине.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#17
Последнее редактирование: 17.09.2021
AKD2
Оракул
-
#18
Где в описании ошибки говорится про F16 ?
Это из серии «слышал звон, да не знает, где он»
Но везде в интернете F16 упоминается в этой связи.
Где это везде?
Это было по ошибке 00927.
DolinEA
Завсегдатай
-
#19
Где это везде?
Это было по ошибке 00927.
Я даже ссылку привел на сайт производителя VCDS, что именно ошибку 02391 они предлагают искать либо в предохранителе F16 либо в его проводке.
С тем, что F16 может вызывать и другие ошибки я не спорил.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#20
02391
Jump to:navigation, search
Contents
- 102391 — Terminal 30 Reference
- 1.102391 — Terminal 30 Reference: Open Circuit
- 1.1.1Possible Causes
- 1.1.2Possible Solutions
- 1.1.3Special Notes
- 1.102391 — Terminal 30 Reference: Open Circuit
02391 — Terminal 30 Reference
02391 — Terminal 30 Reference: Open Circuit
Possible Causes
- Failed Electrical Path
- Fuse(s) faulty
- Wiring/Connectors from/to Control Module faulty
Possible Solutions
- Repair Electrical Path
- Check Fuse(s)
- Check/Repair Wiring/Connectors from/to Control Module
Special Notes
- There have been reports this being caused by poor mechanical connection with the fuse(s). Remove fuse(s) for a visual inspection to verify.
| Click on thumbnail image to enlarge. |
|---|
|
|
VAG Основные провода, группы проводов, номера клемм, предохранители VAG
Основные провода, точнее группы проводов, их часто называют шинами в электрических схемах, и они носят стандартные условные обозначения:
Клемма «31» — это провода, которые соединены с корпусом авто (массой)
Клемма «50» — это провод, грубо говоря, который идет на стартер.
Клемма «30» — это провода, на которых всегда присутствует +12вольт, не зависимо от положения замка зажигания, т.е. они напрямую соединены с клеммой +(плюс) аккумулятора.
Клемма «58а» подается ток на передние стояночные огни, на задние фонари и освещение номерного знака.
Клемма «75X» — на этой шине +12вольт присутствует только в положении «Зажигание», но отсутствует при старте, т.е. это тот случай, когда +12вольт пропадает с этой шины при положении «Стартер»
Клемма «15а» — это провода, на которых присутствует +12 вольт, в положении «Зажигание» и положении «Старт двигателя». Напряжение шины «15» питает важные органы двигателя, без которых он не заведется : свечи, катушку зажигания, различные клапана и «мозги» двигателя.
Предохранители VAG (большие) указаны только часто используемые номиналы
10А VAG N01713111
15А VAG N01713112
20А VAG N01713113
25А VAG N01713114
30А VAG N01713115
Источник
#18 Ошибка блока бортовой сети 02391 — обрыв цепи
Приветствую тебя, дорогой читатель моего БЖ! С момента покупки автомобиля была у меня одна ошибка в девятом блоке, которая после удаления сразу же возникала снова. Это был первый звоночек. Скриншот из лога:
В машине всё работало исправно, и я грешил на нештатную сигнализацию StarLine с автозапуском, которая установлена в моем автомобиле. Это меня очень сильно напрягало, когда подключал диагностический шнурок. По всем блокам всё ОК, кроме одного, и это как бельмо на глазу.
Ездил я так с августа месяца, пока в один прекрасный момент мои дворники не остановились посреди лобового стекла. Это был второй звоночек. Хорошо, что я решил просто стереть пыль с лобового стекла, не ехал по трассе и не было машин рядом. Остановился у обочины, нашел предохранитель F19, он как-то свободно вытащился, поставил его обратно и дворники заработали. Ладно, подумал я, но что-то мне показалось странным, а именно то, что там стоял предохранитель на 15А, да еще и какой-то хлипкий. Звоночек номер три.
После третьего звоночка я всё же решил почитать, какие же должны стоять предохранители у меня в машине. С этим мне помогла статейка на всеми известном ресурсе:
Что имеем у меня. Машина 2012 года выпуска, комплектация не самый жир, значи смотрим коммутационный блок Low. Окей, но что-то мне не совсем ясно, немного странно получается, я смотрел на расположение предохранителей в коммутационном блоке Low, VW Golf 6 с мая 2011 года (машина ведь у меня конца 2012 года), и всё ничего, кроме одного НО. Попросил у знакомого сфоткать свой блок с предохранителями (у него тоже 2012 год, комплектация практически такая же). Фото моего блока, до внесения изменений:
Вот тут и вопрос, либо я дурак, либо лыжи не едут. Если кто-то подскажет, как правиьно определить свою схему предохранителей — милости прошу в комментарии, буду признателен за информацию.
