Yarik783
Мастер советчик
-
#1
Кто-нибудь сталкивался с аналогичной проблемой: двигатель плохо заводится холодным, однако нормально ведет себя на оборотах >1500. Просканировал момент впрыска — получилось, что при наборе оборотов момент впрыска становится нормальным, а на ХХ — очень позднее!
К тому же возникает ошибка:
00550 — Регулятор начала впрыска
17-00 диапазон регулирования
Проверил натяжения ремня ГРМ — норма (но порекомендовали поменять).
Если выставить момент впрыска на ХХ насосом, то он должен сместиться и на высоких оборотах?
Pasha@VR6
2b || !2b
-
#2
Сможешь понять что сказала Эльза? Если нет — то лучше в сервис… 
soon
Мастер советчик
-
#3
в насосе снижено внутрикорпусное давление или есть протечки в клапане регулировки момента.Вобще эта тема должна быть в дизельных двигателях,там удобней.
Yarik783
Мастер советчик
-
#4
Вобще эта тема должна быть в дизельных двигателях,там удобней.
Поэтому то я ее туда и продублировал…
Сможешь понять что сказала Эльза
Вроде понял. Воздух в трубках или пустой бак отпадают… 
Остаются N108 и G80. Что за звери? Тестом исполнителей их проверить можно?
Yarik783
Мастер советчик
-
#5
Расклад следующий:
— проверю клапан N108, но вероятность его неисправности небольшая, т.к. при его выходе из строя впрыск уходил в ранний (опыт имеется )
— проверка форсунки G80 выглядит наиболее трудоемкой (или неизвестной)
Может кто-нибудь сталкивался с неисправностью этой форсунки? Как ее проверить?
Могла ли она банально закоксоваться из-за нашей солярки? Хотя я исключительно на Лукойле заправляюсь…
soon
Мастер советчик
-
#6
Вы говорите и слушаете только себя. Форсунка управления проверяется Постоловским.При деффектах этих компонентов иные синптомы а вот при снижении внутрикорпусного давления ниже нормы на ХХ, угол упадет ниже колена
при повышении оборотов будет норма.
Yarik783
Мастер советчик
-
#7
Приходится — советов то — не густо!
Про внутрикорпусное давление в Эльзе нет ничего, я же по ней делал выводы…
Что это за зверь «внутрикорпусное давление»? Про внутричерепное слышал, про такое — пока нет! 
Yarik783
Мастер советчик
-
#8
Ура!
Проблема решена!
В сервисе продиагностировали движок — ошибок нет (я сбросил их перед поездкой и они за время поездки до сервиса не появились). Потом позвонили, говорят, будут менять шестеренку КВ, т.к. возможно, повреждена шпонка или что-то вроде того… Но менять ее не понадобилось 
В итоге выставлен впрыск, отрегулирована подача топлива — машина заводится и ведет себя на «отлично» (очередной плюс товарищам из «Автоматики»).
Вот только причину того, что впрыск за месяц убежал, не смогли назвать, так что повод пофанатзировать… 
Если понадобятся детали — обращайтесь!
Спасибо всем сочувствующим и не только!!!
Tappet
Завсегдатай
-
#9
Yarik783 написал(а):
Ура!
Проблема решена!
В сервисе продиагностировали движок — ошибок нет (я сбросил их перед поездкой и они за время поездки до сервиса не появились). Потом позвонили, говорят, будут менять шестеренку КВ, т.к. возможно, повреждена шпонка или что-то вроде того… Но менять ее не понадобилось
В итоге выставлен впрыск, отрегулирована подача топлива — машина заводится и ведет себя на «отлично» (очередной плюс товарищам из «Автоматики»).
Вот только причину того, что впрыск за месяц убежал, не смогли назвать, так что повод пофанатзировать…
Если понадобятся детали — обращайтесь!
Спасибо всем сочувствующим и не только!!!
к зиме ты снова появишся с этими проблемами,тебе устранили следствие а не причину
-
- 30 янв 2014
- 22
- а4 8E B6 2.5TDI 01
подскажите как быть и с чего начинать ремонт
-
привет знаю беду сам только что исправил могу помочь. дело было так у меня ауди а6
с5 2.5
2001г.
180л.с не кватро. думаю поменяю топливный
фильтр поменял долго маслал заводил.привезли грушу прокачал завел.поработала дал газу пошел дымок горелым из под капота выскочила ошибка антискальжение абс автомат в аварийный режим комп показал ошибка 00550 сразу думал сгорел блок управлением насоса как правило горит транзистор но тогда думаю она ведь у меня заводится короче вскрыл оказалась кусанула ремень генератора и куски попали под грм и перескочил на
зуб так что смотри метки сто процентов даю у меня тоже троит не разгоняется и дымит сизым. -
- 25 сен 2015
- 2
- Ауди А6 2.5TDI 01г
ошибка 00550
У меня выдало ошибку 00550 после замены электроной форсунки на ауди а6 2001 года 2.5 tdi 114 kw с мотором AYM. На диагностике мне сказали что нет давления по показателям оно должно быть от 1900 до 2300,а у меня предел 1150 при оборотах в 3000. Сказали либо форсунки недержат либо у ТНВД механическая часть борохлит.Машина заводится обороты плавают а ехать с трудом может.В чем причина подскажите
-
- 14 авг 2014
- 286
- А6/С5 2,5 AKE 00г.
Была похожая ситуация по ошибке 00550, ездил с ней врайоне года, но уже на сервисе за год до кончины тнвд сказали собирай деньги на тнвд, так как в 90% случаев виноват поршень опережения ,спустя год тнвд умер, точнее механическая часть. Заклинило поршень опережения и клапан циклической подачи. Всему виной были задиры в корпусе тнвд.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 2 июл 2015
- 9
- А6 4В С5 2.5ТД 01г
Ребята приветствую!!! У меня та же ошибка 00550… Машина заводится, едет, но тупая… И как следствие короба выдает ошибку и подпинывает… Начитался форумов, вот и думаю с чего теперь начать, куда первым делом лезть…! Еще такой момент… Я в бак поставил подкачивающий насос. Который подает топливо до ТНВД, естественно под давлением в районе 3 бар. Это могло отразится на угол начала впрыска!?
-
- 9 фев 2014
- 2
- VW B5+ AKN FNL 01г
Всем доброго времени суток! Владею Пассатом с AKN… После «капитальнейшего» ремонта (от полной замены спортивной подвески на стандартную до замены мозгов на ТНВД) осталась только одна проблема — ошибка из названия темы. Сам пока только собираюсь заняться, но вот что нашёл. Может пригодится кому…
-
- 10 окт 2015
- 48
- А6С5 2.5тдиАКЕ 01г
Ну вот и я наверно попал! Ковырялся под капотом скинул временно разъемы с датчика N75 и забыл установить на место — завел двигатель, а он еле раскручивается и предел 2000. Сразу заглушил и под капот увидел разъемы и поставил на место — ожила(ошибки сбросил).НО при движении по трассе на оборотах после 1800 появились рывки а затем и выскочил на панели приборов желтый треугольник со стрелкой по кругу.( он не спроста появляется на сухой дороге на дизеле АКЕ ) Подключил шнурок и Вася выдал ошибку (00550 — Регулятор начала впрыск 08-00 — выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела) и 18265 — Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя P1857 — 35-10 — — — Непостоянно. ЧТО ДЕЛАТЬ ДАЛЬШЕ — КУДА КОПАТЬ? У кого какие толкования будут? Понимаю что наверно ТНВД ! Нужны толковые советы для дальнейших действий.
-
- 5 сен 2013
- 81
- A6/C5 2.5TDI AFB
Сталкнулся с проблемой 00550 регулятор начала впрыска(непостоянный)
Самое интересное началось после капитального ремонта двигателя! Угол Стоит идеал 2! замерил клапан 11,2 Ом! датчик показал 0,8 Ом! Пускал ее на масле 2тактном ! изменений 0! Постоянно встает коробка в аварию! куда рыть уже и не знаю!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Здравствуйте , помогите с проблемой а6 с5 2.5 тді после замени форсунки появилась ошибка 00550, мотор начял троит и работать не ровно из труби валит белий дим
-
- 18 авг 2007
- 3.092
- AUDI ALLROAD C5
зачем менял, какая форсунка?