В общем, исследование данной области привели меня к тому, что на нескольких гольфах 2012 и 2011 года на место F3 ставился предохранитель на 5А, а на F4 на 20А и точка. Проверено на 4 автомобилях, если у Ваc VW Golf 6, было бы здорово, если бы Вы в комментарии к данному посту скинули фото своего коммутационного блока с надписью года Вашего автомобиля, либо напишите, что у Вас за предохранители в F3 и F4.
После этих манипуляций всё продолжило работать в штатном режиме, и самое главное — без ошибок. Фото коммутационного блока после «ребилда»:
Полезные статейки, которые мне в какой-то мере помогли:
На что хотелось бы обратить внимание: на предохранители, а именно на производителя! Лучше оригинала ничего не будет — это факт. Предохранитель на 15А, что стоял изначально имеет толщину ножек на пол миллиметра меньше оригинала, поэтому он плохо контачил и «болтался» в посадочном месте. В том же самом Евроавто можно накупить кучу оригинальных предохранителей за копейки, хотя у новых ценник не столь велик. Артикулы и цены прикреплю в конце записи, а пока небольшой тизер:
Это будет новый летний комплект, для которого нужно будет купить резину, в скором времени комплект отправится на небольшое восстановление. Как проделаю все работы — появится запись в БЖ. Также, в скором времени появится еще одна интересная запись, не переключайтесь!
Артикулы и ценники:
— Предохранитель 5A VAG N01713116 (12 ₽ x 2 шт.) — 24 ₽
— Предохранитель 7.5A VAG N01713118 (16 ₽ x 2 шт.) — 32 ₽
— Предохранитель 10A VAG N01713111 (22 ₽ x 2 шт.) — 44 ₽
— Предохранитель 15A VAG N01713112 (31 ₽ x 2 шт.) — 62 ₽
На этом я завершаю свой пост, всем желаю удачи, ровных дорог и полных баков!
Источник
клемма 30
здравствуйте
появилась проблема
17 Ошибки найдены:
00927 — Клемма 30; справа
011 — Обрыв цепи
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101011
00979 — Лампа правой фары ближнего света(M31)
010 — Разорвана цепь или замыкание на плюс
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101010
Приоритет неисправности: 1
Кол-во проявлений: 1
Сброс счетчика: 110
Пробег: 156233 km
Индикация времени: 0
Дата: 2021.04.16
Время: 00:31:02
Сохраненный стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 11.65 V
вкл
вкл
выкл
выкл
выкл
00985 — Лампа заднего правого габаритного огня(M2)
010 — Разорвана цепь или замыкание на плюс
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101010
Приоритет неисправности: 2
Кол-во проявлений: 1
Сброс счетчика: 110
Пробег: 156233 km
Индикация времени: 0
Дата: 2021.04.16
Время: 00:31:02
Сохраненный стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 11.65 V
вкл
вкл
выкл
выкл
выкл
00987 — Лампа левого стоп-сигнала(M9)
010 — Разорвана цепь или замыкание на плюс
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101010
Приоритет неисправности: 1
Кол-во проявлений: 1
Сброс счетчика: 110
Пробег: 156233 km
Индикация времени: 0
Дата: 2021.04.16
Время: 00:31:02
Сохраненный стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 11.65 V
вкл
вкл
выкл
выкл
выкл
01314 — Блок управления двигателя
004 — Нет сигнала/связи — Не постоянный
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 6
Кол-во проявлений: 1
Сброс счетчика: 150
Пробег: 156233 km
Индикация времени: 0
Дата: 2021.04.16
Время: 00:08:46
Сохраненный стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 12.05 V
вкл
вкл
вкл
выкл
выкл
01496 — Лампа левой противотуманной фары(L22)
010 — Разорвана цепь или замыкание на плюс
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101010
Приоритет неисправности: 4
Кол-во проявлений: 1
Сброс счетчика: 110
Пробег: 156233 km
Индикация времени: 0
Дата: 2021.04.16
Время: 00:31:03
Сохраненный стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 11.65 V
выкл
вкл
вкл
выкл
выкл
01497 — Лампа переднего правого указателя поворота(M7)
010 — Разорвана цепь или замыкание на плюс
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101010
Приоритет неисправности: 2
Кол-во проявлений: 1
Сброс счетчика: 110
Пробег: 156233 km
Индикация времени: 0
Дата: 2021.04.16
Время: 00:31:03
Сохраненный стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 11.65 V
выкл
вкл
вкл
выкл
выкл
01499 — Лампа правой фары дальнего света(M32)
010 — Разорвана цепь или замыкание на плюс
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101010
Приоритет неисправности: 3
Кол-во проявлений: 1
Сброс счетчика: 110
Пробег: 156233 km
Индикация времени: 0
Дата: 2021.04.16
Время: 00:31:03
Сохраненный стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 11.65 V
выкл
вкл
вкл
выкл
выкл
01500 — Лампа правой противотуманной фары(L23)
010 — Разорвана цепь или замыкание на плюс
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101010
Приоритет неисправности: 4
Кол-во проявлений: 1
Сброс счетчика: 110
Пробег: 156233 km
Индикация времени: 0
Дата: 2021.04.16
Время: 00:31:03
Сохраненный стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 11.65 V
выкл
вкл
вкл
выкл
выкл
01501 — Лампа заднего левого указателя поворота(M6)
010 — Разорвана цепь или замыкание на плюс
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101010
Приоритет неисправности: 2
Кол-во проявлений: 1
Сброс счетчика: 110
Пробег: 156233 km
Индикация времени: 0
Дата: 2021.04.16
Время: 00:31:03
Сохраненный стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 11.65 V
выкл
вкл
вкл
выкл
выкл
01502 — Лампа левого противотуманного фонаря(L46)
010 — Разорвана цепь или замыкание на плюс
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101010
Приоритет неисправности: 2
Кол-во проявлений: 1
Сброс счетчика: 110
Пробег: 156233 km
Индикация времени: 0
Дата: 2021.04.16
Время: 00:31:03
Сохраненный стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 11.65 V
выкл
вкл
вкл
выкл
выкл
01519 — Лампа правого фонаря заднего хода(M17)
010 — Разорвана цепь или замыкание на плюс
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101010
Приоритет неисправности: 2
Кол-во проявлений: 1
Сброс счетчика: 110
Пробег: 156233 km
Индикация времени: 0
Дата: 2021.04.16
Время: 00:31:03
Сохраненный стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 11.65 V
выкл
вкл
вкл
выкл
выкл
01800 — Переключатель освещения(E1)
008 — Недостоверный сигнал — Не постоянный
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 3
Кол-во проявлений: 1
Сброс счетчика: 150
Пробег: 156233 km
Индикация времени: 0
Дата: 2021.04.16
Время: 00:08:53
Сохраненный стоп-кадр:
Кл.15 ВЫКЛ
Напряжение: 12.25 V
выкл
вкл
выкл
выкл
выкл
02092 — Разблокировка обогрева сидений
009 — Разорвана цепь или замыкание на массу — Не постоянный
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101001
Приоритет неисправности: 5
Кол-во проявлений: 5
Сброс счетчика: 150
Пробег: 156233 km
Индикация времени: 0
Дата: 2021.04.16
Время: 00:00:01
Сохраненный стоп-кадр:
Кл.15 ВЫКЛ
Напряжение: 12.35 V
выкл
вкл
выкл
выкл
выкл
02391 — Кл. 30; опорн.
011 — Обрыв цепи — Не постоянный
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101011
Приоритет неисправности: 4
Кол-во проявлений: 1
Сброс счетчика: 150
Пробег: 156233 km
Индикация времени: 0
Дата: 2021.04.16
Время: 00:25:01
Сохраненный стоп-кадр:
Кл.15 ВЫКЛ
Напряжение: 11.90 V
выкл
вкл
выкл
выкл
выкл
02394 — Лампа переднего левого стояночного огня(M1)
010 — Разорвана цепь или замыкание на плюс
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101010
Приоритет неисправности: 2
Кол-во проявлений: 1
Сброс счетчика: 110
Пробег: 156233 km
Индикация времени: 0
Дата: 2021.04.16
Время: 00:31:01
Сохраненный стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 11.60 V
вкл
вкл
выкл
выкл
выкл
Источник
005633 — Реле электропитания клеммы 30 — J317
Еще как-то давно с официалами смотрели ошибки при помощи их диагноста и периодически висела:
ஜ════════════════════════ஜ
005633 — Реле электропитания клеммы 30 — J317
P1601 — 000 — недостоверный сигнал — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 8
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 0 km
Индикация времени: 0
ஜ════════════════════════ஜ
У них была отмазка в виде — «Вы автозапуском пользуетесь» — «Вот … это из-за автозапуска двигателя», они почистили ошибки и ее больше не было (до следующего визита к ОД). Так как она ни как себя не проявляла — забил на длительный срок.
В общем недавно съездив к smailauto диагностировали ошибку при помощи ODIS и одис показал, что неисправно все же реле ))) поменяли местами (а их всего 2шт), ошибок больше не было. Но, чтобы полностью решить проблему и навсегда- снял неисправную релюшку 7M0 951 253A и заказал такую же, только сейчас она под номером: 4H0 951 253
В итоге давняя проблема устранена 😉
Так же я был замечен на ХИМФАКе на сходке Yeti клуба 😂
Думаю вначале сентября организуем сходку Тигуанов
Источник
Ошибка 00668 напряжение бортовой сети клема 30
Приветствую одноклубники.