Что за ошибка
Всем здравствуйте!!!! Вчера со знакомым подключили ноутбук к моему бусику, через программу ВАГ КОМ, в разделе двигатель была обнаружена ошибка. Было написано следующее:
00550 Регулятор начала впрыска 17_00_ диапазон регулирования
Подскажите что это такое???? Ошибку пытались стереть, а она не стирается!!!!! Что делать, где искать????
Владимир +7-952-383-83-92
Т4 Long, ACV, 2.5 TDI, АКПП
-
cooler
-
- Сообщения: 120
- Зарегистрирован: 07.11.09, 19:33
- Откуда: Лен обл г.Кириши
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 1999
- Модель двигателя: TDI ACV
Dibus » 07.04.11, 20:36 Re: Что за ошибка
угол впрыска правильно поставь
-
Dibus
- Член Клуба
-
- Сообщения: 1355
- Зарегистрирован: 06.10.06, 17:17
- Модель: rrrr
- Год выпуска Т.С.: 1900
- Модель двигателя: rrrr
Dj-Radion » 07.04.11, 20:44 Re: Что за ошибка
Автор извени меня плиз!!!! Я тут тож отмечюсь.
Вот такие ошибки выскочили.
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
000
Номер Контроллера: 074 906 018 AJ
Компонент и/или версия: 2,5l R5 EDC 0000SG 3908
Кодирование: 00002
Код Сервиса: WSC 02737
Доп. информация: WV2ZZZ70Z3H034948 VWZ1Z0B2178353
1 Неисправности:
17964 — Регулятор давления наддува:выход из диапазона регулирования(меньше нижнего предела)
P1556 — 35-00 — —
Т-4 TDI длинный, белый, с парктроником, люком в 3 ряду седений и 2 печки. 225 тыс.км
Тел. MTS +375 (29) 288 00 03. Skype dj-radion
-
Dj-Radion
-
- Сообщения: 1099
- Зарегистрирован: 16.01.10, 23:02
- Откуда: Белорусь, Берестовица.
- Модель: Golf-4
- Год выпуска Т.С.: 2001
- Модель двигателя: ALH неедет
- Skype: Dj-Radion
-
- Сайт
доктор-дизель » 07.04.11, 20:52 Re: Что за ошибка
Проверь регулятор давления наддува .Рядом с расширительным бачком.
89062278два,два8
-
доктор-дизель
-
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 02.03.11, 15:40
- Откуда: питер
- Модель: t-4cyncro,
- Год выпуска Т.С.: 1993
- Модель двигателя: aab
Dj-Radion » 07.04.11, 20:56 Re: Что за ошибка
Электромагнитный клапан управления турбой что ли??? (N-75)
Т-4 TDI длинный, белый, с парктроником, люком в 3 ряду седений и 2 печки. 225 тыс.км
Тел. MTS +375 (29) 288 00 03. Skype dj-radion
-
Dj-Radion
-
- Сообщения: 1099
- Зарегистрирован: 16.01.10, 23:02
- Откуда: Белорусь, Берестовица.
- Модель: Golf-4
- Год выпуска Т.С.: 2001
- Модель двигателя: ALH неедет
- Skype: Dj-Radion
-
- Сайт
Dibus » 07.04.11, 20:58 Re: Что за ошибка
17964 P1556 Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
17965 P1557 Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)
ошибки по одной детали
-
Dibus
- Член Клуба
-
- Сообщения: 1355
- Зарегистрирован: 06.10.06, 17:17
- Модель: rrrr
- Год выпуска Т.С.: 1900
- Модель двигателя: rrrr
Dj-Radion » 07.04.11, 21:00 Re: Что за ошибка
А что конкретно смотреть а то я что то не пойму…. 