В субботу утром выехал с друзьями на машине в Абхазию. Доехал нормально. Через полторы недели обратно в Москву.
И вот какая проблема нарисовалась.
Заехал на заправку и при выключении зажигания у меня все моргнуло и приборка перезагрузилась…
Удивился, немного напрягся, выставил время и дату и вроде все в порядке.
Темнело… Захотел включить птфки и в момент их включения начинает все моргать на приборке надпись стоп и писк, машину колбасит на приборке загорелась esp и abs. Через секунд пять все стабилизировалось. Машина нормально поехала, esp еще через секунд 20 погасла.
Приехали на первую ночевку и опять при выключении зажигании приборка сбросилась. Ещё обратил внимание что моргала приборка и фары.
Проверил ваг комом. Результат ошибка 00668 напряжение бортовой сети клема 30
53-10 слишком низкое напряжение питания — прерывистый
На следующий день завёл, все в порядке. Генератор заряжает ничего не мерцает.
И потом опять при включении аварийки, сказал спасибо, что пропустили и опять все моргает пищит стоп и автомат дергается… Я на нейтралку и через пару секунд все нормально.
Потом ещё раз резко дернул машину из стороны в сторону и опять тоже самое.
Пока никуда не лазил. Посмотрел Мурзику электросхемы. Как понимаю надо смотреть реле 30 клеммы (включение постоянного плюса) от ключа зажигания, контактную группу. Предохранитель на аккумуляторе живой.
Подскажите у кого какие мысли, а то как то напрягает мягко говоря.
Проверил клеммы, проверил предохранители. Все в норме.
До Москвы доехали без приключений. Машина вела себя адекватно, никаких глюков сбоев.
Глюк как пришел так и ушел… надеюсь навсегда.
Всем спасибо.
Источник
Ошибка блока электрики
Модераторы: Robbin, Модераторы конференции
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка блока электрики
Я так думаю. Если бы был реальный
Разрыв цепи, то что то бы не работало. А не каких не исправностей не замечено. Сейчас попробую в личку продавцу болеро написать. Чтобы он подключился к обсуждению.
была А4 -1,4, теперь А5- 1,6
- MiroshkinAA
- Сообщения: 213
- Зарегистрирован: Вт, 09 фев 2010, 10:09
- Откуда: Москва ВАО
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка блока электрики
MiStar » Пт, 26 апр 2013, 21:44
XFXF писал(а):«меня осенило насчет этой дурацкой КЛЕММЫ 30! Это криворукие установщики сигнализации мне так турботаймер поставили! Что может быть проще, чем отрубить питание?» т.е. либо при установке болеро какой-то косяк произошел, толи ещё где-то произошел обрыв цепи…
«Косяк» в том или ином виде, при установке магнитолы, скорее всего был. Иначе откуда было бы вылезти ошибке, которая, если я правильно понял по пробегу совпала с моментом установки магнитолы. Вопрос только в том, была ли эта ошибка «самоустранимой», как например перекос разъема при котором +12в появилось на участке цепи раньше, чем оказалась замкнута цепь массы (к примеру при легком перекосе, в момент сборки разъема), или же эта ошибка так и осталась неустраненной (допустим замялся и вышел из гнезда лепесток разъема, либо не совпала распиновка).
Пока у нас на руках только один лог (если я правильно понял — сделанный Вами), и понять из него является ли эта ошибка «стабильно повторяющейся», у меня не получается. А вот то, из-за чего 09 блок не хочет отзываться в режиме R/W (что необходимо для сброса ошибки), пока еще у меня не локализовалось.
Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
XFXF писал(а):С первого раза нельзя войти в 9 блок, если подкл шнур на заведенной машине, проехались на ней и решить зайти в блок, у меня так было. Так я скинул ошибку, а она заново появилась поэтому возможно значение «1». Короче как я понял из других сайтов/форумов что-то с массой, либо же где-то какой-то разъем отошел…Больше нечего сказать. У меня Вася диагност за 6к который нормально пашет, ПО там точно не кривое.
Уже выплыла важная деталь, пока я писал очередное сообщение. Т.е. ошибка все же сбрасывается и после этого появляется снова ?
Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:
MiroshkinAA писал(а):Я так думаю. Если бы был реальный
Разрыв цепи, то что то бы не работало. А не каких не исправностей не замечено. Сейчас попробую в личку продавцу болеро написать. Чтобы он подключился к обсуждению.
Разрыв цепи может не иметь отношения к магнитоле, и влиять на ее работоспособность.
Skoda Octavia A5FL Combi Elegance 1.6 MPI, МКПП, 5Т5Т, изготовлена 17:2011
-
MiStar - Сообщения: 1141
- Зарегистрирован: Пн, 07 фев 2011, 5:42
- Откуда: Krasnogorsk [50]
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка блока электрики
XFXF » Пт, 26 апр 2013, 21:49
Простой пример. Сегодня ко мне знакомый приезжал у него не работал компрессор у кондера. показывал ошибку что не может вкл. Сбрасываешь ошибку она опять появляется (логи к сожалению не сохранил) суть в другом я в инете нашел как надо его адаптировать, адаптировал его он заработал и ошибка сама стерлась!!! Поэтому я не понимаю, что вам не понятно)) Мне понятно только одно, что никто не знает в чем причина и даже если вам скинуть логи где число повторений будет «20» вы же все равно не скажите в чем косяк, поэтому число повторений вообще никакую роль не играет, т.к. чел-к просит помочь подсказать в чем косяк! Да епрст, я нажимаю «очистить» (т.е. сбросить ошибку) он её сбрасывает и тут же она опять появляется, т.к. начинается повторное сканирование блока на ошибки…
1.8TSI + 6АКПП Амбиент+2пакет 
APR St.1
- XFXF
- Сообщения: 428
- Зарегистрирован: Ср, 22 авг 2012, 23:27
- Откуда: МСК ВАО
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка блока электрики
MiStar » Пт, 26 апр 2013, 21:55
XFXF писал(а):Мне понятно только одно, что никто не знает в чем причина и даже если вам скинуть логи где число повторений будет «20» вы же все равно не скажите в чем косяк, поэтому число повторений вообще никакую роль не играет, т.к. чел-к просит помочь подсказать в чем косяк! Да епрст, я нажимаю «очистить» (т.е. сбросить ошибку) он её сбрасывает и тут же она опять появляется, т.к. начинается повторное сканирование блока на ошибки…
Это я уже все понял. Т.е. проблема не в том, что невозможно скинуть ошибку в блоке, а в том, что она вылезает повторно после сброса. Сейчас уже изучаю схемы в ELSA, на предмет того, какие цепи могут быть затронуты при подключении магнитолы «на горячую».
Skoda Octavia A5FL Combi Elegance 1.6 MPI, МКПП, 5Т5Т, изготовлена 17:2011
-
MiStar - Сообщения: 1141
- Зарегистрирован: Пн, 07 фев 2011, 5:42
- Откуда: Krasnogorsk [50]
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка блока электрики
XFXF » Пт, 26 апр 2013, 21:58
MiStar писал(а):
XFXF писал(а):Это я уже все понял. Т.е. проблема не в том, что невозможно скинуть ошибку в блоке, а в том, что она вылезает повторно после сброса. Сейчас уже изучаю схемы в ELSA, на предмет того, какие цепи могут быть затронуты при подключении магнитолы «на горячую».
вот что нашел на др форуме:
01288 — Клемма 30 усилителя руля 011 — обрыв цепи
02391 — Клемма 30, опорн. 011 — Обрыв цепи
Т.О. в нашем случае получается ключевое слово (02391 — Клемма 30 Отзыв 011 — обрыв цепи) «ОТЗЫВ» я сам хз что это значит))
1.8TSI + 6АКПП Амбиент+2пакет APR St.1
- XFXF
- Сообщения: 428
- Зарегистрирован: Ср, 22 авг 2012, 23:27
- Откуда: МСК ВАО
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка блока электрики
MiroshkinAA » Пт, 26 апр 2013, 22:06
А такого варианта быть не может, что ошибка была и до установки.Может она всетаки сбросилась (при покупке болеро). И сразу появилась… А когда через 2 дня смотрели, она и отобразилась в логе. Время и пробег в таком случае тоже совпадают…
была А4 -1,4, теперь А5- 1,6
- MiroshkinAA
- Сообщения: 213
- Зарегистрирован: Вт, 09 фев 2010, 10:09
- Откуда: Москва ВАО
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка блока электрики
MiStar » Пт, 26 апр 2013, 22:30
MiroshkinAA писал(а):А такого варианта быть не может, что ошибка была и до установки.Может она всетаки сбросилась (при покупке болеро). И сразу появилась… А когда через 2 дня смотрели, она и отобразилась в логе. Время и пробег в таком случае тоже совпадают…
Уже выяснили, что ошибка сбрасывается и появляется вновь при следующем опросе. Теперь осталось понять, где прячется ее источник. Под консолью, где установлена магнитола, на наших машинах находится довольно много проводов, и рядом на кронштейнах стоят блоки, имеющие прямую связь с 09. Если при монтаже «побеспокоили» какой-то из разъемов, и он отошел, это могло послужить поводом для появления ошибки. Стоп-кадр в логе подсказывает, что ошибка проявляется при запущенном двигателе (напряжение +14в, нехарактерно для машины у которой питание идет от АКБ).