Т-4 TDI длинный, белый, с парктроником, люком в 3 ряду седений и 2 печки. 225 тыс.км
Тел. MTS +375 (29) 288 00 03. Skype dj-radion
-
Dj-Radion
-
- Сообщения: 1099
- Зарегистрирован: 16.01.10, 23:02
- Откуда: Белорусь, Берестовица.
- Модель: Golf-4
- Год выпуска Т.С.: 2001
- Модель двигателя: ALH неедет
- Skype: Dj-Radion
-
- Сайт
KAY » 07.04.11, 21:03 Re: Что за ошибка
Пользователь пожелал удалить это сообщение
-
KAY
-
cooler » 09.04.11, 21:56 Re: Что за ошибка
Dibus писал(а):угол впрыска правильно поставь
Угол впрыска был выставлен правильно!!!!! Дак кто-нибуть точно может мне подсказать, что у меня за ошибка?????
Владимир +7-952-383-83-92
Т4 Long, ACV, 2.5 TDI, АКПП
-
cooler
-
- Сообщения: 120
- Зарегистрирован: 07.11.09, 19:33
- Откуда: Лен обл г.Кириши
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 1999
- Модель двигателя: TDI ACV
БТр » 09.04.11, 22:14 Re: Что за ошибка
Скорее всего кривой софт не может удалить ошибку. Или все-таки она стирается, а потом заново появляется? Тогда представь, пожалуйста данные из 0й и 4й групп, хотя бы на ХХ.
Тимур, ACV-AXG, 1999; Scott Yecora 2005;
-
БТр
- vw-bus-club
-
- Сообщения: 9509
- Images: 35
- Зарегистрирован: 09.10.06, 23:26
- Откуда: Петербургская обл.
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 1999
- Модель двигателя: 2.5 ACV
cooler » 09.04.11, 22:26 Re: Что за ошибка
По поводу софта. Диагностировал свой автомобиль сам в первый раз, программа вагком. Ошибка стирается а потом заново появляется. В данной программе мало что понимаю, где и что смотреть???? Если кто может, помогите пожалуйста разобраться. Заметил одно, машина стояла 3 месяца и разгон стал хуже. Раньше турбина срабатывала в районе 1700 об/мин, а теперь примерно в районе 2300-2400 об/мин. На четвертой до 2000 оборотов еле разгоняется а вот в районе 2200-2300 об/мин начинает лететь как пуля!!!! Может это как-то связанно???
Владимир +7-952-383-83-92
Т4 Long, ACV, 2.5 TDI, АКПП
-
cooler
-
- Сообщения: 120
- Зарегистрирован: 07.11.09, 19:33
- Откуда: Лен обл г.Кириши
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 1999
- Модель двигателя: TDI ACV
cooler » 11.04.11, 13:37 Re: Что за ошибка
Дак мне так никто и не ответит, что это за ошибка и как с ней бороться!!
Владимир +7-952-383-83-92
Т4 Long, ACV, 2.5 TDI, АКПП
-
cooler
-
- Сообщения: 120
- Зарегистрирован: 07.11.09, 19:33
- Откуда: Лен обл г.Кириши
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 1999
- Модель двигателя: TDI ACV
Korolev » 11.04.11, 14:15 Re: Что за ошибка
cooler писал(а):
00550 Регулятор начала впрыска 17_00_ диапазон регулированияЧто делать, где искать????
Тебе уже ответили, что ошибка по опережению угла впрыска топлива, он ранний 
или не регулируется.
-
Korolev
-
cooler » 11.04.11, 14:45 Re: Что за ошибка
А как понять не регулируется???? Его невозможно отрегулировать????
Владимир +7-952-383-83-92
Т4 Long, ACV, 2.5 TDI, АКПП
-
cooler
-
- Сообщения: 120
- Зарегистрирован: 07.11.09, 19:33
- Откуда: Лен обл г.Кириши
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 1999
- Модель двигателя: TDI ACV
Korolev » 12.04.11, 10:21 Re: Что за ошибка
Его насос регулирует. Почитайте тему с углом на ACV. там все разжевано.
-
Korolev
-
Вернуться в AJT, AYY, ACV , AYC, AUF (2,5TDI)
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0