Добавлено спустя 17 минут 39 секунд:
Код ошибки 02391 старательно уводит меня под капот, и предлагает копать наличие окислов/влаги/сгоревшего предохранителя в блоке предохранителей, либо окислившемуся/подгоревшему зажиму провода от батареи на передней стенке этого блока. Примерно так заканчиваются все найденные мною в сети сообщения, связанные с этим номером ошибки на А5FL. «02391 — отзыв — клемма 30» судя по нескольким таблицам расшифровки ошибок, говорит о том, что напряжение в цепи провода 30, который постоянно находится под напряжением вне зависимости от положения ключа в замке зажигания, нестабильно.
Skoda Octavia A5FL Combi Elegance 1.6 MPI, МКПП, 5Т5Т, изготовлена 17:2011
-
MiStar - Сообщения: 1141
- Зарегистрирован: Пн, 07 фев 2011, 5:42
- Откуда: Krasnogorsk [50]
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка блока электрики
MiroshkinAA » Сб, 27 апр 2013, 4:04
Еще деталь, не знаю на сколько важная… В январе купил зарядку для iphone в ашане, вставил в прикуриватель, загорелся диод на зарядке, другой конец воткнул в тел, диод потух, тел не заряжается. Зарядка умерла. Пошел купил вторую, в ашане. Другого производителя. Такая же история. Перегорел предохранитель в зарядке. Грешил накачество зарядки. Потом в связном купил еще одну и она работает нормально. Только иногда на телефоне высвечивается — «акссесуар не поддерживаеться. Еще один раз, при попытке использования прикуривателя по прямому назначению. Утопил в гнездо. А обратно он не выскакивает. Проверил предохранитель он нормальный, подергал туда сюда, ответную часть прикуривателя и он заработал.
была А4 -1,4, теперь А5- 1,6
- MiroshkinAA
- Сообщения: 213
- Зарегистрирован: Вт, 09 фев 2010, 10:09
- Откуда: Москва ВАО
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка блока электрики
MiStar » Сб, 27 апр 2013, 11:34
MiroshkinAA писал(а):Еще деталь, не знаю на сколько важная… В январе купил зарядку для iphone в ашане, вставил в прикуриватель, загорелся диод на зарядке, другой конец воткнул в тел, диод потух, тел не заряжается. Зарядка умерла. Пошел купил вторую, в ашане. Другого производителя. Такая же история. Перегорел предохранитель в зарядке. Грешил накачество зарядки. Потом в связном купил еще одну и она работает нормально. Только иногда на телефоне высвечивается — «акссесуар не поддерживаеться. Еще один раз, при попытке использования прикуривателя по прямому назначению. Утопил в гнездо. А обратно он не выскакивает. Проверил предохранитель он нормальный, подергал туда сюда, ответную часть прикуривателя и он заработал.
Связи не вижу. Китайские зарядники, обычно «дохнут» сами по себе, без какой-либо взаимосвязи с автомобилем, что на Жигулях, что на Шкоде. А заклинивание прикуривателя после использования зарядников, могло быть связано с тем, что нестандартный разъем зарядки погнул фиксатор, при попытке его вставить/вытащить.
P.S. У меня прикуривателя нет, вместо него стоит «муляж» с надписью «12v».
Skoda Octavia A5FL Combi Elegance 1.6 MPI, МКПП, 5Т5Т, изготовлена 17:2011
-
MiStar - Сообщения: 1141
- Зарегистрирован: Пн, 07 фев 2011, 5:42
- Откуда: Krasnogorsk [50]
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка блока электрики
MiStar » Сб, 27 апр 2013, 22:57
MiroshkinAA писал(а):Вобщем нет идей что не исправно?
Несколькими сообщениями выше, отписал, что номер ошибки совпадает с номером ошибки, возникающей при появлении проблем с подкапотным блоком предохранителей, и описанной в нескольких источниках. Ее расшифровка, и описание неисправностей, выявленных при устранении проблем (как правило, окислившийся зажим одного из предохранителей, или подгар) — не противоречат друг-другу. Поэтому ждем результатов проверки состояния «черного ящика» под капотом, а дальше видимо придется перебирать разъемы на блоках под консолью магнитолы, и «точки массы».
На одних предположениях, подобные вещи не вылечить, нужно «рассекать» схему на отдельные элементы и проверять «проблемные» места. Ни в одном, доступном мне источнике знаний по автомобилям Skoda/VW ошибка с номером 02391 не имеет конкретной привязки к какому-либо элементу схемы.
Skoda Octavia A5FL Combi Elegance 1.6 MPI, МКПП, 5Т5Т, изготовлена 17:2011
-
MiStar - Сообщения: 1141
- Зарегистрирован: Пн, 07 фев 2011, 5:42
- Откуда: Krasnogorsk [50]
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка блока электрики
MiroshkinAA » Вс, 28 апр 2013, 14:38
Посмотрел подкапотный
Блок предохранителей. Все чисто. Нагара и окиси нигде нет. Сидит все плотно. С книжкой сравнивал, не хватает некоторых предохранителей. Например, стартера, диагносиического разъема, подрулевых переключателей. Фотку на всякий случай сделал. Купил кабель. ))) ошибка сбрасываеться и сразу появляется.
была А4 -1,4, теперь А5- 1,6
- MiroshkinAA
- Сообщения: 213
- Зарегистрирован: Вт, 09 фев 2010, 10:09
- Откуда: Москва ВАО
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка блока электрики
MiStar » Вс, 28 апр 2013, 14:59
MiroshkinAA писал(а):Посмотрел подкапотный
Блок предохранителей. Все чисто. Нагара и окиси нигде нет. Сидит все плотно. С книжкой сравнивал, не хватает некоторых предохранителей. Например, стартера, диагносиического разъема, подрулевых переключателей. Фотку на всякий случай сделал. Купил кабель. ))) ошибка сбрасываеться и сразу появляется.
А если поставить на место недостающие предохранители? К примеру отсутствующий предохранитель диагностического разъема, вполне способен давать подобную ошибку, несмотря на то, что на возможность передвижения автомобиля не влияет.
Skoda Octavia A5FL Combi Elegance 1.6 MPI, МКПП, 5Т5Т, изготовлена 17:2011
-
MiStar - Сообщения: 1141
- Зарегистрирован: Пн, 07 фев 2011, 5:42
- Откуда: Krasnogorsk [50]
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка блока электрики
MiroshkinAA » Вс, 28 апр 2013, 18:46
Магнитолу вытаскивал. Без нее та же ошибка. окислившихся проводов нет . проводка внешне в идеале. кроме проводов к магнитоле других проводов там нет. Поставил обратно. Весит таже ошибка. Плюс ошибка can была но она сбросилась. теперб буду ставить предохранители… А у вас все предохранители на месте?
была А4 -1,4, теперь А5- 1,6
- MiroshkinAA
- Сообщения: 213
- Зарегистрирован: Вт, 09 фев 2010, 10:09
- Откуда: Москва ВАО
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка блока электрики
MiStar » Вс, 28 апр 2013, 18:57
MiroshkinAA писал(а):Магнитолу вытаскивал. Без нее та же ошибка. окислившихся проводов нет . проводка внешне в идеале. кроме проводов к магнитоле других проводов там нет. Поставил обратно. Весит таже ошибка. Плюс ошибка can была но она сбросилась. теперб буду ставить предохранители… А у вас все предохранители на месте?
За исключением явно отсутствующих на моей машине узлов, к примеру блока управления АКПП или блока управления дополнительным отопителем — все предохранители и реле в подкапотном блоке присутствуют на своих местах.
Ошибка CAN появляется при некорректном подключении/отключении кабеля к диагностическому разъему. Т.е. если кабель вставляется/извлекается при включенном зажигании, либо менее чем через 5..10 секунд после его выключения.
Skoda Octavia A5FL Combi Elegance 1.6 MPI, МКПП, 5Т5Т, изготовлена 17:2011
-
MiStar - Сообщения: 1141
- Зарегистрирован: Пн, 07 фев 2011, 5:42
- Откуда: Krasnogorsk [50]
Вернуться в Компьютерная диагностика и кодирование
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
Адрес 01: Электроника двигателя (CAW) Label: 06J-906-026-CAW.clb
Part No SW: 06J 906 026 AB HW: 06J 906 026 D
Компонент: MED17.5 4304
Ревизия: A7H18— Серийный номер:
Кодировка: 04230003190F0060
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 6AD03EB14557366D28-803E
4 Найдены неисправности:
001056 — Система нейтрализации ОГ; ряд 1
P0420 — 000 — эффективность слишком низкая — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 255
Пробег: 111787 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.10.11
Время: 07:49:18
Стоп-кадр:
Об/мин: 1865 /min
Нагрузка: 31.0 %
Скорость: 31.0 km/h
Температура: 99.0°C
Температура: 26.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.716 V
006469 — Блок управления вентилятора радиатора1;управл.вентилятора
P1945 — 000 — коротк.замыкание
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 84
Индекс забывания: 255
Пробег: 111876 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.10.15
Время: 15:20:24
Стоп-кадр:
Об/мин: 801 /min
Нагрузка: 26.7 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 99.0°C
Температура: 63.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.462 V
008851 — Регулятор давления топлива
P2293 — 000 — механическая неисправность — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 19
Индекс забывания: 255
Пробег: 112550 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.10.29
Время: 16:24:08
Стоп-кадр:
Об/мин: 779 /min
Нагрузка: 59.2 %
Скорость: 7.0 km/h
Температура: 81.0°C
Температура: 58.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 13.081 V
006480 — Вентилятор радиатора-V7
P1950 — 000 — заедает/заклинен — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 39
Индекс забывания: 255
Пробег: 111878 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.10.15
Время: 15:30:07
Стоп-кадр:
Об/мин: 852 /min
Нагрузка: 41.2 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 102.0°C
Температура: 66.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 13.335 V
Готовность: 0000 0000
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (J255) Label: 5K0-907-044.clb
Part No SW: 5K0 907 044 BT HW: 5K0 907 044 BT
Компонент: Climatronic H15 0709
Ревизия: 00003001
Кодировка: 0000000002
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
ASAM Dataset: EV_Climatronic A01006
ROD: EV_ClimaAutoBasis_VW36.rod
VCID: 7EF802E1E1DFAACDE4-802A
1 неисправность:
13701888 — Ограничение работы из-за получения неправильной величины
U1113 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 93
Индекс забывания: 178
Пробег: 110896 km
Дата: 2016.04.27
Время: 14:30:29
Адрес 09: Блок управления бортовой сети (J519) Label: 1K0-937-08x-09.clb
Part No SW: 5K0 937 086 C HW: 5K0 937 086 C
Компонент: BCM PQ35 M 011 0029
Ревизия: BC011001
Кодировка: 46180A3B90251AC0400800801000016047003088420D8D605C8000000000
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 346CE0C99713B09D42-8060
Подсистема 1 — Part No SW: 5N1 955 119 HW: Label: 1KX-955-119.CLB
Компонент: Wischer 10031 012 0203
Кодировка: 009795
4 Найдены неисправности:
02195 — Регулятор яркости подсв. выключателей и комбинации приборов(E20)
007 — Замыкание на массу — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100111
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 172
Пробег: 112412 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.10.25
Время: 11:56:23
Стоп-кадр:
Кл.15 ВЫКЛ
Напряжение: 12.55 V
выкл
вкл
выкл
выкл
выкл
02391 — Кл. 30; опорн.
011 — Обрыв цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101011
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 157
Пробег: 112194 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.10.21
Время: 21:03:35
Стоп-кадр:
Кл.15 ВЫКЛ
Напряжение: 12.75 V
выкл
вкл
выкл
выкл
выкл
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 1K0-907-530-V4.clb
Part No SW: 1K0 907 530 AF HW: 1K0 907 951
Компонент: J533 Gateway H17 0233
Ревизия: H17 Серийный номер: 1521J103120A47
Кодировка: FDA27F06000202006002
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 6BDE3BB54AAD2F6553-803E
2 Найдены неисправности:
01305 — Шина данных информационно-командной системы Infotainment
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 158
Пробег: 112094 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.10.20
Время: 17:10:13
01304 — Магнитола
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 158
Пробег: 112094 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.10.20
Время: 17:10:14
Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 3AA-907-801.clb
Part No SW: 3AA 907 801 B HW: 3AA 907 801 B
Компонент: J540 EPB4 VW-49878 0004
Ревизия: H17 Серийный номер: 00000000001618
Кодировка: 0023057
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 3064ECD9A30B8CBD26-8064
1 неисправность:
00457 — Блок управления бортовой сети(J519)
013 — Проверте память DTC — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101101
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 18
Индекс забывания: 178
Пробег: 110831 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.09.16
Время: 17:50:55
Стоп-кадр:
Напряжение: 9.50 V
Счет: 141
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x1260
Hex значение: 0x0001
Hex значение: 0x0101
——————————————————————————-
Адрес 56: Магнитола (J503) Label: 1K0-035-1xx-56.clb
Part No SW: 5M0 035 186 AA HW: 5M0 035 186 AA
Компонент: Radio RCD310 016 0049
Ревизия: 00000000 Серийный номер: VWZ1Z2K7040185
Кодировка: 0500040004
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 6BDE3BB58AAD2F6553-803E
3 Найдены неисправности:
00849 — Контакт S выключателя зажигания и стартера-D
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 155
Пробег: 112094 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.10.20
Время: 17:10:10
01305 — Шина данных информационно-командной системы Infotainment
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 155
Пробег: 112094 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.10.20
Время: 17:10:10
03138 — Вход AUX IN
011 — Обрыв цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101011
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 41
Пробег: 110738 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.09.12
Время: 18:03:57